CN210262788U - 一种隧道指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道指示牌，其特征在于，包括固定装置及指示装置，所述固定装置包括多个顶板及固定在顶板上的固定立杆与调节立杆，所述固定立杆与调节立杆平行设置，所述固定立杆与调节立杆之间设置横杆，所述横杆一侧通过索链与顶板连接，另一侧与指示牌相连，所述指示牌周围设置U型槽，所述U型槽焊接在横杆上，设置固定装置与指示装置，使得指示装置与固定装置可以平行设置，防止雨水进入指示装置内，固定装置包括固定立杆和调节立杆，调节立杆上设置丝杆与涡轮蜗杆，通过调节涡轮蜗杆使得丝丝杆转动，进一步调节横杆的高度，进一步调节指示牌的高度，解决了目前设备容易进水及高度提交不方便的问题。

Description

一种隧道指示牌

技术领域

本实用新型属于交通领域，具体涉及一种隧道指示牌。

背景技术

交通标志是指用文字或符号传递引导、限制、警告或知识信息的道路设施，其又称道路标志、道路交通标志。隧道内的交通标志通常通过固定装置固定在隧道内壁上。

如CN207974044U公开了一种隧道交通指示牌的固定装置，所述的固定装置包括由上至下依次固定在一起的顶板、调节杆、吊杆和交通指示牌。所述的顶板通过紧固件固定在隧道内壁上，所述的交通指示牌包括外壳和固设在外壳内部的显示板。所述外壳的顶部垂直固设有若干个凸起，所述的吊杆底部固定连接有法兰，所述法兰上开设有若干个供所述凸起穿过的通孔，所述的交通指示牌通过所述凸起与通孔的配合安装在法兰上并通过连接件固定，然后此种交通指示牌的高度调节不方便，且指示牌仅由一根连接杆，当遇大风时，容易脱落，稳定性不强，连接杆与顶板直接接触，虽然有一定的防水功能，但是仍然会有少量雨水进入，长期会导致设备损坏。

因此，现有技术亟需进一步研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道指示牌，解决了目前设备容易进水及高度调节不方便的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种隧道指示牌，包括固定装置及指示装置，所述固定装置包括多个顶板及固定在顶板上的固定立杆与调节立杆，所述固定立杆与调节立杆平行设置，所述固定立杆与调节立杆之间设置横杆，所述横杆一侧通过索链与顶板连接，另一侧与指示牌相连，所述指示牌周围设置U型槽，所述U型槽焊接在横杆上。

所述调节立杆设置为C型结构，所述调节立杆内部设置丝杆与调节机构，所述固定立杆内侧设置滑槽，所述横杆一端焊接滑块，另一端焊接导向套，所述导向套与丝杠螺纹连接。

所述调节机构包括蜗杆及蜗轮，所述蜗杆一侧与调节立杆内壁轴承连接，另一侧设置调节旋钮，所述丝杆焊接与涡轮内壁。

所述顶板板上设置弧形槽与第一安装孔，所述固定立杆与调节立杆通过螺丝固定在弧形槽上。

所述顶板通过紧固螺钉固定在隧道壁上。

所述横杆上一侧焊接固定块另一侧设置连接杆，所述固定块上设置第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔通过锁链连接。

所述横杆上设置螺孔，所述连接杆设置为多根，所述连接杆一端设置螺纹，另一端与指示牌通过法兰连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置固定装置与指示装置，使得指示装置与固定装置平行设置，防止雨水进入指示装置内，固定装置包括固定立杆和调节立杆，调节立杆上设置丝杆与涡轮蜗杆，通过调节涡轮蜗杆使得丝杠转动，进一步调节横杆的高度，进一步调节指示牌的高度。

2、本实用新型指示装置上设置U型槽，对指示牌起到一层保护作用，横杆上与隧道之间设置索链，一方面对横杆起到其中支撑作用，另一方面，在利用蜗轮蜗杆调节横杆的高度时，可以起到平衡作用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型局部结构示意图。

图中：1-固定装置、101-顶板、111-弧形槽、112-第一安装孔、102-固定立杆、121-滑槽、103-调节立杆、104-丝杆、105-调节机构、151-蜗杆、152-蜗轮、153-调节旋钮、154-紧固螺母、2-指示装置、201-横杆、211-固定块、212-第二安装孔、213-导向套、214-滑块、202-指示牌、203-索链、204-U 型槽、205-连接杆、251-法兰、3-隧道壁。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图1所示，一种隧道指示牌，包括固定装置1及指示装置2，所述固定装置1包括多个顶板101及固定在顶板101上的固定立杆102与调节立杆103，所述固定立杆102与调节立杆103平行设置，所述指示装置2包括横杆201 及指示牌202，所述横杆201设置于固定立杆102与调节立杆103之间，所述横杆201一侧通过索链203与顶板101连接，另一侧与指示牌相连，所述指示牌周围设置U型槽204，所述U型槽204焊接在横杆201上，将指示牌202 外围设置U型槽204，一方面，当指示牌202意外脱落时，可以对指示牌202 起到承接作用，另一方面，指示牌202与连接杆205通过法兰连接，连接处由多组紧固件，本实施例设置为螺丝和螺母，如意外脱落起到承作用。

所述调节立杆103设置为C型结构，所述调节立杆103内部设置丝杆104 与调节机构105，所述固定立杆102内侧设置滑槽121，所述横杆201一端焊接滑块214，另一端焊接导向套213，导向套213内设置内螺纹，所述导向套 213与丝杆104螺纹连接，横杆202一端焊接滑块214，另一端焊接导向套213，横杆201的中部与顶板101之间设置索链203，滑块214、导向套213及索链 203共同保证的横杆201的稳定性与平稳性。

所述调节机构105包括蜗杆151及蜗轮152，所述蜗杆151一侧与调节立杆103内壁轴承连接，另一侧焊接调节旋钮153，所述丝杆104一端焊接于涡轮152内壁上，另一端与调节立杆103轴承连接，所述蜗杆151上设置紧固螺母154，设置紧固螺母154可以防止蜗杆151级蜗轮152反转。

所述顶板101上设置弧形槽111与第一安装孔112，所述固定立杆102与调节立杆103通过螺丝固定在弧形槽111上，设置弧形槽111可以调整调节固定立杆102与调节立杆103的高度和角度。

所述顶板101通过紧固螺钉固定在隧道壁3上。

所述横杆201上一侧焊接固定块211另一侧设置连接杆205，所述固定块上设置第二安装孔212，所述第二安装孔212与第一安装孔112通过锁链203 连接。

所述横杆201上设置螺孔，所述连接杆205设置为多根，所述连接杆205 一端设置螺纹，另一端与指示牌202通过法兰251连接。

具体地，将固定立杆102与调节立杆103通过螺栓固定在顶板101的弧形槽111内，旋动调节旋钮153转动蜗杆151，蜗杆151驱动蜗轮152，丝杆 104焊接在蜗轮152内壁，进一步驱动丝杆104转动，进一步地驱动导向套 211在丝杆104上下移动，进一步地驱动指示装置2上下移动，由于指示装置不与顶板101直接或间接接触，因此不会遭受隧道壁上水滴的影响。

以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种隧道指示牌，其特征在于，包括固定装置及指示装置，所述固定装置包括多个顶板及固定在顶板上的固定立杆与调节立杆，所述固定立杆与调节立杆平行设置，所述指示装置包括横杆及指示牌，所述横杆设置于固定立杆与调节立杆之间，所述横杆一侧通过索链与顶板连接，另一侧与指示牌相连，所述指示牌周围设置U型槽，所述U型槽焊接在横杆上。

2.如权利要求1所述的一种隧道指示牌，其特征在于，所述调节立杆设置为C型结构，所述调节立杆内部设置丝杆与调节机构，所述固定立杆内侧设置滑槽，所述横杆一端焊接滑块，另一端焊接导向套，所述导向套与丝杆螺纹连接。

3.如权利要求2所述的一种隧道指示牌，其特征在于，所述调节机构包括蜗杆及蜗轮，所述蜗杆一侧与调节立杆内壁轴承连接，另一侧设置调节旋钮，所述丝杆焊接于涡轮内壁上。

4.如权利要求1所述的一种隧道指示牌，其特征在于，所述顶板上设置弧形槽与第一安装孔，所述固定立杆与调节立杆通过螺丝固定在弧形槽上。

5.如权利要求1所述的一种隧道指示牌，其特征在于，所述顶板通过紧固螺钉固定在隧道壁上。

6.如权利要求1所述的一种隧道指示牌，其特征在于，所述横杆上一侧焊接固定块另一侧设置连接杆，所述固定块上设置第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔通过锁链连接。

7.如权利要求6所述的一种隧道指示牌，其特征在于，所述横杆上设置螺孔，所述连接杆设置为多根，所述连接杆一端设置螺纹，另一端与指示牌通过法兰连接。

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