CN210283926U - 电池包的卡位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池包的卡位装置，包括体组件、限位组件及卡接组件，所述箱体组件包括电池放置框架及固定板，所述固定板设置于所述电池放置框架上；所述限位组件包括第一限位杆及第二限位杆，所述卡接组件包括两个卡接件，两个所述卡接件分别设置于所述电池放置框架上，两个所述卡接件用于嵌置于另一个电池包的所述卡接区内，在一个所述卡接件中，所述卡接件包括安装横板及卡接块，所述安装横板设置于所述电池放置框架上，所述安装横板上开设有凹槽，所述卡接块嵌置于所述安装横板上的所述凹槽内。本实用新型提供一种电池包的卡位装置，方便进行电池包的安装及拆卸，安装操作简单，节省安装时间，并且保证电池包结构的安全性。

Description

电池包的卡位装置

技术领域

本实用新型涉及电池包领域，特别是涉及一种电池包的卡位装置。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

然而，对于多个电池包，一般叠加方法是使用螺丝螺母连接或用其他连接件连接，这样做的缺陷是，安装操作繁琐复杂，浪费安装时间，并且，现有的安装方式，使得电池包的拆卸也极其不方便，增加了拆卸及搬运的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种电池包的卡位装置，方便进行电池包的安装及拆卸，安装操作简单，节省安装时间，并且保证电池包结构的安全性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池包的卡位装置，包括：

箱体组件，所述箱体组件包括电池放置框架及固定板，所述固定板设置于所述电池放置框架上；

限位组件，所述限位组件包括第一限位杆及第二限位杆，所述第一限位杆和所述第二限位杆分别设置于所述电池放置框架上，并且所述第一限位杆和所述第二限位杆之间设置有卡接区；及

卡接组件，所述卡接组件包括两个卡接件，两个所述卡接件分别设置于所述电池放置框架上，两个所述卡接件用于嵌置于另一个电池包的所述卡接区内，在一个所述卡接件中，所述卡接件包括安装横板及卡接块，所述安装横板设置于所述电池放置框架上，所述安装横板上开设有凹槽，所述卡接块嵌置于所述安装横板上的所述凹槽内。

在其中一个实施例中，在一个所述卡接件中，所述卡接件还包括第一螺丝及第二螺丝，所述第一螺丝和所述第二螺丝分别嵌置于所述凹槽内。

在其中一个实施例中，所述第一螺丝和所述第二螺丝分别位于所述卡接块的两侧，并且所述第一螺丝和所述卡接块之间设置有第一限位区，所述第二螺丝和所述卡接块之间设置有第二限位区。

在其中一个实施例中，所述电池放置框架包括第一安装架、第二安装架、第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆的第一端设置于所述第一安装架上，所述第一连接杆的第二端设置于所述第一安装架上，所述第二连接杆的第一端设置于所述第一安装架上，所述第二连接杆的第二端设置于所述第一安装架上。

在其中一个实施例中，所述第一安装架具有“U”字型结构。

在其中一个实施例中，所述第二安装架具有“U”字型结构。

在其中一个实施例中，所述第一限位杆的一端设置于所述第一连接杆上，所述第一限位杆的另一端设置于所述第一连接杆上。

在其中一个实施例中，所述第二限位杆的一端设置于所述第一连接杆上，所述第一限位杆的另一端设置于所述第一连接杆上。

在其中一个实施例中，所述第一限位杆与所述第二限位杆平行设置。

在其中一个实施例中，所述第一限位杆与所述第二限位杆之间的距离与所述安装横板的长度相等。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

本实用新型为一种电池包的卡位装置，通过设置限位组件和卡接组件，方便进行电池包的安装及拆卸，安装操作简单，节省安装时间，并且保证电池包结构的安全性。通过设置安装横板及卡接块，当2个电池包进行叠加时，该卡位装置前后左右限位，避免出现相对移动的问题，从而可以防止电池包的移动和窜动；同时该卡接结构方便安装，成本较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施方式的电池包的卡位装置的结构示意图；

图2为两个电池包相互堆叠后的结构示意图；

图3为图2所示的另一实施方式的电池包相互堆叠的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，一种电池包的卡位装置，包括：箱体组件100、限位组件200及卡接组件300，需要说明的是，所述箱体组件100用于固定电池包；所述限位组件200用于对箱体进行限位；所述卡接组件300用于实现对箱体的卡接，避免在堆放的时候出现移位的情况。

请参阅图1，所述箱体组件100包括电池放置框架110及固定板120，所述固定板设置于所述电池放置框架上。需要说明的是，所述电池放置框架110用于放置电池包，并对限位组件和卡接组件起到固定作用；所述固定板120用于防止电池包从电池放置框架滑出来。

请参阅图1和图2，所述限位组件200包括第一限位杆210及第二限位杆220，所述第一限位杆和所述第二限位杆分别设置于所述电池放置框架上，并且所述第一限位杆和所述第二限位杆之间设置有卡接区230。所述第一限位杆与所述第二限位杆平行设置。需要说明的是，所述第一限位杆210和所述第二限位杆220均用于对箱体起到限位的作用。所述卡接区230用于对另一个箱体进行限位。

请参阅图1，所述卡接组件300包括两个卡接件，两个所述卡接件分别设置于所述电池放置框架上，两个所述卡接件用于嵌置于另一个电池包的所述卡接区内，在一个所述卡接件中，所述卡接件包括安装横板310及卡接块320，所述安装横板设置于所述电池放置框架上，所述安装横板上开设有凹槽，所述卡接块嵌置于所述安装横板上的所述凹槽内。需要说明的是，所述安装横板310用于安装卡接块；所述卡接块320用于卡接在卡接区230上。

请参阅图2，当需要将两个电池包堆放在一起的时候，只要将卡接块嵌置到第一限位杆和第二限位杆之间的卡接区中，从而可以使得上方的一个箱体卡接在下方箱体的卡接块上，从而实现了电池包的堆叠放置。这种方式方便进行电池包的安装及拆卸，安装操作简单，节省安装时间，并且保证电池包结构的安全性。通过设置安装横板及卡接块，当2个电池包进行叠加时，该卡位装置前后左右限位，避免出现相对移动的问题，从而可以防止电池包的移动和窜动；同时该卡接结构方便安装，成本较低。

请参阅图1和图3，在一个所述卡接件中，所述卡接件还包括第一螺丝330及第二螺丝340，所述第一螺丝和所述第二螺丝分别嵌置于所述凹槽内。所述第一螺丝和所述第二螺丝分别位于所述卡接块的两侧，并且所述第一螺丝和所述卡接块之间设置有第一限位区，所述第二螺丝和所述卡接块之间设置有第二限位区。当需要地电池包进行堆叠放置的时候，则将上面一个箱体的两个限位杆分别嵌置在第一限位区和第二限位区内，从而可以使得电池包稳定地堆叠放置。避免出现电池包前后左右移动的情况，提高电池包的结构稳定性，保证电池包的正常性能。

请参阅图2，所述电池放置框架110包括第一安装架111、第二安装架112、第一连接杆113及第二连接杆114，所述第一连接杆的第一端设置于所述第一安装架上，所述第一连接杆的第二端设置于所述第一安装架上，所述第二连接杆的第一端设置于所述第一安装架上，所述第二连接杆的第二端设置于所述第一安装架上。在本实施例中，所述第一安装架具有“U”字型结构。所述第二安装架具有“U”字型结构。需要说明的是，所述第一安装架111和所述第二安装架112共同构成箱体的侧边结构；所述第一连接杆113和所述第二连接杆114用于实现两个安装架的连接。

需要说明的是，所述第一限位杆的一端设置于所述第一连接杆上，所述第一限位杆的另一端设置于所述第一连接杆上。所述第二限位杆的一端设置于所述第一连接杆上，所述第一限位杆的另一端设置于所述第一连接杆上。如此，可以方便进行电池包的堆叠放置。

需要说明的是，所述第一限位杆与所述第二限位杆之间的距离与所述安装横板的长度相等。如此，可以保证电池包相互堆叠后不会出现前后左右移位的情况。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

本实用新型为一种电池包的卡位装置，通过设置限位组件和卡接组件，方便进行电池包的安装及拆卸，安装操作简单，节省安装时间，并且保证电池包结构的安全性。并且，通过设置安装横板及卡接块，当2个电池包进行叠加时，该卡位装置前后左右限位，避免出现相对移动的问题，从而可以防止电池包的移动和窜动；同时该卡接结构方便安装，成本较低。

以上所述实施方式仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池包的卡位装置，其特征在于，包括：

箱体组件，所述箱体组件包括电池放置框架及固定板，所述固定板设置于所述电池放置框架上；

限位组件，所述限位组件包括第一限位杆及第二限位杆，所述第一限位杆和所述第二限位杆分别设置于所述电池放置框架上，并且所述第一限位杆和所述第二限位杆之间设置有卡接区；及

卡接组件，所述卡接组件包括两个卡接件，两个所述卡接件分别设置于所述电池放置框架上，两个所述卡接件用于嵌置于另一个电池包的所述卡接区内，在一个所述卡接件中，所述卡接件包括安装横板及卡接块，所述安装横板设置于所述电池放置框架上，所述安装横板上开设有凹槽，所述卡接块嵌置于所述安装横板上的所述凹槽内。

2.根据权利要求1所述的电池包的卡位装置，其特征在于，在一个所述卡接件中，所述卡接件还包括第一螺丝及第二螺丝，所述第一螺丝和所述第二螺丝分别嵌置于所述凹槽内。

3.根据权利要求2所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第一螺丝和所述第二螺丝分别位于所述卡接块的两侧，并且所述第一螺丝和所述卡接块之间设置有第一限位区，所述第二螺丝和所述卡接块之间设置有第二限位区。

4.根据权利要求1所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述电池放置框架包括第一安装架、第二安装架、第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆的第一端设置于所述第一安装架上，所述第一连接杆的第二端设置于所述第一安装架上，所述第二连接杆的第一端设置于所述第一安装架上，所述第二连接杆的第二端设置于所述第一安装架上。

5.根据权利要求4所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第一安装架具有“U”字型结构。

6.根据权利要求4所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第二安装架具有“U”字型结构。

7.根据权利要求4所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第一限位杆的一端设置于所述第一连接杆上，所述第一限位杆的另一端设置于所述第一连接杆上。

8.根据权利要求4所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第二限位杆的一端设置于所述第一连接杆上，所述第一限位杆的另一端设置于所述第一连接杆上。

9.根据权利要求1所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第一限位杆与所述第二限位杆平行设置。

10.根据权利要求1所述的电池包的卡位装置，其特征在于，所述第一限位杆与所述第二限位杆之间的距离与所述安装横板的长度相等。

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