CN210251509U - 一种易于维修的航空设备过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于过滤器领域，尤其是一种易于维修的航空设备过滤器，针对现有的技术方案在对过滤纤维、钛合金滤网以及聚四氟乙烯过滤网采用螺栓进行固定，在进行清洗或者更换时，就会比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部对称固定安装有两个立柱，且两个立柱上固定安装有同一个料斗，料斗内固定安装有支撑环，支撑环的顶部放置有安装环，安装环的顶部对称固定安装有两个安装柱，本实用新型操作简单，通过向上拉动滚珠丝杠，可以实现安装管和连接柱均失去限位，所以就可以方便将过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网进行拆卸，以此可以方便对过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网进行清洗或者更换。

Description

一种易于维修的航空设备过滤器

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种易于维修的航空设备过滤器。

背景技术

喷气式飞机飞行速度快、续航里程远,这就要求燃料有较高的发热值和较大的密度。同时,喷气式飞机的飞行高度在一万米以上,这时高空气温低达-55℃至60℃,这就要求燃料此时不能凝固。所以喷气发动机使用的主要是石油烃燃料,通常使用的是航空煤油，公告号：CN204745857U公开了一种用于航空用煤油过滤的钛合金过滤器，包括煤油入口、液压油泵、钛合金滤网、滤网固定卡，所述煤油入口上方设置有过滤纤维，所述过滤纤维上方设置有过滤器壳体，所述过滤器壳体上方设置有所述液压油泵，所述液压油泵上方设置有煤油流量监测计，所述煤油出口下方设置有煤油运送管路，所述煤油运送管路下方设置有工作指示灯，所述工作指示灯下方设置有所述滤网固定卡，所述滤网固定卡上方设置有煤油流量调节阀，所述煤油流量调节阀上方设置有过滤观察窗口。有益效果在于：可吸附掉1um以上的氧化颗粒,使煤油清洗能力恢复，过滤煤油可使煤油粘度降低,使每个轴承带走的煤油减少，从而减少制造成本。

该技术方案在对过滤纤维、钛合金滤网以及聚四氟乙烯过滤网的固定方式，是采用螺栓进行固定的，这样在对过滤纤维、钛合金滤网以及聚四氟乙烯过滤网，进行清洗或者更换时，就会比较麻烦，所以我们提出一种易于维修的航空设备过滤器，用于解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术方案在对过滤纤维、钛合金滤网以及聚四氟乙烯过滤网采用螺栓进行固定，在进行清洗或者更换时，就会比较麻烦的缺点，而提出的一种易于维修的航空设备过滤器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种易于维修的航空设备过滤器，包括底座，所述底座的顶部对称固定安装有两个立柱，且两个立柱上固定安装有同一个料斗，所述料斗内固定安装有支撑环，所述支撑环的顶部放置有安装环，所述安装环的顶部对称固定安装有两个安装柱，且两个安装柱的顶端固定安装有同一个安装管，所述安装管与料斗的内壁相卡装，且两个安装柱上等间固定安装有三个安装架，所述安装架为环状结构，且安装架与料斗的内壁紧密贴合，三个安装架上分别设有过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网，所述钛合金滤网位于过滤纤维和聚四氟乙烯过滤网之间，所述过滤纤维和钛合金滤网上滑动连接有同一个连接柱，所述连接柱的底端延伸至钛合金滤网的下方，所述连接柱的两侧均固定安装有三个固定杆，且位于同一侧的三个固定杆分别位于过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网的上方，位于同一水平高度上的两个固定杆上固定安装有同一个压环，三个压环分别位于三个安装架内并分别与过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网紧密贴合。

优选的，所述料斗的底部内壁上密封固定安装有L型管，且L型管的底端延伸至料斗的下方并固定安装有油泵，所述油泵固定安装在底座的顶部，且L型管与油泵的进油端相连接，所述油泵的出油端固定连接有出油管，可以增加航空煤油的流速。

优选的，所述安装管的内壁上对称转动连接有两个转动罩，且连接柱的顶端贯穿安装管并延伸至安装管的上方，所述连接柱与安装管滑动连接，所述转动罩上固定套设有齿轮，且安装管的内壁上滑动连接有四个齿条，四个齿条对称设置在连接柱的两侧，且位于同一侧的两个齿条与同一个齿轮相啮合，位于同一侧的两个齿条相互远离的一端均固定安装有卡板，且位于同一侧的两个卡板分别与料斗的一侧内壁和连接柱相卡装，方便移动卡板，便于两个卡板分别与连接柱和料斗的内壁相卡装。

优选的，所述转动罩上套设有扭力弹簧，且扭力弹簧位于齿轮的下方，所述扭力弹簧的顶端和底端分别与齿轮的底部和安装管的底部内壁固定连接，可以对转动罩进行弹性限位。

优选的，所述转动罩的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母，且滚珠丝杠螺母上螺纹连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的顶端贯穿安装管的顶部内壁并延伸至安装管的上方，所述滚珠丝杠的顶端固定安装有压板，且安装管的顶部对称滑动连接有两个挡板，所述挡板与压板活动接触，利用压板和挡板可以对滚珠丝杠进行限位，在滚珠丝杠向上移动完成后，这时扭力弹簧具有反作用力，这时，就会带动滚珠丝杠具有向下进行移动的趋势，所以可以移动挡板，使得挡板位于压板底部，就可以利用挡板对滚珠丝杠进行限位。

所述一种易于维修的航空设备过滤器：

首先启动油泵，可以将料斗内的航空煤油向外抽送，这时在过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网的作用下，可以对航空煤油进行过滤以实现吸附航空煤油内的氧化颗粒；

在需要对过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网进行清洗或者更换时，此时向上拉动两个滚珠丝杠，以此可以带动转动罩进行转动，此时通过齿轮可以实现位于同一侧的两个齿条相向移动，所以两个卡板就会进行移动分别会与料斗的一侧内壁和连接柱脱离卡装，这时安装管和连接柱均会失去限位，将过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网移出料斗并向上拉动连接柱，此时过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网均会失去限位，所以这时就可以分别将过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网从安装架内取出，进行清洗或者更换。

本实用新型操作简单，通过向上拉动滚珠丝杠，可以带动两个卡板相互靠近，以此可以实现安装管和连接柱均失去限位，所以就可以方便将过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网进行拆卸，以此可以方便对过滤纤维、钛合金滤网和聚四氟乙烯过滤网进行清洗或者更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种易于维修的航空设备过滤器的结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种易于维修的航空设备过滤器的安装管结构主视图；

图3为本实用新型提出的一种易于维修的航空设备过滤器的A结构放大图。

图中：1底座、2立柱、3料斗、4支撑环、5安装环、6油泵、7安装柱、8安装架、9过滤纤维、10钛合金滤网、11聚四氟乙烯过滤网、12连接柱、13固定杆、14压环、15安装管、16转动罩、17齿轮、18齿条、19扭力弹簧、20滚珠丝杠、21挡板、22卡板、23滚珠丝杠螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种易于维修的航空设备过滤器，包括底座1，底座1的顶部对称固定安装有两个立柱2，且两个立柱2上固定安装有同一个料斗3，料斗3内固定安装有支撑环4，支撑环4的顶部放置有安装环5，安装环5的顶部对称固定安装有两个安装柱7，且两个安装柱7的顶端固定安装有同一个安装管15，安装管15与料斗3的内壁相卡装，且两个安装柱7上等间固定安装有三个安装架8，安装架8为环状结构，且安装架8与料斗3的内壁紧密贴合，三个安装架8上分别设有过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11，钛合金滤网10位于过滤纤维9和聚四氟乙烯过滤网11之间，过滤纤维9和钛合金滤网10上滑动连接有同一个连接柱12，连接柱12的底端延伸至钛合金滤网10的下方，连接柱12的两侧均固定安装有三个固定杆13，且位于同一侧的三个固定杆13分别位于过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11的上方，位于同一水平高度上的两个固定杆13上固定安装有同一个压环14，三个压环14分别位于三个安装架8内并分别与过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11紧密贴合。

本实用新型中，料斗3的底部内壁上密封固定安装有L型管，且L型管的底端延伸至料斗3的下方并固定安装有油泵6，油泵6固定安装在底座1的顶部，且L型管与油泵6的进油端相连接，油泵6的出油端固定连接有出油管。

本实用新型中，安装管15的内壁上对称转动连接有两个转动罩16，且连接柱12的顶端贯穿安装管15并延伸至安装管15的上方，连接柱12与安装管15滑动连接，转动罩16上固定套设有齿轮17，且安装管15的内壁上滑动连接有四个齿条18，四个齿条18对称设置在连接柱12的两侧，且位于同一侧的两个齿条18与同一个齿轮17相啮合，位于同一侧的两个齿条18相互远离的一端均固定安装有卡板22，且位于同一侧的两个卡板22分别与料斗3的一侧内壁和连接柱12相卡装。

本实用新型中，转动罩16上套设有扭力弹簧19，且扭力弹簧19位于齿轮17的下方，扭力弹簧19的顶端和底端分别与齿轮17的底部和安装管15的底部内壁固定连接。

本实用新型中，转动罩16的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母23，且滚珠丝杠螺母23上螺纹连接有滚珠丝杠20，滚珠丝杠20的顶端贯穿安装管15的顶部内壁并延伸至安装管15的上方，滚珠丝杠20的顶端固定安装有压板，且安装管15的顶部对称滑动连接有两个挡板21，挡板21与压板活动接触。

实施例二

参照图1-3，一种易于维修的航空设备过滤器，包括底座1，底座1的顶部对称焊接有两个立柱2，且两个立柱2上焊接有同一个料斗3，料斗3内焊接有支撑环4，支撑环4的顶部放置有安装环5，安装环5的顶部对称焊接有两个安装柱7，且两个安装柱7的顶端焊接有同一个安装管15，安装管15与料斗3的内壁相卡装，且两个安装柱7上等间焊接有三个安装架8，安装架8为环状结构，且安装架8与料斗3的内壁紧密贴合，三个安装架8上分别设有过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11，钛合金滤网10位于过滤纤维9和聚四氟乙烯过滤网11之间，过滤纤维9和钛合金滤网10上滑动连接有同一个连接柱12，连接柱12的底端延伸至钛合金滤网10的下方，连接柱12的两侧均焊接有三个固定杆13，且位于同一侧的三个固定杆13分别位于过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11的上方，位于同一水平高度上的两个固定杆13上焊接有同一个压环14，三个压环14分别位于三个安装架8内并分别与过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11紧密贴合，首先启动油泵6，可以将料斗3内的航空煤油向外抽送，这时在过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11的作用下，可以对航空煤油进行过滤以实现吸附航空煤油内的氧化颗粒，在需要对过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11进行清洗或者更换时，此时向上拉动两个滚珠丝杠20，以此可以带动转动罩16进行转动，此时通过齿轮18可以实现位于同一侧的两个齿条18相向移动，所以两个卡板22就会进行移动分别会与料斗3的一侧内壁和连接柱12脱离卡装，这时安装管15和连接柱12均会失去限位，将过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11移出料斗3并向上拉动连接柱12，此时过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11均会失去限位，所以这时就可以分别将过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11从安装架8内取出，进行清洗或者更换，本实用新型操作简单，通过向上拉动滚珠丝杠20，可以带动两个卡板22相互靠近，以此可以实现安装管15和连接柱12均失去限位，所以就可以方便将过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11进行拆卸，以此可以方便对过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11进行清洗或者更换。

本实用新型中，料斗3的底部内壁上密封焊接有L型管，且L型管的底端延伸至料斗3的下方并法兰有油泵6，油泵6通过螺栓固定安装在底座1的顶部，且L型管与油泵6的进油端法兰连接，油泵6的出油端法兰连接有出油管，可以增加航空煤油的流速。

本实用新型中，安装管15的内壁上对称转动连接有两个转动罩16，且连接柱12的顶端贯穿安装管15并延伸至安装管15的上方，连接柱12与安装管15滑动连接，转动罩16上固定套设有齿轮17，且安装管15的内壁上滑动连接有四个齿条18，四个齿条18对称设置在连接柱12的两侧，且位于同一侧的两个齿条18与同一个齿轮17相啮合，位于同一侧的两个齿条18相互远离的一端均焊接有卡板22，且位于同一侧的两个卡板22分别与料斗3的一侧内壁和连接柱12相卡装，方便移动卡板22，便于两个卡板22分别与连接柱12和料斗3的内壁相卡装。

本实用新型中，转动罩16上套设有扭力弹簧19，且扭力弹簧19位于齿轮17的下方，扭力弹簧19的顶端和底端分别与齿轮17的底部和安装管15的底部内壁相焊接，可以对转动罩16进行弹性限位。

本实用新型中，转动罩16的内壁上焊接有滚珠丝杠螺母23，且滚珠丝杠螺母23上螺纹连接有滚珠丝杠20，滚珠丝杠20的顶端贯穿安装管15的顶部内壁并延伸至安装管15的上方，滚珠丝杠20的顶端焊接有压板，且安装管15的顶部对称滑动连接有两个挡板21，挡板21与压板活动接触，利用压板和挡板21可以对滚珠丝杠20进行限位，在滚珠丝杠20向上移动完成后，这时扭力弹簧19具有反作用力，这时，就会带动滚珠丝杠20具有向下进行移动的趋势，所以可以移动挡板21，使得挡板21位于压板底部，就可以利用挡板21对滚珠丝杠20进行限位。

本实用新型中，首先启动油泵6，可以将料斗3内的航空煤油向外抽送，这时在过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11的作用下，可以对航空煤油进行过滤以实现吸附航空煤油内的氧化颗粒，但在长时间的使用过程中，过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11势必会附着一定量的氧化颗粒，影响到正常通过率，降低流速，因此就需要对过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11进行清洗，向上拉动两个滚珠丝杠20，以此可以带动转动罩16进行转动，此时通过齿轮18可以实现位于同一侧的两个齿条18相向移动，所以两个卡板22就会进行移动分别会与料斗3的一侧内壁和连接柱12脱离卡装，这时安装管15和连接柱12均会失去限位，将过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11移出料斗3并向上拉动连接柱12，此时过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11均会失去限位，所以这时就可以分别将过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11从安装架8内取出，以此可以方便对过滤纤维9、钛合金滤网10和聚四氟乙烯过滤网11进行清洗或者更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种易于维修的航空设备过滤器，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部对称固定安装有两个立柱（2），且两个立柱（2）上固定安装有同一个料斗（3），所述料斗（3）内固定安装有支撑环（4），所述支撑环（4）的顶部放置有安装环（5），所述安装环（5）的顶部对称固定安装有两个安装柱（7），且两个安装柱（7）的顶端固定安装有同一个安装管（15），所述安装管（15）与料斗（3）的内壁相卡装，且两个安装柱（7）上等间固定安装有三个安装架（8），所述安装架（8）为环状结构，且安装架（8）与料斗（3）的内壁紧密贴合，三个安装架（8）上分别设有过滤纤维（9）、钛合金滤网（10）和聚四氟乙烯过滤网（11），所述钛合金滤网（10）位于过滤纤维（9）和聚四氟乙烯过滤网（11）之间，所述过滤纤维（9）和钛合金滤网（10）上滑动连接有同一个连接柱（12），所述连接柱（12）的底端延伸至钛合金滤网（10）的下方，所述连接柱（12）的两侧均固定安装有三个固定杆（13），且位于同一侧的三个固定杆（13）分别位于过滤纤维（9）、钛合金滤网（10）和聚四氟乙烯过滤网（11）的上方，位于同一水平高度上的两个固定杆（13）上固定安装有同一个压环（14），三个压环（14）分别位于三个安装架（8）内并分别与过滤纤维（9）、钛合金滤网（10）和聚四氟乙烯过滤网（11）紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种易于维修的航空设备过滤器，其特征在于，所述料斗（3）的底部内壁上密封固定安装有L型管，且L型管的底端延伸至料斗（3）的下方并固定安装有油泵（6），所述油泵（6）固定安装在底座（1）的顶部，且L型管与油泵（6）的进油端相连接，所述油泵（6）的出油端固定连接有出油管。

3.根据权利要求1所述的一种易于维修的航空设备过滤器，其特征在于，所述安装管（15）的内壁上对称转动连接有两个转动罩（16），且连接柱（12）的顶端贯穿安装管（15）并延伸至安装管（15）的上方，所述连接柱（12）与安装管（15）滑动连接，所述转动罩（16）上固定套设有齿轮（17），且安装管（15）的内壁上滑动连接有四个齿条（18），四个齿条（18）对称设置在连接柱（12）的两侧，且位于同一侧的两个齿条（18）与同一个齿轮（17）相啮合，位于同一侧的两个齿条（18）相互远离的一端均固定安装有卡板（22），且位于同一侧的两个卡板（22）分别与料斗（3）的一侧内壁和连接柱（12）相卡装。

4.根据权利要求3所述的一种易于维修的航空设备过滤器，其特征在于，所述转动罩（16）上套设有扭力弹簧（19），且扭力弹簧（19）位于齿轮（17）的下方，所述扭力弹簧（19）的顶端和底端分别与齿轮（17）的底部和安装管（15）的底部内壁固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种易于维修的航空设备过滤器，其特征在于，所述转动罩（16）的内壁上固定安装有滚珠丝杠螺母（23），且滚珠丝杠螺母（23）上螺纹连接有滚珠丝杠（20），所述滚珠丝杠（20）的顶端贯穿安装管（15）的顶部内壁并延伸至安装管（15）的上方，所述滚珠丝杠（20）的顶端固定安装有压板，且安装管（15）的顶部对称滑动连接有两个挡板（21），所述挡板（21）与压板活动接触。

Images