CN210214564U - 一种刹车吊具 - Google Patents
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Abstract
一种刹车吊具，包括吊盘、吊杆、若干连杆和若干吊臂；所述吊杆穿过吊盘并与吊盘滑动连接，吊杆底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽；所述吊臂一端与吊盘外侧铰接；所述连杆一端与螺帽铰接，另一端与吊臂中间部位铰接；所述吊臂下端外侧连接有吊爪。与现有技术相比，本实用新型的一种刹车吊具，通过连杆上下滑动控制吊臂的闭合和张开，实现刹车的吊运；该刹车吊具结构简单，通过吊具吊取刹车，提高了工作效率，避免发生安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具设备领域，具体是指一种刹车吊具。
背景技术
飞机刹车维修过程中，传统上一直是采用人工搬运的方法，即使用板车运输，也需要人工搬运，刹车体积大，重量大，不但人员工作吃力，工作效率低，而且存在人员受伤和刹车掉落的风险，想要放到较高的维修工作台上，更加危险；后来出现使用吊绳搬运，但刹车结构特殊，容易偏移，也存在一定的风险。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种刹车吊具。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种刹车吊具，包括吊盘、吊杆、若干连杆和若干吊臂；所述吊杆穿过吊盘并与吊盘滑动连接，吊杆底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽；所述吊臂一端与吊盘外侧铰接；所述连杆一端与螺帽铰接，另一端与吊臂中间部位铰接；所述吊臂下端外侧连接有吊爪。
进一步的，所述吊臂为三根，所述吊盘外侧沿中心均匀分布有三个卡口一；所述吊臂上端卡接于卡口一内，吊臂通过销轴与卡口一连接。
进一步的，所述连杆为三根，所述螺帽外侧沿中心均匀连接有三个凸座；所述连杆两侧均设置有卡口二，连杆一端的卡口二与凸座卡接定位，另一端的卡口二与吊臂中间部位卡接定位；所述卡口二均通过销轴与凸座和吊臂中间部位转动连接。
进一步的，所述吊爪为“L”型座体，吊爪的竖直外侧端面为定位面，所述定位面上端设置有导向斜面，所述吊爪水平上端面为承载面。
进一步的，所述吊杆上端焊接有吊环。
与现有技术相比，本实用新型的一种刹车吊具，通过连杆上下滑动控制吊臂的闭合和张开，实现刹车的吊运；该刹车吊具结构简单，通过吊具吊取刹车，提高了工作效率，避免发生安全事故。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型吊盘的结构示意图；
图3是本实用新型连杆的结构示意图；
图4是本实用新型螺帽的结构示意图；
图5是本实用新型吊爪的结构示意图；
其中，1、吊盘，2、吊杆，3、连杆，4、吊臂，5、螺帽，6、吊爪，7、吊环，11、卡口一，31、卡口二，51、凸座，61、定位面，62、导向斜面，63、承载面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1~5所示，一种刹车吊具，包括吊盘1、吊杆2、若干连杆3和若干吊臂4；所述吊杆2穿过吊盘1并与吊盘1滑动连接，吊杆2底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽5；所述吊臂4一端与吊盘1外侧铰接；所述连杆3一端与螺帽5铰接，另一端与吊臂4中间部位铰接；所述吊臂4下端外侧连接有吊爪6，所述吊爪6为“L”型座体，吊爪6的竖直外侧端面为定位面61，所述定位面61上端设置有导向斜面62，所述吊爪6水平上端面为承载面63，其中，定位面61用于与刹车内圈定位，导向斜面62用于起吊时刹车滑落至承载面63，承载面63用于承载刹车。
所述吊臂4为三根，所述吊盘1外侧沿中心均匀分布有三个卡口一11；所述吊臂4上端卡接于卡口一11内，吊臂4通过销轴与卡口一11连接。
所述连杆3为三根，所述螺帽5外侧沿中心均匀连接有三个凸座51；所述连杆3两侧均设置有卡口二31，连杆3一端的卡口二31与凸座51卡接定位，另一端的卡口二31与吊臂4中间部位卡接定位；所述卡口二31均通过销轴与凸座51和吊臂4中间部位转动连接。
所述吊杆2上端焊接有吊环7，吊环7用于与外部起吊设备的挂钩连接。
工作原理：刹车吊运时，将吊环7下压，带动连杆3向内收缩，同时三根吊臂4向内收缩，将吊具放进刹车毂中对齐，向上拉起吊环7，吊臂4在连杆3的作用下向外展开，达到张开最大，并使吊爪6的定位面61与刹车毂内圈定位，刹车毂承载于吊爪6的承载面63上，即可用吊车吊运刹车。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (5)
1.一种刹车吊具，其特征在于：包括吊盘、吊杆、若干连杆和若干吊臂；所述吊杆穿过吊盘并与吊盘滑动连接，吊杆底部设置有外螺纹；所述外螺纹外侧螺纹连接有螺帽；所述吊臂一端与吊盘外侧铰接；所述连杆一端与螺帽铰接，另一端与吊臂中间部位铰接；所述吊臂下端外侧连接有吊爪。
2.根据权利要求1所述的一种刹车吊具，其特征在于：所述吊臂为三根，所述吊盘外侧沿中心均匀分布有三个卡口一；所述吊臂上端卡接于卡口一内，吊臂通过销轴与卡口一连接。
3.根据权利要求1所述的一种刹车吊具，其特征在于：所述连杆为三根，所述螺帽外侧沿中心均匀连接有三个凸座；所述连杆两侧均设置有卡口二，连杆一端的卡口二与凸座卡接定位，另一端的卡口二与吊臂中间部位卡接定位；所述卡口二均通过销轴与凸座和吊臂中间部位转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种刹车吊具，其特征在于：所述吊爪为“L”型座体，吊爪的竖直外侧端面为定位面，所述定位面上端设置有导向斜面，所述吊爪水平上端面为承载面。
5.根据权利要求1所述的一种刹车吊具，其特征在于：所述吊杆上端焊接有吊环。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921141331.1U CN210214564U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种刹车吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210214564U true CN210214564U (zh) | 2020-03-31 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921141331.1U Active CN210214564U (zh) | 2019-07-19 | 2019-07-19 | 一种刹车吊具 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-19 CN CN201921141331.1U patent/CN210214564U/zh active Active
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