CN210246975U - 一种按钮式扬声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种按钮式扬声器，包括：扬声本体，其用于发出声音；安装箱，其内用于安装扬声本体，安装箱开设有通孔；以及面板，其安装在安装箱上，面板上开设有圆孔，圆孔与通孔连通，通孔以及圆孔用于供扬声本体的发声处穿过。按钮式扬声器，解决现有技术中因扬声器需要安装在操纵箱或者轿顶内而导致扬声器发出的声音降低的问题。

Description

一种按钮式扬声器

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种按钮式扬声器。

背景技术

现有的电梯扬声器，是安装在操纵盘中，在操纵箱面上上开孔，且开孔尺寸不同厂家、不同型号均不相同，有的操纵盘安装在轿顶。不论安装在操纵盘还是安装在轿顶，都是为了使得轿厢中的乘客听清扬声器的内容，需要提高扬声器的功率，容易在夜间扰民；已承诺为有操纵盘或者轿顶的阻隔而导致音质下降。

实用新型内容

本实用新型要提供一种按钮式扬声器，解决现有技术中因扬声器需要安装在操纵箱或者轿顶内而导致扬声器发出的声音降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种按钮式扬声器，包括：扬声本体，其用于发出声音；安装箱，其内用于安装扬声本体，安装箱开设有通孔；以及面板，其安装在安装箱上，面板上开设有圆孔，圆孔与通孔连通，通孔以及圆孔用于供扬声本体的发声处穿过。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

通过在面板上开设圆孔，实现了能够安装扬声本体，也能安装按钮，实现了面板标准化生产，同时扬声本体也为与按钮一样大小，因此扬声本体和按钮也能安装，避免了因尺寸各异而导致面板生产效率低，提高了生产效率，实现了大规模生产。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为按钮式扬声器的侧视图；

图2为图1中按钮式扬声器的A-A剖视图；

图3为钩臂处的剖视图；

图4为图2中B处放大图。

附图标记：扬声本体10、安装箱1、箱体11、盖体12、套筒13、限位板14、钩臂15、面板2、连接组件3、卡紧机构31、卡紧部311、弹性件312、旋转轴32、偏心轮33、限转机构34、圆杆341、齿轮342、齿环343、方杆344、安装环345、第一弹簧346。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1至图4所示，本实用新型提出了一种按钮式扬声器，包括：扬声本体10，其用于发出声音；安装箱1，其内用于安装扬声本体10，安装箱1开设有通孔；以及面板2，其安装在安装箱1上，面板2上开设有圆孔，圆孔与通孔连通，通孔以及圆孔用于供扬声本体10的发声处穿过。

为了方便将安装箱1安装在轿厢内，安装箱1通过一连接组件3可拆卸地安装在轿厢开设的安装槽内。方便了整个按钮式扬声器的安装。

为了设计结果后简单的连接组件3，简化操作连接组件3的步骤，连接组件3包括：卡紧机构31，其包括：卡紧部311以及弹性件312，卡紧部311通过弹性件312与安装箱1连接，卡紧部311能相对安装箱1移动，卡紧部311能穿出安装箱1，弹性件312用于保持卡紧部311位于安装箱1内；旋转轴32，其安装在安装箱1内，旋转轴32横跨安装箱1，旋转轴32能转动地安装在安装箱1内；偏心轮33，其固定在旋转轴32上，偏心轮33的中心线与旋转轴32的中心线平行，偏心轮33的中心线到旋转轴32的中心线有距离，偏心轮33侧壁用于与卡紧部311作用；以及限转机构34，其安装在旋转轴32与安装箱1的连接处，限转机构34用于限制旋转轴32旋转。

为了使得偏心轮33的旋转相对卡紧部311顺畅，避免因偏心轮33与卡紧部311之间摩擦过大而导致偏心轮33和卡紧部311损坏，从而延长卡紧部311和偏心轮33的使用寿命，卡紧部311包括：卡紧柱以及滑轮，卡紧柱穿过安装箱1箱壁，卡紧柱连接弹性件312，卡紧柱上安装有能转动的滑轮，滑轮与偏心轮33相切。

为了方便安装旋转轴32和后续的限转机构34，在安装箱1内壁上安装有套筒13，套筒13供旋转轴32一端伸入，旋转轴32能相对套筒13旋转。套筒13对旋转轴32一端进行支撑，避免了单臂支撑旋转轴32而导致旋转轴32损坏。

为了设计结构简单的限转机构34，限转机构34包括：圆杆341、齿轮342、齿环343以及方杆344，方杆344位于套筒13内，方杆344一端伸入至旋转轴32一端，方杆344另一端固定至齿轮342，齿轮342固定至圆环，方杆344不能相对旋转轴32旋转，圆杆341穿出安装箱1，齿轮342能与齿环343啮合，齿环343固定至套筒13内壁上，齿轮342能与套筒13内壁无接触，圆杆341能相对安装箱1旋转。圆杆341背离齿轮342端面凹陷形成助转槽，助转槽用于与螺丝刀配合，以使得螺丝刀能够带动圆杆341旋转。

为了保持在没有外力时能够保证齿轮342与齿环343啮合，限转机构34还包括：安装环345以及第一弹簧346，第一弹簧346一端固定至套筒13内壁，第一弹簧346另一端固定至安装环345，安装环345与齿轮342端面接触，安装环345与方杆344不接触，在第一弹簧346弹力下能保持齿轮342与齿环343啮合。安装环345不能与齿轮342连接，使得齿轮342能够相对安装环345旋转，避免在转动旋转轴32过程中，因扭转第一弹簧346而导致第一弹簧346被损坏。

安装箱1包括箱体11和盖体12，面板2背面固定有箱体11，箱体11背离面板2一端开口，箱体11与盖体12可拆卸连接，盖体12内壁凸出有凸环，箱体11外壁凹陷形成有环形槽，凸环与环形槽卡扣连接。

与旋转轴32连接与钩臂15，在盖体12内壁上安装有限位板14，钩臂15用于通过勾住限位板14限制盖体12与箱体11分离。

本实施例的实施方式为：首先，使用螺丝刀伸入至圆杆341助转槽内，安装箱1插入至轿厢安装槽内后圆杆341助转槽冒出轿厢；然后，按动圆杆341，使得方杆344和齿轮342向旋转轴32移动，方杆344为长方体结构，方杆344不能相对旋转轴32旋转，齿轮342与齿环343脱离，此时齿轮342与套筒13内壁之间有距离，保持此状态；再后，使用螺丝刀旋转圆杆341，圆杆341能相对安装箱1旋转，圆杆341通过齿轮342和方杆344带动旋转轴32旋转，使得偏心轮33窄边(偏心轮33边缘到旋转轴32中心线距离较大的为宽边，偏心轮33边缘到旋转轴32中心线距离较小的为窄边)与滑轮接触，在弹性件312(可以是第二弹簧)弹力下卡紧柱缩入至安装箱1内，避免卡紧柱影响安装箱1插入至安装槽内；再后，松开圆杆341，在第一弹簧346弹力，使得齿轮342与齿环343啮合，就能将旋转轴32定位在此，也不会在安装箱1安装过程中卡紧柱冒出；再后，将安装箱1插入至轿厢上安装槽内，安装槽内壁凹陷形成卡孔；再后，使用螺丝刀旋转圆杆341，圆杆341通过齿轮342和方杆344带动旋转轴32旋转，使得偏心轮33宽边与滑轮相切，在偏心轮33的挤压下，卡紧柱伸入至卡孔内，实现安装；最后，释放圆杆341，在第一弹簧346弹力下就能保持齿轮342与齿环343啮合的状态，保证偏心轮33宽边与滑轮相切，保持卡紧柱伸入至卡孔内状态，与此同时，钩臂15勾住限位板14，以限制盖体12与箱体11脱离。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种按钮式扬声器，其特征在于，包括：

扬声本体，其用于发出声音；

安装箱，其内用于安装扬声本体，安装箱开设有通孔；以及

面板，其安装在安装箱上，面板上开设有圆孔，圆孔与通孔连通，通孔以及圆孔用于供扬声本体的发声处穿过。

2.根据权利要求1所述的一种按钮式扬声器，其特征在于，安装箱通过一连接组件可拆卸地安装在轿厢开设的安装槽内。

3.根据权利要求2所述的一种按钮式扬声器，其特征在于，连接组件包括：

卡紧机构，其包括：卡紧部以及弹性件，卡紧部通过弹性件与安装箱连接，卡紧部能相对安装箱移动，卡紧部能穿出安装箱，弹性件用于保持卡紧部位于安装箱内；

旋转轴，其安装在安装箱内，旋转轴横跨安装箱，旋转轴能转动地安装在安装箱内；

偏心轮，其固定在旋转轴上，偏心轮的中心线与旋转轴的中心线平行，偏心轮的中心线到旋转轴的中心线有距离，偏心轮侧壁用于与卡紧部作用；以及

限转机构，其安装在旋转轴与安装箱的连接处，限转机构用于限制旋转轴旋转。

4.根据权利要求3所述的一种按钮式扬声器，其特征在于，卡紧部包括：卡紧柱以及滑轮，卡紧柱穿过安装箱箱壁，卡紧柱连接弹性件，卡紧柱上安装有能转动的滑轮，滑轮与偏心轮相切。

5.根据权利要求4所述的一种按钮式扬声器，其特征在于，在安装箱内壁上安装有套筒，套筒供旋转轴一端伸入，旋转轴能相对套筒旋转。

6.根据权利要求5所述的一种按钮式扬声器，其特征在于，限转机构包括：圆杆、齿轮、齿环以及方杆，方杆位于套筒内，方杆一端伸入至旋转轴一端，方杆另一端固定至齿轮，齿轮固定至圆环，方杆不能相对旋转轴旋转，圆杆穿出安装箱，齿轮能与齿环啮合，齿环固定至套筒内壁上，齿轮能与套筒内壁无接触，圆杆能相对安装箱旋转。

7.根据权利要求6所述的一种按钮式扬声器，其特征在于，限转机构还包括：安装环以及第一弹簧，第一弹簧一端固定至套筒内壁，第一弹簧另一端固定至安装环，安装环与齿轮端面接触，安装环与方杆不接触，在第一弹簧弹力下能保持齿轮与齿环啮合。

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