CN210231131U - 一种弧形翼缘板通用压制工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弧形翼缘板通用压制工装，包括固定胎架、压制顶杆和压制撑杆，压制顶杆和压制撑杆相对设置，压制顶杆螺纹连接于固定胎架上，处于同一平面上的压制顶杆的端头处于同一圆弧面上，固定胎架移动连接有移动装置，压制撑杆螺纹连接于移动装置上，处于同一平面上的压制撑杆的端头处于同一圆弧面上。本实用新型通过改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

Description

一种弧形翼缘板通用压制工装

技术领域

本实用新型属于弧形翼缘板制作技术领域，具体涉及一种弧形翼缘板通用压制工装。

背景技术

随着我国经济的发展、钢结构技术的日益成熟，钢结构由于其优越的力学性能和环保节能等性能得到了迅速发展；近年来由于大量钢构件的使用，一些大跨度、大截面、复杂型截面等钢结构也就越来越多，给钢结构加工制作及安装带来的难度就越来越大。一些特殊构件由于以往没有此类构件的加工制作方面的经验，新的构件的加工制作工艺工法就迫切需要解决，同时对加工制作安装单位也提出了较高的要求。

在钢结构安装过程中，常会采用弧形翼缘板进行节点过渡连接。在对弧形翼缘板进行制作时，弧形翼缘板弯曲半径种类多，如采用固定模式胎具进行弧形翼缘板的制作，所需胎具数量过多，增加加工成本，降低加工效率。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述不足，提供一种弧形翼缘板通用压制工装，通过改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：包括固定胎架、压制顶杆和压制撑杆，压制顶杆和压制撑杆相对设置，压制顶杆螺纹连接于固定胎架上，处于同一平面上的压制顶杆的端头处于同一圆弧面上，固定胎架移动连接有移动装置，压制撑杆螺纹连接于移动装置上，处于同一平面上的压制撑杆的端头处于同一圆弧面上。本实用新型通过改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

进一步，固定胎架包括穿孔钢板和H型钢，穿孔钢板和H型钢焊接固定，穿孔钢板设有第一螺纹孔，压制顶杆的端部设有固定模具调节丝杆，固定模具调节丝杆螺纹连接于第一螺纹孔中。通过固定模具调节丝杆在第一螺纹孔中螺纹调整，实现压制顶杆螺纹连接于固定胎架上，可改变压制顶杆在穿孔钢板上的长度，进而可调整压制顶杆对弧形翼缘板的压制位置。

进一步，压制顶杆和固定模具调节丝杆为一体铸造成型结构，可减少加工量，降低成本，便于批量生产。

进一步，穿孔钢板的侧面焊接有耳板，增加整个固定胎架的安装面积，提高整个固定胎架在制作弧形翼缘板时的稳定性，安全性能高。

进一步，穿孔钢板和H型钢之间焊接有支撑板，增加穿孔钢板和H型钢之间的连接强度，提高整个固定胎架的牢固性，安全性能高。

进一步，固定模具调节丝杆螺纹连接有两个第一螺母，两个第一螺母分别固定于穿孔钢板的两侧上，可对固定模具调节丝杆在穿孔钢板上的进一步加固作用，避免在制作弧形翼缘板时，固定模具调节丝杆受力过大而导致第一螺纹孔出现变形现象。

进一步，移动装置包括移动胎模、移动胎模滑块和压制动力油缸，移动胎模滑块设于移动胎模的底部，移动胎模滑块铺设在处于下方的H型钢内，压制动力油缸驱动移动胎模。通过压制动力油缸驱动移动胎模，使得移动胎模滑块在下方的H型钢之内滑动，实现移动装置在固定胎架中移动，使得压制撑杆对弧形翼缘板的压制。移动胎模设有第二螺纹孔，压制撑杆的端部设有移动胎模调节丝杆，移动胎模调节丝杆螺纹连接于第二螺纹孔中。通过移动胎模调节丝杆在第二螺纹孔中螺纹调整，实现压制撑杆螺纹连接于移动装置上，可改变压制撑杆在移动胎模上的长度，进而可调整压制撑杆对弧形翼缘板的压制位置。

进一步，压制撑杆和移动胎模调节丝杆为一体铸造成型结构，可减少加工量，降低成本，便于批量生产。

进一步，移动胎模调节丝杆设有两个第二螺母，两个第二螺母分别固定于移动胎模的两侧上，可对移动胎模调节丝杆在移动胎模上的进一步加固作用，避免在制作弧形翼缘板时，移动胎模调节丝杆受力过大而导致第二螺纹孔出现变形现象。

进一步，压制顶杆的端头外表面和压制撑杆的端头外表面均为圆弧面，便于压制顶杆和压制撑杆对弧形翼缘板的接触并压制。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、本实用新型中处于同一平面上的压制顶杆的端头处于同一圆弧面上，压制顶杆对弧形翼缘板的外侧进行压制，处于同一平面上的压制撑杆的端头处于同一圆弧面上，压制撑杆对弧形翼缘板的内侧进行压制，实现对弧形翼缘板的制作。通过压制顶杆在固定胎架上螺纹调整，改变压制顶杆在固定胎架内的长度，改变压制顶杆对弧形翼缘板的压制位置；压制撑杆在移动装置上螺纹调整，改变压制撑杆在固定胎架内的长度，改变压制撑杆对弧形翼缘板的压制位置。可针对翼缘板的压制弧度，改变对弧形翼缘板的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板的制作，通用性强，可减少胎具数量，节约弧形翼缘板的制作成本，提高加工效率。

2、本实用新型结构简单，制造成本低，实用性强，加工安装方便快捷。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种弧形翼缘板通用压制工装的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型中固定胎架的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型中穿孔钢板的结构示意图；

图6为本实用新型中移动胎模的结构示意图。

图中，1-固定胎架；2-压制顶杆；3-压制撑杆；4-移动装置；5-穿孔钢板；6-H型钢；7-第一螺纹孔；8-固定模具调节丝杆；9-耳板；10-支撑板；11-第一螺母；12-移动胎模；13-移动胎模滑块；14-压制动力油缸；15-第二螺纹孔；16-移动胎模调节丝杆；17-第二螺母；18-弧形翼缘板。

具体实施方式

如图1至图6所示，为本实用新型一种弧形翼缘板通用压制工装，包括固定胎架1、压制顶杆2和压制撑杆3，压制顶杆2和压制撑杆3相对设置。压制顶杆2螺纹连接于固定胎架1上，处于同一平面上的压制顶杆2的端头处于同一圆弧面上。固定胎架1移动连接有移动装置4，压制撑杆3螺纹连接于移动装置4上，处于同一平面上的压制撑杆3的端头处于同一圆弧面上。

固定胎架1包括穿孔钢板5和H型钢6，穿孔钢板5和H型钢6焊接固定。穿孔钢板5设有第一螺纹孔7，压制顶杆2的端部设有固定模具调节丝杆8，固定模具调节丝杆8螺纹连接于第一螺纹孔7中。通过固定模具调节丝杆8在第一螺纹孔7中螺纹调整，实现压制顶杆2螺纹连接于固定胎架1上，可改变压制顶杆2在穿孔钢板5上的长度，进而可调整压制顶杆2对弧形翼缘板18的压制位置。压制顶杆2和固定模具调节丝杆8为一体铸造成型结构，可减少加工量，降低成本，便于批量生产。穿孔钢板5的侧面焊接有耳板9，增加整个固定胎架1的安装面积，提高整个固定胎架1在制作弧形翼缘板18时的稳定性，安全性能高。穿孔钢板5和H型钢6之间焊接有支撑板10，增加穿孔钢板5和H型钢6之间的连接强度，提高整个固定胎架1的牢固性，安全性能高。固定模具调节丝杆8螺纹连接有两个第一螺母11，两个第一螺母11分别固定于穿孔钢板5的两侧上，可对固定模具调节丝杆8在穿孔钢板5上的进一步加固作用，避免在制作弧形翼缘板18时，固定模具调节丝杆8受力过大而导致第一螺纹孔7出现变形现象。

移动装置4包括移动胎模12、移动胎模滑块13和压制动力油缸14，移动胎模滑块13设于移动胎模12的底部，移动胎模滑块13铺设在处于下方的H型钢6内，压制动力油缸14驱动移动胎模12。通过压制动力油缸14驱动移动胎模12，使得移动胎模滑块13在下方的H型钢6之内滑动，实现移动装置4在固定胎架1中移动，使得压制撑杆3对弧形翼缘板18的压制。移动胎模12设有第二螺纹孔15，压制撑杆3的端部设有移动胎模调节丝杆16，移动胎模调节丝杆16螺纹连接于第二螺纹孔15中。通过移动胎模调节丝杆16在第二螺纹孔15中螺纹调整，实现压制撑杆3螺纹连接于移动装置4上，可改变压制撑杆3在移动胎模12上的长度，进而可调整压制撑杆3对弧形翼缘板18的压制位置。压制撑杆3和移动胎模调节丝杆16为一体铸造成型结构，可减少加工量，降低成本，便于批量生产。移动胎模调节丝杆16设有两个第二螺母17，两个第二螺母17分别固定于移动胎模12的两侧上，可对移动胎模调节丝杆16在移动胎模12上的进一步加固作用，避免在制作弧形翼缘板18时，移动胎模调节丝杆16受力过大而导致第二螺纹孔15出现变形现象。

压制顶杆2的端头外表面和压制撑杆3的端头外表面均为圆弧面，便于压制顶杆2和压制撑杆3对弧形翼缘板18的接触并压制。

本实用新型中处于同一平面上的压制顶杆2的端头处于同一圆弧面上，压制顶杆2对弧形翼缘板18的外侧进行压制，处于同一平面上的压制撑杆3的端头处于同一圆弧面上，压制撑杆3对弧形翼缘板18的内侧进行压制，实现对弧形翼缘板18的制作。通过压制顶杆2在固定胎架1上螺纹调整，改变压制顶杆2在固定胎架1内的长度，改变压制顶杆2对弧形翼缘板18的压制位置；压制撑杆3在移动装置4上螺纹调整，改变压制撑杆3在固定胎架1内的长度，改变压制撑杆3对弧形翼缘板18的压制位置。可针对翼缘板的压制弧度，改变对弧形翼缘板18的压制位置，能适用于各类弯曲半径的弧形翼缘板18的制作，通用性强，可减少胎具数量，节约弧形翼缘板18的制作成本，提高加工效率。本实用新型结构简单，制造成本低，实用性强，加工安装方便快捷。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：包括固定胎架、压制顶杆和压制撑杆，所述压制顶杆和所述压制撑杆相对设置，所述压制顶杆螺纹连接于所述固定胎架上，处于同一平面上的所述压制顶杆的端头处于同一圆弧面上，所述固定胎架移动连接有移动装置，所述压制撑杆螺纹连接于所述移动装置上，处于同一平面上的所述压制撑杆的端头处于同一圆弧面上。

2.根据权利要求1所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述固定胎架包括穿孔钢板和H型钢，所述穿孔钢板和所述H型钢焊接固定，所述穿孔钢板设有第一螺纹孔，所述压制顶杆的端部设有固定模具调节丝杆，所述固定模具调节丝杆螺纹连接于所述第一螺纹孔中。

3.根据权利要求2所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述压制顶杆和所述固定模具调节丝杆为一体铸造成型结构。

4.根据权利要求2所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述穿孔钢板的侧面焊接有耳板。

5.根据权利要求2所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述穿孔钢板和所述H型钢之间焊接有支撑板。

6.根据权利要求2所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述固定模具调节丝杆螺纹连接有两个第一螺母，两个所述第一螺母分别固定于所述穿孔钢板的两侧上。

7.根据权利要求2～6的任一项所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述移动装置包括移动胎模、移动胎模滑块和压制动力油缸，所述移动胎模滑块设于所述移动胎模的底部，所述移动胎模滑块铺设在处于下方的所述H型钢内，所述压制动力油缸驱动所述移动胎模，所述移动胎模设有第二螺纹孔，所述压制撑杆的端部设有移动胎模调节丝杆，所述移动胎模调节丝杆螺纹连接于所述第二螺纹孔中。

8.根据权利要求7所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述压制撑杆和所述移动胎模调节丝杆为一体铸造成型结构。

9.根据权利要求7所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述移动胎模调节丝杆设有两个第二螺母，两个所述第二螺母分别固定于所述移动胎模的两侧上。

10.根据权利要求1所述的一种弧形翼缘板通用压制工装，其特征在于：所述压制顶杆的端头外表面和压制撑杆的端头外表面均为圆弧面。

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