CN210178652U - 离心泵泵体以及离心泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了离心泵泵体以及离心泵，离心泵泵体在左右方向上分为泵体轴承孔、水封孔的轴连轴承穿孔，泵体轴承孔和水封孔左右间隔设置；还包括处于轴连轴承穿孔的外侧、轴向上处于泵体轴承孔与水封孔过渡的位置的加强环台，加强环台的顶部位置设有下凹缺口，离心泵泵体上还在加强环台的下侧设有储液槽；加强环台的内侧在泵体轴承孔和水封孔之间加工有环槽，环槽的槽深满足与下凹缺口连通，以在连通位置形成连通泵体内外的排气孔，且环槽的槽深满足与储液槽连通；通过加工一个环槽完成排气孔的加工和储液槽的连通，相比于通过钻床钻两次斜孔分别完成排气孔加工和储液槽的连通，能够简化加工工序，缩短泵体加工时长，加工成本较低。

Description

离心泵泵体以及离心泵

技术领域

本实用新型属于汽车水泵技术领域，尤其涉及离心泵泵体以及离心泵。

背景技术

如下图1和图2所示，离心泵主要包括法兰1、轴连轴承2、离心泵泵体3、水封总成4、泵座5、叶轮6、密封圈7、堵盖8等零部件，离心泵的工作原理是：发动机曲轴带轮带动安装在离心泵法兰1上的皮带轮旋转，皮带轮带动轴连轴承2以及叶轮6转动，发动机中的冷却液从离心泵进水口11进入离心泵并供给叶轮6，冷却液被高速旋转的叶轮6甩出，叶轮6中心处压力降低，离心泵进水口11与叶轮6中心处形成压差，在压差的作用下冷却液被吸入叶轮6中，实现冷却液的往复循环，叶轮6旋转时在离心力的作用下将冷却液甩向离心泵壳体的涡流室，同时产生一定的压力，然后冷却液从出水口流出。

水封总成4是离心泵的主要密封部件，而水封总成4的密封主要靠水封动环与水封静环之间的密封带密封，离心泵在运转过程中不可避免的会从水封动环与水封静环之间渗漏出冷却液，因此，要在离心泵上设置储液槽9储存渗漏的冷却液。从水箱进入离心泵中的冷却液中夹杂的气体或离心泵在工作过程中产生的气体不能及时排出，会造成水泵汽蚀，因此要在离心泵中设计排气孔及时排除水泵中的气体，防止离心泵汽蚀。

离心泵泵体3上的排气孔和储液槽9的结构如图2所示，在离心泵泵体3上加工形成两个斜孔10，其中一个斜孔10与轴连轴承2穿孔连通并暴露在发动机工作环境中形成排气孔，另一个斜孔10实现储液槽9与轴连轴承2穿孔连通，该种泵体在加工时，在加工完泵体轴孔、水封孔以及水封安装面后，通过钻床钻斜孔10完成排气孔和储液槽9漏水孔的加工，加工工序较多，泵体加工工时长，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离心泵泵体，以解决现有技术中泵体加工工时长，成本较高的问题，本实用新型还提供了一种离心泵，以解决现有技术中离心泵的泵体加工工时长，成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型的离心泵泵体的技术方案为：

一种离心泵泵体，包括：

轴连轴承穿孔，沿左右方向延伸设置，且在左右方向上分为用于与轴连轴承配合的泵体轴承孔、用于安装水封总成的水封孔，泵体轴承孔和水封孔左右间隔设置；

加强环台，处于轴连轴承穿孔的外侧、轴向上处于泵体轴承孔与水封孔过渡的位置；

加强环台的顶部位置设有下凹缺口，离心泵泵体上还在加强环台的下侧设有储液槽；

加强环台的内侧在泵体轴承孔和水封孔之间加工有环槽，环槽的槽深满足与下凹缺口连通，以在连通位置形成连通泵体内外的排气孔，且环槽的槽深满足与储液槽连通。

本实用新型的有益效果在于：在加工离心泵泵体时，只需在加强环台内侧且在泵体轴承孔和水封孔之间加工环槽，从而与下凹缺口连通形成排气孔，实现了泵体内外的连通，方便泵体内的气体的排出，并且，环槽的槽深能够满足与出液槽连通，满足对冷却液的收集存储；通过加工一个环槽完成排气孔的加工和储液槽的连通，相比于通过钻床钻两次斜孔分别完成排气孔加工和储液槽的连通，能够简化加工工序，缩短泵体加工时长，加工成本较低。

进一步的，离心泵泵体上在加强环台的顶部位置设有开口朝向泵体轴承孔所在侧的盲孔，盲孔与加强环台相交，且盲孔的与加强环台相交的部分构成所述下凹缺口，盲孔的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构。

有益效果：盲孔的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构，避免排气孔暴露在发动机的工作环境中，从而避免环境中的异物进入泵体中从而堆积在水封动环和水封静环之间，使水封在高度运转时异物易划伤水封动环和水封静环导致水封失效而漏水。

进一步的，所述盲孔在离心泵泵体铸造时成型。

有益效果：方便实现盲孔的加工成型。

所述储液槽在离心泵泵体铸造时成型。

有益效果：方便储液槽的加工成型。

所述泵体轴承孔和所述水封孔均通过车削加工而成，所述环槽也通过车削加工而成。

有益效果：在车削泵体轴承孔和水封孔时也将环槽车削完成，对于离心泵泵体的加工来说，一次装夹就能够完成泵体轴承孔、水封孔以及环槽的加工，简化了离心泵泵体的加工工序，缩短泵体加工时长，加工成本较低。

所述储液槽为沿轴连轴承穿孔的周向呈一定角度设置的扇形结构。

有益效果：在保证储液槽容积的前提下可以减小储液槽在离心泵泵体的在轴连轴承穿孔延伸方向占用的空间，减小了离心泵泵体的结构尺寸。

为实现上述目的，本实用新型的离心泵的技术方案为：

一种离心泵，包括：

离心泵泵体；

泵座；

离心泵泵体与泵座之间设置有密封圈，离心泵泵体与泵座共同形成泵体内腔；

轴连轴承，穿装在离心泵泵体内且伸入泵体内腔的一端安装有叶轮；

水封总成，安装在轴连轴承和离心泵泵体之间，用于保证轴连轴承与离心泵泵体之间的密封；

其中：离心泵泵体包括：

轴连轴承穿孔，沿左右方向延伸设置，且在左右方向上分为用于与轴连轴承配合的泵体轴承孔、用于安装水封总成的水封孔，泵体轴承孔和水封孔左右间隔设置；

加强环台，处于轴连轴承穿孔的外侧、轴向上处于泵体轴承孔与水封孔过渡的位置；

加强环台的顶部位置设有下凹缺口，离心泵泵体上还在加强环台的下侧设有储液槽；

加强环台的内侧在泵体轴承孔和水封孔之间加工有环槽，环槽的槽深满足与下凹缺口连通，以在连通位置形成连通泵体内外的排气孔，且环槽的槽深满足与储液槽连通。

本实用新型的有益效果在于：在加工离心泵的离心泵泵体时，只需在加强环台内侧且在泵体轴承孔和水封孔之间加工环槽，从而与下凹缺口连通形成排气孔，实现了泵体内外的连通，方便泵体内的气体的排出，并且，环槽的槽深能够满足与出液槽连通，满足对冷却液的收集存储；通过加工一个环槽完成排气孔的加工和储液槽的连通，相比于通过钻床钻两次斜孔分别完成排气孔加工和储液槽的连通，能够简化加工工序，缩短泵体加工时长，加工成本较低。

进一步的，离心泵泵体上在加强环台的顶部位置设有开口朝向泵体轴承孔所在侧的盲孔，盲孔与加强环台相交，且盲孔的与加强环台相交的部分构成所述下凹缺口，盲孔的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构。

有益效果：盲孔的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构，避免排气孔暴露在发动机的工作环境中，从而避免环境中的异物进入泵体中从而堆积在水封动环和水封静环之间，使水封在高度运转时异物易划伤水封动环和水封静环导致水封失效而漏水。

进一步的，所述盲孔在离心泵泵体铸造时成型。

有益效果：方便实现盲孔的加工成型。

所述储液槽在离心泵泵体铸造时成型。

有益效果：方便储液槽的加工成型。

所述泵体轴承孔和所述水封孔均通过车削加工而成，所述环槽也通过车削加工而成。

有益效果：在车削泵体轴承孔和水封孔时也将环槽车削完成，对于离心泵泵体的加工来说，一次装夹就能够完成泵体轴承孔、水封孔以及环槽的加工，简化了离心泵泵体的加工工序，缩短泵体加工时长，加工成本较低。

所述储液槽为沿轴连轴承穿孔的周向呈一定角度设置的扇形结构。

有益效果：在保证储液槽容积的前提下可以减小储液槽在离心泵泵体的在轴连轴承穿孔延伸方向占用的空间，减小了离心泵泵体的结构尺寸。

附图说明

图1为现有技术中离心泵的侧视图；

图2为图1中离心泵的A-A剖视图；

图3为本实用新型中离心泵的侧视图；

图4为图3中离心泵的B-B剖视图；

图5为图4中离心泵泵体的剖视图。

图中：1-法兰；2-轴连轴承；3-离心泵泵体；4-水封总成；5-泵座；6-叶轮；7-密封圈；8-堵盖；9-储液槽；10-斜孔；11-离心泵进水口；13-盲孔；14-环槽；15-储液槽；16-泵体轴承孔；17-水封孔；18-离心泵泵体；19-水封总成；20-齿形轮；21-轴连轴承；22-堵盖；23-叶轮；24-密封圈；25-泵座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的离心泵的实施例作进一步说明。

离心泵的结构如图3和图4所示，包括离心泵泵体18和泵座25，离心泵泵体18与泵座25之间设置有密封圈24，并且离心泵泵体18与泵座25共同形成泵体内腔，离心泵泵体内穿装有轴连轴承21，并且，轴连轴承21伸入泵体内腔的一端安装有叶轮23，泵体内腔中还安装有水封总成19，水封总成19包括水封动环和水封静环，水封动环和水封静环之间设置有密封带，离心泵通过水封总成19保证轴连轴承与离心泵泵体之间的密封。在轴连轴承21伸出泵体内腔的一端安装有齿形轮20，发动机曲轴带轮带动安装在轴连轴承上的齿形轮20旋转，从而通过齿形轮20的旋转带动轴连轴承21旋转。

如图3和图5所述，离心泵泵体18包括沿左右方向延伸的轴连轴承穿孔，轴连轴承穿孔在左右方向上分为泵体轴承孔16和水封孔17，泵体轴承孔16和水封孔17均通过车削加工而成，其中，泵体轴承孔16用来与轴连轴承21配合，水封孔17用来安装水封总成19，泵体轴承孔16和水封孔17左右间隔设置。

在轴连轴承穿孔的外侧设置有加强环台，并且，加强环台在轴向方向上处于泵体轴承孔16与水封孔17过渡的位置处，加强环台的顶部位置与离心泵泵体18一体浇注形成盲孔13，盲孔13的开口朝向泵体轴承孔16所在侧，盲孔13与加强环台相交，并且，盲孔13的与加强环台相交的部分形成下凹缺口。在加强环台的内侧在泵体轴承孔16与水封孔17之间加工有环槽14，环槽14通过车削加工而成，环槽14的槽深满足与盲孔13的下凹陷缺口连通，以在连通位置形成连通泵体内外的排气孔，当水箱中进入水泵中的冷却液中夹杂有气体或者水泵在工作过程中产生的气体能够从排气孔以及盲孔13排出，从而能够防止离心泵发生汽蚀。

另外，盲孔13的开口朝向泵体轴承孔16所在侧，排气孔的延伸方向与盲孔13的延伸方向垂直，盲孔13的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构，从而能够有效的防止环境中的异物进入离心泵内并堆积在水封静环和水封动环之间，避免水封总成19在运转时异物划伤水封动环和水封静环，造成水封总成19的密封失效而导致冷却液泄漏。

离心泵泵体18的加强环台的下侧位置与离心泵泵体18一体浇注形成储液槽15，储液槽15为沿轴连轴承穿孔的周向呈一定角度设置的扇形结构，在保证储液槽15容积的前提下可以减小储液槽15在离心泵泵体18的在轴连轴承穿孔延伸方向占用的空间，减小了离心泵泵体18的结构尺寸。并且，环槽14的槽深满足与储液槽15连通形成液体流通通道，储液槽的端部密封设置有堵盖22，从而使储液槽15能够用来盛装泄漏的冷却液。随着离心泵的不断运转，水封总成19的水封动环和水封静环之间的密封带的密封效果减退，冷却液将从水封总成19的水封动环和水封静环之间流至环槽14与储液槽15连通的液体流通通道，然后经过液体流通通道流入储液槽15，从而避免冷却液的滴漏。

本实用新型的离心泵的泵体铸造完成后，将其装夹的车床上，在加工泵体轴承孔16、水封孔17时，通过车削工序完成环槽14的加工，一方面，仅通过车削就能够实现泵体轴承孔16的加工、水封孔17的加工、排气孔的连通以及出液槽的连通，无需多次装夹就能完成，节省了加工工序；另一方面仅通过车削环槽14这一工序就能够同时实现排气孔的连通以及出液槽的连通，也节省了加工工序，缩短泵体加工时长，加工成本较低。

本实施例中，离心泵泵体上在加强环台的顶部位置设置有开口朝向泵体轴承孔所在侧的盲孔，盲孔与加强环台相交，且盲孔的与加强环台相交的部分构成下凹缺口，盲孔的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构，其他实施例中，在铸造加强环台时在其顶部位置形成一个凹口，在加工环槽时将环槽加工至与凹口连通，此时在排气孔的上方不再设置防尘结构，当水箱中进入水泵中的冷却液中夹杂有气体或者水泵在工作过程中产生的气体能够从排气孔直接排出。

本实施例中，盲孔在离心泵泵体铸造时成型，其他实施例中，在离心泵泵体铸造时仅形成下凹缺口，而在铸造成型后在离心泵泵体上通过螺栓固定有遮挡在排气孔的上方的防尘结构。

本实施例中，所述储液槽在离心泵泵体铸造时成型，其他实施例中，储液槽也可以通过在离心泵泵体铸造成型后通过车削加工而成。

本实施例中，泵体轴承孔和水封孔均通过车削加工而成，环槽也通过车削加工而成，其他实施例中，泵体轴承孔和水封孔均通过铣削加工而成，环槽也通过铣削加工而成。

本实用新型的离心泵泵体的具体实施例，离心泵泵体的具体结构与离心泵中的离心泵泵体结构相同，不再赘述。

Claims (7)

1.一种离心泵泵体，其特征是，包括：

轴连轴承穿孔，沿左右方向延伸设置，且在左右方向上分为用于与轴连轴承配合的泵体轴承孔、用于安装水封总成的水封孔，泵体轴承孔和水封孔左右间隔设置；

加强环台，处于轴连轴承穿孔的外侧、轴向上处于泵体轴承孔与水封孔过渡的位置；

加强环台的顶部位置设有下凹缺口，离心泵泵体上还在加强环台的下侧设有储液槽；

加强环台的内侧在泵体轴承孔和水封孔之间加工有环槽，环槽的槽深满足与下凹缺口连通，以在连通位置形成连通泵体内外的排气孔，且环槽的槽深满足与储液槽连通。

2.根据权利要求1所述的离心泵泵体，其特征是，离心泵泵体上在加强环台的顶部位置设有开口朝向泵体轴承孔所在侧的盲孔，盲孔与加强环台相交，且盲孔的与加强环台相交的部分构成所述下凹缺口，盲孔的顶部孔壁形成遮挡在排气孔上方的防尘结构。

3.根据权利要求2所述的离心泵泵体，其特征是，所述盲孔在离心泵泵体铸造时成型。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的离心泵泵体，其特征是，所述储液槽在离心泵泵体铸造时成型。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的离心泵泵体，其特征是，所述泵体轴承孔和所述水封孔均通过车削加工而成，所述环槽也通过车削加工而成。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的离心泵泵体，其特征是，所述储液槽为沿轴连轴承穿孔的周向呈一定角度设置的扇形结构。

7.一种离心泵，其特征是，包括：

离心泵泵体，如权利要求1-6中任一项所述的离心泵泵体；

泵座；

离心泵泵体与泵座之间设置有密封圈，离心泵泵体与泵座共同形成泵体内腔；

轴连轴承，穿装在离心泵泵体内且伸入泵体内腔的一端安装有叶轮；

水封总成，安装在轴连轴承和离心泵泵体之间，用于保证轴连轴承与离心泵泵体之间的密封。

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