CN210177561U - 一种新型锚桩反力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锚桩反力装置，具体是一种新型锚桩反力装置。本实用新型解决了采用传统的锚桩反力装置进行管桩静力载荷试验时试验易中断、试验安全性差、试验周期长、试验成本高的问题。一种新型锚桩反力装置，包括反力架和四个锚固单元；所述反力架包括横向反力梁、两根纵向反力梁；两根纵向反力梁的下侧面中部分别与横向反力梁的上侧面左部和上侧面右部搭接；每个锚固单元均包括纵向钢枕、竖向锚桩、圆环形水平钢板、多个紧固螺栓、至少一根锚索；四根纵向钢枕的平侧面分别与两根纵向反力梁的上侧面前部和上侧面后部固定；四个圆环形水平钢板分别位于两根纵向反力梁的前端下方和后端下方。本实用新型适用于管桩静力载荷试验。

Description

一种新型锚桩反力装置

技术领域

本实用新型涉及锚桩反力装置，具体是一种新型锚桩反力装置。

背景技术

管桩相较于其他桩型，有着工程造价低、桩承载力高、质量可靠、应用范围广等诸多优点，在国内外的桩基工程建设中受到了越来越多的青睐。为了检验管桩在实际工程中的竖向抗压承载力，通常需要进行管桩静力载荷试验。作为管桩静力载荷试验的常用设备，锚桩反力装置的作用是向被检验管桩提供反力。然而在实际应用中，传统的锚桩反力装置由于采用插筋灌注混凝土法（在锚桩的中空部分插入一定数量的钢筋并灌注一定深度的混凝土，待混凝土养护达到设计强度后再将钢筋与反力架焊接固定）进行锚桩与反力架之间的连接，存在如下问题：其一，由于锚桩的中空部分面积狭小，导致插入钢筋后混凝土的灌注质量难以保证，由此导致试验过程中易出现钢筋被拔出的现象，从而导致试验易中断。其二，由于钢筋与反力架之间的焊口质量难以保证，导致试验过程中易出现焊口崩开、焊口处钢筋崩断的现象，由此一方面导致试验易中断，另一方面易造成人员伤亡，从而导致试验安全性差。其三，由于插钢筋、灌注混凝土、焊接等环节均需要耗费大量的时间、人力、物力，且焊接环节中存在火灾隐患，导致试验周期长、试验成本高、试验安全性差。基于此，有必要发明一种全新的锚桩反力装置，以解决采用传统的锚桩反力装置进行管桩静力载荷试验时试验易中断、试验安全性差、试验周期长、试验成本高的问题。

发明内容

本实用新型为了解决采用传统的锚桩反力装置进行管桩静力载荷试验时试验易中断、试验安全性差、试验周期长、试验成本高的问题，提供了一种新型锚桩反力装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种新型锚桩反力装置，包括反力架和四个锚固单元；

所述反力架包括横向反力梁、两根纵向反力梁；两根纵向反力梁的下侧面中部分别与横向反力梁的上侧面左部和上侧面右部搭接；

每个锚固单元均包括纵向钢枕、竖向锚桩、圆环形水平钢板、多个紧固螺栓、至少一根锚索；纵向钢枕的截面呈弓形，且纵向钢枕的弧形侧面朝上；竖向锚桩的上端面预留开设有多个盲螺孔，且各个盲螺孔沿周向排列；圆环形水平钢板的下端面内边缘与竖向锚桩的上端面接触；圆环形水平钢板的端面内边缘贯通开设有多个紧固孔；紧固孔的大小及数目与盲螺孔一致，且各个紧固孔与各个盲螺孔一一正对；圆环形水平钢板的端面外边缘贯通开设有多个锚固孔，且各个锚固孔沿周向排列；紧固螺栓的数目与紧固孔的数目一致；各个紧固螺栓一一对应地贯穿各个紧固孔，且各个紧固螺栓的尾端一一对应地旋拧于各个盲螺孔内；各个紧固螺栓的头部均紧压圆环形水平钢板的上端面；每根锚索均绕过纵向钢枕的弧形侧面；每根锚索的两端均分别贯穿其中两个锚固孔；每根锚索的两端均各固定套设有一个锚固环；每个锚固环的直径均大于对应锚固孔的孔径，且每个锚固环均位于圆环形水平钢板的下方；

四根纵向钢枕的平侧面分别与两根纵向反力梁的上侧面前部和上侧面后部固定；四个圆环形水平钢板分别位于两根纵向反力梁的前端下方和后端下方。

工作时，被检验管桩位于横向反力梁的下方。千斤顶固定于被检验管桩的桩顶，且千斤顶的活塞杆端面与横向反力梁的下侧面中部接触。四根竖向锚桩均固定于地面上。当进行管桩静力载荷试验时，千斤顶向横向反力梁施加顶推力，顶推力依次通过两根纵向反力梁、四根纵向钢枕、各根锚索、四个圆环形水平钢板传递至四根竖向锚桩，由此使得四根竖向锚桩产生反力，反力依次通过四个圆环形水平钢板、各根锚索、四根纵向钢枕、两根纵向反力梁、横向反力梁、千斤顶传递至被检验管桩，由此向被检验管桩提供反力。

基于上述过程，与传统的锚桩反力装置相比，本实用新型所述的一种新型锚桩反力装置不再采用插筋灌注混凝土法进行锚桩与反力架之间的连接，而是利用圆环形水平钢板、紧固螺栓、锚索、锚固环实现了锚桩与反力架之间的连接，由此省去了插钢筋、灌注混凝土、焊接等环节，从而具备了如下优点：其一，本实用新型有效避免了因混凝土灌注质量难以保证而导致的钢筋被拔出现象，由此有效避免了试验中断。其二，本实用新型有效避免了因焊口质量难以保证而导致的焊口崩开、焊口处钢筋崩断现象，由此一方面有效避免了试验中断，另一方面有效避免了人员伤亡，从而有效提高了试验安全性。其三，本实用新型节省了大量的时间、人力、物力，且不存在火灾隐患，由此有效缩短了试验周期、有效降低了试验成本、有效提高了试验安全性。

本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了采用传统的锚桩反力装置进行管桩静力载荷试验时试验易中断、试验安全性差、试验周期长、试验成本高的问题，适用于管桩静力载荷试验。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：101-横向反力梁，102-纵向反力梁，201-纵向钢枕，202-竖向锚桩，203-圆环形水平钢板，204-紧固螺栓，205-锚索，301-被检验管桩，302-千斤顶。

具体实施方式

一种新型锚桩反力装置，包括反力架和四个锚固单元；

所述反力架包括横向反力梁101、两根纵向反力梁102；两根纵向反力梁102的下侧面中部分别与横向反力梁101的上侧面左部和上侧面右部搭接；

每个锚固单元均包括纵向钢枕201、竖向锚桩202、圆环形水平钢板203、多个紧固螺栓204、至少一根锚索205；纵向钢枕201的截面呈弓形，且纵向钢枕201的弧形侧面朝上；竖向锚桩202的上端面预留开设有多个盲螺孔，且各个盲螺孔沿周向排列；圆环形水平钢板203的下端面内边缘与竖向锚桩202的上端面接触；圆环形水平钢板203的端面内边缘贯通开设有多个紧固孔；紧固孔的大小及数目与盲螺孔一致，且各个紧固孔与各个盲螺孔一一正对；圆环形水平钢板203的端面外边缘贯通开设有多个锚固孔，且各个锚固孔沿周向排列；紧固螺栓204的数目与紧固孔的数目一致；各个紧固螺栓204一一对应地贯穿各个紧固孔，且各个紧固螺栓204的尾端一一对应地旋拧于各个盲螺孔内；各个紧固螺栓204的头部均紧压圆环形水平钢板203的上端面；每根锚索205均绕过纵向钢枕201的弧形侧面；每根锚索205的两端均分别贯穿其中两个锚固孔；每根锚索205的两端均各固定套设有一个锚固环；每个锚固环的直径均大于对应锚固孔的孔径，且每个锚固环均位于圆环形水平钢板203的下方；

四根纵向钢枕201的平侧面分别与两根纵向反力梁102的上侧面前部和上侧面后部固定；四个圆环形水平钢板203分别位于两根纵向反力梁102的前端下方和后端下方。

Claims (1)

1.一种新型锚桩反力装置，其特征在于：包括反力架和四个锚固单元；

所述反力架包括横向反力梁（101）、两根纵向反力梁（102）；两根纵向反力梁（102）的下侧面中部分别与横向反力梁（101）的上侧面左部和上侧面右部搭接；

每个锚固单元均包括纵向钢枕（201）、竖向锚桩（202）、圆环形水平钢板（203）、多个紧固螺栓（204）、至少一根锚索（205）；纵向钢枕（201）的截面呈弓形，且纵向钢枕（201）的弧形侧面朝上；竖向锚桩（202）的上端面预留开设有多个盲螺孔，且各个盲螺孔沿周向排列；圆环形水平钢板（203）的下端面内边缘与竖向锚桩（202）的上端面接触；圆环形水平钢板（203）的端面内边缘贯通开设有多个紧固孔；紧固孔的大小及数目与盲螺孔一致，且各个紧固孔与各个盲螺孔一一正对；圆环形水平钢板（203）的端面外边缘贯通开设有多个锚固孔，且各个锚固孔沿周向排列；紧固螺栓（204）的数目与紧固孔的数目一致；各个紧固螺栓（204）一一对应地贯穿各个紧固孔，且各个紧固螺栓（204）的尾端一一对应地旋拧于各个盲螺孔内；各个紧固螺栓（204）的头部均紧压圆环形水平钢板（203）的上端面；每根锚索（205）均绕过纵向钢枕（201）的弧形侧面；每根锚索（205）的两端均分别贯穿其中两个锚固孔；每根锚索（205）的两端均各固定套设有一个锚固环；每个锚固环的直径均大于对应锚固孔的孔径，且每个锚固环均位于圆环形水平钢板（203）的下方；

四根纵向钢枕（201）的平侧面分别与两根纵向反力梁（102）的上侧面前部和上侧面后部固定；四个圆环形水平钢板（203）分别位于两根纵向反力梁（102）的前端下方和后端下方。

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