CN210258361U - 汽车轮胎异物清理工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车轮胎异物清理工具，盒体内设置有多个撬头槽、多个连接套槽和手柄槽，多个撬头槽内嵌入适合不同沟槽的撬头，多个连接套槽内嵌入不同长度的连接套，手柄槽内嵌入手柄；撬头一端设置为与沟槽形状相适应的形状且该形状能嵌入沟槽内并撬起碎石子，撬头的另一端与连接套的一端连接，连接套的另一端连接手柄。本实用新型中，手柄通过不同长度的连接套和不同形状的撬头连接在一起，可以组装成多种规格的工具，适应不同规格、不同尺寸轮胎使用。

Description

汽车轮胎异物清理工具

技术领域

本实用新型属于轮胎清理技术领域，涉及一种轮胎异物去除结构，尤其是一种汽车轮胎异物清理工具。

背景技术

轮胎是车辆重要的部件，其肩负着承重、刹车和行车安全等重要的职责，而轮胎表面的花纹更加重要，其承担着排水、抓地力、胎噪、散热、操控等功能。常见的轮胎花纹如图6所示：包括围绕胎面圆周的排水沟槽26、倾斜或横向的横沟槽27以及靠近胎面侧面的侧沟槽25，排水沟槽主要起到快速排水的作用，横向沟槽拥有较高的抓地力，侧沟槽起到辅助作用。

在车辆正常行驶时会经过各种路面，有些路面碎石子较多，而这些碎石子大小不一，极容易嵌入到上述三种沟槽内，一旦出现碎石子过多的时候，胎噪会明显增大，需要及时将其去除，否则碎石子有扎破轮胎的风险，尤其是在高速公路上回出现爆胎的危险事故。

最开始，很多司机使用各种钥匙来去除碎石子，但是钥匙比较短，不仅操作不便，而且较尖锐的钥匙边缘容易划伤轮胎，有些厂家开发出一种专门去除碎石子的清石钩，其结构是：在一个长手柄前端设置一个套筒，套筒的前端、上端和下端分别一体设置挑钩、倒钩和直角钩，通过这三种钩的配合，实现碎石子的清理。在实际使用中发现，清石钩存在以下问题：1.手柄较长，而且不能调整长短，对于不同大小的轮胎适用性较差；2.上述三种钩的尖端仍然是钩状的，比较尖，虽然经过了圆角处理，但是不熟悉的司机仍然会出现操作力度和角度导致的胎面划伤的问题，尤其是为了防锈，三种钩均采用不锈钢制成，由于不锈钢的硬度远大于胎面材料，不小心造成的危害更大；3.手柄的握持处离三种钩的距离较大，一般超过15厘米，在去除靠司机较近的轮胎外侧花纹的碎石子操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供长度可调、撬头可更换且扁平状的形状不易划伤胎面的一种汽车轮胎异物清理工具。

本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：包括盒体，盒体内设置有多个撬头槽、多个连接套槽和手柄槽，多个撬头槽内嵌入适合不同沟槽的撬头，多个连接套槽内嵌入不同长度的连接套，手柄槽内嵌入手柄；

撬头一端设置为与沟槽形状相适应的形状且该形状能嵌入沟槽内并撬起碎石子，撬头的另一端与连接套的一端连接，连接套的另一端连接手柄。

再有，所述撬头包括排水沟槽撬头，该排水沟槽撬头的结构是：包括连接端，该连接端一侧端部一体设置为长弧形的上翘宽板形状，连接端的另一侧端部通过其上设置的嵌卡结构与所述连接套一端连接。

再有，所述撬头包括横沟槽撬头，该横沟槽撬头的结构是：包括连接端，该连接端一侧端部一体设置为短弧形的上翘宽板形状，连接端的另一侧端部通过其上设置的嵌卡结构与所述连接套一端连接。

再有，所述撬头包括侧沟槽撬头，该侧沟槽撬头的结构是：包括连接端，该连接端一侧端部一体设置为长弧形的上翘窄板形状，连接端的另一侧端部通过其上设置的嵌卡结构与所述连接套一端连接。

再有，所述嵌卡结构为：在连接端另一侧端部外缘设置有外螺纹，该另一侧端部处的端面设置有键块，连接端通过外螺纹与连接套对应端部卡装，键块与连接套对应端部嵌装。

再有，手柄端部外缘设置有外螺纹，该端部处的端面设置有键块，手柄通过外螺纹与连接套对应端部卡装，键块与连接套对应端部嵌装。

再有，所述连接套两端分别设置一个键槽，一个键槽与所述连接端所设键块嵌装配合，另一个键槽与所述手柄端部所设键块嵌装配合；所述连接端两端分别套设一个固定螺母，一个固定螺母与所述连接端所设外螺纹卡装配合，另一个固定螺母与所述手柄所设外螺纹卡装配合。

再有，所述盒体具有上盖，在盒体内设置有手电筒槽，该手电筒槽内放置手电筒。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，手柄、连接套和撬头单独存放在盒体内，连接套为长度不同的三个，撬头具有适应不同形状沟槽的三个，手柄通过不同长度的连接套和不同形状的撬头连接在一起，可以组装成多种规格的工具，适应不同规格、不同尺寸轮胎使用。其次，由于排水沟槽撬头为长弧形的上翘宽板形状，横沟槽撬头为短弧形的上翘宽板形状，侧沟槽撬头为长弧形的上翘窄板形状，三个撬头均为比较扁的形状，而且边缘和端部均为弧形面，避免了操作不当、用力过大时对胎面的损坏。另外，由于手柄、连接套和撬头可以自由组装，可在车辆放置在地上、放置在升降架上等处使用，人们可以方便的拿住工具进行操作。再有，盒体内放置有手电筒，在地下车库这些光线较暗的地方使用时可以进行辅助照明，避免遗漏碎石子。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的排水沟槽撬头、最短连接套和手柄组装的示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图1的横沟槽撬头、最长连接套和手柄组装的示意图；

图5是图1的侧沟槽撬头、中间长度的连接套和手柄组装的示意图；

图6是现有技术中常见的轮胎表面沟槽示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种汽车轮胎异物清理工具，如图1～6所示，本实用新型的创新在于：包括盒体4，盒体内设置有多个撬头槽11、多个连接套槽7和手柄槽，多个撬头槽内嵌入适合不同沟槽的撬头10，多个连接套槽内嵌入不同长度的连接套8，手柄槽内嵌入手柄9。多个撬头一端设置为与沟槽形状(图5中的排水沟槽26、横沟槽27和侧沟槽25)相适应的形状且该形状能嵌入沟槽内并撬起碎石子28，撬头的另一端与连接套的一端连接，连接套的另一端连接手柄。

本实施例中，轮胎的胎面可以有零条至多条的排水沟槽，数量很多的横沟槽，侧沟槽可以有零个至多个。无论三种沟槽的数量有多少或者尺寸有差异，上述不同的撬头均能从其内撬起碎石子，下面具体说明个撬头的形状：

1.排水沟槽撬头13：该排水沟槽撬头的结构如图2、3所示：包括连接端14，该连接端一侧(左侧)端部一体设置为长弧形的上翘宽板形状，连接端的另一侧(右侧)端部通过其上设置的嵌卡结构与连接套8一端连接。

长弧形的上翘宽板形状是从图2中的方向来看，由连接端至末端12整体为较长的弧形上翘形状，而从图3的相对于图2为俯视的方向来看，整体为较宽的长板形状。

2.横沟槽撬头23：该横沟槽撬头的结构如图4所示：包括连接端，该连接端一侧(左侧)端部一体设置为短弧形的上翘宽板形状，连接端的另一侧(右侧)端部通过其上设置的嵌卡结构与连接套一端连接。

短弧形的上翘宽板形状和第1项的观察方向相同，即如图4所示的方向来看，由连接端至末端整体为较短的弧形上翘形状，而从图3的相对于图2为俯视的所示的方向来看，整体为较宽的长板形状。

3.侧沟槽撬头24：该侧沟槽撬头的结构如图5所示：包括连接端，该连接端一侧(左侧)端部一体设置为长弧形的上翘窄板形状，连接端的另一侧(右侧)端部通过其上设置的嵌卡结构与连接套一端连接。

侧沟槽撬头与第1、2项略有不同，由于侧沟槽一般较窄、较细，所以图5中仍然为长弧形的上翘形状，俯视方向来看是较窄的长板形状。

综上所述，在俯视方向上，三个撬头的宽度不同，具体尺寸应该参照常见的沟槽宽度尺寸，三个撬头的长度可以相同，或者按照排水沟槽撬头、侧沟槽和横沟槽的顺序递减，或者参照常见的沟槽深度尺寸。

上述嵌卡结构如2所示：在连接端(右侧)另一侧端部外缘设置有外螺纹22，该另一侧端部处的端面设置有键块16，连接端通过外螺纹与连接套对应端部卡装，键块与连接套对应端部嵌装。

嵌卡结构还应用于手柄与连接套的连接结构中，具体是：手柄端部外缘设置有外螺纹，该端部处的端面设置有键块，手柄通过外螺纹与连接套对应端部卡装，键块与连接套对应端部嵌装。

更优选的方案是：连接套两端分别设置一个键槽17，一个键槽与连接端所设键块嵌装配合，另一个键槽与手柄端部所设键块嵌装配合。连接端两端分别套设一个固定螺母18，一个固定螺母与连接端所设外螺纹卡装配合，另一个固定螺母与手柄所设外螺纹卡装配合。在连接套两个端部外缘分别设置有凸棱19，每个凸棱将该侧的固定螺母限位，使其不会掉落。连接端与连接套的连接过程是：现将键块插入键槽，然后转动固定螺母，使其与连接端外缘的外螺纹啮合连接，直到拧紧固定螺母后，连接端与连接套稳固连接。手柄与连接套的连接过程也是这样的。

盒体具有上盖1，上盖通过铰轴3与盒体铰装在一起，上盖和盒体设置有相互锁住的锁具2，不使用时，应通过锁具将上盖和盒体锁住，避免各部件掉落后丢失。在盒体内设置有手电筒槽6，该手电筒槽内放置手电筒5。

手柄底面具有连续的凸起20，相邻的凸起之间的弧形凹陷21能容纳手指握持。

本实用新型的使用过程是：

1.车辆正常停车后

将撬头通过连接套与手柄连接好，比如图2所示的排水沟槽撬头，观察胎面，然后使末端12插入碎石子下方，向上或向侧方撬动，将碎石子去除，由于末端形状为弧形且为较宽的板形，不会划伤胎面。

2.车辆由升降机抬升后

此时人在车下方，轮胎可以转动，可以使用较短或中间长度的连接套，便于人手的操作。

3.车辆位于地库等光线较暗的地方

取出手电筒，点亮后辅助照明，然后再清理。

本实用新型中，手柄通过不同长度的连接套和不同形状的撬头连接在一起，可以组装成多种规格的工具，适应不同规格、不同尺寸轮胎使用。其次，撬头的边缘和端部均为弧形面，避免了操作不当、用力过大时对胎面的损坏。另外，由于手柄、连接套和撬头可以自由组装，可在车辆放置在地上、放置在升降架上等处使用，人们可以方便的拿住工具进行操作。再有，盒体内放置有手电筒，在地下车库这些光线较暗的地方使用时可以进行辅助照明，避免遗漏碎石子。

Claims (9)

1.一种汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：包括盒体，盒体内设置有多个撬头槽、多个连接套槽和手柄槽，多个撬头槽内嵌入适合不同沟槽的撬头，多个连接套槽内嵌入不同长度的连接套，手柄槽内嵌入手柄；

撬头一端设置为与沟槽形状相适应的形状且该形状能嵌入沟槽内并撬起碎石子，撬头的另一端与连接套的一端连接，连接套的另一端连接手柄。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：所述撬头包括排水沟槽撬头，该排水沟槽撬头的结构是：包括连接端，该连接端一侧端部一体设置为长弧形的上翘宽板形状，连接端的另一侧端部通过其上设置的嵌卡结构与所述连接套一端连接。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：所述撬头包括横沟槽撬头，该横沟槽撬头的结构是：包括连接端，该连接端一侧端部一体设置为短弧形的上翘宽板形状，连接端的另一侧端部通过其上设置的嵌卡结构与所述连接套一端连接。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：所述撬头包括侧沟槽撬头，该侧沟槽撬头的结构是：包括连接端，该连接端一侧端部一体设置为长弧形的上翘窄板形状，连接端的另一侧端部通过其上设置的嵌卡结构与所述连接套一端连接。

5.根据权利要求2或3或4所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：所述嵌卡结构为：在连接端另一侧端部外缘设置有外螺纹，该另一侧端部处的端面设置有键块，连接端通过外螺纹与连接套对应端部卡装，键块与连接套对应端部嵌装。

6.根据权利要求5所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：手柄端部外缘设置有外螺纹，该端部处的端面设置有键块，手柄通过外螺纹与连接套对应端部卡装，键块与连接套对应端部嵌装。

7.根据权利要求6所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：所述连接套两端分别设置一个键槽，一个键槽与所述连接端所设键块嵌装配合，另一个键槽与所述手柄端部所设键块嵌装配合；所述连接端两端分别套设一个固定螺母，一个固定螺母与所述连接端所设外螺纹卡装配合，另一个固定螺母与所述手柄所设外螺纹卡装配合。

8.根据权利要求1或2或3或4或6或7所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：所述盒体具有上盖，在盒体内设置有手电筒槽，该手电筒槽内放置手电筒。

9.根据权利要求1或2或3或4或6或7所述的汽车轮胎异物清理工具，其特征在于：手柄底面具有连续的凸起，相邻的凸起之间的弧形凹陷能容纳手指握持。

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