CN210273729U - 蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，包括支撑座，支撑座的左右两侧壁均开设有贯通侧壁的腰子孔，且腰子孔竖向设置，支撑座左右两端的腰子孔内设置一个沿左右方向延伸的第一销轴，支撑座的外侧设置有下连接座，下连接座为一个开口向下的门型机构，下连接座下端与第一销轴转动连接，下连接座正下方设置有行程开关，下连接座内侧设置有弹簧机构，弹簧机构下端设置有压力传感器，压力传感器固定到支撑座上端面，压力传感器连接到PLC控制器，下连接座上端面固定设置有支撑丝杠，支撑丝杠竖向设置，支撑丝杠的上端固定连接有上连接座，上连接座为上端开口的门型结构，上连接座上端铰接有反力矩板。
Description
技术领域
本实用新型涉及保护装置领域，尤其涉及一种蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置。
背景技术
在环保事业中，旋转滤网是进行水道清污的重要设备，而涡轮蜗杆减速机主要用于旋转滤网的传动机构，涡轮蜗杆减速机悬套在旋转滤网主轴轴头上，减速机壳体固定到基座上，当旋转滤网负载过大的时候会对减速机和原动机产生损害，而现在市场上的蜗轮蜗杆减速机大多不具备反力矩保护功能，因此开发一款安装在减速机壳体和基座之间，且能够在过载时候切断原动机动力的反力矩保护装置就显得尤为必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，当过载时候切断原动机动力。
采用的技术方案如下：
蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，包括支撑座，支撑座的左右两侧壁均开设有贯通侧壁的腰子孔，且腰子孔竖向设置，支撑座左右两端的腰子孔内设置一个沿左右方向延伸的第一销轴，支撑座的外侧设置有下连接座，下连接座为一个开口向下的门型机构，下连接座下端与第一销轴转动连接，下连接座侧壁的正下方设置有行程开关，下连接座内侧设置有弹簧机构，弹簧机构上端压紧下连接座内侧上端，弹簧机构下端设置有压力传感器，弹簧机构下端压紧压力传感器上端面，压力传感器固定到支撑座上端面，压力传感器连接到PLC控制器，下连接座上端面固定设置有支撑丝杠，支撑丝杠竖向设置，支撑丝杠的上端固定连接有上连接座，上连接座为上端开口的门型结构，上连接座上端铰接有反力矩板。
优选的，支撑丝杠贯通上连接座下端面，且支撑丝杠在上连接座下端面的上端和下端均螺纹连接有紧固螺母。
优选的，所述的弹簧机构包括限位套筒，限位套筒沿竖向固定设置在下连接座内侧上端，与限位套筒同轴设置有限位轴，限位轴下端同轴固定连接有底座，限位套筒外侧同轴套设有弹簧，弹簧上端压紧下连接座内侧上端，弹簧下端压紧底座。
优选的，所述的压力传感器型号为ZNHM-10T。
优选的，所述的行程开关型号为德西力CDJ10-I1A8A。
优选的，所述的 PLC控制器型号为S7-200。
有益效果在于：弹簧可以减小反力矩板震动幅度，使压力传感器测量数值稳定，减少短时冲击峰值引起的断电保护；压力传感器测量准确，过载力矩可以通过PLC调整，使整个保护装置可以直接适用于不同型号减速机和旋转滤网；通过压力传感器和行程开关的双重保护提高了保护装置的安全性。
附图说明
图1是本实用新型蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置的截面示意图；
图2是本实用新型蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置与蜗轮蜗杆减速机连接关系示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步描述：如图1到图2所示：蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，包括支撑座1，支撑座1的左右两侧壁均开设有贯通侧壁的腰子孔2，且腰子孔2竖向设置，支撑座1左右两端的腰子孔2内设置有沿左右方向延伸的第一销轴3，支撑座1的外侧设置有下连接座4，下连接座4为一个开口向下的门型机构，下连接座4下端与第一销轴3转动连接，下连接座4左侧壁的正下方设置有行程开关5，行程开关5型号为德西力CDJ10-I1A8A，德西力CDJ10-I1A8A为现有技术在此不再赘述，下连接座4内侧设置有弹簧机构，弹簧机构包括限位套筒6，限位套筒6沿竖向固定设置在下连接座4内侧上端，与限位套筒6同轴设置有限位轴7，限位轴7沿竖向滑动，限位轴7下端同轴固定连接有底座7-1；限位套筒6外侧同轴套设有弹簧8，弹簧8上端压紧下连接座4内侧上端，弹簧8下端压紧底座7-1，底座7-1下端设置有压力传感器9，压力传感器9通过螺栓固定到支撑座1上端面，压力传感器9型号为ZNHM-10T，ZNHM-10T为现有技术在此不再赘述，底座7-1下端压紧压力传感器9上端面，弹簧8可以缓冲，使压力传感器9测量数值稳定，压力传感器9连接到PLC控制器，PLC控制器型号为S7-200，S7-200为现有技术在此不再赘述；
下连接座4上端面固定设置有支撑丝杠10，支撑丝杠10竖向设置，支撑丝杠10的上端设置有上连接座11，上连接座11为上端开口的门型结构，支撑丝杠10贯通上连接座11下端面，且支撑丝杠10在上连接座11下端面的上端和下端均螺纹连接有紧固螺母12，可以通过调节两个紧固螺母12的位置来调节上连接座11在支撑丝杠10上的位置，上连接座11上端转动连接有沿左右方向延伸的第二销轴13，上连接座11内侧的第二销轴13上转动连接有反力矩板14，反力矩板14远离上连接座11的一端与蜗轮蜗杆减速机壳体15固定连接。
具体工作过程如下：旋转滤网工作时，蜗轮蜗杆减速机动力输出轴逆时针转动，和减速机壳体15相连的反力矩板14顺时针转动，和反力矩板14相连的上连接座11向下传递压力，并通过支撑丝杠10传递到下连接座4上，下连接座4压缩弹簧8，弹簧8向压力传感器9施加压力，压力传感器9测量压力大小并将电信号传递给PLC控制柜并实时显示，通过PLC控制器设置过载力矩值，当蜗轮蜗杆减速机过载时断电保护减速机，当压力传感器9失效时，蜗轮蜗杆减速机继续过载，下连接座4在反力矩板14的作用下继续下移，触碰到底部断电保护行程开关5后断电，对蜗轮蜗杆减速机实施二重保护。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (6)
1.蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，其特征在于：包括支撑座，支撑座的左右两侧壁均开设有贯通支撑座侧壁的腰子孔，且腰子孔竖向设置，支撑座左右两端的腰子孔内设置一个沿左右方向延伸的第一销轴，支撑座的外侧设置有下连接座，下连接座为一个开口向下的门型机构，下连接座下端与第一销轴转动连接，下连接座侧壁的正下方设置有行程开关，下连接座内侧设置有弹簧机构，弹簧机构上端压紧下连接座内侧上端，弹簧机构下端设置有压力传感器，弹簧机构下端压紧压力传感器上端面，压力传感器固定到支撑座上端面，压力传感器连接到PLC控制器，下连接座上端面固定设置有支撑丝杠，支撑丝杠竖向设置，支撑丝杠的上端固定连接有上连接座，上连接座为上端开口的门型结构，上连接座上端铰接有反力矩板。
2.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，其特征在于：支撑丝杠贯通上连接座下端面，且支撑丝杠在上连接座下端面的上端和下端均螺纹连接有紧固螺母。
3.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，其特征在于：所述的弹簧机构包括限位套筒，限位套筒沿竖向固定设置在下连接座内侧上端，与限位套筒同轴设置有限位轴，限位轴下端同轴固定连接有底座，限位套筒外侧同轴套设有弹簧，弹簧上端压紧下连接座内侧上端，弹簧下端压紧底座。
4.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，其特征在于：所述的压力传感器型号为ZNHM-10T。
5.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，其特征在于：所述的行程开关型号为德西力CDJ10-I1A8A。
6.如权利要求1所述的蜗轮蜗杆减速机反力矩保护装置，其特征在于：所述的 PLC控制器型号为S7-200。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112473198A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-12 | 江苏一环集团有限公司 | 一种刮泥机用多重过载保护装置 |
| CN113531090A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-22 | 江苏金淮减速机有限公司 | 一种具有过载保护功能的减速机 |
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| CN113531090A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-10-22 | 江苏金淮减速机有限公司 | 一种具有过载保护功能的减速机 |
| CN113531090B (zh) * | 2021-07-30 | 2022-11-01 | 江苏金淮减速机有限公司 | 一种具有过载保护功能的减速机 |
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