CN210191342U - 一种汽车行李箱及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车行李箱及汽车，所述汽车行李箱，包括：盒体，所述盒体内设置有第一容置腔和第二容置腔，且所述盒体可拆卸地安装于车辆后备箱；可拆卸地安装于所述盒体顶部的盖板；可拆卸地安装于所述第一容置腔顶部的延长盖板，所述延长盖板上设置有固定孔；其中，所述车辆的第二排座椅折叠后的上表面与所述盒体的上表面在同一水平面上。上述方案，在传统行李箱的储物功能基础上，通过不同使用方式，可以提供床、桌子或保温储物的功能，增大了休息空间，提升了舒适度，方便用户使用。

Description

一种汽车行李箱及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车行李箱及汽车。

背景技术

随着生活水平的提高，户外自驾游已成为人们喜爱的休闲娱乐活动之一，而越野车凭借其强大的野外路面适应能力，受到了广大户外爱好者的欢迎。

越野车用户通常有在野外休息或野餐的需求，目前市面上的越野车只能通过放倒座椅实现躺下休息的功能，空间小，舒适度较差。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种汽车行李箱及汽车，用以解决现有技术中车辆休息空间小，舒适度较差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车行李箱，包括：

盒体，所述盒体内设置有第一容置腔和第二容置腔，且所述盒体可拆卸地安装于车辆后备箱；

可拆卸地安装于所述盒体顶部的盖板；

可拆卸地安装于所述第一容置腔顶部的延长盖板，所述延长盖板上设置有固定孔；

其中，所述车辆的第二排座椅折叠后的上表面与所述盒体的上表面在同一水平面上。

可选地，还包括：

绑带，所述绑带穿过所述固定孔将所述延长盖板固定于所述车辆的第一排座椅的头枕上，所述延长盖板远离所述固定孔的一边抵靠于所述第二排座椅折叠后的上表面。

可选地，还包括：

支架，设置在所述盖板下方。

可选地，所述支架包括多个支腿和一个连接件；

所述连接件上设有多个与所述支腿一一对应的限位孔，所述多个支腿分别穿设于对应的所述限位孔内；

其中，所述支架处于打开状态时，所述多个支腿的顶端和底端分别形成一平面。

可选地，所述第一容置腔内设置有多个储物格，所述多个储物格均设有隔热层。

可选地，所述盖板和所述延长盖板上均设有包裹层。

可选地，所述隔热层采用发泡聚丙烯材料。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的汽车行李箱。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，在传统行李箱的储物功能基础上，通过不同使用方式，可以提供床、桌子或保温储物的功能，增大了休息空间，提升了舒适度，方便用户使用。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的汽车行李箱的打开状态示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的汽车行李箱的闭合状态示意图；

图3表示本实用新型实施例提供的汽车行李箱的装车状态示意图；

图4表示本实用新型实施例提供的汽车行李箱的床状态示意图；

图5表示本实用新型实施例提供的汽车行李箱的桌子状态示意图。

附图标记说明：

11-盒体；111-第一容置腔；112-第二容置腔；12-盖板；13-延长盖板；131-固定孔；14-绑带；15-支架；151-支腿；152-连接件；31-第一排座椅；32-第二排座椅。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中车辆休息空间小，舒适度较差的问题，提供一种汽车行李箱及汽车。

如图1-5所示，本实用新型其中一实施例提供一种汽车行李箱，包括：

盒体11，所述盒体11内设置有第一容置腔111和第二容置腔112，且所述盒体11可拆卸地安装于车辆后备箱；

可拆卸地安装于所述盒体11顶部的盖板12；

可拆卸地安装于所述第一容置腔111顶部的延长盖板13，所述延长盖板13上设置有固定孔131；

其中，所述车辆的第二排座椅32折叠后的上表面与所述盒体11的上表面在同一水平面上。

需要说明的是，当用户需要躺下休息时，可以放倒所述车辆的第二排座椅32，所述第二排座椅32放倒后，其上表面与所述盒体11的上表面处于同一水平面上，形成一张大床可供用户休息。

可选地，还包括：

绑带14，所述绑带14穿过所述固定孔131将所述延长盖板13固定于所述车辆的第一排座椅31的头枕上，所述延长盖板13远离所述固定孔131的一边抵靠于所述第二排座椅32折叠后的上表面。

需要说明的是，用户需要休息时，可以通过所述绑带14将所述延长盖板13固定于所述车辆的第一排座椅31的头枕上，而所述延长盖板13远离所述固定孔131的一边抵靠于所述第二排座椅32折叠后的上表面，形成了床的延伸部。通过这样的设置，有效增加了休息空间，提高了用户使用舒适度。

可选地，还包括：

支架15，设置在所述盖板12下方。

可选地，所述支架15包括多个支腿151和一个连接件152；

所述连接件152上设有多个与所述支腿151一一对应的限位孔，所述多个支腿151分别穿设于对应的所述限位孔内；

其中，所述支架15处于打开状态时，所述多个支腿151的顶端和底端分别形成一平面。

需要说明的是，所述支架15处于打开状态时，可以支撑在所述盖板12下方，组成简易桌子，方便车辆用户在野外使用。

可选地，所述第一容置腔111内设置有多个储物格，所述多个储物格均设有隔热层。

可选地，所述盖板12和所述延长盖板13上均设有包裹层。

可选地，所述隔热层采用发泡聚丙烯材料。

需要说明的是，所述第一容置腔111里的储物格，采用发泡聚丙烯材料，有着良好的隔热性能。所述延长盖板13通过内嵌的方式安装于所述第一容置腔111顶部，且所述延长盖板13上设有包裹层，通过所述包裹层，所述延长盖板13与所述第一容置腔111可构成一个密封空间，使得所述第一容置腔111里的储物格有良好的保温效果。

还需要说明的是，所述盖板12上也设有包裹层，所述盖板12通过内嵌的方式安装于所述盒体11顶部，所述盖板12与所述盒体11也构成了一个密封空间，相当于对所述第一容置腔111进行第二层密封，有效增强了所述第一容置腔111里的储物格的保温性能。

本实用新型实施例中，在传统的行李箱的储物功能基础上，通过不同使用方式，使得该汽车行李箱可以提供床、桌子或保温储物的功能，增大了休息空间，提升了舒适度，方便用户使用。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车行李箱。

本实用新型实施例中，在传统的行李箱的储物功能基础上，通过不同使用方式，使得该汽车行李箱可以提供床、桌子或保温储物的功能，增大了休息空间，提升了舒适度，方便用户使用。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车行李箱，其特征在于，包括：

盒体(11)，所述盒体(11)内设置有第一容置腔(111)和第二容置腔(112)，且所述盒体(11)可拆卸地安装于车辆后备箱；

可拆卸地安装于所述盒体(11)顶部的盖板(12)；

可拆卸地安装于所述第一容置腔(111)顶部的延长盖板(13)，所述延长盖板(13)上设置有固定孔(131)；

其中，所述车辆的第二排座椅(32)折叠后的上表面与所述盒体(11)的上表面在同一水平面上。

2.根据权利要求1所述的汽车行李箱，其特征在于，还包括：

绑带(14)，所述绑带(14)穿过所述固定孔(131)将所述延长盖板(13)固定于所述车辆的第一排座椅(31)的头枕上，所述延长盖板(13)远离所述固定孔(131)的一边抵靠于所述第二排座椅(32)折叠后的上表面。

3.根据权利要求1所述的汽车行李箱，其特征在于，还包括：

支架(15)，设置在所述盖板(12)下方。

4.根据权利要求3所述的汽车行李箱，其特征在于，

所述支架(15)包括多个支腿(151)和一个连接件(152)；

所述连接件(152)上设有多个与所述支腿(151)一一对应的限位孔，所述多个支腿(151)分别穿设于对应的所述限位孔内；

其中，所述支架(15)处于打开状态时，所述多个支腿(151)的顶端和底端分别形成一平面。

5.根据权利要求1所述的汽车行李箱，其特征在于，

所述第一容置腔(111)内设置有多个储物格，所述多个储物格均设有隔热层。

6.根据权利要求5所述的汽车行李箱，其特征在于，

所述盖板(12)和所述延长盖板(13)上均设有包裹层。

7.根据权利要求6所述的汽车行李箱，其特征在于，

所述隔热层采用发泡聚丙烯材料。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的汽车行李箱。

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