CN210241014U - 一种滑销结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑销结构，包括箱体和圆孔，所述箱体的放置有汽缸，且汽缸的左端外壁与限位块固定连接，并且第一连接杆与箱体转动连接，所述第一连接杆与滑销贯穿连接，且滑销上开设有第一凹槽，所述箱体的右端内部放置有轴承座，所述箱体的左端内壁与第一固定块的外端固定连接，且第一固定块的内部开设有第二凹槽，所述圆孔开设在第一固定块上，且第二固定块放置在第一固定块内，所述第二固定块的内端与弹簧固定连接，且弹簧远离第二固定块的一端与缓冲块固定连接，所述箱体的后端与第二连接杆转动连接。该滑销结构，便于对汽缸进行固定，且便于对轴承座进行固定，并且便于轴承座缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑销技术领域，具体为一种滑销结构。
背景技术
汽缸工作时受热会沿着给定的方向自由膨胀，滑销与钳架滑销孔间隙配合，使得汽缸来回滑动与轴承座的转子的中心保持一致，而滑销结构可以实现。
汽缸在工作时不便于固定汽缸，使得汽缸自由滑动，且不便于将轴承座固定，并且不便于使轴承座缓冲与汽缸的水平位置保持一致，为此我们提出了一种滑销结构，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滑销结构，以解决上述背景技术中提出的大多数不便于固定汽缸，且不便于固定轴承座，并且不便于轴承座缓冲的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑销结构，包括箱体和圆孔，所述箱体的放置有汽缸，且汽缸的左端外壁与限位块固定连接，并且第一连接杆与箱体转动连接，所述第一连接杆与滑销贯穿连接，且滑销上开设有第一凹槽，所述箱体的右端内部放置有轴承座，所述箱体的左端内壁与第一固定块的外端固定连接，且第一固定块的内部开设有第二凹槽，所述圆孔开设在第一固定块上，且第二固定块放置在第一固定块内，所述第二固定块的内端与弹簧固定连接，且弹簧远离第二固定块的一端与缓冲块固定连接，所述箱体的后端与第二连接杆转动连接。
优选的，所述限位块与第一凹槽构成滑动结构，且限位块等角度设置在汽缸的外壁。
优选的，所述第一连接杆与第二连接杆纵截面构成“十”字型，且第一连接杆的外表面呈双向螺纹结构。
优选的，所述滑销与第一连接杆构成滑动结构，且滑销的纵截面形状为“L”字型，并且滑销与汽缸的连接方式为卡合连接。
优选的，所述第二固定块与第一固定块构成升降结构，且圆孔等间距开在第一固定块上，并且第二固定块的下端纵截面为弧形，而且第二固定块等角度设置在轴承座上。
优选的，所述缓冲块与第二固定块构成伸缩结构，且缓冲块等角度设置在第二固定块上，并且缓冲块的内端纵截面形状为弧形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该滑销结构，便于对汽缸进行固定，且便于对轴承座进行固定，并且便于轴承座缓冲；
1、设有第一连接杆、第二连接杆和滑销，由于第一连接杆的外表面呈双向螺纹结构，滑销与第一连接杆的结构设计，因此滑销可以向内滑动与汽缸接触，第一连接杆与第二连接杆纵截面构成“十”字型，使得第一连接杆、第二连接杆和滑销将汽缸保持平衡；
2、设有第一固定块、圆孔和第二固定块，第二固定块与第一固定块的结构设计，使得第二固定块可以根据轴承座调整位置，圆孔等间距开在第一固定块上，通过螺栓固定第二固定块的位置；
3、设有弹簧和缓冲块，缓冲块与第二固定块的结构设计，缓冲块的内端纵截面形状为弧形，使得缓冲块与轴承座相契合将轴承座的外壁抵住，弹簧的设计使得轴承座的到缓冲。
附图说明
图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图2为本实用新型第一连接杆与第二连接杆连接左侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型弹簧与缓冲块连接右侧视结构示意图。
图中：1、箱体；2、限位块；3、第一连接杆；4、滑销；5、汽缸；6、第一凹槽；7、第一固定块；8、第二凹槽；9、圆孔；10、第二固定块；11、弹簧；12、缓冲块；13、第二连接杆；14、轴承座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种滑销结构，包括箱体1、限位块2、第一连接杆3、滑销4、汽缸5、第一凹槽6、第一固定块7、第二凹槽8、圆孔9、第二固定块10、弹簧11、缓冲块12和第二连接杆13，箱体1的放置有汽缸5，且汽缸5的左端外壁与限位块2固定连接，并且第一连接杆3与箱体1转动连接，第一连接杆3与滑销4贯穿连接，且滑销4上开设有第一凹槽6，箱体1的右端内部放置有轴承座14，箱体1的左端内壁与第一固定块7的外端固定连接，且第一固定块7的内部开设有第二凹槽8，圆孔9开设在第一固定块7上，且第二固定块10放置在第一固定块7内，第二固定块10的内端与弹簧11固定连接，且弹簧11远离第二固定块10的一端与缓冲块12固定连接，箱体1的后端与第二连接杆13转动连接。
如图1中限位块2与第一凹槽6构成滑动结构，且限位块2等角度设置在汽缸5的外壁，对汽缸5进行限位，滑销4与第一连接杆3构成滑动结构，且滑销4的纵截面形状为“L”字型，并且滑销4与汽缸5的连接方式为卡合连接，转动第一连接杆3使得滑销4向内滑动，滑销4的内端卡进汽缸5内；
如图1、图2中第一连接杆3与第二连接杆13纵截面构成“十”字型，且第一连接杆3的外表面呈双向螺纹结构，将汽缸5的上下两端以及前后两端固定在同一位置上，保持平衡；
如图1、图3中第二固定块10与第一固定块7构成升降结构，且圆孔9等间距开在第一固定块7上，并且第二固定块10的下端纵截面为弧形，而且第二固定块10等角度设置在轴承座14上，滑动第二固定块10使得第二固定块10与轴承座14接触，将轴承座14固定，缓冲块12与第二固定块10构成伸缩结构，且缓冲块12等角度设置在第二固定块10上，并且缓冲块12的内端纵截面形状为弧形，缓冲块12与轴承座14的外壁向契合，弹簧11的设计使得轴承座14可以缓冲。
工作原理：在使用该滑销结构时，结合图1和图2，将汽缸5放置在箱体1内，转动第一连接杆3使得滑销4在第一连接杆3上向汽缸5靠近，将滑销4的内端卡进汽缸5内的第一凹槽6上，同理转动第二连接杆13使得汽缸5的前后两端固定与限位块2接触，汽缸5工作时在滑销4内的第一凹槽6上滑动；
如图1所示，将轴承座14放到箱体1的右端内部，拉动第二固定块10使得第二固定块10在第二凹槽8内滑动，将第二固定块10的内端抵在轴承座14的外壁上，由于圆孔9等间距开设在第一固定块7上，因此调整好第二固定块10的位置后可以将螺栓转进对应圆孔9内，将第二固定块10的位置固定；
如图3所示，轴承座14震动时，弹簧11带动缓冲块12收缩，使得轴承座14得到缓冲，这就是滑销结构使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种滑销结构，包括箱体(1)和圆孔(9)，其特征在于：所述箱体(1)的放置有汽缸(5)，且汽缸(5)的左端外壁与限位块(2)固定连接，并且第一连接杆(3)与箱体(1)转动连接，所述第一连接杆(3)与滑销(4)贯穿连接，且滑销(4)上开设有第一凹槽(6)，所述箱体(1)的右端内部放置有轴承座(14)，所述箱体(1)的左端内壁与第一固定块(7)的外端固定连接，且第一固定块(7)的内部开设有第二凹槽(8)，所述圆孔(9)开设在第一固定块(7)上，且第二固定块(10)放置在第一固定块(7)内，所述第二固定块(10)的内端与弹簧(11)固定连接，且弹簧(11)远离第二固定块(10)的一端与缓冲块(12)固定连接，所述箱体(1)的后端与第二连接杆(13)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种滑销结构，其特征在于：所述限位块(2)与第一凹槽(6)构成滑动结构，且限位块(2)等角度设置在汽缸(5)的外壁。
3.根据权利要求1所述的一种滑销结构，其特征在于：所述第一连接杆(3)与第二连接杆(13)纵截面构成“十”字型，且第一连接杆(3)的外表面呈双向螺纹结构。
4.根据权利要求1所述的一种滑销结构，其特征在于：所述滑销(4)与第一连接杆(3)构成滑动结构，且滑销(4)的纵截面形状为“L”字型，并且滑销(4)与汽缸(5)的连接方式为卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种滑销结构，其特征在于：所述第二固定块(10)与第一固定块(7)构成升降结构，且圆孔(9)等间距开在第一固定块(7)上，并且第二固定块(10)的下端纵截面为弧形，而且第二固定块(10)等角度设置在轴承座(14)上。
6.根据权利要求1所述的一种滑销结构，其特征在于：所述缓冲块(12)与第二固定块(10)构成伸缩结构，且缓冲块(12)等角度设置在第二固定块(10)上，并且缓冲块(12)的内端纵截面形状为弧形。
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2019
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