CN210212370U - 一种高压箱控制及信号采集线路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压箱控制及信号采集线路，包括高压箱，高压箱与列车中控系统之间通过35芯连接器、37芯连接器和19芯连接器三个连接器进行连接，三个连接器安装在高压箱底板上；35芯连接器与断路器和接地开关通过控制线路和信号线路连接；37芯连接器与隔离开关通过控制线路和信号线路连接；19芯连接器与电压互感器、熔断器、电流互感器、保护电阻等部件通过线路连接。将高压箱内断路器、接地开关、隔离开关、电压互感器、电流互感器、熔断器、保护电阻有机连接，形成一套完整的电气神经网络，满足的列车操控逻辑、信号采集、过压过流保护要求。实现电气设备一体化，信号传输线路模块化，减少维护成本，提高列车运行的稳定可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种列车高压箱，尤其涉及一种高压箱控制及信号采集线路。
背景技术
近几年来中国电气化铁路发展迅速，列车电气设备暴露在车顶外部，在电气绝缘性能方面因外部恶劣工况环境而体现出诸多的不适应性，影响了列车的安全运行。
采用高压箱将电气部件集成方式已成列车高压系统发展的必然趋势。高压箱可以节省车上空间，有效防止内部电气设备因污损而造成的电气事故，但高压箱窄小的空间需要高集成度的电气传输线路完成对高压部件的控制及数据采集。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高压箱控制及信号采集线路。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的高压箱控制及信号采集线路，包括高压箱，所述高压箱与列车中控系统之间通过35芯连接器、37芯连接器和19芯连接器三个连接器进行连接，三个连接器安装在高压箱底板上；
所述35芯连接器与断路器和接地开关通过控制线路和信号线路连接；
所述37芯连接器与隔离开关通过控制线路和信号线路连接；
所述19芯连接器与以下部件通过线路连接：
电压互感器、熔断器、电流互感器、保护电阻，所述熔断器和保护电阻安装在高压箱侧板上。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的高压箱控制及信号采集线路，可以满足列车对高压部件的开合控制、状态信号采集以及过流过压保护要求，提高列车运行的稳定可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的高压箱控制及信号采集线路示意图。
图中：
1、高压箱，2、35芯连接器，3、37芯连接器，4、19芯连接器，5、断路器，6、接地开关，7、隔离开关，8、电压互感器，9、熔断器，10、电流互感器，11、保护电阻。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型的高压箱控制及信号采集线路，其较佳的具体实施方式是：
包括高压箱，所述高压箱与列车中控系统之间通过35芯连接器、37芯连接器和19芯连接器三个连接器进行连接，三个连接器安装在高压箱底板上；
所述35芯连接器与断路器和接地开关通过控制线路和信号线路连接；
所述37芯连接器与隔离开关通过控制线路和信号线路连接；
所述19芯连接器与以下部件通过线路连接：
电压互感器、熔断器、电流互感器、保护电阻，所述熔断器和保护电阻安装在高压箱侧板上。
各部件连接关系为电压互感器输出线路先串联熔断器，再连接19芯连接器，电流互感器输出线路先并联保护电阻，再连接19芯连接器。
电气线路采用航插连接器、接线端子和/或端子插排连接。
本实用新型的高压箱控制及信号采集线路，针对集成后的高压箱部件控制及信号采集线路进行设计，设计集成高压箱内高压部件的信号传输线路，将高压箱内断路器、接地开关、隔离开关、电压互感器、电流互感器、熔断器、保护电阻有机连接，形成一套完整的电气神经网络，满足的列车操控逻辑、信号采集、过压过流保护要求。实现电气设备一体化，信号传输线路模块化，减少维护成本，提高电气可靠稳定性。
可以满足列车对高压部件的开合控制、状态信号采集以及过流过压保护要求，提高列车运行的稳定可靠性。
具体实施例：
如图1所示，高压箱与列车中控系统之间通过三套连接器进行信号传输，即高压箱1有35芯、37芯及19芯三个连接器，安装在高压箱底板上。35芯连接器2线路连接断路器5及接地开关6，其线路功能包括对断路器5的开断闭合控制，断路器5开断闭合状态信号采集以及接地开关6接地位及运行位的状态信号采集；37芯连接器3线路连接隔离开关7，其线路功能包括对隔离开关7的开断闭合控制及其开断闭合状态信号采集；19芯连接器4线路连接较为复杂，控制覆盖部件包括电压互感器8电压互感器、熔断器9、电流互感器10、保护电阻11保护电阻，熔断器9及保护电阻11安装在高压箱侧板上，各部件连接关系为电压互感器8输出线路先串联熔断器9，再连接19芯连接器4，电流互感器10输出线路先并联保护电阻11，再连接19芯连接器4，整个电气回路采用航插连接器、接线端子、端子插排，满足铁路机车及动车开断控制逻辑要求，信号采集要求，过压过流保护要求以及检修维护要求，整体结构紧凑而合理，线路集成模块化，易于维护、检修及更换，满足铁路高压电器集成控制技术规范和要求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种高压箱控制及信号采集线路，其特征在于，包括高压箱，所述高压箱与列车中控系统之间通过35芯连接器、37芯连接器和19芯连接器三个连接器进行连接，三个连接器安装在高压箱底板上；
所述35芯连接器与断路器和接地开关通过控制线路和信号线路连接；
所述37芯连接器与隔离开关通过控制线路和信号线路连接；
所述19芯连接器与以下部件通过线路连接：
电压互感器、熔断器、电流互感器、保护电阻，所述熔断器和保护电阻安装在高压箱侧板上。
2.根据权利要求1所述的高压箱控制及信号采集线路，其特征在于，各部件连接关系为电压互感器输出线路先串联熔断器，再连接19芯连接器，电流互感器输出线路先并联保护电阻，再连接19芯连接器。
3.根据权利要求2所述的高压箱控制及信号采集线路，其特征在于，电气线路采用航插连接器、接线端子和/或端子插排连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920722526.9U CN210212370U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种高压箱控制及信号采集线路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920722526.9U CN210212370U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种高压箱控制及信号采集线路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210212370U true CN210212370U (zh) | 2020-03-31 |
Family
ID=69926723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920722526.9U Active CN210212370U (zh) | 2019-05-20 | 2019-05-20 | 一种高压箱控制及信号采集线路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210212370U (zh) |
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2019
- 2019-05-20 CN CN201920722526.9U patent/CN210212370U/zh active Active
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