CN210264848U - 一种具有减震装置的机油冷却器 - Google Patents
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Abstract
一种具有减震装置的机油冷却器，包括：减震装置、机油冷却器壳和机油冷却器芯，减震装置与机油冷却器壳连接，机油冷却器芯与减震装置上端连接。其中，减震装置包括：凹槽、O形圈、碟簧、六角螺栓和垫圈。本实用新型与传统技术相比，通过在机油冷却器芯下方加装减震装置，实现可以达到很好地减震效果，设备成本低，效果明显，机油冷却器使用效率提高，减少机油冷却器失效带来的经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及机油冷却器设备技术领域，具体涉及一种具有减震装置的机油冷却器。
背景技术
机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。水冷式机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制机油的温度。当机油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。发动机在运行过程中会产生很强的振动，机油冷却器安装在机体上随之振动，巨大的振动对机油冷却器等零部件会产生危害，导致机油冷却器芯破裂从而发生油水混合问题，机油冷却器失效会给公司造成巨大的财产损失。
为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种具有减震装置的机油冷却器，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种具有减震装置的机油冷却器，包括：减震装置、机油冷却器壳和机油冷却器芯，所述减震装置与机油冷却器壳连接，所述机油冷却器芯与减震装置上端连接；
其中，所述减震装置包括：凹槽、O形圈、碟簧、六角螺栓和垫圈，所述凹槽设于机油冷却器壳下端，所述O形圈与凹槽内壁嵌入连接，所述碟簧与O形圈下端连接，所述碟簧底部通过六角螺栓和垫圈与机油冷却器壳底部固定连接。
进一步，所述机油冷却器芯底部设有攻螺纹，所述攻螺纹与减震装置上端连接。
进一步，所述减震装置的数量为两个。
本实用新型的有益效果：
本实用新型与传统技术相比，通过在机油冷却器芯下方加装减震装置，实现可以达到很好地减震效果，设备成本低，效果明显，机油冷却器使用效率提高，减少机油冷却器失效带来的经济损失。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：
减震装置100、凹槽110、O形圈120、碟簧130、六角螺栓140和垫圈150。
机油冷却器壳200、机油冷却器芯300和攻螺纹310。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构示意图。
如图1所示，一种具有减震装置的机油冷却器，包括：减震装置100、机油冷却器壳200和机油冷却器芯300，减震装置100与机油冷却器壳200连接，机油冷却器芯300与减震装置100上端连接；
其中，减震装置100包括：凹槽110、O形圈120、碟簧130、六角螺栓140和垫圈150，凹槽110设于机油冷却器壳200下端，O形圈120与凹槽110内壁嵌入连接，碟簧130与O形圈120下端连接，碟簧130底部通过六角螺栓140和垫圈150与机油冷却器壳200底部固定连接。
机油冷却器芯300底部设有攻螺纹310，攻螺纹310与减震装置100上端连接。
减震装置100的数量为两个。
本实用新型的工作原理是，在机油冷却器芯300下方加装两个减震装置：在机油冷却器下方凹槽110处安装一个O型圈120，O形圈120嵌入凹槽110中，在机油冷却器与机油冷却器壳200下方形成一个密闭空间，机油冷却器芯300底部设有攻螺纹310，用六角螺栓140将碟簧130固定，O型圈120可以防止机油冷却器上方的水进入到下方的减震装置100中并减轻机油冷却器随机体的上下左右方向的振动，碟簧130可以有效的降低机油冷却器在发动机运行中产生前后方向振动。碟簧130在较小的空间内承受极大的载荷，碟簧130单位体积的变形能较大，具有良好的缓冲吸震能力，特别是采用叠合组合时，由于表面摩擦阻力作用，吸收冲击和消散能量的作用更显著。因此减震装置可以降低机油冷却器在机体的震动，从而提高机油冷却器的使用寿命。本实用新型通过在机油冷却器芯下方加装减震装置，实现可以达到很好地减震效果，设备成本低，效果明显，机油冷却器使用效率提高，减少机油冷却器失效带来的经济损失。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。
Claims (3)
1.一种具有减震装置的机油冷却器，其特征在于，包括：减震装置(100)、机油冷却器壳(200)和机油冷却器芯(300)，所述减震装置(100)与机油冷却器壳(200)连接，所述机油冷却器芯(300)与减震装置(100)上端连接；
其中，所述减震装置(100)包括：凹槽(110)、O形圈(120)、碟簧(130)、六角螺栓(140)和垫圈(150)，所述凹槽(110)设于机油冷却器壳(200)下端，所述O形圈(120)与凹槽(110)内壁嵌入连接，所述碟簧(130)与O形圈(120)下端连接，所述碟簧(130)底部通过六角螺栓(140)和垫圈(150)与机油冷却器壳(200)底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的机油冷却器，其特征在于：所述机油冷却器芯(300)底部设有攻螺纹(310)，所述攻螺纹(310)与减震装置(100)上端连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震装置的机油冷却器，其特征在于：所述减震装置(100)的数量为两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921100812.8U CN210264848U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种具有减震装置的机油冷却器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921100812.8U CN210264848U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种具有减震装置的机油冷却器 |
Publications (1)
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| CN210264848U true CN210264848U (zh) | 2020-04-07 |
Family
ID=70012139
Family Applications (1)
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| CN201921100812.8U Active CN210264848U (zh) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | 一种具有减震装置的机油冷却器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210264848U (zh) |
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2019
- 2019-07-15 CN CN201921100812.8U patent/CN210264848U/zh active Active
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