CN210242412U - 一种具有密封功能的烧结台车栏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有密封功能的烧结台车栏板，包括：大栏板,螺栓连接在大栏板上方的左小栏板、右小栏板,所述大栏板的顶面设有条形的凹槽,所述左小栏板、右小栏板的底面分别设有条形的凸起，所述左小栏板、右小栏板底面条形的凸起分别与所述大栏板顶面条形的凹槽相吻合；所述左小栏板的右侧面设有凹槽，所述右小栏板的左侧面设有凸起，所述右小栏板左侧面的凸起与所述左小栏板右侧面的凹槽相吻合。本实用新型强化了小栏板与大栏板之间的连接，避免小栏板发生倾斜，改进了小栏板与大栏板之间、以及小栏板与小栏板之间的密封性能，有效遏制了烧结台车栏板处的漏风现象，保障了顺利生产，提高了产品质量，节约了生产能耗。
Description
技术领域
本实用新型属于冶金技术领域，尤其涉及一种具有密封功能的烧结台车栏板。
背景技术
烧结台车是烧结的主要设备，传统的烧结台车挡板为两侧直立式，台车车体上装有蓖条延伸到台车挡板处，蓖条之间留有一定的间隙，烧结的生产过程是将混合后的烧结原料铺在烧结台车上,在烧结台车下部抽风形成负压，燃烧层将由上到下连续燃烧。由于在生产过程中受烧结台车内烧结料的挤压,以及高温与低温循环交替作用，易导致烧结台车小栏板变形向烧结台车外侧倾斜，致使小栏板与大栏板之间产生较大缝隙,同时由于相邻小栏板倾斜程度不一致，造成相邻小栏板之间的缝隙同时加大,由于产生较大的缝隙,在烧结时抽风的作用下，烧结台车两侧栏板处的漏风量增加，使烧结台车两侧边缘烧结料烧结速度过快，而中间烧结速度较慢,出现生料的现象，影响到烧结矿的质量和成品率，并且由于漏风的增大，烧结时抽风产生的电耗也有一定程度的上升。
中国专利说明书公开了“一种烧结机扩容台车挡板(授权公告号CN208155059U)”，并具体公开了“与台车边梁的边缘适配的定位密封凸台，所述上立板的上边缘设有定位密封凹槽和带有连接孔的连接板；所述上挡板的下边缘设有与所述定位密封凹槽适配的密封台”，该实用新型是在下挡板的一侧设置台阶，上挡板的对应一侧设置凸起，由于台阶与凸起没有相互咬合作用，其密封程度以及连接强度还是没有得到较大的改变。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种具有密封功能的烧结台车栏板，该烧结台车栏板强化了小栏板与大栏板之间的连接，避免小栏板发生倾斜，改进了小栏板与大栏板之间、以及小栏板与小栏板之间的密封性能，有效遏制了烧结台车栏板处的漏风现象，保障了顺利生产，提高了产品质量，节约了生产能耗。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：
大栏板,螺栓连接在大栏板上方的左小栏板、右小栏板,所述大栏板的顶面设有条形的凹槽,该条形的凹槽沿大栏板的长度方向延伸，所述左小栏板、右小栏板的底面分别设有条形的第一凸起，左小栏板底面的第一凸起沿左小栏板的长度方向延伸，右小栏板底面的第一凸起沿右小栏板的长度方向延伸，所述左小栏板、右小栏板底面条形的第一凸起分别与所述大栏板顶面条形的凹槽相吻合；
所述左小栏板的右侧面设有凹槽，该凹槽沿左小栏板的高度方向延伸，所述右小栏板的左侧面设有第二凸起，该第二凸起沿右小栏板的高度方向延伸，所述右小栏板左侧面的第二凸起与所述左小栏板右侧面的凹槽相吻合。
所述大栏板顶面条形的凹槽贯穿大栏板顶面的整个长度，其深度为10毫米，所述左小栏板底面条形的第一凸起贯穿左小栏板底面的整个长度，所述右小栏板底面条形的第一凸起贯穿右小栏板底面的整个长度，所述左小栏板、右小栏板底面的第一凸起其高度均为10毫米。
所述左小栏板右侧面的凹槽为下宽上窄的梯形，其下端面与左小栏板的底面平齐，其顶端距离左小栏板的顶面30毫米，其深度为10 毫米；所述右小栏板左侧面的第二凸起为下宽上窄的梯形，其下端面与右小栏板的底面平齐，其顶端距离右小栏板的顶面30毫米，其厚度为10毫米。
本实用新型一种具有密封功能的烧结台车栏板，强化了小栏板与大栏板之间的连接，避免小栏板发生倾斜，改进了小栏板与大栏板之间、以及小栏板与小栏板之间的密封性能，有效遏制了烧结台车栏板处的漏风现象，保障了顺利生产，提高了产品质量，节约了生产能耗。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是图1的左视结构示意图。
图3是图2的局部A放大示意图。
图4是右小栏板主视结构示意图。
图5是图4的左视结构示意图。
图6是左小栏板、右小栏板连接时的主视结构示意图。
图7是图6的B-B剖视结构示意图。
图8是原烧结台车栏板主视结构示意图。
图9是图8的左视结构示意图。
图10是原烧结台车左小栏板、右小栏板连接时的结构示意图。
图11是图10的C-C剖视结构示意图。
具体实施方式
为了让本领域技术人员对本实用新型有进一步的深刻理解，首先对原烧结台车栏板作一简要说明，如图8、图9、图10、图11所示，原烧结台车大栏板11与左小栏板12、右小栏板13的接触面是平滑的平面，左小栏板与右小栏板的接触面也是平滑的平面，这些平滑的平面无法起到加强连接功能以及改善密封性能的作用。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型采用以下方案，包括：
大栏板1,螺栓连接在大栏板上方的左小栏板2、右小栏板3,所述大栏板的顶面设有条形的凹槽,该条形的凹槽沿大栏板的长度方向延伸，所述左小栏板、右小栏板的底面分别设有条形的第一凸起4，左小栏板底面的第一凸起沿左小栏板的长度方向延伸，右小栏板底面的第一凸起沿右小栏板的长度方向延伸，所述左小栏板、右小栏板底面条形的第一凸起分别与所述大栏板顶面条形的凹槽相吻合；
所述左小栏板的右侧面设有凹槽，该凹槽沿左小栏板的高度方向延伸，所述右小栏板的左侧面设有第二凸起5，该第二凸起沿右小栏板的高度方向延伸，所述右小栏板左侧面的第二凸起与所述左小栏板右侧面的凹槽相吻合。
优选地,所述大栏板顶面条形的凹槽贯穿大栏板顶面的整个长度，其深度为10毫米，所述左小栏板底面条形的第一凸起贯穿左小栏板底面的整个长度，所述右小栏板底面条形的第一凸起贯穿右小栏板底面的整个长度，所述左小栏板、右小栏板底面的第一凸起其高度均为 10毫米。
优选地,所述左小栏板右侧面的凹槽为下宽上窄的梯形，其下端面与左小栏板的底面平齐，其顶端距离左小栏板的顶面30毫米，其深度为10毫米；所述右小栏板左侧面的第二凸起为下宽上窄的梯形，其下端面与右小栏板的底面平齐，其顶端距离右小栏板的顶面30毫米，其厚度为10毫米。
本实用新型一种具有密封功能的烧结台车栏板，强化了小栏板与大栏板之间的连接，避免小栏板发生倾斜，改进了小栏板与大栏板之间、以及小栏板与小栏板之间的密封性能，有效遏制了烧结台车栏板处的漏风现象，保障了顺利生产，提高了产品质量，节约了生产能耗。
Claims (3)
1.一种具有密封功能的烧结台车栏板,包括大栏板(1),螺栓连接在大栏板上方的左小栏板(2)、右小栏板(3),其特征在于：
所述大栏板的顶面设有条形的凹槽,该条形的凹槽沿大栏板的长度方向延伸，所述左小栏板、右小栏板的底面分别设有条形的第一凸起(4)，左小栏板底面的第一凸起沿左小栏板的长度方向延伸，右小栏板底面的第一凸起沿右小栏板的长度方向延伸，所述左小栏板、右小栏板底面条形的第一凸起分别与所述大栏板顶面条形的凹槽相吻合；
所述左小栏板的右侧面设有凹槽，该凹槽沿左小栏板的高度方向延伸，所述右小栏板的左侧面设有第二凸起(5)，该第二凸起沿右小栏板的高度方向延伸，所述右小栏板左侧面的第二凸起与所述左小栏板右侧面的凹槽相吻合。
2.根据权利要求1所述烧结台车栏板，其特征在于：所述大栏板顶面条形的凹槽贯穿大栏板顶面的整个长度，其深度为10毫米，所述左小栏板底面条形的第一凸起贯穿左小栏板底面的整个长度，所述右小栏板底面条形的第一凸起贯穿右小栏板底面的整个长度，所述左小栏板、右小栏板底面的第一凸起其高度均为10毫米。
3.根据权利要求1或2所述烧结台车栏板，其特征在于：所述左小栏板右侧面的凹槽为下宽上窄的梯形，其下端面与左小栏板的底面平齐，其顶端距离左小栏板的顶面30毫米，其深度为10毫米；所述右小栏板左侧面的第二凸起为下宽上窄的梯形，其下端面与右小栏板的底面平齐，其顶端距离右小栏板的顶面30毫米，其厚度为10毫米。
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| CN201921050959.0U CN210242412U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种具有密封功能的烧结台车栏板 |
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| CN (1) | CN210242412U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110186283A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-08-30 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 一种具有密封功能的烧结台车栏板 |
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2019
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