CN210202176U - 一种用于汽车电池的fpc线排结构 - Google Patents

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王峰
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周锦
Yun Chen
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车电池的FPC线排结构,包括FPC本体,和成型于FPC本体两侧侧边上且向外延伸的采集片,以及覆盖于FPC本体和采集片的上下两侧面的覆盖膜,所述采集片的上侧面和/或下侧面与覆盖膜之间紧密设置有焊接贴片,焊接贴片与采集片相互叠合的厚度大于等于0.3mm,覆盖膜开设有使焊接贴片部分露出的通孔结构,采用本技术方案,在采集片基础上增添焊接贴片的厚度,使采集片和焊接贴片相互叠合的厚度达到0.3mm的焊接要求,从而保证采集片和焊接贴片与电芯汇流排焊接时不被击穿,配合起到辅助焊接的作用,能够较好满足更薄类型的FPC线排的焊接需求,实用性好,扩大适用范围。

Description

一种用于汽车电池的FPC线排结构
技术领域
本实用新型涉及柔性线路板技术领域,具体涉及一种用于汽车电池的FPC线排结构。
背景技术
汽车电池模组是将多个电芯单元通过串联、并联的的方式组合而成,传统的电池模组的电压采样和温度采样都是通过设置有线束的隔离板来进行采集,而这种线束连接方式的制造和布线都较为困难,经常出现接线错误的情况。为此,市面上的电池模组开始采用设有电路的柔性线路板(即为Flexible Printed Circuit简称FPC)来取代传统的线束连接方式,以达到采集电池模组电压、温度等信息的目的。
传统的FPC线排以铜基材为主要介质,并在铜基材的两侧侧边上焊接多个镍片,然后在铜基材上覆盖膜片,最后通过多个镍片与多个电芯单元的汇流排分别焊接,镍片厚度选择0.3mm即可满足焊接要求,为了简化产品生产工艺,降低生产成本,市面上的FPC线排开始采用一体蚀刻成型的铝基材,并在铝基材上覆盖有膜片,铝基板的两侧侧边上成型有铝触片,但这种铝触片的厚度相比镍片更薄,只有0.1mm,通过铝触片与电芯单元的汇流排进行激光焊接时,很容易击穿铝触片导致铝触片损坏,从而不同较好的满足更薄类型FPC线排的焊接需求。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中FPC线排的铝触片与电芯汇流排激光焊接时很容易被击穿,导致铝触片损坏,不同较好的满足更薄类型FPC线排焊接需求的问题,从而提供一种确保采集片不被焊接击穿,能满足更薄类型的FPC线排的焊接需求,扩大适用范围的FPC线排结构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种用于汽车电池的FPC线排结构,包括由铝箔一体蚀刻成型的FPC本体,和成型于FPC本体两侧侧边上且向外延伸的至少一个采集片,以及覆盖于所述FPC本体和所述采集片的上下两侧面的覆盖膜,所述采集片的上侧面和/或下侧面与所述覆盖膜之间紧密设置有焊接贴片,所述焊接贴片与所述采集片相互叠合的厚度大于等于0.3mm,所述覆盖膜对应所述焊接贴片位置开设有使所述焊接贴片部分露出的通孔结构。
作为一种优选方案,所述焊接贴片为铝片结构。
作为一种优选方案,所述覆盖膜内侧面上设有胶体,其与所述采集片贴合时压紧所述焊接贴片。
作为一种优选方案,所述通孔结构设置于所述采集片远离所述FPC本体的一端上,所述焊接贴片面积大于所述通孔结构面积。
作为一种优选方案,所述通孔结构呈封闭的方形结构或圆形结构或多边形结构。
作为一种优选方案,所述采集片呈折弯结构设置,在其两端之间延伸设置有至少一个缓冲槽结构。
作为一种优选方案,所述覆盖膜包括覆盖于所述采集片的上下两侧面的线路面保护膜,和设置于所述线路面保护膜上的绝缘面保护膜。
作为一种优选方案,所述覆盖膜由PI材质和/或PET材质一体结构成型。
本实用新型技术方案相比现有技术具有如下优点:
1.本实用新型提供的用于汽车电池的FPC线排结构中,FPC本体两侧侧边上成型有向外延伸的采集片,采集片上覆盖有覆盖膜,通过在采集片的上侧面和/或下侧面与覆盖膜之间紧密设置焊接贴片,焊接贴片被覆盖膜压紧与采集片保持相对位置固定,并通过覆盖膜上开设的通孔结构可与电芯汇流排直接焊接,采用本技术方案,在采集片基础上增添焊接贴片的厚度,使采集片和焊接贴片相互叠合的厚度达到0.3mm的焊接要求,从而保证采集片和焊接贴片与电芯汇流排焊接时不被击穿,配合起到辅助焊接的作用,实现采集片与电芯汇流排的固定连接,能够较好满足更薄类型的FPC线排的焊接需求,实用性好,扩大适用范围。
2.本实用新型提供的用于汽车电池的FPC线排结构中,所述焊接贴片为铝片结构,将铝片结构与铝材质的采集片进行叠合焊接后,相同金属的结合性更好,也便于焊接,结构稳定性好。
3.本实用新型提供的用于汽车电池的FPC线排结构中,所述覆盖膜内侧面上设有胶体,在与所述采集片贴合时压紧所述焊接贴片,借助胶体的粘合紧固作用将焊接贴片紧紧固定住,由此可知,所述焊接贴片是在覆盖膜压膜过程中可直接实现固定安装,结构简单,安装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实用新型的用于汽车电池的FPC线排结构的平面结构示意图;
图2为图1所示FPC线排结构的局部放大结构示意图;
图3为本实用新型的采集片和焊接贴片的安装结构示意图;
附图标记说明:1-FPC本体,11-线路结构,2-覆盖膜,20-通孔结构,21-线路面保护膜,22-绝缘面保护膜,3-采集片,31-缓冲槽结构,4-焊接贴片。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外,下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
下面结合附图对本实施例进行具体说明:
本实施例提供如图1-3所示的一种用于汽车电池的FPC线排结构,包括由铝箔一体蚀刻成型的FPC本体1,和成型于FPC本体1两侧侧边上且向外延伸的至少一个采集片3,以及覆盖于所述FPC本体1和所述采集片3的上下两侧面的覆盖膜2,所述采集片3的上侧面和/或下侧面与所述覆盖膜2之间紧密设置有焊接贴片4,所述焊接贴片4与所述采集片3相互叠合的厚度大于等于0.3mm,所述覆盖膜2对应所述焊接贴片4位置开设有使所述焊接贴片4部分露出的通孔结构20。
上述实施方式是本实施例的核心技术方案,通过在FPC本体两侧侧边上成型向外延伸的采集片3,所述采集片3上覆盖有覆盖膜,通过在采集片3的上侧面和/或下侧面与覆盖膜2之间紧密设置焊接贴片4,所述焊接贴片4被覆盖膜压紧与所述采集片3保持固定配合,并通过覆盖膜2上开设的通孔结构20可与电芯汇流排直接焊接,采用本技术方案,在所述采集片3基础上增添焊接贴片的厚度,使采集片3和焊接贴片4相互叠合的厚度达到0.3mm的焊接要求,从而保证采集片3和焊接贴片4与电芯汇流排焊接时不被击穿,配合起到辅助焊接的作用,实现采集片与电芯汇流排的固定连接,能够较好满足更薄类型的FPC线排的焊接需求,实用性好,扩大适用范围。
在本实施例中,所述FPC本体和所述采集片是通过铝箔一体蚀刻成型的,因此,所述采集片3是为铝采集片,所述焊接贴片4优选为铝片结构,将铝片结构与铝材质的采集片进行叠合焊接后,相同金属的结合性更好,也便于焊接,结构稳定性好。
作为一种优选实施方式,所述覆盖膜2内侧面上设有胶体,所述覆盖膜2在与所述采集片3贴合时压紧所述焊接贴片4,借助胶体的粘合紧固作用将焊接贴片4紧紧固定住,由此可知,所述焊接贴片4是在所述覆盖膜2压膜过程中可直接实现固定安装,结构简单,安装方便。
结合图1-2所示,所述通孔结构21设置于所述采集片3远离所述FPC本体的一端上,所述焊接贴片4面积大于所述通孔结构20面积,即对应为焊接贴片的周边被覆盖膜所压盖住,使焊接贴片在通孔结构中保持固定配合,进一步优选的,所述通孔结构20呈封闭的方形结构或圆形结构或多边形结构,只要能够使焊接贴片部分露出以满足焊接所需位置均可,在此不对其它等同实施方式作一一赘述。
为了增强采集片的形变缓冲能力,所述采集片3呈折弯结构设置,在其两端之间延伸设置有至少一个缓冲槽结构31,这种结构设置,当电池模组发生膨胀变形时,所述采集片3借助其折弯结构设计可以扭曲变形,并通过缓冲槽结构31进一步起到受力缓冲作用,从而获得偏移所需形变量,能够使采集片3满足电池模组变形时的连接距离设置,防止采集片3受外力作用时被轻易撕裂或损坏焊点,保证所述采集片3的安装稳定性和可靠性。
在本实施例中,所述FPC本体和所述采集片3是通过铝箔一体蚀刻成型的,从而在FPC本体成型具有若干线路结构11,所述线路结构11与采集片连接用于传输电流或信号,然后再压贴所述覆盖膜以保护所述线路结构,这种结构成型简单,简化生产工序,从而通过采集片3与电芯配合接触以达到采集电池模组电压、温度等信息的目的。
作为一种具体结构设置,参考图3,所述覆盖膜包括设置于所述FPC本体正反两面的线路面保护膜22,和设置于线路面保护膜上的绝缘面保护膜23,这种双层保护膜设置,可以较好保护铝基材不暴露在空气中,避免铝基材氧化,并防止静电发生,起到绝缘作用,从而对PFC线排的挠性线路在受热、潮湿、污染物、腐蚀气体等恶劣环境下起到覆盖和防护作用,进一步优选的,每面所述覆盖膜的厚度在100um-200um之间,所述覆盖膜2由PI材质和PET材质一体结构成型,其中,PI材质是一种聚酰亚胺的塑胶,PET材质是热塑性聚酯,这种结构具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:包括由铝箔一体蚀刻成型的FPC本体(1),和成型于FPC本体(1)两侧侧边上且向外延伸的至少一个采集片(3),以及覆盖于所述FPC本体(1)和所述采集片(3)的上下两侧面的覆盖膜(2),所述采集片(3)的上侧面和/或下侧面与所述覆盖膜(2)之间紧密设置有焊接贴片(4),所述焊接贴片(4)与所述采集片(3)相互叠合的厚度大于等于0.3mm,所述覆盖膜(2)对应所述焊接贴片(4)位置开设有使所述焊接贴片(4)部分露出的通孔结构(20)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述焊接贴片(4)为铝片结构。
3.根据权利要求2所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述覆盖膜(2)内侧面上设有胶体,其与所述采集片贴合时压紧所述焊接贴片。
4.根据权利要求3所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述通孔结构(20)设置于所述采集片(3)远离所述FPC本体的一端上,所述焊接贴片(4)面积大于所述通孔结构(20)面积。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述通孔结构(20)呈封闭的方形结构或圆形结构或多边形结构。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述采集片(3)呈折弯结构设置,在其两端之间延伸设置有至少一个缓冲槽结构(31)。
7.根据权利要求1所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述覆盖膜(2)包括覆盖于所述采集片的上下两侧面的线路面保护膜(21),和设置于所述线路面保护膜上的绝缘面保护膜(22)。
8.根据权利要求7所述的用于汽车电池的FPC线排结构,其特征在于:所述覆盖膜(2)由PI材质和PET材质一体结构成型。
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