CN210266335U - 一种过油漆滑环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种过油漆滑环，包括壳体、转轴和至少一组设于壳体与转轴之间的油漆通道，任一组油漆通道包括沿径向穿过壳体的出油孔和设于转轴且与出油孔相连通的连接孔，出油孔和连接孔之间设有分别与壳体和转轴相抵的环形密封组件，环形密封组件包括具有连通出油孔与连接孔的导流孔的环形垫块、两个分别设于环形垫块两端的骨架油封和两个分别对应地设于两个骨架油封外侧的格莱圈。组装时，仅需沿轴向依次将格莱圈、骨架油封、环形垫块、骨架油封和格莱圈依次交替地套于转轴上以形成环形密封组件，拆装过程简单。拼装而成的环形密封组件可依据油漆通道的数量设定，有利于提升油漆通道数量。因此，本实用新型降低了拆装难度，提升了输送效率。

Description

一种过油漆滑环

技术领域

本实用新型涉及滑环领域，特别涉及一种过油漆滑环。

背景技术

智能化和自动化已经成为现代制造业势不可挡的发展趋势，滑环作为高级智能运动设备的重要标志，广泛应用于自动加工设备、智能摄像头、机械臂、机器人等智能设备上，使滑环为这些智能设备提供可靠的能源与信号。

滑环通常包括用于传输油漆的过油漆滑环，现有的过油漆滑块包括壳体和安装于壳体的转轴。为实现输送油漆，壳体与转轴之间设有用于输送油漆的输送通道，现有输送通道在壳体与转轴的接触面之间设有密封组件，这些密封组件通常为机械密封件。机械密封件尽管能够用于输送油漆等粘稠状介质，但由于机械密封件的结构较复杂使得拆装过程变得较为繁杂，且受机械密封件结构的限制导致输送通道至多可设置两个，严重影响输送效率。

因此，如何简化拆装难度并同时提升输送效率是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种过油漆滑环，包括由环形垫块、骨架油封和格莱圈拼装而成的环形密封组件，方便拆装环形密封组件且方便设置多条油漆通道，降低了拆装难度，提升了输送效率。

其具体方案如下：

本实用新型提供一种过油漆滑环，包括壳体和相对于壳体转动的转轴；壳体与转轴之间设有至少一组用于供油漆流通的油漆通道，任一组油漆通道包括沿径向穿过壳体的出油孔和设于转轴且与出油孔相连通的连接孔，每组出油孔和连接孔之间对应设有安装于转轴且分别与壳体和转轴相抵以阻止油漆泄漏的环形密封组件，环形密封组件包括具有连通出油孔与连接孔的导流孔的环形垫块、两个分别设于环形垫块两端的骨架油封和两个分别对应地设于两个骨架油封远离环形垫块一端的格莱圈。

优选地，所有环形密封组件相邻设置，任意相邻两组环形密封组件之间共用一个格莱圈。

优选地，还包括可拆卸地固定于壳体一端的端盖，壳体靠近端盖的一端设有用于固定所有环形密封组件的环形固定槽，环形固定槽的开口处安装有两端分别与邻近环形密封组件和端盖相抵的环形定位块。

优选地，连接孔包括设于转轴远离端盖的一端且平行于转轴的轴向延伸的轴向连接槽，轴向连接槽的槽口设有用于封堵轴向连接槽的堵头。

优选地，每组环形密封组件包括沿径向穿过转轴直至与连接孔相连通的进油孔。

优选地，还包括至少两个分别设于壳体与转轴之间的回转支撑组件，回转支撑组件包括设于转轴与环形定位块所设的抵接槽之间的右端回转支撑件。

优选地，还包括安装于端盖中心所设的安装槽内且固定于转轴的环形固定套；右端回转支撑件具体为滚动轴承，滚动轴承内圈的两端分别与转轴所设的台阶面和环形固定套所设的抵接凸起相抵，滚动轴承外圈的两端分别与抵接槽和安装槽的槽沿相抵。

相对于背景技术，本实用新型所提供的过油漆滑环包括至少一组油漆通道，每组油漆通道的出油孔与连接孔之间均设有环形密封组件，环形密封组件包括环形垫块、两个骨架油封和两个格莱圈，组装一组环形密组件时仅需将一个格莱圈、一个骨架油封、一个环形垫块、一个骨架油封和一个格莱圈依次套于转轴上即可，拆装过程简单，拆装难度有所减小。鉴于环形密封组件是由环形垫块、骨架油封和格莱圈拼装而成，故环形密封组件可依据油漆通道的数量设定，使油漆通道的设置数量免受环形密封组件的限定，有利于提升油漆通道数量，输送效率自然有所提升。因此，本实用新型所提供的过油漆滑环降低了拆装难度，提升了输送效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例所提供的过油漆滑环的左侧视图；

图2为图1中A-A向剖面图；

图3为图2中B-B向剖面图。

附图标记如下：

壳体1、转轴2、第一油漆通道31、第二油漆通道32、第三油漆通道33、第四油漆通道34、环形密封组件4、端盖5、环形定位块6、左端回转支撑件71、右端回转支撑件72和环形固定套8；

第一出油孔311、第一进油孔312和第一连接孔313；

第二出油孔321、第二进油孔322和第二连接孔323；

第三出油孔331、第三进油孔332和第三连接孔333；

第四出油孔341、第四进油孔342和第四连接孔343；

环形垫块41、骨架油封42和格莱圈43；

导流孔411。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图，图1为本实用新型一种实施例所提供的过油漆滑环的左侧视图；图2为图1中A-A向剖面图；图3为图2中B-B向剖面图。

本实用新型实施例公开了一种过油漆滑环，包括壳体1和转轴2，壳体1中心设有安装转轴2的中心安装孔，且转轴2能够相对于壳体1转动，从而实现信号的传输。在该具体实施例中，壳体1和转轴2均优选呈圆柱状，转轴2的前端设有外径大于转轴2外径的连接凸缘。在此需要说明的是，以附图2的当前视图为准，转轴2的前端是指转轴2的左端，相应地，转轴2的后端是指转轴2的右端；同样地，壳体1的前端是指壳体1的左端，壳体1的后端是指壳体1的右端。

壳体1与转轴2之间设有至少一组用于供油漆流通的油漆通道，任一组油漆通道包括出油孔、连接孔和进油孔，其中，出油孔为沿壳体1的径向延伸并穿过壳体1的径向通孔，进油孔为沿转轴2的径向延伸的径向凹槽，连接孔设于转轴2并用于连通出油孔和进油孔。

每组环形密封组件4的出油孔与连接孔之间设有一组环形密封组件4，相应地，至少一组油漆通道对应相同数量的环形密封组件4，保证油漆通道与环形密封组件4一一对应设置。每组环形密封组件4的内圈与转轴2的外周面相抵，其外圈与壳体1相抵，一方面能够引导油漆在出油孔与连接孔之间流通，另一方面阻止油漆从壳体1与转轴2之间的缝隙泄漏。

每组环形密封组件4包括一个环形垫块41、两个骨架油封42和两个格莱圈43，其中，每个环形垫块41具有若干个能够连通出油孔与连接孔的导流孔411。两个骨架油封42分别设于环形垫块41两端。具体地，每个环形垫块41的两端分别对称地设有环形限位凹槽，每个骨架油封42安装于每个环形限位凹槽内，且紧贴环形垫块41设置。两个格莱圈43分别对应设于两个骨架油封42远离环形垫块41一端，具体地，以附图2的当前视图为准，一个格莱圈43的右端与环形垫块41左端所设的环形限位凹槽的槽沿相抵，另一个格莱圈43的左端与环形垫块41右端所设的环形限位凹槽的槽沿相抵，且两个格莱圈43的外径均与环形垫块41的外径相等。

在该具体实施例中，进油孔具体设于转轴2的连接凸缘上。油漆通道具体包括第一油漆通道31、第二油漆通道32、第三油漆通道33和第四油漆通道34，第一油漆通道31包括第一出油孔311、第一进油孔312和第一连接孔313，第二油漆通道32包括第二出油孔321、第二进油孔322和第二连接孔323，第三油漆通道33包括第三出油孔331、第三进油孔332和第三连接孔333，第四油漆通道34包括第四出油孔341、第四进油孔342和第四连接孔343。其中，第一进油孔312、第二进油孔322、第三进油孔332和第四进油孔342呈十字状均匀分布于转轴2的连接凸缘上，且四者结构相同。第一出油孔311、第二出油孔321、第三出油孔331和第四出油孔341在壳体1的轴向方向上错开分布，且四者在壳体1的径向方向上也呈十字状分布。第一连接孔313、第二连接孔323、第三连接孔333和第四连接孔343的也呈十字状分布，且四者轴向长度渐增，以保证环形密封组件4能够沿轴向错开设置。

相应地，环形密封组件4包括设于第一出油孔311和第一连接孔313的第一环形密封组件、设于第二出油孔321和第二连接孔323之间的第二环形密封组件、设于第三出油孔331和第三连接孔333之间的第三环形密封组件和设于第四出油孔341和第四连接孔343之间的第四环形密封组件。

当然，油漆通道的数量与环形密封组件4的数量均不限于四个，环形密封组件4的数量具体可依据油漆通道的数量设定。

组装环形密组件时，仅需将一个格莱圈43、一个骨架油封42、一个环形垫块41、一个骨架油封42和一个格莱圈43沿轴向依次套于转轴2上便可完成组装一组环形密封组件4，拆装过程简单，拆装难度有所减小。进一步地，鉴于环形密封组件4是由环形垫块41、骨架油封42和格莱圈43拼装而成，故环形密封组件4可依据油漆通道的数量设定，使油漆通道的设置数量免受环形密封组件4的限定，有利于提升油漆通道数量，输送效率自然有所提升。因此，本实用新型所提供的过油漆滑环降低了拆装难度，提升了输送效率。

优选地，参照附图2可知，所有环形密封组装相邻设置，且任意相邻两组环形密封组件4之间共用一个格莱圈43，从而在保证不影响每组环形密封组件4密封性能的前提下节省格莱圈43的数量，有利于进一步简化安装过程，更有利于降低成本。当然，多组环形密封组件4也可以间隔设置，具体依据实际情况而定。

本实用新型还包括可拆卸地固定于壳体1后端的端盖5，端盖5通过若干连接螺栓固定于壳体1后端，方便拆装端盖5，进而方便拆装环形密封组件4。当所有环形密封组件4相邻设置时，壳体1靠近端盖5的一端设有用于容纳所有环形密封组件4的环形固定槽，方便从环形固定槽的槽口拆装所有环形密封组件4。进一步地，环形固定槽的开口处安装有环形定位块6，环形定位块6的两端分别与邻近环形密封组件4和端盖5相抵，从而使环形定位块6配合环形固定槽的轴向端面限定所有环形密封组件4轴向移动，有利于提升密封性能。

在该具体实施例中，环形定位块6具有阶梯形外周面，相应地，环形固定槽的槽口设有内径大于环形固定槽内径的定位块限位槽，环形定位块6外周的大径轴段与小径轴段之间所设的过渡端面与定位块限位槽的定位端面相抵，使定位块限位槽起到限定环形定位块6轴向移动的作用。

当然，当所有环形密封组件4间隔设置时，壳体1内设有多个用于固定一组或多组环形密封组件4的环形固定槽。

优选地，连接孔包括轴向连接槽和径向连接槽，其中，轴向连接槽为设于转轴2前端且中心线与转轴2的中心轴线平行的轴向凹槽，轴向连接槽的槽口设于转轴2的前端，从而实现方便加工轴向凹槽，轴向连接槽与进油孔相连通。径向连接槽沿转轴2的径向方向延伸，两端分别与轴向连接槽与出油孔相连通。

为实现输送油漆，轴向连接槽的槽口设有用于封堵轴向连接槽的堵头，从而形成封闭的油漆通道。优选地，轴向连接槽的槽口与堵头之间采用螺纹连接，当然，二者连接方式不限于此。

为使转轴2相对于壳体1转动，本实用新型还包括至少两个分别设于壳体1与转轴2之间的回转支撑组件，以便支撑转轴2相对于壳体1回转。优选地，回转支撑组件包括左端回转支撑件71和右端回转支撑件72，左端回转支撑件71和右端回转支撑件72均为滚动轴承，其中，左端回转支撑件71的外圈与壳体1过盈连接，其内圈与转轴2过盈连接。

右端回转支撑件72设于转轴2与环形定位块6之间，环形定位块6设有内侧面与回转支撑件外周相抵的抵接槽。优选地，端盖5的中心设有安装槽，本实用新型还包括安装于安装槽内且固定于转轴2上的环形固定套8，用于限定右端回转支撑件72轴向移动。具体地，环形固定套8通过紧定螺钉固定于转轴2上。滚动轴承内圈的两端分别与转轴2所设的台阶面和环形固定套8所设的抵接凸起相抵，滚动轴承外圈的两端分别与抵接槽及安装槽的槽沿相抵，从而使右端回转支撑件72实现轴向限定，保证转轴2相对于壳体1稳定转动。当然，右端回转支撑件72的结构不限于此，采用其他的轴向限定方向并不影响实现本实用新型的目的。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种过油漆滑环，其特征在于，包括壳体(1)和相对于所述壳体(1)转动的转轴(2)；所述壳体(1)与所述转轴(2)之间设有至少一组用于供油漆流通的油漆通道，任一组所述油漆通道包括沿径向穿过所述壳体(1)的出油孔和设于所述转轴(2)且与所述出油孔相连通的连接孔，每组所述出油孔和所述连接孔之间对应设有安装于所述转轴(2)且分别与所述壳体(1)和所述转轴(2)相抵以阻止油漆泄漏的环形密封组件(4)，所述环形密封组件(4)包括具有连通所述出油孔与所述连接孔的导流孔(411)的环形垫块(41)、两个分别设于所述环形垫块(41)两端的骨架油封(42)和两个分别对应地设于两个所述骨架油封(42)远离所述环形垫块(41)一端的格莱圈(43)。

2.根据权利要求1所述的过油漆滑环，其特征在于，所述环形密封组件(4)包括至少一组，每组所述环形密封组件(4)一一对应地设于每组所述油漆通道，所有所述环形密封组件(4)相邻设置，任意相邻两组所述环形密封组件(4)之间共用一个所述格莱圈(43)。

3.根据权利要求2所述的过油漆滑环，其特征在于，还包括可拆卸地固定于所述壳体(1)一端的端盖(5)，所述壳体(1)靠近所述端盖(5)的一端设有用于固定所有所述环形密封组件(4)的环形固定槽，所述环形固定槽的开口处安装有两端分别与邻近所述环形密封组件(4)和所述端盖(5)相抵的环形定位块(6)。

4.根据权利要求3所述的过油漆滑环，其特征在于，所述连接孔包括设于所述转轴(2)远离所述端盖(5)的一端且平行于所述转轴(2)的轴向延伸的轴向连接槽，所述轴向连接槽的槽口设有用于封堵所述轴向连接槽的堵头。

5.根据权利要求3或4所述的过油漆滑环，其特征在于，每组所述环形密封组件(4)包括沿径向穿过所述转轴(2)直至与所述连接孔相连通的进油孔。

6.根据权利要求5所述的过油漆滑环，其特征在于，还包括至少两个分别设于所述壳体(1)与所述转轴(2)之间的回转支撑组件，所述回转支撑组件包括设于所述转轴(2)与所述环形定位块(6)所设的抵接槽之间的右端回转支撑件(72)。

7.根据权利要求6所述的过油漆滑环，其特征在于，还包括安装于所述端盖(5)中心所设的安装槽内且固定于所述转轴(2)的环形固定套(8)；所述右端回转支撑件(72)具体为滚动轴承，所述滚动轴承内圈的两端分别与所述转轴(2)所设的台阶面和所述环形固定套(8)所设的抵接凸起相抵，所述滚动轴承外圈的两端分别与所述抵接槽和所述安装槽的槽沿相抵。

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