CN210208345U - 一种汽车部件快速冷却冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件快速冷却冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部设置有凸模固定板，所述凸模固定板固定连接有凸模，所述下模座的上方固定连接有凹模，所述上模座和下模座共同连接有多个允许伸缩的导柱，每个所述导柱上均设有导套，所述凹模的上表面螺纹连接有定位板，所述下模座内开设有储水腔，所述凹模内部设有使凹模快速冷却的冷却装置。本实用新型将水从压入凹模内空腔中，使得凹模内壁和被加工件温度下降，实现快速冷却的作用，其中，随着加工次数越多，气筒给储水腔充气的量越大，被压入空腔中的水越多，冷却效果越好，在凹模上设置压力表，可以通过检测压力表示数，移除密封活塞来解除空腔内的水压。

Description

一种汽车部件快速冷却冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车部件快速冷却冲压模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在开展自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础。

现有的汽车零件需要进行冲压加工，而其中冷挤压是汽车零件冲压加工中重要的一道工序，其特征是采用将金属冲挤到凸模及凹模之间发生塑形形变的方法，使厚的胚料转变为空心薄壁零件，而对于冲裁挤压加工来说，由于凹凸模之间发生较大的相对摩擦，并且原料将发生较大塑形变形，所以在这个过程中凹凸模与零件的温度会剧烈上升，而在现有冲压设备冷却较差的情况下，一方面加工过的零件强度不够，另一方面凹凸模会发生热变形，减少设备的使用寿命，基于此，本实用设计一种汽车部件快速冷却冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件快速冷却冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车部件快速冷却冲压模具，包括上模座和下模座，所述上模座的底部设置有凸模固定板，所述凸模固定板固定连接有凸模，所述下模座的上方固定连接有凹模，所述上模座和下模座共同连接有多个允许伸缩的导柱，每个所述导柱上均设有导套，所述凹模的上表面通过多个螺栓螺纹连接有定位板，所述下模座内开设有储水腔，所述凹模内部设有使凹模快速冷却的冷却装置。

优选地，所述冷却装置包括开设在凹模底部的定位槽，所述定位槽内密封滑动连接有滑块，所述滑块连接有气筒，所述气筒贯穿凹模的底部并与储水腔连通，所述气筒与下模座和凹模的内壁均密封设置。

优选地，所述凹模内开设有空腔，所述空腔与储水腔连通设有连通管，所述连通管位于储水腔的部分设置有单向阀。

优选地，所述储水腔与外界连通设有水管，所述水管在储水腔外的一端密封连接有密封法兰，所述空腔内设有压力表，所述压力表贯穿空腔并与外界连通，所述压力表与凹模的内壁密封设置。

优选地，所述上模座和凸模固定板的顶部与外界的压力机设备固定连接，所述导柱的数量为四个，每个所述导套内设有缓冲弹簧。

优选地，所述水管与外界的储水设备连接，所述储水腔内装满水，所述压力表与凹模的连接处设置有密封活塞。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型在下模座内设有储水腔，并通过连通管与凹模内设置的空腔连通，并且，在凸模加工中对凹模底部往复作用的过程中，不断推动气筒使得气筒给储水腔充气，并将水从压入空腔内，使得凹模内壁和被加工件温度下降，实现快速冷却的作用，其中，随着加工次数越多，气筒给储水腔充气的量越大，被压入空腔中的水越多，冷却效果越好。

2.本实用新型在凹模上设置与空腔连通的压力表，并且压力表外套接有密封活塞，可以通过检测压力表示数，来观察空腔内的水压，等到一定程度后，可以通过密封活塞将空腔水压卸除，防止充气过多的情况下凹模内部发生形变，影响装置寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车部件快速冷却冲压模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车部件快速冷却冲压模具中A部分的放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车部件快速冷却冲压模具的俯视图。

图中：1上模座、2下模座、3凸模、4凹模、5导柱、6凸模固定板、7定位板、8储水腔、9密封法兰、10定位槽、11滑块、12气筒、13连通管、14、压力表、15单向阀、16空腔、17密封活塞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车部件快速冷却冲压模具，包括上模座1和下模座2，上模座1的底部设置有凸模固定板6，凸模固定板6固定连接有凸模3，下模座2的上方固定连接有凹模4，上模座1和下模座2共同连接有多个允许伸缩的导柱5，每个导柱5上均设有导套，凹模4的上表面通过多个螺栓螺纹连接有定位板7，下模座2内开设有储水腔8，凹模4内部设有使凹模快速冷却的冷却装置。

冷却装置包括开设在凹模底部的定位槽10，定位槽10内密封滑动连接有滑块11，滑块11连接有气筒12，气筒12贯穿凹模4的底部并与储水腔8连通，气筒12与下模座2和凹模4的内壁均密封设置，滑块11的初始高度设置高于凹模4的底部高度，于是在凸模3的往复作用下，每次与凹模4底面的作用都会对滑块11有一个压力作用，而这个作用会推动与滑块11焊接的气筒12的活塞部分下移，使得空气从凹模4底部被压入储水腔8内。

凹模4内开设有空腔16，空腔16与储水腔8连通设有连通管13，连通管13位于储水腔8的部分设置有单向阀15，单向阀15设置流体只能从储水腔8流入空腔16内，避免水在重力作用下倒流，储水腔8与外界连通设有水管，水管在储水腔8外的一端密封连接有密封法兰9，在给储水腔8输送水时，可以打开密封法兰9，而当需要进行冷却时，通过密封法兰9可以有效的对储水腔8进行密闭工作，空腔16内设有压力表14，压力表14贯穿空腔16并与外界连通，压力表14与凹模4的内壁密封设置。

上模座1和凸模固定板6的顶部与外界的压力机设备固定连接，导柱5的数量为四个，每个导套内设有缓冲弹簧，缓解压力机对上模座1瞬时作用下产生较大位移差距，水管与外界的储水设备连接，储水腔8内装满水，压力表14与凹模4的连接处设置有密封活塞17。

本实用新型中，在初始状态，储水腔8处于装满水的状态，密封法兰9被完全密闭，此时外界的压力机对上模座1开设工作，上模座1与凸模3同时下移，并对凹模4底部设置的滑块11产生压力，滑块11下移，同时带动气筒12给储水腔8充气，而储水腔8由于内部处于密闭状态，水在受压状态下通过连通管13进入空腔16，而连通管13设置的单向阀可以防止水倒流，于是在凸模3的往复作用下，储水腔8中的水逐渐完全转移到空腔16内部，由于储水腔8设置体积大于空腔16，所以当空腔16内部填满水时，气筒12的充气作用将不会使水进入空腔16内，则空腔16内气压和水压均增大，此时工作人员可以通过压力表14检测水压，在满足水压较大的情况下，可以通过密封活塞的拔出，一方面将升高温度的水放出，重新加入冷水冷却，另一方面降低空腔16内的压力，防止凹模4内部受压变形，并且流出的水可以进入外界的储水设备，经过冷却后重新进入储水腔8内备用，起到循环利用水资源的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车部件快速冷却冲压模具，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于，所述上模座（1）的底部设置有凸模固定板（6），所述凸模固定板（6）固定连接有凸模（3），所述下模座（2）的上方固定连接有凹模（4），所述上模座（1）和下模座（2）共同连接有多个允许伸缩的导柱（5），每个所述导柱（5）上均设有导套，所述凹模（4）的上表面通过多个螺栓螺纹连接有定位板（7），所述下模座（2）内开设有储水腔（8），所述凹模（4）内部设有使凹模快速冷却的冷却装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件快速冷却冲压模具，其特征在于，所述冷却装置包括开设在凹模（4）底部的定位槽（10），所述定位槽（10）内密封滑动连接有滑块（11），所述滑块（11）连接有气筒（12），所述气筒（12）贯穿凹模的底部并与储水腔（8）连通，所述气筒（12）与下模座（2）和凹模（4）的内壁均密封设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件快速冷却冲压模具，其特征在于，所述凹模（4）内开设有空腔（16），所述空腔（16）与储水腔（8）连通设有连通管（13），所述连通管（13）位于储水腔（8）的部分设置有单向阀（15）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件快速冷却冲压模具，其特征在于，所述储水腔（8）与外界连通设有水管，所述水管在储水腔（8）外的一端密封连接有密封法兰（9），所述空腔（16）内设有压力表（14），所述压力表（14）贯穿空腔（16）并与外界连通，所述压力表（14）与凹模（4）的内壁密封设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件快速冷却冲压模具，其特征在于，所述上模座（1）和凸模固定板（6）的顶部与外界的压力机设备固定连接，所述导柱（5）的数量为四个，每个所述导套内设有缓冲弹簧。

6.根据权利要求4所述的一种汽车部件快速冷却冲压模具，其特征在于，所述水管与外界的储水设备连接，所述储水腔（8）内装满水，所述压力表（14）与凹模（4）的连接处设置有密封活塞（17）。

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