CN210235838U - 一种便于运输的模具钢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于运输的模具钢，包括：模具钢本体、限位组件和防撞击组件；所述限位组件包括上凸台件和与上凸台件适配的下限位框件，所述模具钢本体的上平面与上凸台件通过螺栓连接，下平面与下限位框件通过螺栓连接；所述防撞击组件包括四个L形板和若干条形横板，所述L形板矩形阵列设置且与模具钢本体的四个侧边连接，相邻的L形板之间连接有所述的条形横板。通过上述方式，本实用新型所述的便于运输的模具钢，通过限位组件的作用，使堆垛放置的模具钢不产生水平移动，提高了运输过程中的稳定性，通过防撞击组件的作用，减小相邻的模具钢之间磨损。

Description

一种便于运输的模具钢

技术领域

本实用新型涉及模具钢领域，特别是涉及一种便于运输的模具钢。

背景技术

目前的模具钢一般通过锻造成型，成型的模具钢一般为方块结构，模具钢的边沿常常会受到碰撞而发生磨损，另外现代的模具钢在运输的时候，为了保证运输的效率，常常会堆叠在一起运输，堆叠在一起的模具钢常常因为钢块本体之间较小的摩擦而发生倾倒，造成了运输的不稳定。

授权公告号CN 208123865 U公开了车身门板模具钢，包括钢块本体、上凸起和下凸起，所述钢块本体的上端面和下端面均匀设置多排上凸起和下凸起，钢块本体的左右两侧均开设有凹槽，凹槽内固定连接有耐磨垫，钢块本体的上端面与左侧面之间和钢块本体的上端面与右侧面之间设置有过渡段，过渡段包括耐压段和支撑段，耐压段为弧形结构，撑段置于耐压段的弧形方向上，耐压段包括相互连接的第一弧形段和第二弧形段，第一弧形段和第二弧形段之间的连接处形成分割线，该实用新型结构简单、设计合理，通过在钢块本体上端两侧设置有过渡段，可以有效防止钢块本体的边沿处受到撞击而发生磨损，同时方便固定运输。但是模具钢为了减小受到撞击而发生磨损，使原本方形的钢块本体上设置有过渡段，改变了钢块本体的原有结构，不利于后期的使用，为了增大钢块本体在运输过程中的摩擦力，在钢块本体上插接有上凸起和下凸起，这样就增加了加工的难度，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种便于运输的模具钢，结构简单，通过限位组件使堆垛放置的模具钢本体在运输时不产生水平移动，提高了运输的稳定性，通过防撞击组件使相邻的模具钢本体之间不接触，减小模具钢本体受到撞击而发生的磨损。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种便于运输的模具钢，包括：模具钢本体、限位组件和防撞击组件；

所述限位组件包括上凸台件和与上凸台件适配的下限位框件，所述模具钢本体的上平面与上凸台件通过螺栓连接，下平面与下限位框件通过螺栓连接；

所述防撞击组件包括四个L形板和若干条形横板，所述L形板矩形阵列设置且与模具钢本体的四个侧边连接，相邻的L形板之间连接有所述的条形横板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上凸台件包括上板和与上板固定连接的限位板，所述上板的四个边角分别设置有上沉头孔，所述上沉头孔内设置有与模具钢本体螺纹连接的螺钉。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述下限位框件包括下板，所述下板上设置有与所述的限位板适配的限位孔，所述下板的四个边角分别设置有下沉头孔，所述下沉头孔内设置有与模具钢本体螺纹连接的螺钉。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上板和限位板为一体化结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述L形板和条形横板均为塑料加工而成。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述限位板的厚度小于下板的厚度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种便于运输的模具钢，通过限位组件的作用，使堆垛放置的模具钢不产生水平移动，提高了运输过程中的稳定性，通过防撞击组件的作用，减小相邻的模具钢之间磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种便于运输的模具钢一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中下限位框件的结构示意图；

图3是图1中防撞击组件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1~3，本实用新型实施例包括：

一种便于运输的模具钢，包括：模具钢本体1、限位组件20和防撞击组件30。

所述限位组件20包括上凸台件21和与上凸台件21适配的下限位框件22，所述模具钢本体1的上平面与上凸台件21通过螺栓连接，下平面与下限位框件22通过螺栓连接；使用时，当若干个模具钢进行堆垛放置，上方的模具钢的下限位框件22套装在下方的模具钢的上凸台件21上，使两者不产生水平方向的移动，提高了运输过程中的稳定性。

所述防撞击组件30包括四个L形板31和若干条形横板32，所述L形板31矩形阵列设置且与模具钢本体1的四个侧边连接，相邻的L形板31之间连接有所述的条形横板32；在运输模具钢的过程中，相邻的模具钢容易产生撞击，通过L形板31的作用，有效的避免了模具钢本体1的侧边受到撞击而磨损，通过条形横板32的作用，有效的避免了模具钢本体1的侧面受到撞击而磨损，增强了防护的效果。

所述上凸台件21包括上板211和与上板211固定连接的限位板212，所述上板211的四个边角分别设置有上沉头孔213，所述上沉头孔213内设置有与模具钢本体1螺纹连接的螺钉；结构简单，安装方便。

所述下限位框件22包括下板221，所述下板221上设置有与所述的限位板212适配的限位孔222，所述下板221的四个边角分别设置有下沉头孔223，所述下沉头孔223内设置有与模具钢本体1螺纹连接的螺钉；结构简单，安装容易，通过限位板212伸入限位孔222内，使上凸台件21和下限位框件22不产生转动及水平移动，增强限位效果，当模具钢运输结束后，从模具钢本体1上拆下上凸台件21和与上凸台件21，方便多次使用，节约成本。

所述上板211和限位板222为一体化结构，结构简单，加工容易。

所述L形板31和条形横板32均为塑料加工而成，降低成本，具有一定的缓冲效果。

所述限位板212的厚度小于下板221的厚度，使堆垛放置的模具钢上的上凸台件21和下限位框件22紧密贴合，提高了运输的稳定性。

综上所述，本实用新型指出的一种便于运输的模具钢，结构简单，通过限位组件使堆垛放置的模具钢本体在运输时不产生水平移动，提高了运输的稳定性，通过防撞击组件使相邻的模具钢本体之间不接触，减小模具钢本体受到撞击而发生的磨损。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于运输的模具钢，其特征在于，包括：模具钢本体、限位组件和防撞击组件；

所述限位组件包括上凸台件和与上凸台件适配的下限位框件，所述模具钢本体的上平面与上凸台件通过螺栓连接，下平面与下限位框件通过螺栓连接；

所述防撞击组件包括四个L形板和若干条形横板，所述L形板矩形阵列设置且与模具钢本体的四个侧边连接，相邻的L形板之间连接有所述的条形横板。

2.根据权利要求1所述的便于运输的模具钢，其特征在于，所述上凸台件包括上板和与上板固定连接的限位板，所述上板的四个边角分别设置有上沉头孔，所述上沉头孔内设置有与模具钢本体螺纹连接的螺钉。

3.根据权利要求2所述的便于运输的模具钢，其特征在于，所述下限位框件包括下板，所述下板上设置有与所述的限位板适配的限位孔，所述下板的四个边角分别设置有下沉头孔，所述下沉头孔内设置有与模具钢本体螺纹连接的螺钉。

4.根据权利要求2所述的便于运输的模具钢，其特征在于，所述上板和限位板为一体化结构。

5.根据权利要求1所述的便于运输的模具钢，其特征在于，所述L形板和条形横板均为塑料加工而成。

6.根据权利要求3所述的便于运输的模具钢，其特征在于，所述限位板的厚度小于下板的厚度。

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