CN210214462U - 一种电梯底坑保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电梯底坑保护装置，包括底坑，底坑相对的两侧设有两个相对的凹槽，两个凹槽内对称设有连接柱、固定管、转轴、连接杆以及挡板，固定管的顶部与凹槽的槽顶之间通过连接柱固定连接，转轴的两端设于固定管的两端外侧，转轴的中部穿设于固定管中，转轴可在固定管内转动，转轴的两端分别与两个连接杆的一端连接，两个连接杆的另一端连接有挡板；固定管的底部设有穿孔，转轴的侧面设有与穿孔匹配的螺孔；底坑的底部设有两个相对的底柱，底柱的顶部套设有可沿底柱上下滑动的伸缩柱，两个伸缩柱的顶部连接有缓冲垫，缓冲垫的底部与底柱的顶部之间连接有弹簧；底坑的两侧还设有摩擦垫，摩擦垫设于凹槽的下方。

Description

一种电梯底坑保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，具体涉及一种电梯底坑保护装置。

背景技术

随着电梯技术的发展，电梯井道结构越来越紧凑，无机房电梯越来越多，在底坑内维修电梯时，电梯意外下行对维修人员造成挤压的风险在增加，有必要设置底坑防撞装置。特别是下置式无机房电梯，所有原在机房内的机械、电气设备都布置到底坑内，维修电梯的工作大部分在底坑内进行，设置底坑防撞装置防止底坑意外向下移动，减少挤压维修人员的风险，显得尤为重要；其次，电梯在使用时出现故障可能会造成急剧下落，从而会造成电梯内部人员的伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯底坑保护装置，。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种电梯底坑保护装置，包括底坑，所述底坑相对的两侧设有两个相对的凹槽，两个所述凹槽内对称设有连接柱、固定管、转轴、连接杆以及挡板，所述固定管的顶部与所述凹槽的槽顶之间通过所述连接柱固定连接，所述转轴的两端设于所述固定管的两端外侧，所述转轴的中部穿设于所述固定管中，所述转轴可在所述固定管内转动，所述转轴的两端分别与两个所述连接杆的一端连接，两个所述连接杆的另一端连接有所述挡板；所述固定管的底部设有穿孔，所述转轴的侧面设有与所述穿孔匹配的螺孔，所述转轴设有所述螺孔的侧面与所述转轴设有所述连接杆的侧面垂直；

所述底坑的底部设有两个相对的底柱，所述底柱的顶部套设有可沿所述底柱上下滑动的伸缩柱，两个所述伸缩柱的顶部连接有缓冲垫，所述缓冲垫与所述底坑的底部平行，所述缓冲垫的底部与所述底柱的顶部之间连接有弹簧；所述底坑的两侧还设有摩擦垫，所述摩擦垫设于所述凹槽的下方。

优选的，所述固定管的两端设有转孔，所述固定管为中空管体，所述固定管内设有空腔，两个所述转孔以及所述空腔构成贯通的通孔，所述转轴穿设于所述通孔中。

优选的，所述底柱的顶部设有插槽，所述伸缩柱的底部插设于所述插槽内。

优选的，所述插槽的槽底设有橡胶块。

优选的，所述缓冲垫的底部与所述底坑的底部之间还设有缓冲柱。

优选的，所述弹簧绕设于所述伸缩柱。

优选的，所述缓冲柱以及所述缓冲垫均采用橡胶制成。

优选的，所述连接柱与所述凹槽的槽顶以及所述固定管的顶部之间焊接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的底坑底部两侧设有凹槽，槽内设有挡板，挡板可随着转轴的转动而转动，当维修人员在底坑检修时，将挡板转起使得挡板与底坑的侧面垂直，再用螺钉将对应的插孔与螺孔固定，避免在检修过程中，电梯轿厢意外向下移动对检修人员造成挤压，在不进行检修时，将挡板收回凹槽即可，不占用底坑空间；同时，底坑设有互相套接的伸缩柱以及底柱，伸缩柱的顶部还设有缓冲垫，缓冲垫的底部与底柱之间还设有弹簧，在电梯轿厢发生故障而急剧下降时起到缓冲作用，减缓下降时间，避免电梯直接坠入底坑造成人员受伤。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型挡板合上的结构示意图；

图2是本实用新型挡板打开的结构示意图；

图3是本实用新型挡板结构示意图；

图中标记为：1.底坑；2.凹槽；3.连接柱；4.固定管；5.转轴；6.连接杆；7.挡板；8.底柱；9.伸缩柱；10.插槽；11.弹簧；12.橡胶块；13.缓冲垫；14.摩擦垫；15.螺孔；16.螺钉；17.缓冲柱。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种电梯底坑保护装置，包括底坑1，底坑1相对的两侧设有两个相对的凹槽2，两个凹槽2内对称设有连接柱3、固定管4、转轴5、连接杆6以及挡板7，固定管4的顶部与凹槽2的槽顶之间通过连接柱3固定连接，具体的，连接柱3分别与凹槽2的槽顶以及固定管4的顶部之间焊接，稳固；

转轴5的两端设于固定管4的两端外侧，转轴5的中部穿设于固定管4中，转轴5可在固定管4内转动，具体的，固定管4的两端设有转孔，固定管4为中空管体，固定管4内设有空腔，两个转孔以及空腔构成贯通的通孔，转轴5穿设于通孔中；

转轴5的两端分别与两个连接杆6的一端连接，两个连接杆6的另一端连接有挡板7；固定管4的底部设有穿孔，转轴5的侧面设有与穿孔匹配的螺孔15，转轴5设有螺孔15的侧面与转轴5设有连接杆6的侧面垂直；

在维修人员在底坑1进行检修时，将底坑1两侧的挡板7转起使得挡板7与底坑1的侧面垂直，再用螺钉16将对应的插孔与螺孔15固定，避免在检修过程中，电梯轿厢意外向下移动对检修人员造成挤压，在不进行检修时，拧松螺钉16，将挡板7收回凹槽2即可，不占用底坑1空间。

如图1-图2所示，一种电梯底坑保护装置，底坑1的底部设有两个相对的底柱8，底柱8的顶部套设有可沿底柱8上下滑动的伸缩柱99，具体的，底柱8的顶部设有插槽10，伸缩柱99的底部插设于插槽10内，插槽10的槽底设有橡胶块12；

两个伸缩柱99的顶部连接有缓冲垫13，缓冲垫13与底坑1的底部平行，缓冲垫13的底部与底柱8的顶部之间连接有弹簧11，弹簧11绕设于伸缩柱99；缓冲垫13的底部与底坑1的底部之间还设有缓冲柱17，缓冲柱17以及缓冲垫13均采用橡胶制成，橡胶具有弹性；

底坑1设有互相套接的伸缩柱99以及底柱8，伸缩柱99的顶部还设有缓冲垫13，缓冲垫13的底部与底柱8之间还设有弹簧11，在电梯轿厢发生故障而急剧下降时起到缓冲作用，减缓下降时间与速度，避免电梯直接坠入底坑1造成人员受伤；

特别的，底坑1的两侧还设有摩擦垫14，摩擦垫14设于凹槽2的下方，当电梯下落时其两侧与摩擦垫14产生摩擦，受到阻力，下降速度减缓。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯底坑保护装置，其特征在于，包括底坑，所述底坑相对的两侧设有两个相对的凹槽，两个所述凹槽内对称设有连接柱、固定管、转轴、连接杆以及挡板，所述固定管的顶部与所述凹槽的槽顶之间通过所述连接柱固定连接，所述转轴的两端设于所述固定管的两端外侧，所述转轴的中部穿设于所述固定管中，所述转轴可在所述固定管内转动，所述转轴的两端分别与两个所述连接杆的一端连接，两个所述连接杆的另一端连接有所述挡板；所述固定管的底部设有穿孔，所述转轴的侧面设有与所述穿孔匹配的螺孔，所述转轴设有所述螺孔的侧面与所述转轴设有所述连接杆的侧面垂直；

所述底坑的底部设有两个相对的底柱，所述底柱的顶部套设有可沿所述底柱上下滑动的伸缩柱，两个所述伸缩柱的顶部连接有缓冲垫，所述缓冲垫与所述底坑的底部平行，所述缓冲垫的底部与所述底柱的顶部之间连接有弹簧；所述底坑的两侧还设有摩擦垫，所述摩擦垫设于所述凹槽的下方。

2.根据权利要求1所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述固定管的两端设有转孔，所述固定管为中空管体，所述固定管内设有空腔，两个所述转孔以及所述空腔构成贯通的通孔，所述转轴穿设于所述通孔中。

3.根据权利要求1所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述底柱的顶部设有插槽，所述伸缩柱的底部插设于所述插槽内。

4.根据权利要求3所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述插槽的槽底设有橡胶块。

5.根据权利要求1所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述缓冲垫的底部与所述底坑的底部之间还设有缓冲柱。

6.根据权利要求1所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述弹簧绕设于所述伸缩柱。

7.根据权利要求5所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述缓冲柱以及所述缓冲垫均采用橡胶制成。

8.根据权利要求1所述的一种电梯底坑保护装置，其特征在于，所述连接柱与所述凹槽的槽顶以及所述固定管的顶部之间焊接。

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