CN210222277U - 一种便携式汽车安全检查仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式汽车安全检查仪，包括有监测组件、支撑组件、伸缩组件、弯折组件和摄像头，监测组件、伸缩组件均与支撑组件固定连接，伸缩组件能够沿其长度方向伸长或缩短，伸缩组件与弯折组件的一端连接，且弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，摄像头连接于弯折组件的另一端，弯折组件为能够在立体空间中任意弯曲成一定形状并能保持其形状的金属材质，监测组件与摄像头电连接。伸缩组件可缩短，弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，从而减小体积，不仅方便运输或装箱，而且重量轻，使用、保养方便，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

Description

一种便携式汽车安全检查仪

技术领域

本实用新型属于安全检查设备技术领域，特别涉及一种主要用于检查进出海关、检查站和各种重要场所的车辆底盘和车厢的便携式汽车底盘检查仪。

背景技术

现有的汽车安全检查设备。体积大的只适合检查车底不方便携带，体积小的，不能伸缩、只有一节弯管，弯曲长度和整体长度短，不适合大型货车的车底和车厢检查，同时电缆线外露，在使用和保养中造成诸多不便。

当一些重要的场所，如监狱、看守所、劳教所、军事基地、弹药库、金库、大型展馆、海关、机场、港口等出现紧急情况需要增加临时安全检查点时，需要多个安保人员使用多种设备从多个方向对全车底盘和车厢进行安全检查，人员多、效率低、成本高、影响车辆通行。

在申请号为CN201520891251.3的专利申请中，公开了一种汽车底盘安全检查装置，包括推车手柄，所述推车手柄一侧上设有横向底座，所述横向底座底部设有若干个车轮，所述横向底座凹槽内部设有横向螺杆，所述横向螺杆一端与横向电机相连接，所述横向螺杆上设有横向滑块，所述横向滑块与纵向底座相连接，所述纵向底座凹槽内部设有纵向螺杆，所述纵向螺杆一端与纵向电机相连接，所述纵向螺杆上设有纵向滑块，所述纵向滑块上设有摄像头。

但是，上述实用新型公开的汽车底盘安全检查装置，体积太大，占用空间，不能收缩，不方便携带。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的首要目的在于提供一种便携式汽车安全检查仪，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

本实用新型的另一个目的在于提供一种便携式可视汽车底盘检查仪，体积小，重量轻，使用、保养方便。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种便携式汽车安全检查仪，包括有监测组件、支撑组件、伸缩组件、弯折组件和摄像头，所述监测组件、伸缩组件均与支撑组件固定连接，所述伸缩组件能够沿其长度方向伸长或缩短，所述伸缩组件与弯折组件的一端连接，且所述弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，所述摄像头连接于弯折组件的另一端，所述弯折组件为能够在立体空间中任意弯曲成一定形状并能保持其形状的金属材质，所述监测组件与摄像头电连接。在本实用新型中，通过上述设置，在运输或者装箱过程中，伸缩组件可缩短，弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，从而减小体积，不仅方便运输或装箱，而且重量轻，使用、保养方便；在进行汽车底盘或者车厢的检查时，通过支撑组件将监测组件与伸缩组件支撑在汽车旁边，通过摄像头拍摄，通过伸缩组件伸长，从而拉长该检查仪的长度，通过弯折组件弯折成与伸缩组件形成一定角度后，将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，再通过监测组件进行监测，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

进一步地，所述伸缩组件包括有伸缩外管、伸缩内管和限位件，所述伸缩外管的管径比伸缩内管的大，所述伸缩外管通过限位件与伸缩内管连接，且伸缩内管能够缩入或伸出伸缩外管，实现伸缩组件能够沿其长度方向伸长或缩短，所述弯折组件与伸缩内管连接，弯折组件的一端能够随着伸缩内管缩入或伸出伸缩外管，所述支撑组件固定在伸缩外管上。在本实用新型中，通过伸缩外管、伸缩内管的设置，能够实现伸缩组件能够沿其长度方向伸长或缩短，从而减小该检查仪体积，方便运输或装箱。

进一步地，所述伸缩外管远离伸缩内管的一端还连接有手柄，所述伸缩外管上还固定有前端固定环，所述手柄通过前端固定环套设固定在伸缩外管上，所述手柄远离伸缩外管的一端还固定有后端固定件，所述手柄与后端固定件之间通过手柄连接件固定。在本实用新型中，通过手柄操作整个检查仪，使用更方便。

进一步地，所述限位件包括有外环组件、紧固套件和滑动扣，外环组件固定在伸缩外管的一端，所述紧固套件设置在外环组件内，所述伸缩内管的一端通过外环组件穿过所述紧固套件后伸入伸缩外管内，所述滑动扣套设固定在伸缩内管伸入伸缩外管内的一端上，所述滑动扣的外壁上开设有限位槽，所述伸缩外管的内壁上设置有与限位槽相适配的限位凸条，所述伸缩内管通过滑动扣在伸缩外管内滑动时，限位凸条卡在限位槽内，从而防止伸缩内管左右转动，当伸缩内管滑动至整体长度达到需求时，将伸缩内管向内拧紧，此时紧固套件收缩抱紧伸缩内管，防止其左右转动，从而实现固定位置，稳定性更好，而且上述结构设置简单，易于加工，对加工设备要求低，大大降低了生产成本，提高生产效率。

进一步地，所述限位凸条为与伸缩外管平行设置的长条形结构，所述限位凸条的长度与伸缩外管的长度相一致。在本实用新型中，通过上述设置，可以更好的限制伸缩内管只能沿着伸缩外管的长度方向进行滑动，防止其左右转动，稳定性更好。

进一步地，所述外环组件包括有紧固外环和外环套，所述紧固外环固定在伸缩外管的一端，所述外环套套设固定在紧固外环的外壁上，所述紧固套件设置于紧固外环内。在本实用新型中，通过外环套的设置可以保护紧固外环，紧固外环的设置可以使伸缩外管与伸缩内管的连接更加稳定。

进一步地，所述伸缩外管与紧固外环相接的一端设置有外螺纹，所述紧固外环与伸缩外管相接的一端设置有内螺纹，所述紧固外环与伸缩外管通过内螺纹与外螺纹的适配实现固定连接。在本实用新型中，通过外螺纹与内螺纹的设置，可以更加方便伸缩外管与紧固外环的连接，而且连接后结构更加稳定。

进一步地，所述紧固套件包括有凹环和工环，所述凹环与工环相衔接设置在紧固外环内，所述工环的外壁开设有第一活动槽，所述凹环的外壁开设有第二活动槽，所述工环与凹环受到挤压后，分别通过第一活动槽与第二活动槽实现缩紧或扩张，所述工环与凹环相接的一端设置有向内倾斜的环状斜面，所述凹环与工环相接的一端设置有内径比环状斜面的外径大的环状接面。在本实用新型中，当伸缩内管滑动至整体长度达到需求时，将伸缩内管向内拧紧，此时工环受到挤压锁紧，环状斜面受到挤压穿过环状接面从而挤压凹环扩张，凹环扩张后挤压伸缩内管外壁抵持在紧固外环的内壁上固定，防止伸缩内管左右转动，从而实现固定位置，稳定性更好；当需要重新调节长度时，只需将伸缩内管向外拧松，工环、凹环不受到挤压恢复到自然状态下，伸缩内管就可以沿着伸缩外管的长度方向上下移动，使用更方便。

进一步地，所述工环的外壁还开设有第一增弹槽，所述凹环的外壁还开设有第二增弹槽，所述第一增弹槽与第一活动槽平行设置在工环的外壁上，所述所述第二增弹槽与第二活动槽平行设置在凹环的外壁上。在本实用新型中，第一增弹槽与第二增弹槽的设置可以分别减少工环与凹环的面积、增加工环与凹环的弹性，使该伸缩限位结构的使用效果更好。

进一步地，所述第一增弹槽与第二增弹槽的数量均为3条，3条第一增弹槽与第一活动槽分别均匀设置在工环的外壁上，3条第二增弹槽与第二活动槽分别均匀设置在凹环的外壁上，所述第一活动槽的长度与工环的长度相同，所述第一增弹槽的长度比第一活动槽的长度短，所述第二活动槽的长度与凹环的长度相同，所述第二增弹槽的长度比第二活动槽的长度短。在本实用新型中，通过上述设置能够使第一增弹槽与第二增弹槽的增加弹力的效果更好，而且不影响第一活动槽与第二活动槽的作用。

进一步地，所述滑动扣的内壁上还设置有定位凸起，所述伸缩内管的外壁上开设有与定位凸起相适配的定位孔，所述滑动扣套设在伸缩内管外壁上时，通过定位凸起卡入定位孔内实现与伸缩内管的固定连接。在本实用新型中，通过上述设置使滑动扣与伸缩内管的连接更加稳定，更好的实现伸缩效果。

进一步地，所述滑动扣的外径大于紧固外环、凹环以及工环的内径。在本实用新型中，通过上述设置，可以防止伸缩内管滑出伸缩外管外边，使用更方便。

进一步地，所述弯折组件包括有第一金属软管、第二金属软管、第一软管连接套和第二软管连接套，第一金属软管的一端与伸缩内管固定连接，第一金属软管能够随着伸缩内管缩入或伸出伸缩外管，所述第一金属软管的另一端通过第一软管连接套与第二金属软管的一端固定连接，所述第二金属软管通过第二软管连接套与摄像头固定连接。在本实用新型中，通过第一金属软管与第二金属软管的设置，可以使该检查仪固定有摄像头的弯折组件实现可以保持任何弯曲或者伸直状态下，定位稳定，方便将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行；上述第一金属软管、第二金属软管为具有一定强度的金属软管，为现有技术，能够保证在任何弯曲和伸直状态下，定位状态稳定不软塌。

进一步地，所述手柄为中空结构，所述监测组件包括有监视器和弹簧电缆线，所述监视器固定在支撑组件上，所述弹簧电缆线的一端与监视器连接且导通，所述弹簧电缆线的另一端通过前端固定环伸入手柄内壁与伸缩外管外壁之间的空隙，然后经过手柄后端再折入伸缩外管内，经过限位件与伸缩内管伸入第一金属软管内，再通过第一软管连接套、第二金属软管和第二软管连接套与摄像头连接且导通。在本实用新型中，通过上述设置，将弹簧电缆线隐藏在伸缩组件与弯折组件内，随着伸缩组件的伸缩而伸缩，防止损坏，延长了使用寿命，而且弹簧电缆线的一端连接监视器后从前端固定环伸入手柄内壁与伸缩外管外壁之间的空隙，然后经过手柄后端再折入伸缩外管内，隐藏其中，工作中手握手柄由于没有电缆线的干扰，提高工作效率高。

进一步地，所述第一金属软管的管径比第二金属软管的大，所述第一金属软管的强度比第二金属软管大，所述第一金属软管的长度比第二金属软管的短。在本实用新型中，第一金属软管与第二金属软管采用大小软管组合，小的第二金属软管较长，重量轻，大的第一金属软管强度高，较短、内腔大，可以放置弹簧电缆线的弹簧部分，伸直和弯曲定位强度大，保证弯折组件在任何弯曲和伸直状态下，定位状态稳定不软塌。

进一步地，所述支撑组件包括有紧固环、第一支架、第二支架、支架支脚和紧固手柄，所述第一支架的下部设置有与伸缩外管外径相适配的开孔，所述第一支架通过开孔套设固定在伸缩外管上，支架支脚为2个，2个支架支脚呈八字形结构固定在第一支架的底部，所述第一支架的顶部设置有2个支架卡槽和穿过2个支架卡槽的第一支架穿孔，所述第二支架连接在第一支架上，所述第二支架连接第一支架的一端设置有2个与支架卡槽相适配的支架连接板和穿过2个支架连接板的第二支架穿孔，所述第二支架的另一端通过紧固环与监视器固定连接，所述第二支架的一端通过2个支架连接板分别插入2个支架卡槽内，使第一支架穿孔与第二支架穿孔的位置对应，再通过紧固手柄插入第一支架穿孔与第二支架穿孔后将第二支架固定连接在第一支架上。在本实用新型中，通过支架支脚的设置，使支撑结构在使用中与地面构成稳定的三角结构，使监视器不会随意滚动，更能保护监视器，而且通过上述设置，将伸缩组件与监视器支撑在地面上，方便工作使用。

进一步地，所述摄像头包括有外壳、主板、玻璃环、玻璃片，所述外壳与第二软管连接套固定连接在第二金属软管的端部，所述玻璃片通过玻璃环固定在主板上，固定有玻璃片的主板插入外壳内固定。在本实用新型中，通过上述设置，使摄像头可以随着弯折组件在任何弯曲和伸直状态下，任意固定位置，方便将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

本实用新型的有益效果在于：相比于现有技术，在本实用新型中，通过上述设置，在运输或者装箱过程中，伸缩组件可缩短，弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，从而减小体积，不仅方便运输或装箱，而且重量轻，使用、保养方便；在进行汽车底盘或者车厢的检查时，通过支撑组件将监测组件与伸缩组件支撑在汽车旁边，通过摄像头拍摄，通过伸缩组件伸长，从而拉长该检查仪的长度，通过弯折组件弯折成与伸缩组件形成一定角度后，将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，再通过监测组件进行监测，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

附图说明

图1是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的爆炸示意图。

图2是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的伸缩组件伸长时的结构示意图。

图3是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的伸缩组件缩短时的结构示意图。

图4是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的伸缩组件伸长时的侧视图。

图5是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的弯折组件弯折后的实施例1侧视图。

图6是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的弯折组件弯折后的实施例2侧视图。

图7是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的弯折组件弯折后的实施例3侧视图。

图8是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的支撑组件的爆炸示意图。

图9是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的摄像头的爆炸示意图。

图10是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的伸缩组件的爆炸示意图。

图11是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的伸缩组件的爆炸示意图的第一局部放大图。

图12是本实用新型所实施的一种便携式汽车安全检查仪的伸缩组件的爆炸示意图的第二局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-12所示，本实用新型提供一种便携式汽车安全检查仪，包括有监测组件1、支撑组件2、伸缩组件3、弯折组件4和摄像头5，监测组件1、伸缩组件3均与支撑组件2固定连接，伸缩组件3能够沿其长度方向伸长或缩短，伸缩组件3与弯折组件4的一端连接，且弯折组件4的一端可缩入伸缩组件3内，摄像头5连接于弯折组件4的另一端，弯折组件4为能够在立体空间中任意弯曲成一定形状并能保持其形状的金属材质，监测组件1与摄像头5电连接。在本实用新型中，通过上述设置，在运输或者装箱过程中，伸缩组件3可缩短，弯折组件4的一端可缩入伸缩组件3内，从而减小体积，不仅方便运输或装箱，而且重量轻，使用、保养方便；在进行汽车底盘或者车厢的检查时，通过支撑组件2将监测组件1与伸缩组件3支撑在汽车旁边，通过摄像头5拍摄，通过伸缩组件3伸长，从而拉长该检查仪的长度，通过弯折组件4弯折成与伸缩组件3形成一定角度后，将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，再通过监测组件1进行监测，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

在本实施例中，伸缩组件3包括有伸缩外管31、伸缩内管32和限位件33，伸缩外管31的管径比伸缩内管32的大，伸缩外管31通过限位件33与伸缩内管32连接，且伸缩内管32能够缩入或伸出伸缩外管31，实现伸缩组件3能够沿其长度方向伸长或缩短，弯折组件4与伸缩内管32连接，弯折组件4的一端能够随着伸缩内管32缩入或伸出伸缩外管31，支撑组件2固定在伸缩外管31上。在本实用新型中，通过伸缩外管31、伸缩内管32的设置，能够实现伸缩组件3能够沿其长度方向伸长或缩短，从而减小该检查仪体积，方便运输或装箱。

在本实施例中，伸缩外管31远离伸缩内管32的一端还连接有手柄6，伸缩外管31上还固定有前端固定环61，手柄6通过前端固定环61套设固定在伸缩外管31上，手柄6远离伸缩外管31的一端还固定有后端固定件62，手柄6与后端固定件62之间通过手柄连接件63固定。在本实用新型中，通过手柄6操作整个检查仪，使用更方便。

在本实施例中，限位件33包括有外环组件331、紧固套件332和滑动扣333，外环组件331固定在伸缩外管31的一端，紧固套件332设置在外环组件331内，伸缩内管32的一端通过外环组件331穿过紧固套件332后伸入伸缩外管31内，滑动扣333套设固定在伸缩内管32伸入伸缩外管31内的一端上，滑动扣333的外壁上开设有限位槽3331，伸缩外管31的内壁上设置有与限位槽3331相适配的限位凸条311，伸缩内管32通过滑动扣333在伸缩外管31内滑动时，限位凸条311卡在限位槽3331内，从而防止伸缩内管32左右转动，当伸缩内管32滑动至整体长度达到需求时，将伸缩内管32向内拧紧，此时紧固套件332收缩抱紧伸缩内管32，防止其左右转动，从而实现固定位置，稳定性更好，而且上述结构设置简单，易于加工，对加工设备要求低，大大降低了生产成本，提高生产效率。

在本实施例中，限位凸条311为与伸缩外管31平行设置的长条形结构，限位凸条311的长度与伸缩外管31的长度相一致。在本实用新型中，通过上述设置，可以更好的限制伸缩内管32只能沿着伸缩外管31的长度方向进行滑动，防止其左右转动，稳定性更好。

在本实施例中，外环组件331包括有紧固外环3311和外环套3312，紧固外环3311固定在伸缩外管31的一端，外环套3312套设固定在紧固外环3311的外壁上，紧固套件332设置于紧固外环3311内。在本实用新型中，通过外环套3312的设置可以保护紧固外环3311，紧固外环3311的设置可以使伸缩外管31与伸缩内管32的连接更加稳定。

在本实施例中，伸缩外管31与紧固外环3311相接的一端设置有外螺纹10，紧固外环3311与伸缩外管31相接的一端设置有内螺纹20，紧固外环3311与伸缩外管31通过内螺纹20与外螺纹10的适配实现固定连接。在本实用新型中，通过外螺纹10与内螺纹20的设置，可以更加方便伸缩外管31与紧固外环3311的连接，而且连接后结构更加稳定。

在本实施例中，紧固套件332包括有凹环3321和工环3322，凹环3321与工环3322相衔接设置在紧固外环3311内，工环3322的外壁开设有第一活动槽33221，凹环3321的外壁开设有第二活动槽33211，工环3322与凹环3321受到挤压后，分别通过第一活动槽33221与第二活动槽33211实现缩紧或扩张，工环3322与凹环3321相接的一端设置有向内倾斜的环状斜面33222，凹环3321与工环3322相接的一端设置有内径比环状斜面33222的外径大的环状接面33212。在本实用新型中，当伸缩内管32滑动至整体长度达到需求时，将伸缩内管32向内拧紧，此时工环3322受到挤压锁紧，环状斜面33222受到挤压穿过环状接面33212从而挤压凹环3321扩张，凹环3321扩张后挤压伸缩内管32外壁抵持在紧固外环3311的内壁上固定，防止伸缩内管32左右转动，从而实现固定位置，稳定性更好；当需要重新调节长度时，只需将伸缩内管32向外拧松，工环3322、凹环3321不受到挤压恢复到自然状态下，伸缩内管32就可以沿着伸缩外管31的长度方向上下移动，使用更方便。

在本实施例中，工环3322的外壁还开设有第一增弹槽33223，凹环3321的外壁还开设有第二增弹槽33213，第一增弹槽33223与第一活动槽33221平行设置在工环3322的外壁上，第二增弹槽33213与第二活动槽33211平行设置在凹环3321的外壁上。在本实用新型中，第一增弹槽33223与第二增弹槽33213的设置可以分别减少工环3322与凹环3321的面积、增加工环3322与凹环3321的弹性，使该伸缩限位结构的使用效果更好。

在本实施例中，第一增弹槽33223与第二增弹槽33213的数量均为3条，3条第一增弹槽33223与第一活动槽33221分别均匀设置在工环3322的外壁上，3条第二增弹槽33213与第二活动槽33211分别均匀设置在凹环3321的外壁上，第一活动槽33221的长度与工环3322的长度相同，第一增弹槽33223的长度比第一活动槽33221的长度短，第二活动槽33211的长度与凹环3321的长度相同，第二增弹槽33213的长度比第二活动槽33211的长度短。在本实用新型中，通过上述设置能够使第一增弹槽33223与第二增弹槽33213的增加弹力的效果更好，而且不影响第一活动槽33221与第二活动槽33211的作用。

在本实施例中，滑动扣333的内壁上还设置有定位凸起3332，伸缩内管32的外壁上开设有与定位凸起3332相适配的定位孔321，滑动扣333套设在伸缩内管32外壁上时，通过定位凸起3332卡入定位321孔内实现与伸缩内管32的固定连接。在本实用新型中，通过上述设置使滑动扣333与伸缩内管32的连接更加稳定，更好的实现伸缩效果。

在本实施例中，滑动扣333的外径大于紧固外环3311、凹环3321以及工环3322的内径。在本实用新型中，通过上述设置，可以防止伸缩内管32滑出伸缩外管31外边，使用更方便。

在本实施例中，弯折组件4包括有第一金属软管41、第二金属软管42、第一软管连接套43和第二软管连接套44，第一金属软管41的一端与伸缩内管32固定连接，第一金属软管41能够随着伸缩内管32缩入或伸出伸缩外管31，第一金属软管41的另一端通过第一软管连接套43与第二金属软管42的一端固定连接，第二金属软管42通过第二软管连接套44与摄像头5固定连接。在本实用新型中，通过第一金属软管41与第二金属软管42的设置，可以使该检查仪固定有摄像头5的弯折组件4实现可以保持任何弯曲或者伸直状态下，定位稳定，方便将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行；上述第一金属软管41、第二金属软管42为具有一定强度的金属软管，为现有技术，能够保证在任何弯曲和伸直状态下，定位状态稳定不软塌。

在本实施例中，手柄6为中空结构，监测组件1包括有监视器11和弹簧电缆线12，监视器11固定在支撑组件2上，弹簧电缆线12的一端与监视器11连接且导通，弹簧电缆线12的另一端通过前端固定环61伸入手柄6内壁与伸缩外管31外壁之间的空隙，然后经过手柄6后端再折入伸缩外管31内，经过限位件33与伸缩内管32伸入第一金属软管41内，再通过第一软管连接套43、第二金属软管42和第二软管连接套44与摄像头5连接且导通。在本实用新型中，通过上述设置，将弹簧电缆线12隐藏在伸缩组件3与弯折组件4内，随着伸缩组件3的伸缩而伸缩，防止损坏，延长了使用寿命，而且弹簧电缆线12的一端连接监视器11后从前端固定环61伸入手柄6内壁与伸缩外管31外壁之间的空隙，然后经过手柄6后端再折入伸缩外管31内，隐藏其中，工作中手握手柄6由于没有电缆线的干扰，提高工作效率高。

在本实施例中，第一金属软管41的管径比第二金属软管42的大，第一金属软管41的强度比第二金属软管42大，第一金属软管41的长度比第二金属软管42的短。在本实用新型中，第一金属软管41与第二金属软管42采用大小软管组合，小的第二金属软管42较长，重量轻，大的第一金属软管41强度高，较短、内腔大，可以放置弹簧电缆线12的弹簧部分，伸直和弯曲定位强度大，保证弯折组件4在任何弯曲和伸直状态下，定位状态稳定不软塌。

在本实施例中，支撑组件2包括有紧固环21、第一支架22、第二支架23、支架支脚24和紧固手柄25，第一支架22的下部设置有与伸缩外管31外径相适配的开孔221，第一支架22通过开孔221套设固定在伸缩外管31上，支架支脚24为2个，2个支架支脚24呈八字形结构固定在第一支架22的底部，第一支架22的顶部设置有2个支架卡槽222和穿过2个支架卡槽222的第一支架穿孔223，第二支架23连接在第一支架22上，第二支架23连接第一支架22的一端设置有2个与支架卡槽222相适配的支架连接板231和穿过2个支架连接板231的第二支架穿孔232，第二支架23的另一端通过紧固环21与监视器11固定连接，第二支架23的一端通过2个支架连接板231分别插入2个支架卡槽222内，使第一支架穿孔223与第二支架穿孔232的位置对应，再通过紧固手柄25插入第一支架穿孔223与第二支架穿孔232后将第二支架23固定连接在第一支架22上。在本实用新型中，通过支架支脚24的设置，使支撑结构2在使用中与地面构成稳定的三角结构，使监视器11不会随意滚动，更能保护监视器11，而且通过上述设置，将伸缩组件3与监视器11支撑在地面上，方便工作使用。

在本实施例中，摄像头5包括有外壳51、主板52、玻璃环53、玻璃片54，外壳51与第二软管连接套44固定连接在第二金属软管42的端部，玻璃片54通过玻璃环53固定在主板52上，固定有玻璃片54的主板52插入外壳51内固定。在本实用新型中，通过上述设置，使摄像头5可以随着弯折组件4在任何弯曲和伸直状态下，任意固定位置，方便将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

本实用新型的有益效果在于：相比于现有技术，在本实用新型中，通过上述设置，在运输或者装箱过程中，伸缩组件可缩短，弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，从而减小体积，不仅方便运输或装箱，而且重量轻，使用、保养方便；在进行汽车底盘或者车厢的检查时，通过支撑组件将监测组件与伸缩组件支撑在汽车旁边，通过摄像头拍摄，通过伸缩组件伸长，从而拉长该检查仪的长度，通过弯折组件弯折成与伸缩组件形成一定角度后，将其伸入汽车底盘或者车厢内进行检查，再通过监测组件进行监测，不需要操作者曲膝弯腰，实现了对全车进行检查时不需要更换设备、单一设备、单一人员、单个方向就可以完成对全车的安全检查工作，效率高、成本低、保障车辆快速通行。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携式汽车安全检查仪，其特征在于包括有监测组件、支撑组件、伸缩组件、弯折组件和摄像头，所述监测组件、伸缩组件均与支撑组件固定连接，所述伸缩组件能够沿其长度方向伸长或缩短，所述伸缩组件与弯折组件的一端连接，且所述弯折组件的一端可缩入伸缩组件内，所述摄像头连接于弯折组件的另一端，所述弯折组件为能够在立体空间中任意弯曲成一定形状并能保持其形状的金属材质，所述监测组件与摄像头电连接。

2.根据权利要求1所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述伸缩组件包括有伸缩外管、伸缩内管和限位件，所述伸缩外管的管径比伸缩内管的大，所述伸缩外管通过限位件与伸缩内管连接，且伸缩内管能够缩入或伸出伸缩外管，实现伸缩组件能够沿其长度方向伸长或缩短，所述弯折组件与伸缩内管连接，弯折组件的一端能够随着伸缩内管缩入或伸出伸缩外管，所述支撑组件固定在伸缩外管上。

3.根据权利要求2所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述伸缩外管远离伸缩内管的一端还连接有手柄，所述伸缩外管上还固定有前端固定环，所述手柄通过前端固定环套设固定在伸缩外管上，所述手柄远离伸缩外管的一端还固定有后端固定件，所述手柄与后端固定件之间通过手柄连接件固定。

4.根据权利要求2所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述限位件包括有外环组件、紧固套件和滑动扣，外环组件固定在伸缩外管的一端，所述紧固套件设置在外环组件内，所述伸缩内管的一端通过外环组件穿过所述紧固套件后伸入伸缩外管内，所述滑动扣套设固定在伸缩内管伸入伸缩外管内的一端上，所述滑动扣的外壁上开设有限位槽，所述伸缩外管的内壁上设置有与限位槽相适配的限位凸条，所述伸缩内管通过滑动扣在伸缩外管内滑动时，限位凸条卡在限位槽内。

5.根据权利要求4所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述限位凸条为与伸缩外管平行设置的长条形结构，所述限位凸条的长度与伸缩外管的长度相一致；

所述外环组件包括有紧固外环和外环套，所述紧固外环固定在伸缩外管的一端，所述外环套套设固定在紧固外环的外壁上，所述紧固套件设置于紧固外环内；

所述伸缩外管与紧固外环相接的一端设置有外螺纹，所述紧固外环与伸缩外管相接的一端设置有内螺纹，所述紧固外环与伸缩外管通过内螺纹与外螺纹的适配实现固定连接；

所述紧固套件包括有凹环和工环，所述凹环与工环相衔接设置在紧固外环内，所述工环的外壁开设有第一活动槽，所述凹环的外壁开设有第二活动槽，所述工环与凹环受到挤压后，分别通过第一活动槽与第二活动槽实现缩紧或扩张，所述工环与凹环相接的一端设置有向内倾斜的环状斜面，所述凹环与工环相接的一端设置有内径比环状斜面的外径大的环状接面；

所述工环的外壁还开设有第一增弹槽，所述凹环的外壁还开设有第二增弹槽，所述第一增弹槽与第一活动槽平行设置在工环的外壁上，所述第二增弹槽与第二活动槽平行设置在凹环的外壁上；

所述第一增弹槽与第二增弹槽的数量均为3条，3条第一增弹槽与第一活动槽分别均匀设置在工环的外壁上，3条第二增弹槽与第二活动槽分别均匀设置在凹环的外壁上，所述第一活动槽的长度与工环的长度相同，所述第一增弹槽的长度比第一活动槽的长度短，所述第二活动槽的长度与凹环的长度相同，所述第二增弹槽的长度比第二活动槽的长度短；

所述滑动扣的内壁上还设置有定位凸起，所述伸缩内管的外壁上开设有与定位凸起相适配的定位孔，所述滑动扣套设在伸缩内管外壁上时，通过定位凸起卡入定位孔内实现与伸缩内管的固定连接；

所述滑动扣的外径大于紧固外环、凹环以及工环的内径。

6.根据权利要求3所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述弯折组件包括有第一金属软管、第二金属软管、第一软管连接套和第二软管连接套，第一金属软管的一端与伸缩内管固定连接，第一金属软管能够随着伸缩内管缩入或伸出伸缩外管，所述第一金属软管的另一端通过第一软管连接套与第二金属软管的一端固定连接，所述第二金属软管通过第二软管连接套与摄像头固定连接。

7.根据权利要求6所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述手柄为中空结构，所述监测组件包括有监视器和弹簧电缆线，所述监视器固定在支撑组件上，所述弹簧电缆线的一端与监视器连接且导通，所述弹簧电缆线的另一端通过前端固定环伸入手柄内壁与伸缩外管外壁之间的空隙，然后经过手柄后端再折入伸缩外管内，经过限位件与伸缩内管伸入第一金属软管内，再通过第一软管连接套、第二金属软管和第二软管连接套与摄像头连接且导通。

8.根据权利要求6所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述第一金属软管的管径比第二金属软管的大，所述第一金属软管的强度比第二金属软管大，所述第一金属软管的长度比第二金属软管的短。

9.根据权利要求7所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述支撑组件包括有紧固环、第一支架、第二支架、支架支脚和紧固手柄，所述第一支架的下部设置有与伸缩外管外径相适配的开孔，所述第一支架通过开孔套设固定在伸缩外管上，支架支脚为2个，2个支架支脚呈八字形结构固定在第一支架的底部，所述第一支架的顶部设置有2个支架卡槽和穿过2个支架卡槽的第一支架穿孔，所述第二支架连接在第一支架上，所述第二支架连接第一支架的一端设置有2个与支架卡槽相适配的支架连接板和穿过2个支架连接板的第二支架穿孔，所述第二支架的另一端通过紧固环与监视器固定连接，所述第二支架的一端通过2个支架连接板分别插入2个支架卡槽内，使第一支架穿孔与第二支架穿孔的位置对应，再通过紧固手柄插入第一支架穿孔与第二支架穿孔后将第二支架固定连接在第一支架上。

10.根据权利要求6所述的便携式汽车安全检查仪，其特征在于所述摄像头包括有外壳、主板、玻璃环、玻璃片，所述外壳与第二软管连接套固定连接在第二金属软管的端部，所述玻璃片通过玻璃环固定在主板上，固定有玻璃片的主板插入外壳内固定。

Images