CN210240180U - 多级油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多级油缸，包括缸筒，所述缸筒内依次设有第一活塞、第一活塞杆、第一內缸筒、第二活塞、第二活塞杆、第二內缸筒、第三活塞和第三活塞杆，所述第三活塞杆的前端连接有杆头，所述杆头上具有安装柱，所述安装柱上套设有压盖并且杆头和压盖之间相对转动，所述安装柱伸出压盖的部分与锁紧螺母螺纹连接，所述压盖与第三活塞杆的内壁螺纹连接。通过上述方式，本实用新型多级油缸，能够在活塞杆伸出到位时便于旋转杆头，结构简单，实用方便，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种多级油缸。
背景技术
有些设备，如陆地石油钻机的井架或底座起升多级油缸，在完成举升功能后，需要将油缸活塞杆缩回，待此次作业完成后，需要将井架或底座下放，再将设备移至另一地点作业。井架或底座下放前，需要将多级油缸活塞杆伸出与井架或底座相连，但是油缸活塞杆在伸出过程中会旋转，活塞杆伸出到位后杆头连接孔中心与井架或底座连接孔中心偏离，不在同一位置，导致销轴无法穿过。
一般的井架或底座起升多级油缸采用的是活塞杆伸缩到位后，靠人力用撬杠来旋转活塞杆，将杆头连接孔中心与井架或底座连接孔中心对准，后再装入销轴。靠人力用撬杠来旋转活塞杆比较困难和危险，油缸活塞杆伸到位后，需要靠高空作业车将2人以上送到连接位置，位置较高，操作空间有限，且活塞杆摩擦力较大，转动困难，比较危险。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多级油缸，能够在活塞杆伸出到位时便于旋转杆头，结构简单， 实用方便，安全可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种多级油缸，包括缸筒，所述缸筒内依次设有第一活塞、第一活塞杆、第一內缸筒、第二活塞、第二活塞杆、第二內缸筒、第三活塞和第三活塞杆，所述第三活塞杆的前端连接有杆头，所述杆头上具有安装柱，所述安装柱上套设有压盖并且杆头和压盖之间相对转动，所述安装柱伸出压盖的部分与锁紧螺母螺纹连接，所述压盖与第三活塞杆的内壁螺纹连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述锁紧螺母的外壁和第三活塞杆的内壁之间具有间隙，所述锁紧螺母的右端面和压盖的左端面之间具有间隙。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述压盖和安装柱之间设有安装套，所述压盖上设有油杯。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述安装套和压盖以及安装套和安装柱之间设有防水圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸筒和第一活塞杆之间设有第一导向套，所述第一內缸筒和第二活塞杆之间设有第二导向套，所述第二內缸筒和第三活塞杆之间设有第三导向套。
本实用新型的有益效果是：本实用新型多级油缸，能够在活塞杆伸出到位时便于旋转杆头，结构简单， 实用方便，安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型多级油缸一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的局部结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、缸筒，2、第一活塞，3、第一活塞杆，4、第一内缸筒，5、第二活塞，6、第二活塞杆，7、第二內缸筒，8、第三活塞，9、第三活塞杆，10、杆头，101、安装柱，102、压盖，13、锁紧螺母，104、安装套，105、油杯，106、防水圈，11、第一导向套，12、第二导向套，13、第三导向套。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种多级油缸，包括缸筒1，缸筒1内依次设有第一活塞2、第一活塞杆3、第一內缸筒4、第二活塞5、第二活塞杆6、第二內缸筒7、第三活塞8和第三活塞杆9，第三活塞杆9的前端连接有杆头10，杆头10上具有安装柱101，安装柱101上套设有压盖102并且杆头10和压盖102之间相对转动，安装柱101伸出压盖102的部分与锁紧螺母103螺纹连接，压盖102与第三活塞杆9的内壁螺纹连接。
另外，锁紧螺母103的外壁和第三活塞杆9的内壁之间具有间隙，锁紧螺母103的右端面和压盖102的左端面之间具有间隙。
另外，压盖102和安装柱101之间设有安装套104，压盖102上设有油杯105，可加注润滑脂保证杆头10与安装套104之间转动灵活。
另外，安装套104和压盖102以及安装套104和安装柱101之间设有防水圈106，保证油缸野外工作，不会有雨水进入导致连接件生锈，转动卡顿。
另外，缸筒1和第一活塞杆3之间设有第一导向套11，第一內缸筒4和第二活塞杆6之间设有第二导向套12，第二內缸筒7和第三活塞杆9之间设有第三导向套13。
本实用新型具体工作原理如下：将杆头10的安装柱101穿入压盖102中，再用锁紧螺母103与安装柱101连接锁死，防止杆头10从压盖102中脱落，螺母103和压盖102之间不可贴合，要留有间隙，最后将压盖102拧到第三活塞杆9内。此时杆头10不与第三活塞杆9直接连接，杆头10可以自由转动。
区别于现有技术，本实用新型多级油缸，能够在活塞杆伸出到位时便于旋转杆头，结构简单， 实用方便，安全可靠。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种多级油缸，包括缸筒，所述缸筒内依次设有第一活塞、第一活塞杆、第一內缸筒、第二活塞、第二活塞杆、第二內缸筒、第三活塞和第三活塞杆，其特征在于，所述第三活塞杆的前端连接有杆头，所述杆头上具有安装柱，所述安装柱上套设有压盖并且杆头和压盖之间相对转动，所述安装柱伸出压盖的部分与锁紧螺母螺纹连接，所述压盖与第三活塞杆的内壁螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的多级油缸，其特征在于，所述锁紧螺母的外壁和第三活塞杆的内壁之间具有间隙，所述锁紧螺母的右端面和压盖的左端面之间具有间隙。
3.根据权利要求1所述的多级油缸，其特征在于，所述压盖和安装柱之间设有安装套，所述压盖上设有油杯。
4.根据权利要求3所述的多级油缸，其特征在于，所述安装套和压盖以及安装套和安装柱之间设有防水圈。
5.根据权利要求1所述的多级油缸，其特征在于，所述缸筒和第一活塞杆之间设有第一导向套，所述第一內缸筒和第二活塞杆之间设有第二导向套，所述第二內缸筒和第三活塞杆之间设有第三导向套。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920824687.9U CN210240180U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 多级油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920824687.9U CN210240180U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 多级油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210240180U true CN210240180U (zh) | 2020-04-03 |
Family
ID=69974365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920824687.9U Active CN210240180U (zh) | 2019-06-03 | 2019-06-03 | 多级油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210240180U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576574A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-30 | 四川凌峰航空液压机械有限公司 | 多级轮动释放作动筒 |
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2019
- 2019-06-03 CN CN201920824687.9U patent/CN210240180U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576574A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-30 | 四川凌峰航空液压机械有限公司 | 多级轮动释放作动筒 |
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