CN210238311U - 一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，包括台车底板、行走系统、喷淋系统和智能控制系统，台车底板的底部设置行走系统，台车底板上设置有水箱，水箱的左侧连接喷淋系统，右侧连接智能控制系统，智能控制系统包括智能化控制系统控制箱、红外限位器和水位监测器，智能化控制系统控制箱内设置有时间控制器和智能化信息处理器，水位监测器设置于水箱内，水位监测器与时间控制器电性连接，时间控制器和红外限位器与智能化信息处理器电性连接，智能化信息处理器与喷淋系统及行走系统电性连接，水位监测器与喷淋系统连接。本实用新型可实现刚浇筑混凝土的桥梁防撞护栏的自动养护，解决混凝土局部养生不到位的问题，提高混凝土施工质量。

Description

一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备

技术领域

本实用新型属于桥梁工程施工设备技术领域，尤其涉及一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备。

背景技术

混凝土养护是通过人为创造一定的湿度和温度条件，使刚浇筑的混凝土得以正常或加速硬化和增长强度的目的。混凝土逐渐硬化和增长强度是水泥水化作用的结果，而水泥的水化需要一定的温度和湿度条件；混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥、不及时进行养护，那么混凝土中的水分就会蒸发过快，造成脱水现象，使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，无法转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，导致混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹。因此，混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。

目前，在施工中，对于桥梁的防撞护栏，一直都是采用土工布覆盖后人工洒水的方式进行养生，但是由于防撞护栏本身几何形状不规则，往往会出现土工布与混凝土不紧贴的现象，造成局部混凝土养护不到位的情形，若不能对其进行有效控制，可能会导致防撞护栏混凝土强度达不到设计要求、外观出现开裂等病害；且防撞护栏外侧洒水时，施工人员需探身在外进行洒水，伴随有一定的安全风险。因此，本领域技术人员提供了一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

针对上述背景技术中指出的不足，本实用新型提供了一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，旨在解决上述背景技术中现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，包括台车底板、行走系统、喷淋系统和智能控制系统，所述台车底板的底部设置行走系统，所述台车底板上设置有水箱，所述水箱的左侧连接喷淋系统，所述水箱的右侧连接智能控制系统，所述智能控制系统包括智能化控制系统控制箱、红外限位器和水位监测器，所述智能化控制系统控制箱内设置有时间控制器和智能化信息处理器，所述水位监测器设置于水箱内，所述水位监测器与所述时间控制器电性连接，所述时间控制器和红外限位器与智能化信息处理器电性连接，所述智能化信息处理器与喷淋系统及行走系统电性连接，所述水位监测器与喷淋系统连接。

优选地，所述行走系统包括轨道、台车龙骨、行走电机、行走轮和刹车装置，所述行走电机与所述智能化信息处理器电性连接，所述轨道平行设置两个，所述轨道铺设于靠近防撞护栏的桥梁上，所述台车龙骨支撑于所述台车底板的底部，所述台车龙骨底部左右两侧对称设置有若干行走轮，所述行走轮滚动安装于轨道上，所述行走电机设置于所述台车底板的底部，所述行走电机与行走轮连接，所述行走轮上设置刹车装置。

优选地，所述喷淋系统包括水泵、水泵进水管、可调节喷淋支架和喷嘴，所述水泵设置于台车底板上，所述智能化信息处理器、水位监测器均与水泵电性连接，所述水泵的进水端通过水泵进水管与水箱连通，所述水泵的出水端与可调节喷淋支架连接，所述可调节喷淋支架上设置多个喷嘴。

优选地，所述可调节喷淋支架包括多节嵌套连接形成包围防撞护栏的п形钢架，所述钢架中固定有喷淋管，所述喷淋管上设置多个喷嘴。

优选地，所述钢架采用槽钢或角钢。

优选地，所述时间控制器采用KG316T微电脑时控开关，所述红外限位器的型号为LX09-12，所述水位监测器采用UHGG-31A-G电感式浮球传感器。

优选地，所述台车龙骨的材质为槽钢，所述台车底板采用钢板，所述钢板的厚度为5mm。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在红外限位器的作用下，车体自动行驶至距离轨道端部一定距离后自动返回，在水箱内设置水位监测器，并与水泵相连接，当水位达到一定高度时，水泵自动通电运行将水通过水泵进水管送至喷头进行喷淋作业，以此达到自动养生的目的，该设备避免了传统人工养生过程中，混凝土局部养生不到位的情况，对提高混凝土施工质量有良好的效果，减少了混凝土养生所需的人工，只需在养生期内向水箱加水即可，同时避免了人员探身在外洒水，提高了防撞护栏养生期间内施工人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备的主电路图。

图3是本实用新型实施例提供的一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备的控制保护回路图。

图4是本实用新型实施例提供的一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备的信号传输关系图。

图5是本实用新型实施例提供的一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备的控制关系图。

图中：1、智能化控制系统控制箱；2、水泵；3、台车底板；4、台车龙骨；5、轨道；6、行走电机；7、行走轮；8、刹车装置；9、水箱；10、水泵进水管；11、喷嘴；12、可调节喷淋支架；13、红外限位器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-图5，一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，包括台车底板3、行走系统、喷淋系统和智能控制系统，台车底板3的底部设置行走系统，台车底板3上设置有水箱9，水箱9的左侧连接喷淋系统，水箱9的右侧连接智能控制系统。

智能控制系统包括智能化控制系统控制箱1、红外限位器13和水位监测器，智能化控制系统控制箱1内设置时间控制器和智能化信息处理器，时间控制器与智能化信息处理器电性连接，时间控制器选用KG316T微电脑时控开关，红外限位器13的型号为LX09-12，水位监测器采用UHGG-31A-G电感式浮球传感器，时间控制器串联电感式浮球传感器，智能化信息处理器电性连接红外限位器13，水位监测器设置于水箱9内，行走系统包括轨道5、台车龙骨4、行走电机6、行走轮7和刹车装置8，行走电机6与智能化控制系统控制箱1电性连接，轨道5平行设置两个，轨道5铺设于靠近防撞护栏的桥梁上，台车龙骨4支撑于台车底板3的底部，台车龙骨4底部左右两侧对称设置有若干行走轮7，行走轮7滚动安装于轨道5上，行走电机6设置于台车底板3的底部，行走电机6与行走轮7连接，行走轮7上设置刹车装置8。喷淋系统包括水泵2、水泵进水管10、可调节喷淋支架12和喷嘴11，水泵2设置于台车底板3上，智能化控制系统控制箱1、水位监测器与水泵2电性连接，水泵2的进水端通过水泵进水管10与水箱9连通，水泵2的出水端与可调节喷淋支架12连接，可调节喷淋支架12的具体结构如下：可调节喷淋支架包括多节嵌套连接形成包围防撞护栏的п形钢架，根据防撞护栏的高度和宽度，调节多节钢架嵌套的深度，钢架上打孔，嵌套连接后通过插销固定，钢架中固定喷淋管，喷淋管上设置喷嘴，喷嘴的间距可调节。

台车制作时，台车龙骨4采用槽钢，台车底板3采用5mm厚度钢板，水箱9采用5m钢板焊接1.5m*1m*2m水箱(或采用3m³蓄水桶)，可调节喷淋支架的钢架可采用槽钢或角钢，喷淋管采用

塑料软管，保证喷嘴11的间距可调节。

本实用新型的工作原理是：

养护工作过程中，当时间到达设定的养生时间且水位监测器传输水箱内有水时，将信号传输至智能化信号处理器，智能化信息处理器控制台车开始运行，水泵自动通电开始喷淋作业；台车运行过程中，在红外限位器及行程开关的作用下，行驶至距离轨道端部一定距离后自动返回；若在自动养生过程中，水位监测器传输信号反馈显示水箱内水量短缺，信息处理系统自动控制台车停止运行并发出报警信息，实现防撞护栏自动养生。该设备保证了防撞护栏混凝土全方位养生，避免传统人工养生过程中，混凝土局部养生不到位的情况，对提高混凝土施工质量有良好的效果，减少了混凝土养生所需的人工，只需在养生期内向水箱加水即可，同时避免了人员探身在外洒水，提高了防撞护栏养生期间内施工人员的安全。本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来方便快捷，应用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，包括台车底板、行走系统、喷淋系统和智能控制系统，所述台车底板的底部设置行走系统，所述台车底板上设置有水箱，所述水箱的左侧连接喷淋系统，所述水箱的右侧连接智能控制系统，所述智能控制系统包括智能化控制系统控制箱、红外限位器和水位监测器，所述智能化控制系统控制箱内设置有时间控制器和智能化信息处理器，所述水位监测器设置于水箱内，所述水位监测器与所述时间控制器电性连接，所述时间控制器和红外限位器与智能化信息处理器电性连接，所述智能化信息处理器与喷淋系统及行走系统电性连接，所述水位监测器与喷淋系统连接。

2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，所述行走系统包括轨道、台车龙骨、行走电机、行走轮和刹车装置，所述行走电机与所述智能化信息处理器电性连接，所述轨道平行设置两个，所述轨道铺设于靠近防撞护栏的桥梁上，所述台车龙骨支撑于所述台车底板的底部，所述台车龙骨底部左右两侧对称设置有若干行走轮，所述行走轮滚动安装于轨道上，所述行走电机设置于所述台车底板的底部，所述行走电机与行走轮连接，所述行走轮上设置刹车装置。

3.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，所述喷淋系统包括水泵、水泵进水管、可调节喷淋支架和喷嘴，所述水泵设置于台车底板上，所述智能化信息处理器、水位监测器均与水泵电性连接，所述水泵的进水端通过水泵进水管与水箱连通，所述水泵的出水端与可调节喷淋支架连接，所述可调节喷淋支架上设置多个喷嘴。

4.如权利要求3所述的桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，所述可调节喷淋支架包括多节嵌套连接形成包围防撞护栏的п形钢架，所述钢架中固定有喷淋管，所述喷淋管上设置多个喷嘴。

5.如权利要求4所述的桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，所述钢架采用槽钢或角钢。

6.如权利要求1所述的桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，所述时间控制器采用KG316T微电脑时控开关，所述红外限位器的型号为LX09-12，所述水位监测器采用UHGG-31A-G电感式浮球传感器。

7.如权利要求1所述的桥梁防撞护栏混凝土自动养生设备，其特征在于，所述台车龙骨的材质为槽钢，所述台车底板采用钢板，所述钢板的厚度为5mm。

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