CN207525628U - 一种桥梁施工用滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁施工用滑轨，其结构包括紧固支撑管、通风口、支撑板、滑槽、滑动杆、连接装置，所述紧固支撑管为中空式圆柱体结构，外圈与支撑板上端紧密连接，所述通风口四周与支撑板相互贴合，所述支撑板上端两侧设有滑动杆，两者之间为一体化结构，本实用新型一种桥梁施工用滑轨，在实用新型进行了改良设有了连接装置，首先通过紧固孔底端连接紧固滑轮上端，对紧固滑轮进行调紧，支撑架与横板连接支撑着接板与连接孔连接外部的滑板进行工作，这样能够紧固连接滑板，解决了设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨的问题。
Description
技术领域
本实用新型是一种桥梁施工用滑轨，属于桥梁施工设备领域。
背景技术
桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。
现有技术公开了申请号为：CN201320856242.1的一种桥梁施工用滑轨，包括混凝土承台，所述混凝土承台上端面设有凹槽，所述凹槽两槽壁面设有对称布置的钢板，所述钢板之间连接有若干个平行布置的可转动杆，所述钢板在凹槽的外侧面连接若干个平行布置的锚固钢筋。本实用新型通过沿凹槽拽拉建筑材料至安装位置，避免了在地面上进行起吊装置等复杂设备的安装，减少了空间和道路的占用，不需要迁移城市地下管道，将对城市居民的影响降到了最低，通过在凹槽内设置可转动杆，减少了建筑材料与凹槽直接接触的摩擦力，省时省力，搬运方便，设置连接锚固钢筋的横向紧固筋，保证了混凝土承台整体结构牢固可靠，又确保了锚固钢筋与钢板以及地面连接稳定牢固，使用寿命长，施工成本低，但是其不足之处在于设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨，造成危险。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工用滑轨，以解决设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨，造成危险的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工用滑轨，其结构包括紧固支撑管、通风口、支撑板、滑槽、滑动杆、连接装置，所述紧固支撑管为中空式圆柱体结构，外圈与支撑板上端紧密连接，所述通风口四周与支撑板相互贴合，所述支撑板上端两侧设有滑动杆，两者之间为一体化结构，所述滑动杆共设有两个，分别设在支撑板上端两侧，对称平行，相对应中部设有滑槽，所述滑槽底端与两侧与支撑板上端平行焊接，所述连接装置为方板结构，底端由轴承与滑动杆采用间隙配合方式活动连接，由紧固环进行紧固，两者之间存在一定的空隙；所述连接装置由紧固孔、紧固滑轮、支撑架、横板、接板、连接孔组成，所述紧固孔上表面为圆形，中部扇叶空槽，所述紧固孔共设有4个，分别设在接板上端表面，连接孔的两端，所述紧固滑轮共设有4个，上端设有空槽，被支撑架底端贯穿连接，且内圈与支撑架外圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑架上端设有通孔，通过螺杆贯穿旋紧连接，所述横板上端与接板底端贴合，所述接板表面设有紧固孔和连接孔，并且三者为一体化结构。
进一步地，所述紧固支撑管外圈与滑动杆内圈紧密连接。
进一步地，所述通风口表面“□”形，与支撑板为一体化结构。
进一步地，所述支撑板上端设有的滑动杆与滑动杆底端设有的滑轮采用间隙配合方式活动连接。
进一步地，所述滑槽两端边缘设有滑动杆。
进一步地，所述滑动杆设在滑槽两端，且与滑槽两端表面焊接。
有益效果
本实用新型一种桥梁施工用滑轨，在实用新型进行了改良设有了连接装置，首先通过紧固孔底端连接紧固滑轮上端，对紧固滑轮进行调紧，支撑架与横板连接支撑着接板与连接孔连接外部的滑板进行工作，这样能够紧固连接滑板，解决了设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨的问题。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种桥梁施工用滑轨的结构示意图；
图2为本实用新型的连接装置示意图。
图3为本实用新型的支撑架连接工作示意图。
图中：紧固支撑管-1、通风口-2、支撑板-3、滑槽-4、滑动杆-5、连接装置-6、紧固孔-601、紧固滑轮-602、支撑架-603、横板-604、接板-605、连接孔-606。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用滑轨，其结构包括紧固支撑管1、通风口2、支撑板3、滑槽4、滑动杆5、连接装置6，所述紧固支撑管1为中空式圆柱体结构，外圈与支撑板3上端紧密连接，所述通风口2四周与支撑板3相互贴合，所述支撑板3上端两侧设有滑动杆5，两者之间为一体化结构，所述滑动杆5共设有两个，分别设在支撑板3上端两侧，对称平行，相对应中部设有滑槽4，所述滑槽4底端与两侧与支撑板3上端平行焊接，所述连接装置6为方板结构，底端由轴承与滑动杆5采用间隙配合方式活动连接，由紧固环进行紧固，两者之间存在一定的空隙；所述连接装置6由紧固孔601、紧固滑轮602、支撑架603、横板604、接板605、连接孔606组成，所述紧固孔601上表面为圆形，中部扇叶空槽，所述紧固孔601共设有4个，分别设在接板605上端表面，连接孔606的两端，所述紧固滑轮602共设有4个，上端设有空槽，被支撑架603底端贯穿连接，且内圈与支撑架603外圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑架603上端设有通孔，通过螺杆贯穿旋紧连接，所述横板604上端与接板605底端贴合，所述接板605表面设有紧固孔601和连接孔606，并且三者为一体化结构。
本专利所说的紧固滑轮602滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。由可绕中心轴转动有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。
在进行使用时，首先通过紧固支撑管1支撑设备两端，通风口2通风通水防止风云带来的影响，滑槽4与滑动杆5连接能够有效带来滑动力，最后连接装置6由内设的紧固孔601底端连接紧固滑轮602上端，对紧固滑轮602进行调紧，支撑架603与横板604连接支撑着接板605与连接孔601连接外部的滑板进行工作，这样能够紧固连接滑板，解决了设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨的问题。
本实用新型解决的问题是设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨，造成危险，本实用新型通过上述部件的互相组合，在实用新型进行了改良设有了连接装置，首先通过紧固孔底端连接紧固滑轮上端，对紧固滑轮进行调紧，支撑架与横板连接支撑着接板与连接孔连接外部的滑板进行工作，这样能够紧固连接滑板，解决了设备紧固性能不足，容易使轨车脱轨的问题，具体如下所述:
所述紧固孔601上表面为圆形，中部扇叶空槽，所述紧固孔601共设有4个，分别设在接板605上端表面，连接孔606的两端，所述紧固滑轮602共设有4个，上端设有空槽，被支撑架603底端贯穿连接，且内圈与支撑架603外圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑架603上端设有通孔，通过螺杆贯穿旋紧连接，所述横板604上端与接板605底端贴合，所述接板605表面设有紧固孔601和连接孔606，并且三者为一体化结构。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种桥梁施工用滑轨，其结构包括紧固支撑管(1)、通风口(2)、支撑板(3)、滑槽(4)、滑动杆(5)、连接装置(6)，所述紧固支撑管(1)为中空式圆柱体结构，外圈与支撑板(3)上端紧密连接，其特征在于：
所述通风口(2)四周与支撑板(3)相互贴合，所述支撑板(3)上端两侧设有滑动杆(5)，两者之间为一体化结构，所述滑动杆(5)共设有两个，分别设在支撑板(3)上端两侧，对称平行，相对应中部设有滑槽(4)，所述滑槽(4)底端与两侧与支撑板(3)上端平行焊接，所述连接装置(6)为方板结构，底端由轴承与滑动杆(5)采用间隙配合方式活动连接，由紧固环进行紧固，两者之间存在一定的空隙；
所述连接装置(6)由紧固孔(601)、紧固滑轮(602)、支撑架(603)、横板(604)、接板(605)、连接孔(606)组成，所述紧固孔(601)上表面为圆形，中部扇叶空槽，所述紧固孔(601)共设有4个，分别设在接板(605)上端表面，连接孔(606)的两端，所述紧固滑轮(602)共设有4个，上端设有空槽，被支撑架(603)底端贯穿连接，且内圈与支撑架(603)外圈紧密贴合，两者之间不存在空隙，所述支撑架(603)上端设有通孔，通过螺杆贯穿旋紧连接，所述横板(604)上端与接板(605)底端贴合，所述接板(605)表面设有紧固孔(601)和连接孔(606)，并且三者为一体化结构。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述紧固支撑管(1)外圈与滑动杆(5)内圈紧密连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述通风口(2)表面“□”形，与支撑板(3)为一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述支撑板(3)上端设有的滑动杆(5)与滑动杆(5)底端设有的滑轮采用间隙配合方式活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述滑槽(4)两端边缘设有滑动杆(5)。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用滑轨，其特征在于：所述滑动杆(5)设在滑槽(4)两端，且与滑槽(4)两端表面焊接。
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| CN201721493632.1U CN207525628U (zh) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 一种桥梁施工用滑轨 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109267486A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-25 | 安徽伟宏钢结构集团股份有限公司 | 一种桥梁横向调节装置 |
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2017
- 2017-11-09 CN CN201721493632.1U patent/CN207525628U/zh not_active Expired - Fee Related
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