CN210212137U - 一种汽车座椅腰部支撑控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅腰部支撑控制阀，包括PCB电路板，所述PCB电路板的一端设置有两组导线，所述导线的一端分别设置有电机、气泵，所述电机的一端安装有丝杆，所述丝杆的外侧设置有推块，所述推块的一端设置有滑杆，所述滑杆的外侧设置有挡板，所述滑杆的外侧靠近挡板的一侧设置有支撑板，所述滑杆的一端设置有连接杆，所述气泵的一端设置有气管，所述气管的一端设置有三通阀，所述三通阀的内部连接杆的下端设置有橡胶塞，所述三通阀的下端设置有气囊。本实用新型所述的一种汽车座椅腰部支撑控制阀，解决了传统的人工对气囊充气麻烦的问题，操作比较方便，且气囊气体的量易于控制。

Description

一种汽车座椅腰部支撑控制阀

技术领域

本实用新型涉及汽车组件领域，特别涉及一种汽车座椅腰部支撑控制阀。

背景技术

在驾驶汽车时腰部一直处于不正确的姿势会对腰部的血液循环造成影响，也会对患有腰部疾病的人群造成不适，长时间腰部疲劳会对驾驶造成一定安全隐患，通常在腰部放置气囊来对腰起到支撑作用，通过手动机械对气囊进行调节，这种对腰部的支撑装置有一些缺点，首先，气囊充气、放气很不方便，其次，气囊的大小不易调节，且通过人工手动调节比较麻烦，为了解决上述问题，我们提出了这种汽车座椅腰部支撑控制阀。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车座椅腰部支撑控制阀，可以有效解决背景技术中的问题。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车座椅腰部支撑控制阀，包括PCB电路板，所述PCB电路板的一端设置有两组导线，所述导线的一端分别设置有电机、气泵，所述电机的一端安装有丝杆，所述丝杆的外侧设置有推块，所述推块的一端设置有滑杆，所述滑杆的外侧设置有挡板，所述滑杆的外侧靠近挡板的一侧设置有支撑板，所述滑杆的一端设置有连接杆，所述气泵的一端设置有气管，所述气管的一端设置有三通阀，所述三通阀的内部连接杆的下端设置有橡胶塞，所述三通阀的下端设置有气囊。

优选的，所述丝杆的外端推块的内侧设置有内螺纹管，所述内螺纹管的外表面与推块的内表面固定连接，所述内螺纹管的内表面与滑杆的外表面活动连接，所述丝杆的一端与电机固定连接。

优选的，所述导线的一端分别与电机、气泵固定连接，且导线与PCB电路板固定连接，所述推块的一端外表面滑杆的一端外表面活动连接，所述挡板的内表面与滑杆的外表面固定连接，所述滑杆的外侧挡板、支撑板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧的内表面与滑杆的外表面活动连接，所述滑杆与连接杆之间设置有一号通孔，所述滑杆通过一号通孔与支撑板活动连接。

优选的，所述连接杆的一端外表面与滑杆的一端外表面固定连接，所述连接杆的下端与橡胶塞固定连接，且橡胶塞的外表面与三通阀的内表面活动连接。

优选的，所述气管与气泵固定连接，所述三通阀的一端与气管的一端固定连接，且气管与支撑板之间设置有二号通孔，所述气管的外表面通过二号通孔与连接杆活动连接。

优选的，所述三通阀的下端气囊的内部设置有密封垫，所述密封垫的上端外表面与三通阀的下端外表面固定连接，所述气囊通过密封垫与三通阀固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车座椅腰部支撑控制阀，通过PCB电路板向气泵供电，可以使气泵通过气管、三通阀对气囊进行充气，通过气囊可以对人的腰部起到支撑作用，在放气时，通过PCB电路板向电机供电，通过电机带动丝杆旋转，通过丝杆、内螺纹管的配合可以使推块移动，通过推块滑动可以推动滑杆在支撑板内部移动，且使复位弹簧在挡板与连接杆之间压缩，进而使滑杆带动连接杆下端的橡胶塞与三通阀脱离，从而使气囊内的气体从三通阀排出，达到对气囊放气的目的，在放气完成后，通过PCB电路板对电机供电，可以使电机带动丝杆反向转动，进而可以使推块向另一端滑动，使滑杆的推动力消失，在复位弹簧弹力的作用下可以将滑杆推回原位，可以使滑杆带动连接杆下端的橡胶塞进入三通阀的内部，可以使三通阀密封，为下次对气囊的充气做准备，解决了传统的人工对气囊充气麻烦的问题，且气囊气体的量易于控制，操作比较简单，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅腰部支撑控制阀的整体结构剖切示意图。

图2为本实用新型一种汽车座椅腰部支撑控制阀的爆炸图。

图3为本实用新型一种汽车座椅腰部支撑控制阀的滑杆、挡板、连接杆、橡胶塞的结构图。

图4为本实用新型一种汽车座椅腰部支撑控制阀的密封垫、三通阀的结构图。

图中：1、PCB电路板；2、导线；3、电机；4、丝杆；5、推块；6、滑杆；7、挡板；8、复位弹簧；9、支撑板；10、连接杆；11、气泵；12、气管；13、三通阀；14、气囊；15、内螺纹管；16、一号通孔；17、二号通孔；18、橡胶塞；19、密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种汽车座椅腰部支撑控制阀，包括PCB电路板1，PCB电路板1的一端设置有两组导线2，导线2的一端分别设置有电机3、气泵11，电机3的一端安装有丝杆4，丝杆4的外侧设置有推块5，推块5的一端设置有滑杆6，滑杆6的外侧设置有挡板7，滑杆6的外侧靠近挡板7的一侧设置有支撑板9，滑杆6的一端设置有连接杆10，气泵11的一端设置有气管12，气管12的一端设置有三通阀13，三通阀13的内部连接杆10的下端设置有橡胶塞18，三通阀13的下端设置有气囊14。

丝杆4的外端推块5的内侧设置有内螺纹管15，通过内螺纹管15在丝杆4上滑动可以带动推块5移动，内螺纹管15的外表面与推块5的内表面固定连接，内螺纹管15的内表面与滑杆6的外表面活动连接，丝杆4的一端与电机3固定连接；导线2的一端分别与电机3、气泵11固定连接，且导线2与PCB电路板1固定连接，推块5的一端外表面滑杆6的一端外表面活动连接，挡板7的内表面与滑杆6的外表面固定连接，滑杆6的外侧挡板7、支撑板9之间设置有复位弹簧8，通过复位弹簧8可以推动滑杆6复位，复位弹簧8的内表面与滑杆6的外表面活动连接，滑杆6与连接杆10之间设置有一号通孔16，滑杆6通过一号通孔16与支撑板9活动连接；连接杆10的一端外表面与滑杆6的一端外表面固定连接，连接杆10的下端与橡胶塞18固定连接，且橡胶塞18的外表面与三通阀13的内表面活动连接；气管12与气泵11固定连接，三通阀13的一端与气管12的一端固定连接，且气管12与支撑板9之间设置有二号通孔17，气管12的外表面通过二号通孔17与连接杆10活动连接；三通阀13的下端气囊14的内部设置有密封垫19，通过密封垫19可以防止气囊14与三通阀13之间漏气，密封垫19的上端外表面与三通阀13的下端外表面固定连接，气囊14通过密封垫19与三通阀13固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车座椅腰部支撑控制阀，使用者首先通过PCB电路板1向气泵11（型号为：MGPM25-20Z）供电，可以使气泵11通过气管12、三通阀13对气囊14进行充气，通过气囊14可以对人的腰部起到支撑作用，在放气时，通过PCB电路板1向电机3（型号为：YS8024） 供电，通过电机3带动丝杆4旋转，通过丝杆4、内螺纹管15的配合可以使推块5移动，通过推块5滑动可以推动滑杆6在支撑板9内部移动，且使复位弹簧8在挡板7与连接杆10之间压缩，进而使滑杆6带动连接杆10下端的橡胶塞18与三通阀13脱离，从而使气囊14内的气体从三通阀13排出，达到对气囊14放气的目的，在放气完成后，通过PCB电路板1对电机3供电，可以使电机3带动丝杆4反向转动，进而可以使推块5向另一端滑动，使滑杆6的推动力消失，在复位弹簧8弹力的作用下可以将滑杆6推回原位，可以使滑杆6带动连接杆10下端的橡胶塞18进入三通阀13的内部，可以使三通阀13密封，为下次对气囊14的充气做准备，即完成一次对气囊14的充放气，在使用前景上超越了传统的支撑控制阀，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车座椅腰部支撑控制阀，包括PCB电路板（1），其特征在于：所述PCB电路板（1）的一端设置有两组导线（2），所述导线（2）的一端分别设置有电机（3）、气泵（11），所述电机（3）的一端安装有丝杆（4），所述丝杆（4）的外侧设置有推块（5），所述推块（5）的一端设置有滑杆（6），所述滑杆（6）的外侧设置有挡板（7），所述滑杆（6）的外侧靠近挡板（7）的一侧设置有支撑板（9），所述滑杆（6）的一端设置有连接杆（10），所述气泵（11）的一端设置有气管（12），所述气管（12）的一端设置有三通阀（13），所述三通阀（13）的内部连接杆（10）的下端设置有橡胶塞（18），所述三通阀（13）的下端设置有气囊（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑控制阀，其特征在于：所述丝杆（4）的外端推块（5）的内侧设置有内螺纹管（15），所述内螺纹管（15）的外表面与推块（5）的内表面固定连接，所述内螺纹管（15）的内表面与滑杆（6）的外表面活动连接，所述丝杆（4）的一端与电机（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑控制阀，其特征在于：所述导线（2）的一端分别与电机（3）、气泵（11）固定连接，且导线（2）与PCB电路板（1）固定连接，所述推块（5）的一端外表面滑杆（6）的一端外表面活动连接，所述挡板（7）的内表面与滑杆（6）的外表面固定连接，所述滑杆（6）的外侧挡板（7）、支撑板（9）之间设置有复位弹簧（8），所述复位弹簧（8）的内表面与滑杆（6）的外表面活动连接，所述滑杆（6）与连接杆（10）之间设置有一号通孔（16），所述滑杆（6）通过一号通孔（16）与支撑板（9）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑控制阀，其特征在于：所述连接杆（10）的一端外表面与滑杆（6）的一端外表面固定连接，所述连接杆（10）的下端与橡胶塞（18）固定连接，且橡胶塞（18）的外表面与三通阀（13）的内表面活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑控制阀，其特征在于：所述气管（12）与气泵（11）固定连接，所述三通阀（13）的一端与气管（12）的一端固定连接，且气管（12）与支撑板（9）之间设置有二号通孔（17），所述气管（12）的外表面通过二号通孔（17）与连接杆（10）活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅腰部支撑控制阀，其特征在于：所述三通阀（13）的下端气囊（14）的内部设置有密封垫（19），所述密封垫（19）的上端外表面与三通阀（13）的下端外表面固定连接，所述气囊（14）通过密封垫（19）与三通阀（13）固定连接。

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