CN210212791U - 一种通用飞机用紧急保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用飞机用紧急保护装置，包括启动器和伞衣盒，所述启动器安装在伞衣盒的左端外壁上，所述伞衣盒的前端外壁上设置有背带，所述伞衣盒的正上方设置有组提台，所述组提台和伞衣盒通过组提带固定连接，本实用新型通用飞机用紧急保护装置在现有通用飞机用紧急降落伞的基础上增加了充气管、充气机和空心伞衣，本实用新型通用飞机用紧急保护装置解决了现有的降落伞只能降落在陆地，不能将落在水中的问题，本实用新型通用飞机用紧急保护装置上的空心伞衣在下降过程中，利用充气机进行充气从而降落在水中时，可以充当浮船，这样使得降落伞不但可以陆用也可以水用，大大提高了降落伞的实用性能和安全性能。
Description
技术领域
本实用新型属于飞机用紧急保护装置相关技术领域，具体涉及一种通用飞机用紧急保护装置。
背景技术
降落伞的主要组成部分有伞衣、引导伞、伞绳、背带系统、开伞部件和伞包等，由降落伞绸(早期曾用丝绸、棉布、现用锦纶织物制作)、伞绳、伞带和伞线等纺织材料以及部分金属件及橡胶塑料件构成，伞绳采用空芯或有芯的编织绳，要求结构紧凑、强度高、柔软、弹性好、伸长不匀率小。伞带用作伞衣加强带和背带系统，伞绳是伞衣的骨架，要求具有轻薄、柔软、强度高、有较高的弹性模量和小于伞衣织物的断裂伸长等性能，伞带采用双层或三层织物的厚型带，要求具备很高的强度和断裂功，伞线是缝合降落伞绸、带、绳各部件的连接材料，要求强度高、润滑好和捻度均匀稳定。
现有的飞机用紧急保护装置技术存在以下问题：现有的飞机用紧急保护装置在飞机突然遇到故障需要立即进行跳伞时，由于现有的降落伞对降落地点有硬性要求，不能降落在水中，否则可能会出现生命危险，因为现有的降落伞落入水中就会失去作用不能利用水的浮力浮起而充当浮船使用，对那些紧急降落附近有海湖的地方存在着很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通用飞机用紧急保护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的降落伞对降落地点有硬性要求，不能降落在水中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机用紧急保护装置，包括启动器和伞衣盒，所述启动器安装在伞衣盒的左端外壁上，所述伞衣盒的前端外壁上设置有背带，所述伞衣盒的正上方设置有组提台，所述组提台和伞衣盒通过组提带固定连接，所述组提台的正上方设置有空心伞衣，所述空心伞衣和伞衣盒通过充气管固定连接，所述充气管的最上端连接在空心伞衣的下端四角处的外壁上，所述充气管的最下端穿过伞衣盒的上端外壁并设置在伞衣盒的内部，所述组提台和空心伞衣通过伞绳固定连接。
优选的，所述伞衣盒的周长内部设置有充气机，所述充气机的上端外壁上设置有充气口，所述充气管的最下端穿过伞衣盒的上端外壁并连接在充气口的圆周内部，所述充气机通过内部电源电性连接。
优选的，所述充气管共设置有四个，四个所述充气管的形状大小相同，四个所述充气管的直径为四厘米。
优选的，所述伞绳共设置有八个，八个所述伞绳的形状大小相同，八个所述伞绳的长度为一点五米。
优选的，所述组提台和伞衣盒相互之间保持相对平行状态。
优选的，所述空心伞衣的厚度为十五厘米。
优选的，所述伞衣盒的高度为三十厘米，所述充气机与伞衣盒之间通过螺母固定连接。
与现有通用飞机用紧急保护装置技术相比，本实用新型提供了一种通用飞机用紧急保护装置，具备以下有益效果：
本实用新型通用飞机用紧急保护装置在现有通用飞机用紧急降落伞的基础上增加了充气管、充气机和空心伞衣，本实用新型通用飞机用紧急保护装置解决了现有的降落伞只能降落在陆地，不能将落在水中的问题，本实用新型通用飞机用紧急保护装置上的空心伞衣在下降过程中，利用充气机进行充气从而降落在水中时，可以充当浮船，这样使得降落伞不但可以陆用也可以水用，大大提高了降落伞的实用性能和安全性能；
本实用新型通用飞机用紧急保护装置在现有通用飞机用紧急降落伞的基础上增加的充气管、充气机和空心伞衣可以使得降落伞的使用性增加，本实用新型通用飞机用紧急保护装置降落伞，当飞机驾驶员在空中遇到紧急情况需要跳伞时，在下跳空中，利用充气机充气作用，对充气机上端连接的充气管进行充气，气体沿着充气管进入空心伞衣中，使得空心伞衣的体积增大，下降空中迎着空气阻力缓慢下降，当下落的地点位陆地时，只需随着降落伞的缓慢落地后，驾驶人员安全离开，当下落的地点为海或者湖时，此时，空心伞衣由于充气管不断的输入气体，使得空心伞衣在水中有较大的浮力，防止驾驶人员落水后降落伞失去作用，避免了人员伤亡。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种通用飞机用紧急保护装置立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种通用飞机用紧急保护装置内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种通用飞机用紧急保护装置平面结构示意图；
图中：1、空心伞衣；2、伞绳；3、充气管；4、组提台；5、组提带；6、背带；7、伞衣盒；8、启动器；9、充气口；10、充气机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种通用飞机用紧急保护装置，包括启动器8和伞衣盒7，启动器8安装在伞衣盒7的左端外壁上，伞衣盒7的前端外壁上设置有背带6，伞衣盒7的正上方设置有组提台4，组提台4和伞衣盒7相互之间保持相对平行状态，使得降落伞的整体装置平衡稳定，组提台4和伞衣盒7通过组提带5固定连接，组提台4的正上方设置有空心伞衣1，空心伞衣1的厚度为十五厘米，空心伞衣1的合理厚度使得空心伞衣1具备良好的浮力，使之在水中充当浮船作用，空心伞衣1和伞衣盒7通过充气管3固定连接，充气管3共设置有四个，四个充气管3的形状大小相同，四个充气管3的直径为四厘米，四个充气管3共同对空心伞衣1进行充气，四个充气管3的形状大小相同保证了充气过程中空心伞衣1的形状大小平衡，保证了下降的稳定性，充气管3的最上端连接在空心伞衣1的下端四角处的外壁上，充气管3的最下端穿过伞衣盒7的上端外壁并设置在伞衣盒7的内部，组提台4和空心伞衣1通过伞绳2固定连接，伞绳2共设置有八个，八个伞绳2的形状大小相同，八个伞绳2的长度为一点五米，八个伞绳2对空心伞衣1具有束缚作用，确保了空心伞衣1的位置，八个伞绳2的长度为一点五米使得降落伞的空间较大，
伞衣盒7的周长内部设置有充气机10，充气机10的上端外壁上设置有充气口9，充气管3的最下端穿过伞衣盒7的上端外壁并连接在充气口9的圆周内部，充气机10通过内部电源电性连接，伞衣盒7的高度为三十厘米，充气机10与伞衣盒7之间通过螺母固定连接，伞衣盒7的高度为三十厘米使得驾驶人员舒适的背在后背，充气机10与伞衣盒7之间通过螺母固定连接确保了充气机10的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型通用飞机用紧急保护装置在现有通用飞机用紧急降落伞的基础上增加了充气管3、充气机10和空心伞衣1，本实用新型通用飞机用紧急保护装置解决了现有的降落伞只能降落在陆地，不能将落在水中的问题，本实用新型通用飞机用紧急保护装置上的空心伞衣1在下降过程中，利用充气机10进行充气，随着充气管3的气体输入，空心伞衣1的体积增大，从而当降落地点降落在水中时，可以充当浮船，这样使得降落伞不但可以陆用也可以水用，大大提高了降落伞的实用性能和安全性能，本实用新型安装好过后，本实用新型通用飞机用紧急保护装置在现有通用飞机用紧急降落伞的基础上增加的充气管3、充气机10和空心伞衣1可以使得降落伞的使用性增加，本实用新型通用飞机用紧急保护装置降落伞，当飞机驾驶员在空中遇到紧急情况需要跳伞时，在下跳空中，伞衣盒7上端的组提带5向外连接着伞绳2，通过伞绳2和充气管3对空心伞衣1起到固定作用，伞衣盒7上的背带6易于驾驶人员背着伞衣盒7，利用充气机10充气作用，对充气机10上端连接的充气管3进行充气，气体沿着充气管3进入空心伞衣1中，使得空心伞衣1的体积增大，下降空中迎着空气阻力缓慢下降，当下落的地点位陆地时，只需随着降落伞的缓慢落地后，驾驶人员安全离开，当下落的地点为海或者湖时，此时，空心伞衣1由于充气管3不断的输入气体，使得空心伞衣1在水中有较大的浮力，防止驾驶人员落水后降落伞失去作用，避免了人员伤亡。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种通用飞机用紧急保护装置，包括启动器(8)和伞衣盒(7)，其特征在于：所述启动器(8)安装在伞衣盒(7)的左端外壁上，所述伞衣盒(7)的前端外壁上设置有背带(6)，所述伞衣盒(7)的正上方设置有组提台(4)，所述组提台(4)和伞衣盒(7)通过组提带(5)固定连接，所述组提台(4)的正上方设置有空心伞衣(1)，所述空心伞衣(1)和伞衣盒(7)通过充气管(3)固定连接，所述充气管(3)的最上端连接在空心伞衣(1)的下端四角处的外壁上，所述充气管(3)的最下端穿过伞衣盒(7)的上端外壁并设置在伞衣盒(7)的内部，所述组提台(4)和空心伞衣(1)通过伞绳(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用紧急保护装置，其特征在于：所述伞衣盒(7)的周长内部设置有充气机(10)，所述充气机(10)的上端外壁上设置有充气口(9)，所述充气管(3)的最下端穿过伞衣盒(7)的上端外壁并连接在充气口(9)的圆周内部，所述充气机(10)通过内部电源电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用紧急保护装置，其特征在于：所述充气管(3)共设置有四个，四个所述充气管(3)的形状大小相同，四个所述充气管(3)的直径为四厘米。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用紧急保护装置，其特征在于：所述伞绳(2)共设置有八个，八个所述伞绳(2)的形状大小相同，八个所述伞绳(2)的长度为一点五米。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用紧急保护装置，其特征在于：所述组提台(4)和伞衣盒(7)相互之间保持相对平行状态。
6.根据权利要求1所述的一种通用飞机用紧急保护装置，其特征在于：所述空心伞衣(1)的厚度为十五厘米。
7.根据权利要求2所述的一种通用飞机用紧急保护装置，其特征在于：所述伞衣盒(7)的高度为三十厘米，所述充气机(10)与伞衣盒(7)之间通过螺母固定连接。
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