CN210181664U - 一种车载单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载单元，包括：壳体(10)，形成容纳空间；电路板(20)，电路板(20)设置在容纳空间内，包括主板区域(201)和窄板区域(202)，主板区域(201)与窄板区域(202)呈L型设置；电池组件(30)，电池组件(30)包括第一电池组(301)和第二电池组(302)，第一电池组(301)和第二电池组(302)分别设置在容纳空间内，并呈L型设置；太阳能板(40)，太阳能板(40)设置在容纳空间内，并通过壳体(10)上设置的窗口暴露出，并与电路板(20)电连接。该车载单元使得电路板和电池组件能够在同一个平面上倒扣契合，从而最大限度地利用了容纳空间，使得车载单元的尺寸尽可能减小。

Description

一种车载单元

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种车载单元。

背景技术

现有技术中，车辆通过收费站点时利用不停车收费系统(Electronic TollCollection，ETC)来完成通行费的缴纳，需要在车辆的前挡风玻璃上安装车载单元(OnBoard Unit，OBU)。OBU内存储有车辆信息(如ID信息、身份信息)，其与路侧单元(Road SideUnit，RSU)进行数据通信和交互，从而完成交易。但现有技术中的OBU受限于电路板和电池的尺寸和布局，其整体尺寸一般都较大，过多的占用车辆前挡风玻璃空间，影响驾驶员视线。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题之一。

本实用新型的主要目的在于提供一种车载单元.

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型提供了一种车载单元，包括：壳体10，所述壳体10形成容纳空间；电路板20，所述电路板20设置在所述容纳空间内，且所述电路板20包括主板区域201和窄板区域202，所述主板区域201与所述窄板区域202呈L型设置，且所述主板区域201与所述窄板区域202形成一直角空间；电池组件30，所述电池组件30包括第一电池组301和第二电池组302，所述第一电池组301和所述第二电池组302分别设置在所述容纳空间内，其中，所述第一电池组301设置在所述直角空间处，且所述第一电池组301在长度方向上垂直于所述窄板区域202，所述第一电池组301轴向切面与所述电路板20位于同一平面，所述第二电池组302与所述第一电池组301呈L型设置，且所述第二电池组302紧邻所述主板区域201在长度方向上平行于所述窄板区域202，所述第二电池组302的轴向切面与所述电路板20位于同一平面，所述第一电池组301和所述第二电池组302分别与所述电路板20电连接；太阳能板40，所述太阳能板40设置在所述容纳空间内，并通过所述壳体10上设置的窗口暴露出，并与所述电路板20电连接。

此外，还包括：通信接口50；所述通信接口50设置在所述电路板20上且与所述电路板20电连接。

此外，所述通信接口50为U SB接口，并通过所述壳体10上设置的通信窗口暴露出。

此外，还包括：显示屏；所述显示屏设置在所述容纳空间内，并通过所述壳体10上设置的显示窗口暴露出，并与所述电路板20电连接。

此外，还包括：铭板，所述铭板固定在与所述显示窗口对应的所述壳体10的表面上。

此外，所述电路板20上设置芯片和电路。

此外，还包括：提示部件；所述提示部件设置在所述容纳空间内，并通过所述壳体10上设置的提示窗口暴露出，并与所述电路板20电连接。

此外，所述提示部件为提示灯或者扬声器。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种车载单元，车载单元的电路板设置为L型，电池组件设置为倒L型，使得电路板和电池组件能够在同一个平面上倒扣契合，从而最大限度地利用了容纳空间，使得车载单元的尺寸尽可能减小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例1提供的车载单元带外壳的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的车载单元不带外壳的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或数量或位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

实施例1

本实施例提供一种车载单元，如图1和图2所示，其中图1为车载单元带外壳的内部结构示意图，图2为车载单元不带外壳的内部结构示意图。该车载单元包括：

壳体10，壳体10形成容纳空间。具体来说，车载单元的壳体10可以是金属或塑料壳体，壳体10可以是整体成型，也可以是多片组合成型，只要能在壳体10内部形成容纳空间即可。壳体10上可以设置有粘帖件，将该车载单元粘帖在车辆的前挡风玻璃上。

电路板20，电路板20设置在容纳空间内，且电路板20包括主板区域201和窄板区域202，主板区域201与窄板区域202呈L型设置，且主板区域201与窄板区域202形成一直角空间。具体来说，电路板通过固定部件固定在容纳空间内。电路板20可以由一块整体的矩形电路板上开设一个小的矩形缺口而成，使得电路板20整体成为L形状，并因此形成了较宽的主板区域201和较窄的窄板区域202，电路板20上的矩形缺口形成一个直角空间。电路板20也可以分别由两块电路板拼接而成，即该两块电路板分别对应主板区域201与窄板区域202，从而使得主板区域201与窄板区域202形成一直角空间。该直角空间用于容纳电池组件30的其中一部分。

电池组件30，电池组件30包括第一电池组301和第二电池组302，第一电池组301和第二电池组302分别设置在容纳空间内，其中，第一电池组301设置在直角空间处，且第一电池组301在长度方向上垂直于窄板区域202，第一电池组301轴向切面与电路板20位于同一平面，第二电池组302与第一电池组301呈L型设置，且第二电池组302紧邻主板区域201在长度方向上平行于窄板区域202，第二电池组302的轴向切面与电路板20位于同一平面，第一电池组301和第二电池组302分别与电路板20电连接。具体来说，电池组件30的第一电池组301和第二电池组302成倒L型布置，与L型的电路板20正好在同一个平面上倒扣契合，从而节省容纳空间。电池组件30可以是圆柱形电池，也可以为长条形电池。电池组件30可以是充电电池或者蓄电池，如果电池组件30为充电电池，则太阳能板40还通过电路板20为电池组件30充电。

太阳能板40，太阳能板40设置在容纳空间内，并通过壳体10上设置的窗口暴露出，并与电路板20电连接。具体来说，太阳能板40设置在壳体贴近挡风玻璃一侧，从而通过暴露窗口从挡风玻璃处接收太阳能，以便让太阳能板40转换太阳能成电能为车载单元供电。进一步，太阳能板40还可以与所述电路板20成倾斜角度设置，从而减少太阳能板40所占空间，以便减小车载单元尺寸。

本实用新型提供的车载单元，电路板设置为L型，电池组件设置为倒L型，使得电路板和电池组件能够在同一个平面上倒扣契合，从而最大限度地利用了容纳空间，使得车载单元的尺寸尽可能减小。

本实用新型的一个可选实施方式中，车载单元还包括：通信接口50；通信接口50设置在电路板20上且与电路板20电连接。该通信接口50可以有线接口或无线接口，有线接口可以是USB接口、音频接口等接口，无线接口可以是蓝牙接口、NFC接口等无线接口。通过设置通信接口，可以使得车载单元可以与其他设置进行通信，从而方便车载单元的通信或调试。

本实用新型的一个可选实施方式中，通信接口50为USB接口，并通过壳体10上设置的通信窗口暴露出。

本实用新型的一个可选实施方式中，车载单元还包括：显示屏(图中未示出)；显示屏设置在容纳空间内，并通过壳体10上设置的显示窗口暴露出，并与电路板20电连接。通过设置显示屏，车载单元可以显示出交易有关的信息，方便用户即时掌握交易的动态信息。

本实用新型的一个可选实施方式中，车载单元还包括：铭板(图中未示出)，铭板固定在与显示窗口对应的壳体10的表面上。通过设置铭板可以保护显示屏不易遭到破坏。

本实用新型的一个可选实施方式中，车载单元的电路板20上设置芯片和电路。芯片用于进行数据处理，并通过电路连接到其他各部件。

本实用新型的一个可选实施方式中，车载单元还包括天线，天线连接到芯片，以便于芯片通过天线与其他设备进行数据交互。天线可以设置在壳体上，也可以设置的壳体的内表面。

本实用新型的一个可选实施方式中，车载单元还包括：提示部件；提示部件设置在容纳空间内，并通过壳体10上设置的提示窗口暴露出，并与电路板20电连接。通过设置提示部件，可以向用户展示车载单元自身的状态或提示交易信息的变化情况。

本实用新型的一个可选实施方式中，提示部件为提示灯或者扬声器。通过设置提示灯，可以通过不同颜色灯的状态来指示车载单元的状态，例如可以指示待机、交易中、低电量等状态；通过设置扬声器，可以即时播报车载单元自身的状态或播报交易信息。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (8)

1.一种车载单元，其特征在于，包括：

壳体(10)，所述壳体(10)形成容纳空间；

电路板(20)，所述电路板(20)设置在所述容纳空间内，且所述电路板(20)包括主板区域(201)和窄板区域(202)，所述主板区域(201)与所述窄板区域(202)呈L型设置，且所述主板区域(201)与所述窄板区域(202)形成一直角空间；

电池组件(30)，所述电池组件(30)包括第一电池组(301)和第二电池组(302)，所述第一电池组(301)和所述第二电池组(302)分别设置在所述容纳空间内，其中，所述第一电池组(301)设置在所述直角空间处，且所述第一电池组(301)在长度方向上垂直于所述窄板区域(202)，所述第一电池组(301)轴向切面与所述电路板(20)位于同一平面，所述第二电池组(302)与所述第一电池组(301)呈L型设置，且所述第二电池组(302)紧邻所述主板区域(201)在长度方向上平行于所述窄板区域(202)，所述第二电池组(302)的轴向切面与所述电路板(20)位于同一平面，所述第一电池组(301)和所述第二电池组(302)分别与所述电路板(20)电连接；

太阳能板(40)，所述太阳能板(40)设置在所述容纳空间内，并通过所述壳体(10)上设置的窗口暴露出，并与所述电路板(20)电连接。

2.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，还包括：通信接口(50)；

所述通信接口(50)设置在所述电路板(20)上且与所述电路板(20)电连接。

3.根据权利要求2所述的车载单元，其特征在于，所述通信接口(50)为USB接口，并通过所述壳体(10)上设置的通信窗口暴露出。

4.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，还包括：显示屏；

所述显示屏设置在所述容纳空间内，并通过所述壳体(10)上设置的显示窗口暴露出，并与所述电路板(20)电连接。

5.根据权利要求4所述的车载单元，其特征在于，还包括：

铭板，所述铭板固定在与所述显示窗口对应的所述壳体(10)的表面上。

6.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，所述电路板(20)上设置芯片和电路。

7.根据权利要求1所述的车载单元，其特征在于，还包括：提示部件；

所述提示部件设置在所述容纳空间内，并通过所述壳体(10)上设置的提示窗口暴露出，并与所述电路板(20)电连接。

8.根据权利要求7所述的车载单元，其特征在于，所述提示部件为提示灯或者扬声器。

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