CN210216659U - 一种市政道路排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种市政道路排水结构，属于排水系统技术领域，包括有下水道井盖、下水道、排水管、底部出水管、顶部进水管和储水箱，下水道井盖的下方嵌入设置有下水道，下水道的底部贯穿设置有排水管，下水道的右侧表面下方贯穿设置有底部出水管，底部出水管的上方贯穿设置有顶部进水管，下水道的右侧固定设置有储水箱。该装置通过设置有浮力装置，通过在下水道中央设置有浮力球，当排水管内的水位过高时，通过水的浮力使得浮力球上升，使得浮力球挡住排水口，水不能流入排水管，同时带动顶部挡板和底部挡板上升露出顶部进水管和封闭底部出水管，使得水从顶部进水管进入储水箱内进行暂时储存减少排水管的排水压力，使得大雨时路面积水变少。
Description
技术领域
本实用新型涉及排水系统技术领域，具体为一种市政道路排水结构。
背景技术
城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分。城市排水系统规划是城市总体规划的组成部分。城市排水系统通常由排水管道和污水处理厂组成。在实行污水、雨水分流制的情况下，污水由排水管道收集，送至污水处理后，排入水体或回收利用；雨水径流由排水管道收集后，就近排入水体。
现有的市政道路排水结构比较多样，但是现有的排水系统都比较简单，在雨水比较大时经常会发现排水结构因为排水速度过慢而导致路面积水，造成行人和车辆的通行不便。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决上述背景技术存在的问题，提供一种市政道路排水结构，该装置通过设置有浮力装置，通过在下水道中央设置有浮力球，当排水管内的水位过高时，通过水的浮力使得浮力球上升，使得浮力球挡住排水口，水不能流入排水管，同时带动顶部挡板和底部挡板上升露出顶部进水管和封闭底部出水管，使得水从顶部进水管进入储水箱内进行暂时储存减少排水管的排水压力，使得大雨时路面积水变少。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种市政道路排水结构，包括有下水道井盖、下水道、排水管、底部出水管、顶部进水管和储水箱，所述下水道井盖的下方嵌入设置有下水道，所述下水道的底部贯穿设置有排水管，所述下水道的右侧表面下方贯穿设置有底部出水管，所述底部出水管的上方贯穿设置有顶部进水管，所述下水道的右侧固定设置有储水箱，所述底部出水管和顶部进水管分别贯穿于储水箱的左侧表面底部和顶部，所述下水道的中央焊接设置有隔板，所述隔板的底部中央嵌入设置有弧形槽，所述隔板的中央贯穿设置有排水口，所述隔板的底部中央设置有浮力装置；
所述下水道包括有顶部槽和底部槽，所述下水道的右侧表面嵌入设置有顶部槽，所述底部槽的下方嵌入设置有底部槽；
所述浮力装置包括有浮力球、连接杆、顶部挡板和底部挡板，所述浮力球的顶部焊接设置有连接杆，所述连接杆的右侧顶部焊接设置有顶部挡板，所述连接杆的右侧底部焊接设置有底部挡板。
进一步的优选方案，所述浮力球的弧度与弧形槽的幅度相同，浮力球可嵌入于弧形槽内。
进一步的优选方案，所述连接杆贯穿于排水口内，且连接杆的大小远小于排水口的大小。
进一步的优选方案，所述顶部挡板可嵌入于顶部槽内上下滑动，底部挡板可嵌入于底部槽的内部上下滑动。
进一步的优选方案，所述顶部进水管贯穿于下水道上方的顶部槽，且贯穿孔处于顶部槽的底部。
进一步的优选方案，所述底部出水管贯穿于下水道上方的底部槽，且贯穿孔处于顶部槽的顶部。
进一步的优选方案，所述当浮力球未收到浮力的作用情况下，因为重力使得顶部挡板和底部挡板分别处于顶部槽和底部槽的底部，当浮力球受到水的浮力紧贴于隔板上的弧形槽时，顶部挡板和底部挡板分别处于顶部槽和底部槽的顶部。
进一步的优选方案，所述顶部挡板和底部挡板均为顶部槽和底部槽大小的一半，且顶部挡板和底部挡板的大小均大于顶部进水管和底部出水管的直径大小。
有益效果：
(1)该装置通过设置有浮力装置，通过在下水道中央设置有浮力球，当排水管内的水位过高时，通过水的浮力使得浮力球上升，使得浮力球挡住排水口，水不能流入排水管，同时带动顶部挡板和底部挡板上升露出顶部进水管和封闭底部出水管，使得水从顶部进水管进入储水箱内进行暂时储存，减少排水管的排水压力，使得大雨时路面积水变少，当排水管水位下降时，浮力装置在自身重力的情况下下降，使得顶部挡板和底部挡板下降，露出底部出水管和封闭顶部进水管，使得水从出水管排出。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构剖面示意图。
图3为本实用新型的浮力装置整体结构示意图。
图4为本实用新型的隔板底部结构示意图。
图5为本实用新型的图2局部放大结构示意图。
图6为本实用新型的图2局部放大结构示意图。
图1-6中：1-下水道井盖、2-下水道、201-顶部槽、202-底部槽、 3-排水管、4-底部出水管、5-顶部进水管、6-储水箱、7-隔板、8- 排水口、9-浮力装置、901-浮力球、902-连接杆、903-顶部挡板、904- 底部挡板。
具体实施方式
实施例：
请参阅图1至6，本实用新型实施例中一种市政道路排水结构，包括有下水道井盖1、下水道2、排水管3、底部出水管4、顶部进水管5和储水箱6，下水道井盖1的下方嵌入设置有下水道2，下水道 2的底部贯穿设置有排水管3，下水道2的右侧表面下方贯穿设置有底部出水管4，底部出水管4的上方贯穿设置有顶部进水管5，下水道的右侧固定设置有储水箱6，底部出水管4和顶部进水管5分别贯穿于储水箱6的左侧表面底部和顶部，下水道2的中央焊接设置有隔板7，隔板7的底部中央嵌入设置有弧形槽701，隔板7的中央贯穿设置有排水口8，隔板7的底部中央设置有浮力装置9；下水道2包括有顶部槽201和底部槽202，下水道2的右侧表面嵌入设置有顶部槽201，底部槽202的下方嵌入设置有底部槽202；浮力装置9包括有浮力球901、连接杆902、顶部挡板903和底部挡板904，浮力球 901的顶部焊接设置有连接杆902，连接杆902的右侧顶部焊接设置有顶部挡板903，连接杆902的右侧底部焊接设置有底部挡板904。
进一步的，浮力球901的弧度与弧形槽701的幅度相同，浮力球 901可嵌入于弧形槽701内，使得浮力球可挡住排水口8。
进一步的，连接杆902贯穿于排水口8内，且连接杆902的大小远小于排水口8的大小，使得当水位不高时水可从排水口8排出。
进一步的，顶部挡板903可嵌入于顶部槽201内上下滑动，底部挡板904可嵌入于底部槽202的内部上下滑动。
进一步的，顶部进水管5贯穿于下水道2上方的顶部槽201，且贯穿孔处于顶部槽201的底部。
进一步的，底部出水管4贯穿于下水道2上方的底部槽202，且贯穿孔处于顶部槽201的顶部。
进一步的，当浮力球901未收到浮力的作用情况下，因为重力使得顶部挡板903和底部挡板904分别处于顶部槽201和底部槽202的底部，当浮力球901受到水的浮力紧贴于隔板7上的弧形槽701时，顶部挡板903和底部挡板904分别处于顶部槽201和底部槽202的顶部。
进一步的，顶部挡板903和底部挡板904均为顶部槽201和底部槽202大小的一半，且顶部挡板903和底部挡板904的大小均大于顶部进水管5和底部出水管4的直径大小。
在使用本实用新型一种市政道路排水结构时，首先将装置安装好，使得下水道井盖1与地面高度相同，通过在下水道2中央设置有浮力装置9，当雨势很大排水管3内的水位升高时，通过水的浮力使得浮力球901上升，使得浮力球901嵌入于隔板7底部的弧形槽701内使得浮力球901挡住排水口8，水不能流入排水管3内，减轻排水管3 的排水压力，同时浮力球901上升带动顶部挡板903和底部挡板904 上升露出顶部进水管5和封闭底部出水管4，使得水从顶部进水管5 进入储水箱6内进行暂时储存，使得大雨时路面积水变少，当排水管水3位下降时，浮力装置9在自身重力的情况下下降，使得顶部挡板和底部挡板下降，露出底部出水管和封闭顶部进水管，使得水从出水管4排出再由排水口8排入排水管3进行排出。
Claims (8)
1.一种市政道路排水结构，包括有下水道井盖(1)、下水道(2)、排水管(3)、底部出水管(4)、顶部进水管(5)和储水箱(6)，其特征在于：所述下水道井盖(1)的下方嵌入设置有下水道(2)，所述下水道(2)的底部贯穿设置有排水管(3)，所述下水道(2)的右侧表面下方贯穿设置有底部出水管(4)，所述底部出水管(4)的上方贯穿设置有顶部进水管(5)，所述下水道的右侧固定设置有储水箱(6)，所述底部出水管(4)和顶部进水管(5)分别贯穿于储水箱(6)的左侧表面底部和顶部，所述下水道(2)的中央焊接设置有隔板(7)，所述隔板(7)的底部中央嵌入设置有弧形槽(701)，所述隔板(7)的中央贯穿设置有排水口(8)，所述隔板(7)的底部中央设置有浮力装置(9)；
所述下水道(2)包括有顶部槽(201)和底部槽(202)，所述下水道(2)的右侧表面嵌入设置有顶部槽(201)，所述底部槽(202)的下方嵌入设置有底部槽(202)；
所述浮力装置(9)包括有浮力球(901)、连接杆(902)、顶部挡板(903)和底部挡板(904)，所述浮力球(901)的顶部焊接设置有连接杆(902)，所述连接杆(902)的右侧顶部焊接设置有顶部挡板(903)，所述连接杆(902)的右侧底部焊接设置有底部挡板(904)。
2.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述浮力球(901)的弧度与弧形槽(701)的幅度相同，浮力球(901)可嵌入于弧形槽(701)内。
3.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述连接杆(902)贯穿于排水口(8)内，且连接杆(902)的大小远小于排水口(8)的大小。
4.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述顶部挡板(903)可嵌入于顶部槽(201)内上下滑动，底部挡板(904)可嵌入于底部槽(202)的内部上下滑动。
5.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述顶部进水管(5)贯穿于下水道(2)上方的顶部槽(201)，且贯穿孔处于顶部槽(201)的底部。
6.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述底部出水管(4)贯穿于下水道(2)上方的底部槽(202)，且贯穿孔处于顶部槽(201)的顶部。
7.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述浮力球(901)未收到浮力的作用情况下，因为重力使得顶部挡板(903)和底部挡板(904)分别处于顶部槽(201)和底部槽(202)的底部，当浮力球(901)受到水的浮力紧贴于隔板(7)上的弧形槽(701)时，顶部挡板(903)和底部挡板(904)分别处于顶部槽(201)和底部槽(202)的顶部。
8.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于：所述顶部挡板(903)和底部挡板(904)均为顶部槽(201)和底部槽(202)大小的一半，且顶部挡板(903)和底部挡板(904)的大小均大于顶部进水管(5)和底部出水管(4)的直径大小。
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| CN201920460154.7U CN210216659U (zh) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | 一种市政道路排水结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113638554A (zh) * | 2021-07-24 | 2021-11-12 | 山东华盛建筑设计研究院 | 一种绿色屋顶结构 |
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2019
- 2019-04-08 CN CN201920460154.7U patent/CN210216659U/zh not_active Expired - Fee Related
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