CN210193178U - 一种用于电气设备吊装的辅助吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电气设备吊装的辅助吊具，涉及变电站施工设备技术领域。该辅助吊具包括第一横轴和第二横轴，所述第一横轴的左、右两端和第二横轴的左、右两端分别设置有第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆、第四固定杆。所述的第一横轴上转动设置有第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和第二吊杆的上端通过滚轮相连。所述的第二横轴上转动设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的上端与所述的第一吊杆相铰接，所述第二拉杆的上端与所述的第二吊杆相铰接。通过在汽车起重机的吊臂上安装该辅助吊具，在吊装高度相同的前提下，能够增大车体与带电体之间的距离，从而保证吊装时的安全距离。

Description

一种用于电气设备吊装的辅助吊具

技术领域

本实用新型涉及变电站施工设备技术领域，具体地说是一种用于电气设备吊装的辅助吊具。

背景技术

邻近带电体的电气设备吊装危险性大，安装电气设备是一项难题，离带电体越近，受到的感应电越强，可能造成安全事故，对电力安全生产构成了一定的威胁。

《国家电网公司电力安全工作规程(电网建设部分)》明确规定：针对变电站邻近带电体的电气设备安装，起重机械正常活动范围及起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等与带电设备的安全距离应符合标准，作业时，起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等与750kV带电设备的最小安全距离不得小于11米、330kV带电设备的最小安全距离不得小于7米、与35kV带电设备的最小安全距离不得小于4米。

当小于安全距离时应制定机械操作和现场监控的专项安全措施，并经施工单位和运维部门会审、批准，甚至要停电进行。停电手续需要提前办理年度计划，许多临时停电计划得不到批准，导致施工进度受到制约，许多工作不能进行，需要拖很长时间。因此在变电站施工时能够保证足够的安全距离是关键。

目前在对电气设备进行吊装时一般采用汽车起重机，但是在实际的施工过程中往往出现汽车起重机能够满足吊装的高度要求，但是由于吊装高度较高，致使车体离带电体的距离较近，满足不了操作要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于电气设备吊装的辅助吊具，通过在汽车起重机的吊臂上安装该辅助吊具，在吊装高度相同的前提下，能够增大车体与带电体之间的距离，从而保证吊装时的安全距离。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种用于电气设备吊装的辅助吊具，包括第一横轴和第二横轴，所述第一横轴的左、右两端和第二横轴的左、右两端分别设置有第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆、第四固定杆；

所述的第一横轴上转动设置有第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和第二吊杆的上端通过滚轮相连；

所述的第二横轴上转动设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的上端与所述的第一吊杆相铰接，所述第二拉杆的上端与所述的第二吊杆相铰接。

进一步地，所述第一固定杆和第二固定杆与所述第一横轴滑动连接，所述第三固定杆和第四固定杆与所述的第二横轴滑动连接，所述的第一横轴和第二横轴的两端分别设置有锁紧螺母。

进一步地，所述的第一拉杆和第二拉杆均采用套管式伸缩结构，且内层套管和外层套管之间设置有定位销。

进一步地，所述的第一拉杆和第二拉杆的外层套管之间设置有连接筒，所述连接筒的侧壁上设置有长条孔，所述的连接筒内滑动设置有两个定位销，两个所述的定位销之间设置有弹簧，所述的定位销上设置有穿过长条孔延伸至连接筒外部的操作柱。

进一步地，所述的第一吊杆和第二吊杆上滑动设置有压紧块，所述的第一横轴上位于所述第一吊杆和第二吊杆的外侧套设有顶紧套，所述的顶紧套和压紧块之间设置有连杆，所述连杆的一端与所述的压紧块相铰接，所述连杆的另一端与所述的顶紧套相铰接，所述压紧块和第一横杆之间设置有拉紧杆，且所述顶紧套在拉紧杆的作用下顶紧在所述第一固定杆和第二固定杆的内侧面上。

进一步地，所述拉紧杆的下端设置有套设于所述第一横轴上的固定套，所述拉紧杆的上端穿过所述的压紧块延伸至所述压紧块的上方，且所述的拉紧杆上位于所述压紧块的上方设置有压紧螺母。

进一步地，所述的拉紧杆位于所述的第一吊杆和第二条干之间。

进一步地，所述的第一吊杆和第二吊杆之间位于所述滚轮的上方设置有挡板。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在汽车起重机的吊臂上安装该辅助吊具，在吊装高度相同的前提下，能够增大车体与带电体之间的距离，从而保证吊装时的安全距离。

2、安装方便，实用性强。

3、能够适应不同吨位的汽车起重机，以及同一吨位不同尺寸的吊臂，具有良好的通用性，满足现场施工的要求。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为图1中的B-B剖视图；

图4为本实用新型的一个方向的立体结构示意图；

图5为图4中A部分的放大结构示意图；

图6为图4中B部分的放大结构示意图；

图7为本实用新型的另一个方向的立体结构示意图；

图8为图7中C部分的放大结构示意图；

图9为图7中D部分的放大结构示意图；

图10为图7中E部分的放大结构示意图。

图中：11-第一固定杆，12-第二固定杆，13-第三固定杆，14-第四固定杆，21-第一横轴，22-第二横轴，31-第一吊杆，32-第二吊杆，33-滚轮，34-挡板，41-第一拉杆，42-第二拉杆，43-连接筒，431-法兰，44-定位销，441-操作柱，45-弹簧，51-压紧块，52-顶紧套，53-连杆，54-拉紧杆，541-固定套，542-压紧螺母，6-锁紧螺母，7-固定螺栓，8-吊臂，81-前横轴，82-后横轴，9-缆绳。

具体实施方式

实施例一

如图1、图4和图7所示，一种用于电气设备吊装的辅助吊具包括第一横轴21和第二横轴22，所述第一横轴21的左、右两端分别设置有第一固定杆11和第二固定杆12，所述的第二横轴22的两端分别设置有第三固定杆13和第四固定杆14，所述的第一固定杆11、第二固定杆12、第三固定杆13和第四固定杆14的下端均设置有用于容纳固定螺栓7的通孔。

所述的第一横轴21上设置有第一吊杆31和第二吊杆32，且所述第一吊杆31和第二吊杆32的下端分别与所述的第一横轴21转动连接。所述的第一吊杆31和第二吊杆32之间位于所述第一吊杆31和第二吊杆32的上端设置有滚轮33。

所述的第二横轴22上设置有第一拉杆41和第二拉杆42，且所述第一拉杆41和第二拉杆42的下端分别与所述的第二横轴22转动连接。所述第一拉杆41的上端与所述的第一吊杆31相铰接，所述第二拉杆42的上端与所述的第二吊杆32相铰接。

吊装电气设备时，如图8所示，将所述的第一固定杆11和第二固定杆12分别通过固定螺栓7与吊臂8的前横轴81的左、右两端固定连接，将所述的第三固定杆13和第四固定杆14分别通过固定螺栓7与吊臂8的后横轴82的左、右两端固定连接。安装、拆卸简单，方便。

进一步地，由于不同吨位的汽车起重机起吊臂8的尺寸(前横轴81和后横轴82之间的距离，以及吊臂8的宽度)是不同的，即便是相同吨位的汽车起重机，不同厂家生产的汽车起重机其吊臂8的尺寸也可能存在差异。而在现场施工中，所使用的汽车起重机具有一定的随意性，并不固定。

为了能够提高该辅助吊具的通用性，如图4和图10所示，所述第一固定杆11和第二固定杆12上设置有用于容纳所述第一横轴21的通孔，且所述的第一横轴21上位于所述第一固定杆11和第二固定杆12的外侧(以第一固定杆11和第二固定杆12相对的一侧为内侧)设置有锁紧螺母6。同理，所述第三固定杆13和第四固定杆14上设置有用于容纳所述第二横轴22的通孔，且所述的第二横轴22上位于所述第三固定杆13和第四固定杆14的外侧(以第三固定杆13和第四固定杆14相对的一侧为内侧)设置有锁紧螺母6。如图6所示，所述的第一拉杆41和第二拉杆42均采用套管式伸缩结构，包括内层套管和外层套管，且所述的内层套管和外层套管之间设置有用于固定其相对位置的定位销44。作为一种具体实施方式，本实施例中所述的外层套管与所述的第二横轴22相铰接，所述第一拉杆41的内层套管与所述的第一吊杆31相铰接，所述第二拉杆42的内层套管与所述的第二吊杆32相铰接，所述的外层套管上设置有一个外层定位孔，所述的内层套管上设置有多个用于与所述的外层定位孔相配合的内层定位孔。

进一步地，为了方便操作，如图2和图5所示，所述的第一拉杆41和第二拉杆42的外层套管之间设置有连接筒43，且所述的连接筒43与所述的外层定位孔同轴。所述连接筒43的两端分别通过法兰431与所述的外层套管固定连接。所述连接筒43的侧壁上设置有沿轴向布置的长条孔。所述的连接筒43内位于所述连接筒43的两端分别设置有可沿所述的连接筒43左右滑动的定位销44，所述的连接筒43内位于两个所述的定位销44之间设置有弹簧45。所述的定位销44上设置有操作柱441，且所述的操作柱441穿过所述的长条孔延伸至所述连接筒43的外部。

这样，当需要伸缩第一拉杆41和第二拉杆42时，只需要捏紧两定位销44上的操作柱441，使定位销44回缩到连接筒43内，此时内侧套管和外层套管之间即处于可伸缩的状态，然后调节第一拉杆41和第二拉杆42的长度满足具体的安装要求，然后开操作柱441，此时定位销44在弹簧45的作用下插入到第一拉杆41和第二拉杆42的定位孔内，实现内层套管和外层套管的相对固定。

进一步地，为了使第一吊杆31和第二吊杆32与所述的第一横轴21之间相对固定，避免在实际的吊装过程中，由于受到水平分力而发生位置移动。如图3和图10所示，所述的第一吊杆31和第二吊杆32上设置有压紧块51，所述的压紧块51上设置有用于容纳所述第一吊杆31和第二吊杆32的通孔，所述的压紧块51可沿所述的第一吊杆31和第二吊杆32上下滑动。所述的第一横轴21上位于所述第一吊杆31和第一固定杆11之间，第二吊杆32和第二固定杆12之间套设有顶紧套52。所述的顶紧套52和压紧块51之间设置有连杆53，所述连杆53的一端与所述的压紧块51相铰接，所述连杆53的另一端与所述的顶紧套52相铰接。所述压紧块51和第一横杆之间设置有拉紧杆54。

作为一种具体实施方式，本实施例中所述的拉紧杆54为一螺杆，所述的压紧块51上设置有用于容纳所述拉紧杆54的通孔，所述拉紧杆54的下端通过焊接的方式固定设置有固定套541，所述的固定套541套设于所述的第一横轴21上，且所述的固定套541位于所述的第一吊杆31和第二条干之间。所述的拉紧杆54上位于所述压紧块51的上方设置有用于压紧所述压紧块51的压紧螺母542。

压紧时，通过旋动压紧螺母542使压紧块51向下运动，压紧块51向下的运动趋势通过连杆53传递到顶紧套52上，转换为顶紧套52的沿第一横轴21向两侧的运动趋势，直至所述顶紧套52的外端面顶紧在所述第一固定杆11和第二固定杆12的内侧面上。

进一步地，为了避免缆绳9从滚轮33上滑脱，如图9所示，所述的第一吊杆31和第二吊杆32之间位于所述滚轮33的上方通过焊接的方式固定设置有挡板34。二

所述的拉紧杆54为一全螺纹螺栓，且所述拉紧杆54的下端与所述的第一横轴21螺纹连接，其余结构同实施例一。

Claims (8)

1.一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：包括第一横轴和第二横轴，所述第一横轴的左、右两端和第二横轴的左、右两端分别设置有第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆、第四固定杆；

所述的第一横轴上转动设置有第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和第二吊杆的上端通过滚轮相连；

所述的第二横轴上转动设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的上端与所述的第一吊杆相铰接，所述第二拉杆的上端与所述的第二吊杆相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述第一固定杆和第二固定杆与所述第一横轴滑动连接，所述第三固定杆和第四固定杆与所述的第二横轴滑动连接，所述的第一横轴和第二横轴的两端分别设置有锁紧螺母。

3.根据权利要求1所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述的第一拉杆和第二拉杆均采用套管式伸缩结构，且内层套管和外层套管之间设置有定位销。

4.根据权利要求3所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述的第一拉杆和第二拉杆的外层套管之间设置有连接筒，所述连接筒的侧壁上设置有长条孔，所述的连接筒内滑动设置有两个定位销，两个所述的定位销之间设置有弹簧，所述的定位销上设置有穿过长条孔延伸至连接筒外部的操作柱。

5.根据权利要求1所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述的第一吊杆和第二吊杆上滑动设置有压紧块，所述的第一横轴上位于所述第一吊杆和第二吊杆的外侧套设有顶紧套，所述的顶紧套和压紧块之间设置有连杆，所述连杆的一端与所述的压紧块相铰接，所述连杆的另一端与所述的顶紧套相铰接，所述压紧块和第一横杆之间设置有拉紧杆，且所述顶紧套在拉紧杆的作用下顶紧在所述第一固定杆和第二固定杆的内侧面上。

6.根据权利要求5所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述拉紧杆的下端设置有套设于所述第一横轴上的固定套，所述拉紧杆的上端穿过所述的压紧块延伸至所述压紧块的上方，且所述的拉紧杆上位于所述压紧块的上方设置有压紧螺母。

7.根据权利要求5所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述的拉紧杆位于所述的第一吊杆和第二条干之间。

8.根据权利要求1所述的一种用于电气设备吊装的辅助吊具，其特征在于：所述的第一吊杆和第二吊杆之间位于所述滚轮的上方设置有挡板。

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