CN210251085U - 一种收球滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种收球滑板车，属于网球训练辅助设备技术领域。包括：收球滚筒，以及与收球滚筒可拆卸连接的滑板车，其中收球滚筒包括支杆、连接盘一、连接盘二以及若干连接丝，连接盘一和连接盘二平行设置并通过若干连接丝连接，每一连接丝为圆弧状设置，且相邻两连接丝之间的间距相同，此外相邻两连接丝之间的间距在受到外力作用后变大或变小，支杆的两侧臂分别与连接盘一、连接盘二连接，支杆背离两侧臂的一端与滑板车的前部车架可拆卸地连接。本实用新型提供的一种收球滑板车，结构简单，收球速度快，在收球完毕后可将收球滚筒与滑板车分离，可单独使用滑板车。

Description

一种收球滑板车

技术领域

本实用新型涉及网球训练辅助设备技术领域，具体是涉及一种收球滑板车。

背景技术

目前网球作为一项常见的体育运动，相对应的网球爱好者也越来越多，对于爱好者而言相对应的训练也是必不可少的，但在网球训练的过程中收球是一件麻烦且辛苦的事，这时候或通过人力去捡球或借助市场上现有的收球设备进行收球，费时费力，目前市场上的各种收球设备均较为笨重，不便于携带。

市场上有各种不同的收球设备，每种收球设备单次的收球数量也不同。大型收球车一般单次可以收100-150个球；收球框一单次般可以收50-60个球；收球管一般单次可以收15-20个球。通常在进行训练时，需要在15分钟打完50个球,大型收球车的收球时间在4-5分钟；收球框的收球时间在5-6分钟；收球管的收球时间在6分钟左右。

其中收球管的价格便宜，携带方便，但是收球数量少，所用时间较长；收球框的收球数量多，价格适中，但是携带不便，所用时间较长；收球车的收球数量较多，所用时间较少，但是携带不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种收球滑板车，收球时间短，且便于携带。

具体技术方案如下：

一种收球滑板车中，包括收球滚筒，以及与收球滚筒可拆卸连接的滑板车，其中收球滚筒包括支杆、连接盘一、连接盘二以及若干连接丝，连接盘一和连接盘二平行设置并通过若干连接丝连接，每一连接丝为圆弧状设置，且相邻两连接丝之间的间距相同，此外相邻两连接丝之间的间距在受到外力作用后变大或变小，支杆的两侧臂分别与连接盘一、连接盘二连接，支杆背离两侧臂的一端与滑板车的前部车架可拆卸地连接。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，每一连接丝采用记忆金属材质。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，相邻两连接丝之间的间距小于单个标准网球的直径。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，连续三根连接丝之间的两段间距大于单个标准网球的直径。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，每一连接丝的中部与地面接触。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，支杆的两侧臂分别与连接盘一，连接盘二铰接。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，前部车架设置有固定块，固定块上设置有一旋转轴，支杆背离两侧臂的一端设置有一安装孔，安装孔套设在旋转轴上。

上述的一种收球滑板车中，还具有这样的特征，滑板车为电动滑板车，或滑板车为无动力滑板车。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种收球滑板车，通过一个收球滚筒与一滑板车可拆卸地连接，通过滑板车的快速移动配合收球滚筒结构进行网球的收球工作，收球滚筒和滑板车可单独或组合使用，收球简单，时间较短，且将收球滚筒从滑板车上拆下时，滑板车可作为代步工具使用，收球滚筒拆下后可挂在滑板车的把手上，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型的一种收球滑板车的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的一种收球滑板车的实施例中收球滚筒的结构示意图；

图3为本实用新型的一种收球滑板车的实施例中收球滚筒的俯视图。

附图中：1、滑板车；11、固定块；2、收球滚筒；21、支杆；211、侧臂；22、连接盘一；23、连接盘二；24、连接丝。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的一种收球滑板车作具体阐述。

图1为本实用新型的一种收球滑板车的实施例的结构示意图；图2为本实用新型的一种收球滑板车的实施例中收球滚筒的结构示意图；图3为本实用新型的一种收球滑板车的实施例中收球滚筒的俯视图，在本实施例中，该收球滑板车主要包括滑板车1、固定块11、收球滚筒2、支杆21、侧臂211、连接盘一22、连接盘二23、连接丝24。

一种收球滑板车中，包括收球滚筒2，以及与收球滚筒2可拆卸连接的滑板车1，其中收球滚筒2包括支杆21、连接盘一22、连接盘二23以及若干连接丝24，连接盘一22和连接盘二23平行设置并通过若干连接丝24连接，该连接丝24弹性较佳，每一连接丝24为圆弧状设置，以增大储球空间，且相邻两连接丝24之间的间距相同，此外相邻两连接丝24之间的间距在受到外力作用后变大或变小，该连接丝24的中部直接与地面接触，并在地面上滚动，当连接丝24在滑板车1的带动下前进，相邻两连接丝24遇到地面上堆置的网球时，收球滚筒2在网球的冲击下，相对应的两连接丝24之间的间距变大，将网球挤入收球滚筒2内，当网球进入收球滚筒2后，连接丝24之间的间距因为外力消失恢复至原间距水平，防止网球外漏，支杆21的两侧臂211分别与连接盘一22、连接盘二23连接，支杆21背离两侧臂211的一端与滑板车1的前部车架可拆卸地连接，通过滑板车1的前进，来推动收球滚筒2在地面上持续的滚动，从而进行收球作业。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2所示，每一连接丝24采用记忆金属，优选的为镍钛合金材料，连接丝24较易发生形变，且连接丝24发生形变后能快速恢复至原形状，且能反复进行，以满足收球滚筒2持续进行收球作业。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2所示，相邻两连接丝24之间的间距小于单个标准网球的直径，防止网球进入收球滚筒2后再漏出。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2所示，连续三根连接丝24之间的两段间距大于单个标准网球的直径，使得每两根连接丝24之间的间距对应一个或多个网球。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2所示，每一连接丝24的中部与地面接触，连接丝24在收球滚筒2转动的过程中每间隔一段时间后与与接触一次。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2、图3所示，支杆21的两侧臂211分别与连接盘一22、连接盘二23铰接，支杆21保持不动，连接盘一22和连接盘二23根据滑板车1的前进保持持续的转动。

在一种优选的实施方式中，如图1、图2、图3所示，前部车架设置有固定块11，固定块11上设置有一旋转轴，支杆21背离两侧臂211的一端设置有一安装孔，安装孔套设在旋转轴上，通过支杆21端部的安装孔安装在该固定块11的旋转轴上，从而完成收球滚筒2与滑板车1的连接，此外旋转轴的上部设置有螺纹，将支杆21套入旋转轴后，可在旋转轴的螺纹端安装螺母，从而固定支杆21的位置，防止支杆21脱出。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，滑板车1为电动滑板车，或滑板车1为无动力滑板车，可以根据自身的需求对电动或者无动力的滑板车进行选择。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。

该收球滑板车中，将收球滚筒与滑板车进行连接，通过滑板车的前进来带动收球滚筒的连接丝与地面接触，通过连接丝的变形与复位将地面上的网球收纳进收球滚筒内，收球完毕后可将收球滚筒从滑板车的前部车架拆下，然后用手掰动使两连接丝之间的间隙变大从而将收球滚筒内的网球倒出，此外收球滚筒的支杆端部的安装孔可以穿设挂绳，收球滚筒可以通过挂绳挂在滑板车的把手上，便于人员携带，滑板车亦可作为便捷出行的工具。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种收球滑板车，其特征在于，包括：收球滚筒，以及与所述收球滚筒可拆卸连接的滑板车，其中所述收球滚筒包括支杆、连接盘一、连接盘二以及若干连接丝，所述连接盘一和所述连接盘二平行设置并通过若干所述连接丝连接，每一所述连接丝为圆弧状设置，且相邻两所述连接丝之间的间距相同，此外相邻两所述连接丝之间的间距在受到外力作用后变大或变小，所述支杆的两侧臂分别与所述连接盘一、所述连接盘二连接，所述支杆背离两所述侧臂的一端与所述滑板车的前部车架可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的一种收球滑板车，其特征在于，每一所述连接丝采用记忆金属材质。

3.根据权利要求1所述的一种收球滑板车，其特征在于，相邻两所述连接丝之间的间距小于单个标准网球的直径。

4.根据权利要求3所述的一种收球滑板车，其特征在于，连续三根所述连接丝之间的两段间距大于单个标准网球的直径。

5.根据权利要求1所述的一种收球滑板车，其特征在于，每一所述连接丝的中部与地面接触。

6.根据权利要求1所述的一种收球滑板车，其特征在于，所述支杆的两侧臂分别与所述连接盘一、所述连接盘二铰接。

7.根据权利要求1所述的一种收球滑板车，其特征在于，所述前部车架设置有固定块，所述固定块上设置有一旋转轴，所述支杆背离两所述侧臂的一端设置有一安装孔，所述安装孔套设在所述旋转轴上。

8.根据权利要求1所述的一种收球滑板车，其特征在于，所述滑板车为电动滑板车，或所述滑板车为无动力滑板车。

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