CN210235116U - 一种抗变形能力强的半挂车边梁护板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，包括基板，所述基板的背面焊接有背板，并且背板设置有两个，两个所述背板的背面均焊接有C型槽钢，并且C 型槽钢设置有三个，三个所述C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，并且C型槽钢背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条，本实用新型涉及半挂车零部件技术领域。该抗变形能力强的半挂车边梁护板，通过基板的背面焊接有背板，背板设置有两个，两个背板的背面均焊接有C型槽钢，C型槽钢设置有三个，三个C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，大大提高防护板的抗挠度变形能力，降低防护板在使用过程中发生变形的情况，延长防护板的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车零部件技术领域，具体为一种抗变形能力强的半挂车边梁护板。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
现有技术中，半挂车大多采用开门结构，要求车厢和立柱可灵活拆卸，因此立柱和边梁的连接处都经过割豁处理，并在立柱外设置护板，在使用过程中，由于货物装载是对护板产生从内侧向外侧的应力，传统护板为了保证质量较小而设置得较薄，抗挠度变形能力差，在受到侧向压力过大时易发生变形。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，解决了现有技术中半挂车边梁护板抗挠度变形能力差易产生变形的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，包括基板，所述基板的背面焊接有背板，并且背板设置有两个，两个所述背板的背面均焊接有C型槽钢，并且C 型槽钢设置有三个，三个所述C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，并且C型槽钢背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条，三个所述C型槽钢的背面之间焊接有后盖板，并且后盖板的背面焊接有波浪板，所述背板、C型槽钢和后盖板的顶部之间焊接有顶盖板，并且背板、C型槽钢和后盖板的底部之间焊接有底盖板，所述C型槽钢的两侧均焊接有侧盖板，并且基板的两侧均焊接有侧封板，所述侧盖板的两侧与侧封板的内侧相焊接，并且两个侧封板的顶部之间焊接有顶封板，两个所述侧封板的底部之间焊接有底封板，并且顶封板的底部与顶盖板的顶部相焊接，所述底封板的顶部与底封板的底部相焊接。
优选的，所述C型槽钢内侧的顶部和底部均焊接有第一加强筋，并且第一加强筋的正面与C型槽钢的背面相焊接。
优选的，所述基板的正面焊接有U型槽钢，并且U型槽钢的顶部和底部均焊接有第二加强筋，所述第二加强筋的背面与基板的正面相焊接。
优选的，所述U型槽钢的横向中心线与C型封板的横向中心线处于同一水平线。
优选的，所述背板的长度等于三个C型槽钢的长度之和，并且基板采用抛丸处理。
优选的，所述第一加强筋与弧形钢条交错设置，并且弧形钢条为高韧钢制成。
有益效果
本实用新型提供了一种抗变形能力强的半挂车边梁护板。与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该抗变形能力强的半挂车边梁护板，通过基板的背面焊接有背板，并且背板设置有两个，两个背板的背面均焊接有C型槽钢，并且C型槽钢设置有三个，三个C型槽钢相邻一侧的背面之间焊接有C型封板，并且C型槽钢背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条，三个C型槽钢的背面之间焊接有后盖板，并且后盖板的背面焊接有波浪板，背板、C型槽钢和后盖板的顶部之间焊接有顶盖板，并且背板、C型槽钢和后盖板的底部之间焊接有底盖板，C型槽钢的两侧均焊接有侧盖板，并且基板的两侧均焊接有侧封板，侧盖板的两侧与侧封板的内侧相焊接，并且两个侧封板的顶部之间焊接有顶封板，两个侧封板的底部之间焊接有底封板，并且顶封板的底部与顶盖板的顶部相焊接，底封板的顶部与底封板的底部相焊接，多层加强和弹性吸收缓冲处理，大大提高防护板的抗挠度变形能力，降低防护板在使用过程中发生变形的情况，中空结构尽量降低防护板的重量，延长防护板的使用寿命。
（2）、该抗变形能力强的半挂车边梁护板，通过C型槽钢内侧的顶部和底部均焊接有第一加强筋，并且第一加强筋的正面与C型槽钢的背面相焊接，基板的正面焊接有U型槽钢，并且U型槽钢的顶部和底部均焊接有第二加强筋，第二加强筋的背面与基板的正面相焊接，U型槽钢的横向中心线与C型封板的横向中心线处于同一水平线，背板的长度等于三个C型槽钢的长度之和，并且基板采用抛丸处理，第一加强筋与弧形钢条交错设置，并且弧形钢条为高韧钢制成，抛丸处理可提高材料疲劳断裂抗力，防止疲劳失效，避免塑性变形与脆断，提高疲劳寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图；
图2为本实用新型结构的侧剖图；
图3为本实用新型背板与C型槽钢结构的侧剖图；
图4为本实用新型C型槽钢结构的后视图。
图中：1-基板、2-背板、3-C型槽钢、4-C型封板、5-弧形钢条、6-后盖板、7-波浪板、8-顶盖板、9-底盖板、10-侧盖板、11-侧封板、12-顶封板、13-底封板、14-第一加强筋、15-U型槽钢、16-第二加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，包括基板1，基板1的正面焊接有U型槽钢15，并且U型槽钢15的顶部和底部均焊接有第二加强筋16，第二加强筋16的背面与基板1的正面相焊接，U型槽钢15的横向中心线与C型封板4的横向中心线处于同一水平线，C型槽钢3的连接处为易产生挠度破形的位置，在此处基板1另一面设置有U型槽钢15，大大增强抗变形能力，基板1的背面焊接有背板2，并且背板2设置有两个，背板2的长度等于三个C型槽钢3的长度之和，并且基板1采用抛丸处理，抛丸处理可提高材料疲劳断裂抗力，防止疲劳失效，避免塑性变形与脆断，提高疲劳寿命，两个背板2的背面均焊接有C型槽钢3，C型槽钢3内侧的顶部和底部均焊接有第一加强筋14，并且第一加强筋14的正面与C型槽钢3的背面相焊接，第一加强筋14与弧形钢条5交错设置，并且弧形钢条5为高韧钢制成，并且C型槽钢3设置有三个，三个C型槽钢3相邻一侧的背面之间焊接有C型封板4，并且C型槽钢3背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条5，三个C型槽钢3的背面之间焊接有后盖板6，并且后盖板6的背面焊接有波浪板7，背板2、C型槽钢3和后盖板6的顶部之间焊接有顶盖板8，并且背板2、C型槽钢3和后盖板6的底部之间焊接有底盖板9，C型槽钢3的两侧均焊接有侧盖板10，并且基板1的两侧均焊接有侧封板11，侧盖板10的两侧与侧封板11的内侧相焊接，并且两个侧封板11的顶部之间焊接有顶封板12，两个侧封板11的底部之间焊接有底封板13，并且顶封板12的底部与顶盖板8的顶部相焊接，底封板13的顶部与底封板13的底部相焊接，该防护板通过多层加强和弹性吸收缓冲处理，大大提高防护板的抗挠度变形能力，降低防护板在使用过程中发生变形的情况，中空结构尽量降低防护板的重量，延长防护板的使用寿命。
使用时，波浪板7结构以及弧形钢条5为防护板承受的应力提供一定的缓冲能力，刚性与韧性相结合，增强防护板抗变形性能，C型槽钢3组成的模块由背板2形成一体，槽钢结构本身具有极佳的抗性变能力，由槽钢组成模块配备U型槽钢15的辅助以及加强筋的连接，使防护板内部为中空结构，避免实心板的质量过大，与传统普通防护板相比，其抗变形能力的得到极大的提升。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，包括基板（1），其特征在于：所述基板（1）的背面焊接有背板（2），并且背板（2）设置有两个，两个所述背板（2）的背面均焊接有C型槽钢（3），并且C型槽钢（3）设置有三个，三个所述C型槽钢（3）相邻一侧的背面之间焊接有C型封板（4），并且C型槽钢（3）背面的顶部与底部之间焊接有弧形钢条（5），三个所述C型槽钢（3）的背面之间焊接有后盖板（6），并且后盖板（6）的背面焊接有波浪板（7），所述背板（2）、C型槽钢（3）和后盖板（6）的顶部之间焊接有顶盖板（8），并且背板（2）、C型槽钢（3）和后盖板（6）的底部之间焊接有底盖板（9），所述C型槽钢（3）的两侧均焊接有侧盖板（10），并且基板（1）的两侧均焊接有侧封板（11），所述侧盖板（10）的两侧与侧封板（11）的内侧相焊接，并且两个侧封板（11）的顶部之间焊接有顶封板（12），两个所述侧封板（11）的底部之间焊接有底封板（13），并且顶封板（12）的底部与顶盖板（8）的顶部相焊接，所述底封板（13）的顶部与底封板（13）的底部相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，其特征在于：所述C型槽钢（3）内侧的顶部和底部均焊接有第一加强筋（14），并且第一加强筋（14）的正面与C型槽钢（3）的背面相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，其特征在于：所述基板（1）的正面焊接有U型槽钢（15），并且U型槽钢（15）的顶部和底部均焊接有第二加强筋（16），所述第二加强筋（16）的背面与基板（1）的正面相焊接。
4.根据权利要求3所述的一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，其特征在于：所述U型槽钢（15）的横向中心线与C型封板（4）的横向中心线处于同一水平线。
5.根据权利要求1所述的一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，其特征在于：所述背板（2）的长度等于三个C型槽钢（3）的长度之和，并且基板（1）采用抛丸处理。
6.根据权利要求2所述的一种抗变形能力强的半挂车边梁护板，其特征在于：所述第一加强筋（14）与弧形钢条（5）交错设置，并且弧形钢条（5）为高韧钢制成。
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