CN210248747U - 具有代步功能的行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有代步功能的行李箱，包括行李箱本体、脚踏板(4)、底轮(6)和后轮(3)；其中，所述脚踏板(4)的底端可转动地铰接在所述行李箱本体底部后方，所述底轮(6)为两个，两个所述底轮(6)之间通过轴承(5)连接并对称安装在所述脚踏板(4)的底端，所述后轮(3)嵌设在所述脚踏板(4)的顶端。该具有代步功能的行李箱操作简单、实用性强，优化行李箱功能，辅助人们在旅途中有效节省时间，提高出行效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输领域，具体地，涉及一种具有代步功能的行李箱。
背景技术
日常生活中，人们出行离不开行李箱，因为行李箱容量大，使用方便。但在使用时，如果在机场、火车站比较赶时间或者旅途劳累时，行李箱并不能对人提供有效的便利，反而会变得极不方便，成为累赘，导致行动缓慢，而影响到出行计划和旅途心情。
因此，急需要提供一种具有代步功能的行李箱来解决上述难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有代步功能的行李箱，该具有代步功能的行李箱操作简单、实用性强，优化行李箱功能，辅助人们在旅途中有效节省时间，提高出行效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有代步功能的行李箱，其特征在于，包括行李箱本体、脚踏板、底轮和后轮；其中，
脚踏板的底端可转动地铰接在行李箱本体底部后方并通过限位件固定，底轮为两个，两个底轮之间通过轴承连接并对称安装在脚踏板的底端，后轮嵌设在脚踏板的顶端。
优选地，行李箱本体包括底架和可拆卸地安装在底架上的箱体；其中，
底架一端安装有前轮，另一端通过支架与轴承相连接。
优选地，前轮、底轮和后轮均为橡胶轮。
优选地，箱体上远离脚踏板的侧壁上设有第一提手。
优选地，箱体顶端面上形成有第二提手。
优选地，箱体上靠近脚踏板的位置设有能够竖直方向伸缩的拉手伸缩杆，拉手伸缩杆的末端安装有拉手把。
根据上述技术方案，本实用新型包括行李箱本体、脚踏板、底轮和后轮；其中，脚踏板的底端可转动地铰接在行李箱本体底部后方并通过限位件固定，底轮为两个，两个底轮之间通过轴承连接并对称安装在脚踏板的底端，后轮嵌设在脚踏板的顶端。这样，采用行李箱本体与脚踏板相结合，当需要推拉行李箱本体时，可以通过折叠将脚踏板收纳起来；而当需要长途移动时，可以通过展开将脚踏板转动至水平状态，通过人的双脚配合踩踏就可以实现快速、轻盈地远距离的人和行李箱本体的同步移动，省时省力，为出行提供便利。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是根据本实用新型提供的一种实施方式中的具有代步功能的行李箱的结构示意图。
附图标记说明
1-拉手把 2-拉手伸缩杆
3-后轮 4-脚踏板
5-轴承 6-底轮
7-第一提手 8-第二提手
9-前轮 10-箱体
11-支架 12-底架
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、顶、底、远、近”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
参见图1，本实用新型提供一种具有代步功能的行李箱，包括行李箱本体、脚踏板4、底轮6和后轮3；其中，
脚踏板4的底端可转动地铰接在行李箱本体底部后方并通过限位件固定，底轮6为两个，两个底轮6之间通过轴承5连接并对称安装在脚踏板4的底端，后轮3嵌设在脚踏板4的顶端。
通过上述技术方案，包括行李箱本体、脚踏板4、底轮6和后轮3；其中，脚踏板4的底端可转动地铰接在行李箱本体底部后方并通过限位件固定，即可以是通过螺栓螺纹固定，也可以是通过卡扣连接固定，还可以是通过限位栓固定。底轮6为两个，两个底轮6之间通过轴承5连接并对称安装在脚踏板4的底端，后轮3嵌设在脚踏板4的顶端。这样，采用行李箱本体与脚踏板相结合，当需要推拉行李箱本体时，可以通过折叠将脚踏板收纳起来；而当需要长途移动时，可以通过展开将脚踏板转动至水平状态，通过人的双脚配合踩踏就可以实现快速、轻盈地远距离的人和行李箱本体的同步移动，省时省力，为出行提供便利。
在本实施方式中，为了便于安装行李架本体，实现快拆快装，节省使用时安装拆卸的时间，优选地，行李箱本体包括底架12和可拆卸地安装在底架12上的箱体10；其中，
底架12一端安装有前轮9，另一端通过支架11与轴承5相连接。
在长途使用或者长时间使用后，凹凸不平的地面对前轮9、底轮6和后轮3的摩擦损伤较大，甚至造成变形，严重影响前轮9、底轮6和后轮3的使用寿命，为了解决上述技术难题，优选地，前轮9、底轮6和后轮3均为橡胶轮。
为了便于根据实际使用需要从不同方向和不同角度提起整个行李箱，优选地，箱体10上远离脚踏板4的侧壁上设有第一提手7。
进一步地优选，箱体10顶端面上形成有第二提手8。
在该行李箱使用时，为了减少提、拎等操作对手部力量的消耗，使用者大部分时间会选择使用更加省力的拖、拽方式，而为了便于拖、拽操作，优选地，箱体10上靠近脚踏板4的位置设有能够竖直方向伸缩的拉手伸缩杆2，拉手伸缩杆2的末端安装有拉手把1。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种具有代步功能的行李箱，其特征在于，包括行李箱本体、脚踏板(4)、底轮(6)和后轮(3)；其中，
所述脚踏板(4)的底端可转动地铰接在所述行李箱本体底部后方并通过限位件固定，所述底轮(6)为两个，两个所述底轮(6)之间通过轴承(5)连接并对称安装在所述脚踏板(4)的底端，所述后轮(3)嵌设在所述脚踏板(4)的顶端。
2.根据权利要求1所述的具有代步功能的行李箱，其特征在于，所述行李箱本体包括底架(12)和可拆卸地安装在所述底架(12)上的箱体(10)；其中，
所述底架(12)一端安装有前轮(9)，另一端通过支架(11)与所述轴承(5)相连接。
3.根据权利要求2所述的具有代步功能的行李箱，其特征在于，所述前轮(9)、所述底轮(6)和所述后轮(3)均为橡胶轮。
4.根据权利要求2所述的具有代步功能的行李箱，其特征在于，所述箱体(10)上远离所述脚踏板(4)的侧壁上设有第一提手(7)。
5.根据权利要求2所述的具有代步功能的行李箱，其特征在于，所述箱体(10)顶端面上形成有第二提手(8)。
6.根据权利要求2所述的具有代步功能的行李箱，其特征在于，所述箱体(10)上靠近所述脚踏板(4)的位置设有能够竖直方向伸缩的拉手伸缩杆(2)，所述拉手伸缩杆(2)的末端安装有拉手把(1)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210248747U true CN210248747U (zh) | 2020-04-07 |
Family
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-03-15 CN CN201920343946.6U patent/CN210248747U/zh active Active
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