CN210284148U - 保险盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种保险盒，包括内部形成有容置腔的壳体和固定设于容置腔内的PCB主板，PCB主板上设有若干以与外部板卡模块插接相连的板卡连接部，以及若干与外部线束连接的线束连接部，且对应于板卡连接部，于壳体上构造有供外部板卡模块插入的板卡过孔，并于壳体上形成有供外部线束或线束连接部通过、以构成外部线束与线束连接部连接的线束过孔。本实用新型所述的保险盒，通过在PCB主板上设置线束连接部和板卡连接部，既有利于和外部板卡模块连接，又便于和外部线束连接，可大大提高保险盒的通用性，缩短保险盒开发周期，降低保险盒开发成本，有利于实现保险盒的小型化和模块化。

Description

保险盒

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种保险盒。

背景技术

汽车保险盒是用于安装汽车保险丝、继电器的载体，是汽车的中枢神经，保险丝盒负责向车体各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的产品之一。

然而现有的保险盒结构，存在以下缺点：

(1)不同车型对保险丝、继电器的数量、规格等需求不同，保险盒通用性差，造成新车型不断开发新保险盒，保险盒平台化设计困难，模具、物流、库存等投入大。

(2)随着整车电气功能不断增加，保险盒内使用的保险丝、继电器也相应增加，造成保险盒体积增大，整车空间排布困难。

(3)保险盒内使用插入式保险丝和继电器，功能单一、体积较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种保险盒，以提高其通用性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种保险盒，包括内部形成有容置腔的壳体和固定设于所述容置腔内的PCB主板，所述PCB主板上设有若干以与外部板卡模块插接相连的板卡连接部，以及若干与外部线束连接的线束连接部，且对应于所述板卡连接部，所述壳体上构造有供所述外部板卡模块插入的板卡过孔，并于所述壳体上形成有供所述外部线束或所述线束连接部通过、以构成所述外部线束与所述线束连接部连接的线束过孔。

进一步的，于所述板卡过孔处设有可拆卸的连接于所述壳体上、以可包罩与所述板卡连接部相连的外部板卡模块的保护壳。

进一步的，所述保护壳与所述壳体之间卡接相连。

进一步的，环所述板卡过孔的边缘构造有向所述壳体外延伸设置的挡板，所述挡板围构形成有与所述板卡过孔贯通的插孔，所述保护壳卡置于所述插孔中。

进一步的，于所述挡板上形成有豁口，并于所述豁口处设置有防脱部，且所述防脱部被配置为因所述保护壳于所述插孔内的插入而抵紧于所述保护壳上，以构成对所述保护壳自所述插孔内脱出的限制。

进一步的，于所述保护壳上设有散热孔和/或外露布置的以示出外部板卡模块信息的标识部。

进一步的，所述板卡连接部包括金手指插槽与插针式接线端子中的至少一种。

进一步的，所述线束连接部为固连于所述PCB主板上且插于所述线束过孔中的PIN插针。

进一步的，所述壳体包括扣合相连以限定出所述容置腔的上壳体和下壳体，且所述上壳体与所述下壳体之间可拆卸连接。

进一步的，于所述上壳体或所述下壳体上构造有以供所述壳体于外部构件上安装的安装部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的保险盒，通过在PCB主板上设置线束连接部和板卡连接部，既有利于和外部板卡模块连接，又便于和外部线束连接，板卡连接部可通过插入不同的外部板卡模块实现不同的功能，满足不同车型电路需求，使得本保险盒通用于全部车型，因此可大大提高保险盒的通用性，缩短保险盒开发周期，降低保险盒开发成本，有利于实现保险盒的小型化和模块化。

(2)通过设置保护壳，可有效防止外部板卡模块脱出，提高外部板卡模块安装的可靠性。

(3)保护壳与壳体之间卡接相连，装拆方便。

(4)通过设置挡板以围构形成插孔，有利于与保护壳卡接接相连，且可提高保护壳卡接安装的可靠性。

(5)在插孔的侧壁上设置豁口，并在豁口部位设置防脱部，可进一步有效提高保护壳安装的可靠性。

(6)在保护壳上设置散热孔，有利于外部板卡模块和PCB主板散热；而在保护壳上设置标识部，有利于对外部板卡模块识别、检测和维修。

(7)板卡连接部包括金手指插槽与插针式接线端子，有利于和外部板卡模块连接。

(8)线束连接部为PIN插针的结构，有利于和现有汽车线束连接。

(9)壳体包括上壳体和下壳体的结构，且上壳体和下壳体间为可拆卸连接，装拆方便。

(10)在上壳体和/或下壳体上设置安装部，有利于将本保险盒安装于外部构件上。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的保险盒的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本实用新型实施例所述的PCB主板的结构示意图；

图4为图3的另一视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的上壳体的结构示意图；

图6为图5的另一视角的结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的下壳体的结构示意图；

图8为图7的另一视角的结构示意图；

图9为本实用新型实施例所述的金手指插槽的结构示意图；

图10为本实用新型实施例所述的外部板卡模块的结构示意图；

图11为本实用新型实施例所述的保护壳的结构示意图；

附图标记说明：

1-PCB主板，2-壳体，3-外部板卡模块，4-保护壳；

101-板卡连接部，1011-金手指插槽，1012-插针式接线端子，102-线束连接部；

201-上壳体，2011-板卡过孔，202-下壳体，2021-线束过孔，203-容置腔，204-散热孔，205-挡板，206-插孔，207-豁口，208-防脱部，209-安装部；

301-金手指。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种保险盒，如图1和图2所示，其主要包括壳体2和PCB主板1。

其中，PCB主板1的结构可如图3和图4所示，印刷于PCB主板1上的电路是固定的，以提高本保险盒的通用性。本实施例中，于PCB主板1的一侧设有若干以与外部板卡模块3插接相连的板卡连接部101，于PCB主板1的另一侧设有与外部线束连接的线束连接部102。本实施例中将板卡连接部101和线束连接部102分置于PCB主板1的两侧，有利于分别与外部板卡模块和外部线束连接。当然，板卡连接部101和线束连接部102还可根据需要设置于PCB主板1的同一侧。

具体结构上，由图3结合图4和图9所示，板卡连接部101包括金手指插槽1011或插针式接线端子1012，金手指插槽1011与插针式接线端子1012焊接于PCB主板1上，以便于实现下述的外部板卡模块3和PCB主板1的连接。外部板卡模块3与PCB主板1连接时，板卡连接部101的设置不仅限于金手指插槽1011或插针式接线端子1012，还可同时设置金手指插槽1011或插针式接线端子1012，并且插针式接线端子1012和金手指插槽1011中的金手指301结构可根据电路的负载要求，设计为不同的宽度和镀层。该结构中，外部板卡模块3和PCB主板1通过金手指插槽1011与PCB主板1直接连接，可大大节约外部线束布置空间，节省外部线束回路数量，极大地降低外部线束体积和成本。

而前述的线束连接部102为固连于PCB主板1上且插于线束过孔2021中的PIN插针，PIN插针具体焊接于PCB主板1上，以有利于将PCB主板1经由PIN插针与汽车线束连接。

壳体2的结构可参照图5至图8所示，于壳体2内部形成有以容置PCB主板1的容置腔203，其作用是保护PCB主板1不受外界机械损伤，并包括上壳体201和下壳体202，且由上壳体201和下壳体202的扣合相连而限定有容置腔203，前述的PCB主板1则固定设于容置腔203内，如PCB主板1可采用螺栓固定于容置腔203内，或采用其他方式比如胶粘方式固定于容置腔203内。

为了装拆方便，本实施中上壳体201与下壳体202之间为可拆卸连接的结构，且上壳体201和下壳体202优选卡接相连的方式，装拆更加方便，除此之外，两者还可经由穿设两者的连接件比如螺栓固连于一起。

在此还需说明的是，为了方便本保险盒安装，在上壳体201上还设置有安装部209，于上壳体201的两相对侧分别设置有外凸部，而安装部209则为开设于外凸部上的通孔，以有利于经由螺栓或其他连接件将本保险盒安装于外部构件上。该结构中，安装部209除了可设置于上壳体201上，还可根据需要设置于下壳体202上，或在上壳体201和下壳体202上同时设置安装部209；而安装部209除了可设为通孔，还可设为卡孔、插槽或卡头等结构。

参照图5和图6所示，对应于前述的板卡连接部101，于上壳体201上构造有供外部板卡模块3插入的板卡过孔2011。参照图7和图8所示，对应于前述的线束连接部102，于下壳体202上形成有供外部线束通过的线束过孔2021，以方便外部线束与线束连接部102连接。该结构中，板卡过孔2011和线束过孔2021的设置位置不限于上壳体201或下壳体202上，其根据PCB主板1上设计的板卡连接部101和线束连接部102，而在上壳体201和下壳体202上的相应位置开设板卡过孔2011和线束过孔2021即可。

在此还需说明的是，为了提高散热性能，本实施例中，于下壳体202上还形成有散热孔204，以有利于容置腔203内的零部件散热，此结构的散热孔204孔除了可设于下壳体202上，还可设于上壳体201上，或于上壳体201和下壳体202上同时设置散热孔204。

外部板卡模块3的结构可参照图10所示，于外部板卡模块3上布置有MOS管、贴片式自恢复保险、二极管、电阻及周边元器件组成的电路，其中，MOS管回路可替代继电器、自恢复型保险片替代传统的一次性片式保险片，可使越来越复杂和多样化的保险盒设计趋于简化，同时极大的节省装配空间。比如，单通道MOS管可替代一个继电器和一个保险片，双通道MOS管可替代两个保险片，同时电路中的二极管和电阻等均集成到板卡中，大大有利于节约线束的布置空间。

具体地，外部板卡模块3可设计为实现保险、继电器等普通电气功能的板卡，以及实现LIN、CAN、BCM、PEPS等智能通讯或控制模块功能的板卡。使越来越复杂和多样化的保险盒设计趋于简化，同时极大的节省装配空间。外部板卡模块3上的电路可依据整车需求设计不同的模块化板卡，通过调整控制芯片中的程序实现不同的继电器、保险功能。

本实施例的外部板卡模块3的模块式设计理念，在实现不同的功能需求时仅需要更换外部板卡模块3并调整控制芯片程序即可，无需重新设计保险盒，从而使一款保险盒可满足全部车型的使用要求。

为了提高外部板卡模块3安装的可靠性，于板卡过孔2011处设有可拆卸的连接于壳体2上、以可包罩与板卡连接部101相连的外部板卡模块3的保护壳4，保护壳4的作用是保护外部板卡模块3不受外界机械损伤，其结构可参照图9所示，于保护壳4内形成有单侧开口的容纳腔，在保护壳4安装于壳体2上时其罩设于外部板卡模块3外，且容纳腔和容置腔203经由板卡过孔2011和开口连通，该结构可保证外部板卡模块3和板卡连接部101可靠连接，并有效防止外部板卡模块3脱出。

为了装拆方便，保护壳4与壳体2之间卡接相连。具体结构上，环板卡过孔2011的边缘构造有向壳体2外延伸设置的挡板205，挡板205围构形成有与板卡过孔2011贯通的插孔206，保护壳4卡置于插孔206中。该结构中通过设置挡板205，以围构形成插孔206，有利于与保护壳4卡接接相连，可提高保护壳4与壳体2卡接的可靠性。

为了进一步提高保护壳4安装的可靠性，于挡板205上形成有豁口207，并于豁口207处设置有防脱部208，且防脱部208被配置为因保护壳4于插孔206内的插入而抵紧于保护壳4上，以构成对保护壳4自插孔206内脱出的限制，以提高本保险盒的抗振动性能。本实施例中，防脱部208具体为设于豁口207部位的弹性挡片，且于每个插孔206周侧设置有四个弹性挡片，在保护壳4插进插孔206内后，弹性挡片抵紧保护壳4以防止其脱出。该结构中，防脱部208不限于设为弹性挡片的结构，还可设为其他可防止保护壳4脱出的结构，如其可为设于通孔206侧壁的外凸部；而防脱部的数量也不限于四个弹性挡片，其可根据需要设置成其他数量。

为了散热方便，于保护壳4上设有图中未示出的散热孔204，比如保护壳4可采用镂空结构设计，以有利于内部结构如外部板卡模块3和PCB主板1散热。此外，在保护壳4上还设置有外露布置的以示出外部板卡模块3信息的标识部，如外壳表面采用印刷或者激光蚀刻或者粘贴标识，注明外部板卡模块3的内部电气功能和板卡型号，以有利于对外部板卡模块3识别、检测和维修。该结构中，保护壳4优选设置为不同颜色的多种，如此可根据颜色区分保护壳4内外部板卡模块3的型号，进一步有利于对外部板卡模块3识别、检测和维修。

本实施例的保险盒，以贴片式自恢复型保险、MOS管等电子元器件集成到小型PCB主板1上的外部板卡模块3替代传统插入式保险丝、继电器，且外部板卡模块3板卡通过标准化插槽与保险盒内PCB主板1连接。此外，通过引入外部板卡模块3的设计理念，在PCB主板1上设置线束连接部102和板卡连接部101，既有利于和外部板卡模块3连接，又便于和外部线束连接，为一种扩展型多功能保险盒，可通过插入不同的外部板卡模块3实现不同的功能，满足不同车型电路需求，通用于全部车型且可缩短保险盒开发周期，维修检测更方便，还可降低保险盒体积和开发成本，有利于防止线缆密集导致的插入困难，并有利于实现保险盒的小型化和模块化。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种保险盒，其特征在于：包括内部形成有容置腔(203)的壳体(2)和固定设于所述容置腔(203)内的PCB主板(1)，所述PCB主板(1)上设有若干以与外部板卡模块(3)插接相连的板卡连接部(101)，以及若干与外部线束连接的线束连接部(102)，且对应于所述板卡连接部(101)，所述壳体(2)上构造有供所述外部板卡模块(3)插入的板卡过孔(2011)，并于所述壳体(2)上形成有供所述外部线束或所述线束连接部(102)通过、以构成所述外部线束与所述线束连接部(102)连接的线束过孔(2021)。

2.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于：于所述板卡过孔(2011)处设有可拆卸的连接于所述壳体(2)上、以可包罩与所述板卡连接部(101)相连的外部板卡模块(3)的保护壳(4)。

3.根据权利要求2所述的保险盒，其特征在于：所述保护壳(4)与所述壳体(2)之间卡接相连。

4.根据权利要求3所述的保险盒，其特征在于：环所述板卡过孔(2011)的边缘构造有向所述壳体(2)外延伸设置的挡板(205)，所述挡板(205)围构形成有与所述板卡过孔(2011)贯通的插孔(206)，所述保护壳(4)卡置于所述插孔(206)中。

5.根据权利要求4所述的保险盒，其特征在于：于所述挡板(205)上形成有豁口(207)，并于所述豁口(207)处设置有防脱部(208)，且所述防脱部(208)被配置为因所述保护壳(4)于所述插孔(206)内的插入而抵紧于所述保护壳(4)上，以构成对所述保护壳(4)自所述插孔(206)内脱出的限制。

6.根据权利要求2所述的保险盒，其特征在于：于所述保护壳(4)上设有散热孔(204)和/或外露布置的以示出外部板卡模块(3)信息的标识部。

7.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于：所述板卡连接部(101)包括金手指插槽(1011)与插针式接线端子(1012)中的至少一种。

8.根据权利要求1所述的保险盒，其特征在于：所述线束连接部(102)为固连于所述PCB主板(1)上且插于所述线束过孔(2021)中的PIN插针。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的保险盒，其特征在于：所述壳体(2)包括扣合相连以限定出所述容置腔(203)的上壳体(201)和下壳体(202)，且所述上壳体(201)与所述下壳体(202)之间可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的保险盒，其特征在于：于所述上壳体(201)和/或所述下壳体(202)上构造有以供所述壳体(2)于外部构件上安装的安装部(209)。

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