CN210178171U

CN210178171U - 一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置

Info

Publication number: CN210178171U
Application number: CN201920709941.0U
Authority: CN
Inventors: Xixin He; 何喜新
Original assignee: Ke Laifu Electronics Co Ltd Of Shantou City
Current assignee: Ke Laifu Electronics Co Ltd Of Shantou City
Priority date: 2019-05-17
Filing date: 2019-05-17
Publication date: 2020-03-24
Anticipated expiration: 2029-05-17

Abstract

本实用新型的目的是提出一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，包括自动升窗器，自动升窗器的壳体上设有左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关、车窗锁定开关和插头，自动升窗器的壳体内设有自动升窗ECU模块，自动升窗ECU模块的输入端连接设有分别对应电连接左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关的检测模块，每组检测模块包括手动升窗第一档检测模块、自动升窗第二档检测模块、手动降窗第一档检测模块，自动降窗第二档检测模块，自动升窗ECU模块的输入端还设有车窗锁定开关检测模块以及锁车和开锁信号接收模块，自动升窗ECU模块的输出端连接设有对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的升窗控制模块和降窗控制模块。

Description

一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置。

背景技术

目前，车窗开关实现的功能主要是通过机械开关控制车窗的升窗和降窗，功能比较单一；如果要实现锁车自动升窗、自动化升窗和降窗，还需另外采购并安装独立的锁车自动升窗器和车窗自动化控制器；车窗开关、锁车自动升窗器与车窗自动化控制器分别是独立的汽车零部件，需要分开生产、分开采购、分开管理、分开安装成本较高。如图1所示，用户加装独立的带有“锁车自动升窗”或“自动化升窗和降窗”功能的升窗器a时，一般要拆下主驾驶位的车门板及车窗开关面板，把车窗开关的插头拔下，升窗器a通过升窗器自带的连接线束b、线束c分别与原车车窗开关与车窗马达连接。但是，这种结构的升窗器a在加装时存在诸多缺点，不仅需要拆卸车门板，并且在车门板空间内找寻空间放置和固定升窗器a，如果升窗器a无固定或是固定不牢固，会在驾驶位车门中晃动，产生噪音、容易进水，非常容易受损，时间久了也会导致升窗器连接不良，影响使用；而且车门内空间又非常有限，车主通常会将升窗器伸入到车门的最里端进行固定，操作非常麻烦，这样就给车主带来很大的不便；同时也会导致车门内的线束错综复杂，更换或检修时非常不便；另外还要额外增加升窗器线束b、线束c，升窗器线束b、线束c不仅浪费人工，而且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，可以减少独立加装锁车自动升窗器与车窗自动化控制器的硬件成本、安装和维护成本以及改装风险。

根据本实用新型提供的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，包括自动升窗器，所述自动升窗器的壳体上设有左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关、车窗锁定开关和插头，所述自动升窗器的壳体内设有自动升窗ECU模块，所述自动升窗ECU模块的输入端连接设有分别对应电连接左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关的检测模块，每组检测模块包括手动升窗第一档检测模块、自动升窗第二档检测模块、手动降窗第一档检测模块，自动降窗第二档检测模块，所述自动升窗ECU模块的输入端还设有车窗锁定开关检测模块以及锁车和开锁信号接收模块，所述自动升窗ECU模块的输出端连接设有对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的升窗控制模块和对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的降窗控制模块。

本实用新型通过将车窗开关集成在自动升窗器上，由检测模块检测车窗开关的信号输入给自动升窗ECU模块，自动升窗ECU模块根据检测到的车窗开关信号输出相应的控制信号到输出端的对应的升窗控制模块或降窗控制模块，实现车窗根据用户意愿的手动或自动控制；同时，自动升窗ECU模块的输入端还设有锁车和开锁信号接收模块，在汽车熄火状态下，锁车和开锁信号接收模块通过无线或有线接收锁车或开锁信号并输入到自动升窗ECU模块，自动升窗ECU模块根据接收到的锁车或开锁信号输出控制所有车窗的升窗控制模块或降窗控制模块实现锁车自动升窗到顶或开锁自动降窗到底的操作；这样，在用户需要实现锁车自动升窗或开锁自动降窗时，只需要将原车的开关总成拆卸，再替换本实用新型的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置即可，而无需无需专业人员改装，十分方便；与现有独立加装的锁车自动升窗器与车窗自动化控制器相比，可以减少硬件成本和安装、维护成本。

具体的说，所述检测模块可以为点动开关或电阻。

具体的说，所述升窗控制模块和降窗控制模块为继电器或驱动IC。

具体的说，所述自动升窗ECU模块为单片机。

具体的说，所述升窗控制模块和降窗控制模块还设有电流纹波检测电路，用于检测车窗有刷电机的位置信号，实现防夹手的功能。

附图说明

图1为现有升窗器的安装结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的自动升窗ECU模块的电路模块示意图。

图4为本实用新型的自动升窗ECU模块电路图。

图5为本实用新型的检测模块的电路图。

图6为本实用新型的升窗、降窗控制模块电路图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图2，本实用新型的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，包括自动升窗器，自动升窗器的壳体A上设有左前窗开关LF、右前窗开关RF、左后窗开关LB、右后窗开关RB、车窗锁定开关LI和插头A1，自动升窗器的壳体A内设有自动升窗ECU模块1，自动升窗ECU模块的输入端连接设有左前窗手动升窗第一档检测模块2a、左前窗自动升窗第二档检测模块2b、左前窗手动降窗第一档检测模块3a、左前窗自动降窗第二档检测模块3b、右前窗手动升窗第一档检测模块4a、右前窗自动升窗第二档检测模块4b、右前窗手动降窗第一档检测模块5a、右前窗自动降窗第二档检测模块5b、左后窗手动升窗第一档检测模块6a、左后窗自动升窗第二档检测模块6b、左后窗手动降窗第一档检测模块7a、左后窗自动降窗第二档检测模块7b、右后窗手动升窗第一档检测模块8a、右后窗自动升窗第二档检测模块8b、右后窗手动降窗第一档检测模块9a、右后窗自动降窗第二档检测模块9b、车窗锁定开关检测模块10、锁车和开锁信号检测模块11，自动升窗ECU模块的输出端连接设有左前窗升窗控制模块2c、左前窗降窗模块3c、左前窗降窗控制模块3c、右前窗升窗控制模块4c、右前窗降窗控制模块5c、左后窗升窗控制模块6c、左后窗降窗控制模块7c、右后窗升窗控制模块8c、右后窗降窗控制模块9c。

其中，本实用新型的自动升窗ECU模块的电路模块连接如图3所示。本实施例的自动升窗ECU模块采用单片机STC8A4K32S2A12_48P，如图4所示，当然，自动升窗ECU模块还可以采用其他型号的单片机或微处理器。检测模块采用点动开关，如图5所示。左前窗升窗控制模块2c、左前窗降窗模块3c、左前窗降窗控制模块3c、右前窗升窗控制模块4c、右前窗降窗控制模块5c、左后窗升窗控制模块6c、左后窗降窗控制模块7c、右后窗升窗控制模块8c、右后窗降窗控制模块9c均为继电器，如图6所示。一些车型中原车车窗开关总成的连接线中包含有中控信号线，锁车和开锁信号检测模块11则通过电连接插头A1的该中控信号线接收锁车和开锁信号；也可以通过无线接收模块接收锁车和开锁信号。

车窗根据用户意愿的手动或自动控制时的工作原理，以左前车窗开关LF为例：当自动升窗ECU模块1检测到左前窗手动升窗第一档开关检测模块2a的信号保持接通时，自动升窗ECU模块1就控制左前窗升窗模块2c工作实现左前窗升窗；当自动升窗ECU模块1检测到左前窗手动升窗第一档开关检测模块2a的信号断开时，自动升窗ECU模块1立即停止控制左前窗升窗模块2c停止左前窗；当自动升窗ECU模块1检测到左前窗自动升窗第二档开关检测模块2b的信号接通时，自动升窗ECU模块1控制左前窗升窗模块2c工作实现左前窗升到顶；当自动升窗ECU模块1检测到左前窗自动升窗第二档开关检测模块2b的信号断开时，自动升窗ECU模块1也会继续控制左前窗升窗模块2c工作实现左前升窗到顶。其他右前窗开关RF、左后窗开关LB、右后窗开关RB的控制原理与左前车窗开关LF相同，此处不再赘述。

锁车自动升窗的工作原理为：车辆在熄火状态下，当自动升窗ECU模块1检测到锁车和开锁信号检测模块11的锁车升窗请求信号时，自动升窗ECU模块1就控制左前窗升窗模块2c工作实现左前窗升到顶、控制右前窗升窗模块4c工作实现右前窗升到顶、控制左后窗升窗模块6c工作实现左后窗升到顶、控制右后窗升窗模块8c工作实现右后窗升到顶。

开锁自动降窗的工作原理为：车辆在熄火状态下，当自动升窗ECU模块1检测到锁车和开锁信号检测模块11的开锁降窗请求信号时，自动升窗ECU模块1就控制左前窗降窗模块3c工作实现左前窗降窗、控制右前窗降窗模块5c工作实现右前窗降窗、控制左后窗降窗模块7c工作实现左后窗降窗、控制右后窗降窗模块9c工作实现右后窗降窗。

本实用新型通过将左前窗开关LF、右前窗开关RF、左后窗开关LB、右后窗开关RB和车窗锁定开关LI集成在自动升窗器壳体A上，由检测模块检测左前窗开关LF、右前窗开关RF、左后窗开关LB、右后窗开关RB和车窗锁定开关LI的信号输入给自动升窗ECU模块1，自动升窗ECU模块1根据检测到的左前窗开关LF、右前窗开关RF、左后窗开关LB、右后窗开关RB和车窗锁定开关LI信号输出相应的控制信号到输出端的对应的升窗控制模块或降窗控制模块，实现车窗根据用户意愿的手动或自动控制；同时，自动升窗ECU模块1的输入端还设有锁车和开锁信号接收模块11，在汽车熄火状态下，锁车和开锁信号接收模块11通过无线或有线接收锁车或开锁信号并输入到自动升窗ECU模块1，自动升窗ECU模块1根据接收到的锁车或开锁信号输出控制所有车窗的升窗控制模块或降窗控制模块实现锁车自动升窗到顶或开锁自动降窗到底的操作；这样，在用户需要实现锁车自动升窗或开锁自动降窗时，只需要将原车的开关总成拆卸，再替换本实用新型的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置即可，而无需专业人员改装，十分方便；与现有独立加装的锁车自动升窗器与车窗自动化控制器相比，可以减少硬件成本和安装、维护成本。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，其特征在于包括自动升窗器，所述自动升窗器的壳体上设有左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关、车窗锁定开关和插头，所述自动升窗器的壳体内设有自动升窗ECU模块，所述自动升窗ECU模块的输入端连接设有分别对应电连接左前窗开关、右前窗开关、左后窗开关、右后窗开关的检测模块，每组检测模块包括手动升窗第一档检测模块、自动升窗第二档检测模块、手动降窗第一档检测模块，自动降窗第二档检测模块，所述自动升窗ECU模块的输入端还设有车窗锁定开关检测模块以及锁车和开锁信号接收模块，所述自动升窗ECU模块的输出端连接设有对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的升窗控制模块和对应左前窗、右前窗、左后窗、右后窗的降窗控制模块。

2.根据权利要求1所述的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，其特征在于所述检测模块为点动开关或电阻。

3.根据权利要求1或2所述的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，其特征在于所述升窗控制模块和降窗控制模块为继电器或驱动IC。

4.根据权利要求3所述的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，其特征在于所述自动升窗ECU模块为单片机。

5.根据权利要求3所述的集成自动升窗器和车窗开关于一体的装置，其特征在于所述升窗控制模块和降窗控制模块还设有电流纹波检测电路。