CN210283859U - 一种汽车天窗滑轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗滑轨结构，包括安装框，所述安装框内安装有天窗框，所述安装框内壁顶部左右两侧与天窗框上表面左右两侧连接处均开设有密封槽，所述天窗框上表面左右两侧均设置有密封装置，所述密封装置包括弹簧腔、弹簧板和密封塞，所述天窗框上表面左右两侧均开设有弹簧腔，所述弹簧腔上表面中部垂直开设有槽孔。本实用新型通过第一电磁块、第二电磁块和复位弹簧的配合使用，在开启或者闭合天窗时，对第一电磁块和第二电磁块通电，第一电磁块和第二电磁块相吸，带动弹簧板向下对复位弹簧进行压缩，弹簧板在向下运动的过程中带动密封塞与密封槽分离，可以减少天窗在开启或者闭合时的阻力，较为实用。

Description

一种汽车天窗滑轨结构

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，具体为一种汽车天窗滑轨结构。

背景技术

目前在很多轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车天窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加舒适，现有的汽车天窗一般通过天窗滑轨安装在汽车车顶上。

但是，现有的汽车天窗滑轨在使用饿的过程中存在一些缺陷。比如，现有的汽车天窗滑轨，都是通过天窗玻璃上的密封圈与天窗开孔周边的翻边相接触并形成过盈配合以达到密封目的，其密封效果完全靠密封圈的弹性及配合的过盈量，这样在天窗的开启或关闭过程中，由于天窗玻璃上的密封圈紧紧压贴在天窗开孔周边的翻边上，其启闭阻力很大，并不实用。因此，我们提出一种汽车天窗滑轨结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗滑轨结构，通过第一电磁块、第二电磁块和复位弹簧的配合使用，在开启或者闭合天窗时，对第一电磁块和第二电磁块通电，第一电磁块和第二电磁块相吸，带动弹簧板向下对复位弹簧进行压缩，弹簧板在向下运动的过程中带动密封塞与密封槽分离，可以减少天窗在开启或者闭合时的阻力，较为实用，通过在安装框与天窗框上表面左右两侧连接处开设密封槽与天窗框上的密封塞的配合使用，在天窗闭合后，对第一电磁块和第二电磁块断电，第一电磁块和第二电磁块之间的吸力消失，复位弹簧由于要恢复形变带动弹簧板向上将密封塞顶入密封槽内，可以起密封的作用，密封效果好，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗滑轨结构，包括安装框，所述安装框内安装有天窗框，所述安装框内壁顶部左右两侧与天窗框上表面左右两侧连接处均开设有密封槽，所述天窗框上表面左右两侧均设置有密封装置，所述密封装置包括弹簧腔、弹簧板和密封塞，所述天窗框上表面左右两侧均开设有弹簧腔，所述弹簧腔上表面中部垂直开设有槽孔，所述槽孔内插接有密封塞，所述密封塞底部置于弹簧腔内的一端与弹簧板上表面中部固定连接，所述弹簧板水平置于弹簧腔内，所述弹簧板下表面中部固定安装有第一电磁块，所述弹簧腔内壁下表面中部固定安装有第二电磁块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装框内壁左右两侧与天窗框左右两端连接处均开设有导向槽，所述天窗框左右两端与安装框连接处均固定连接有滑轨且滑轨置于导向槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述天窗框通过左右两端的滑轨与安装框内壁左右两侧导向槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧板下表面左右两侧均固定安装有压缩弹簧，两组所述压缩弹簧的另一端分别与弹簧腔内壁下表面左右两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一电磁块与第二电磁块的上下位置相对应且第一电磁块下表面与第二电磁块上表面的磁性相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车天窗滑轨结构，通过第一电磁块、第二电磁块和复位弹簧的配合使用，在开启或者闭合天窗时，对第一电磁块和第二电磁块通电，第一电磁块和第二电磁块相吸，带动弹簧板向下对复位弹簧进行压缩，弹簧板在向下运动的过程中带动密封塞与密封槽分离，可以减少天窗在开启或者闭合时的阻力，较为实用。

2.本实用新型的汽车天窗滑轨结构，通过在安装框与天窗框上表面左右两侧连接处开设密封槽与天窗框上的密封塞的配合使用，在天窗闭合后，对第一电磁块和第二电磁块断电，第一电磁块和第二电磁块之间的吸力消失，复位弹簧由于要恢复形变带动弹簧板向上将密封塞顶入密封槽内，可以起密封的作用，密封效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车天窗滑轨结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车天窗滑轨结构的密封装置结构示意图。

图中：1安装框，2导向槽，3滑轨，4密封槽，5密封装置，6密封塞，7槽孔，8弹簧腔，9弹簧板，10第一电磁块，11第二电磁块，12复位弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车天窗滑轨结构，包括安装框1，所述安装框1内安装有天窗框13，所述安装框1内壁顶部左右两侧与天窗框13上表面左右两侧连接处均开设有密封槽4，所述天窗框13上表面左右两侧均设置有密封装置5，所述密封装置5包括弹簧腔8、弹簧板9和密封塞6，所述天窗框13上表面左右两侧均开设有弹簧腔8，所述弹簧腔8上表面中部垂直开设有槽孔7，所述槽孔7内插接有密封塞6，所述密封塞6底部置于弹簧腔8内的一端与弹簧板9上表面中部固定连接，所述弹簧板9水平置于弹簧腔8内，所述弹簧板9下表面中部固定安装有第一电磁块10，所述弹簧腔8内壁下表面中部固定安装有第二电磁块11。

本实施例中（请参阅图1），所述安装框1内壁左右两侧与天窗框13左右两端连接处均开设有导向槽2，所述天窗框13左右两端与安装框1连接处均固定连接有滑轨3且滑轨3置于导向槽2内。

本实施例中（请参阅图1），所述天窗框13通过左右两端的滑轨3与安装框1内壁左右两侧导向槽2滑动连接。

本实施例中（请参阅图2），所述弹簧板9下表面左右两侧均固定安装有压缩弹簧12，两组所述压缩弹簧12的另一端分别与弹簧腔8内壁下表面左右两侧固定连接，通过复位弹簧12，方便密封塞6的复位。

本实施例中（请参阅图2），所述第一电磁块10与第二电磁块11的上下位置相对应且第一电磁块10下表面与第二电磁块11上表面的磁性相反。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车天窗滑轨结构，包括1安装框，2导向槽，3滑轨，4密封槽，5密封装置，6密封塞，7槽孔，8弹簧腔，9弹簧板，10第一电磁块，11第二电磁块，12复位弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种汽车天窗滑轨结构使用的时候，通过第一电磁块10、第二电磁块11和复位弹簧12的配合使用，在开启或者闭合天窗时，对第一电磁块10和第二电磁块11通电，第一电磁块10和第二电磁块11相吸，带动弹簧板9向下对复位弹簧12进行压缩，弹簧板9在向下运动的过程中带动密封塞6与密封槽4分离，可以减少天窗在开启或者闭合时的阻力，在天窗闭合后，对第一电磁块10和第二电磁块11断电，第一电磁块10和第二电磁块11之间的吸力消失，复位弹簧12由于要恢复形变带动弹簧板9向上将密封塞6顶入密封槽4内，可以起密封的作用，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车天窗滑轨结构，包括安装框（1），其特征在于：所述安装框（1）内安装有天窗框（13），所述安装框（1）内壁顶部左右两侧与天窗框（13）上表面左右两侧连接处均开设有密封槽（4），所述天窗框（13）上表面左右两侧均设置有密封装置（5），所述密封装置（5）包括弹簧腔（8）、弹簧板（9）和密封塞（6），所述天窗框（13）上表面左右两侧均开设有弹簧腔（8），所述弹簧腔（8）上表面中部垂直开设有槽孔（7），所述槽孔（7）内插接有密封塞（6），所述密封塞（6）底部置于弹簧腔（8）内的一端与弹簧板（9）上表面中部固定连接，所述弹簧板（9）水平置于弹簧腔（8）内，所述弹簧板（9）下表面中部固定安装有第一电磁块（10），所述弹簧腔（8）内壁下表面中部固定安装有第二电磁块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨结构，其特征在于：所述安装框（1）内壁左右两侧与天窗框（13）左右两端连接处均开设有导向槽（2），所述天窗框（13）左右两端与安装框（1）连接处均固定连接有滑轨（3）且滑轨（3）置于导向槽（2）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨结构，其特征在于：所述天窗框（13）通过左右两端的滑轨（3）与安装框（1）内壁左右两侧导向槽（2）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨结构，其特征在于：所述弹簧板（9）下表面左右两侧均固定安装有压缩弹簧（12），两组所述压缩弹簧（12）的另一端分别与弹簧腔（8）内壁下表面左右两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗滑轨结构，其特征在于：所述第一电磁块（10）与第二电磁块（11）的上下位置相对应且第一电磁块（10）下表面与第二电磁块（11）上表面的磁性相反。

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