CN210214535U - 一种平尾吊具 - Google Patents
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Abstract
一种平尾吊具，包括平尾吊框、吊座一、吊座二和吊座三，所述平尾吊框是由管材围合而成的三角形吊框，平尾吊框管材的连接处设置有转动部件；所述吊座一、吊座二和吊座三通过吊索一与转动部件连接；所述转动部件之间通过吊索二连接有起吊环。与现有技术相比，本实用新型的一种平尾吊具，通过平尾吊框下方三个吊座同时起吊飞机平尾，起吊过程安全平稳，不易出现平尾翻动问题，而且整个吊具结构简单，制造成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机地面维护设备领域，具体是指一种平尾吊具。
背景技术
飞机尾部平尾在维护或者检修需要拆下时，需通过专用的吊具进行拆解，而目前市场上鲜有专用吊具出售，需要企业自行设计。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种平尾吊具。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种平尾吊具，包括平尾吊框、吊座一、吊座二和吊座三，所述平尾吊框是由管材围合而成的三角形吊框，平尾吊框管材的连接处设置有转动部件；所述吊座一、吊座二和吊座三通过吊索一与转动部件连接；所述转动部件之间通过吊索二连接有起吊环。
进一步的，所述转动部件包括转动件一、转动件二和连接轴，所述连接轴的两端与管材固定连接；所述转动件一和转动件二转动连接于连接轴上，转动件一设置于转动件二的两侧，转动件一两侧通过限位销限位；所述限位销固定连接于连接轴上；所述转动件一和转动件二一端均设置有连接孔；所述转动件一的连接孔之间连接有螺栓、螺母，所述吊索一的一端连接于螺栓上；所述吊索二的一端与转动件二的连接孔连接。
进一步的，所述吊座一、吊座二和吊座三均为起吊板和连接板焊接而成的座体，所述连接板上开设有过线孔，过线孔用于与吊索一连接；所述起吊板上开设有与飞机平尾螺纹孔位置相对应的安装通孔，起吊板的底部粘合有橡胶板。
进一步的，所述吊索一和吊索二均采用直径10mm的钢丝绳。
与现有技术相比，本实用新型的一种平尾吊具，通过平尾吊框下方三个吊座同时起吊飞机平尾，起吊过程安全平稳，不易出现平尾翻动问题，而且整个吊具结构简单，制造成本较低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型转动部件的结构示意图；
图3是本实用新型吊座一的结构示意图；
其中，1、平尾吊框，2、吊座一，3、吊座二，4、吊座三，5、吊索一，6、吊索二，7、起吊环，11、转动件一，12、转动件二，13、连接轴，14、限位销， 21、起吊板，22、连接板，23、橡胶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1～3所示，一种平尾吊具，包括平尾吊框1、吊座一2、吊座二3和吊座三4，所述平尾吊框1是由φ50x4mm的管材围合而成的三角形吊框，管材的连接处设置有转动部件，所述转动部件包括转动件一11、转动件二12和连接轴13，所述连接轴13的两端与管材通过焊接固定连接；所述转动件一11和转动件二12 转动连接于连接轴13上，转动件一11设置于转动件二12的两侧，转动件一11两侧通过限位销14限位；所述限位销14固定连接于连接轴13上；所述转动件一11 和转动件二12一端均设置有连接孔；所述转动件一11的连接孔之间连接有螺栓、螺母。
所述吊座一2、吊座二3和吊座三4通过吊索一5与转动件一11上的螺栓进行连接；所述转动件二12上的连接孔之间通过吊索二6连接有起吊环7，起吊环7用于起吊时挂接起重设备的挂钩。
在本实施例中，所述吊索一5和吊索二6均采用直径10mm的钢丝绳，吊索一 5和吊索二6连接时采用三个钢丝卡子进行固定，钢丝卡子固定钢丝绳时长度不少于150mm。
在本实施例中，所述吊座一2、吊座二3和吊座三4均为起吊板21和连接板22 焊接而成的座体，所述连接板22上开设有过线孔，过线孔用于与吊索一5连接；所述起吊板21上开设有与飞机平尾螺纹孔位置相对应的安装通孔，起吊板21的底部粘合有橡胶板23，通过设置橡胶板23防止起吊板21与飞机平尾连接时磨损表面油漆。
工作原理：将吊座一2、吊座二3和吊座三4的起吊板21用紧固件与飞机的平尾进行安装，将起吊环7挂接在起重设备的挂钩上，起重设备起吊，达到吊装平尾的目的。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (4)
1.一种平尾吊具，其特征在于：包括平尾吊框、吊座一、吊座二和吊座三，所述平尾吊框是由管材围合而成的三角形吊框，平尾吊框管材的连接处设置有转动部件；所述吊座一、吊座二和吊座三通过吊索一与转动部件连接；所述转动部件之间通过吊索二连接有起吊环。
2.根据权利要求1所述的一种平尾吊具，其特征在于：所述转动部件包括转动件一、转动件二和连接轴，所述连接轴的两端与管材固定连接；所述转动件一和转动件二转动连接于连接轴上，转动件一设置于转动件二的两侧，转动件一两侧通过限位销限位；所述限位销固定连接于连接轴上；所述转动件一和转动件二一端均设置有连接孔；所述转动件一的连接孔之间连接有螺栓、螺母，所述吊索一的一端连接于螺栓上；所述吊索二的一端与转动件二的连接孔连接。
3.根据权利要求1所述的一种平尾吊具，其特征在于：所述吊座一、吊座二和吊座三均为起吊板和连接板焊接而成的座体，所述连接板上开设有过线孔，过线孔用于与吊索一连接；所述起吊板上开设有与飞机平尾螺纹孔位置相对应的安装通孔，起吊板的底部粘合有橡胶板。
4.根据权利要求1所述的一种平尾吊具，其特征在于：所述吊索一和吊索二均采用直径10mm的钢丝绳。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 2019-06-06 CN CN201920848066.4U patent/CN210214535U/zh active Active
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