CN210177520U - 一种高速公路护坡绿化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高速公路护坡领域，尤其为一种高速公路护坡绿化结构，包括：坡体、基石层、基土层,第一通水管道，第二通水管道，基石层的顶部设置有基土层，且基石层与基土层之间设置有储水池，基土层的一侧设置有信号灯，且基石层远离信号灯的一侧固定连接有排水管道，且排水管道正面固定连接有轮胎，坡体的上表面设置有绿化植被层，且绿化植被层内部设置有自动洒水器,坡体的轴心处固定连接有太阳能储电池板，该高速公路护坡装置，通过第一通水管和第二通水管对坡体内部的水进行汇集，防止受到雨水冲刷破坏，滤盖能够过滤掉小的石块，防止堵塞水管，通过排水管道将雨水顺势带走。

Description

一种高速公路护坡绿化结构

技术领域

本实用新型涉及高速高路护坡的技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路护坡绿化结构。

背景技术

护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称，是为公路的路基稳定及公路的可靠使用年限提供安全保障的主要技术措施，传统的公路护坡侧重于护坡的防护，通过混凝土干砌的方式，大面积将植被去除，忽略了水土的保持问题，或者采用表面铺设草皮的方式，简单维持护坡表面水土不流失，并且护坡管理人员是在固定时间内才会来到护坡打理植被，特别是在酷暑时节，植物水分流失地相当快，因长时间无人浇灌造成大面积的损失，而在发生山体滑坡等自然灾害的时候，因为驾驶人员在黑夜无法判断前方路面情况造成了严重的意外事故。

实用新型内容

(一)技术问题

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种高速公路护坡绿化结构，以解决现有护坡片排水和植物灌溉效果差并且无法预知前方道路情况的问题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供：一种高速公路护坡绿化结构，包括：坡体、基石层、基土层、第一通水管道和第二通水管道；

所述基石层的顶部设置有基土层，且基石层与基土层之间设置有储水池，所述基土层的一侧设置有信号灯，且基石层远离信号灯的一侧固定连接有排水管道，且排水管道正面固定连接有轮胎，所述坡体的上表面设置有绿化植被层，且绿化植被层内部设置有自动洒水器, 所述坡体的中部固定连接有太阳能储电池板，且太阳能储电池板中部固定连接有重载压力感应器，所述绿化植被层一侧设置有第二通水管道，且第二通水管道底端固定连接有滤盖一，所述绿化植被层另一侧固定连接有第一通水管道，且有第一通水管道底端固定连接有滤盖二。

优选的，所述坡体呈梯田状。

优选的，所述自动洒水器外表套接有一圈环形网。

优选的，所述滤盖二与滤盖一呈铁制网状。

优选的，所述轮胎依附在排水管道的外部。

优选的，所述太阳能储电池板与信号灯、自动洒水器和重载压力感应器分别电连接。

优选的，所述重载压力感应器的信号连接端与外接无线远程控制端信号连接。

(三)有益效果

1、该高速公路护坡装置通过第一通水管和第二通水管对坡体内部的水进行汇集，防止受到雨水冲刷破坏，滤盖能够过滤掉小的石块，防止堵塞水管，通过排水管道将雨水顺势带走。

2、其次，护坡下方设置有储水池，能够保证植被在酷暑时节通过自动洒水器喷洒，避免植被被晒伤，且坡体中部的太阳能储电池板能够为其提供动力。

3、再者，整体结构为梯田式结构，便于缓冲下落的石块，减少对高速路段的伤害，且坡体中间设置有重载压力感应器，通过感知下落石块的重量，判断出灾害的大小程度，可通过信号灯的三种颜色区分正在高速路段上行驶的车辆前方的危险，尽量地避免伤害。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：基石层-1、储水池-2、基土层-3、信号灯-4、轮胎-5、排水管道-6、自动洒水器-7、太阳能储电池板-8、第一通水管道-9、重载压力感应器-10、滤盖二-11、绿化植被层-12、滤盖一-13、第二通水管道-14、坡体-15。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

参阅图1-图2所示；

本实施例提供了一种高速公路护坡绿化结构，包括：坡体15、基石层1、基土层3、第一通水管道9和第二通水管道14，

基石层1的顶部设置有基土层3，且基石层1与基土层3之间设置有储水池2，基土层3的一侧设置有信号灯4，且基石层1远离信号灯4的一侧固定连接有排水管道6，且排水管道6正面固定连接有轮胎5，坡体15的上表面设置有绿化植被层12，且绿化植被层12内部设置有自动洒水器7,坡体15的中部固定连接有太阳能储电池板8，且太阳能储电池板8中部固定连接有重载压力感应器10，绿化植被层12一侧设置有第二通水管道14，且第二通水管道14底端固定连接有滤盖一13，绿化植被层12另一侧固定连接有第一通水管道9，且有第一通水管道9底端固定连接有滤盖二11。

其中，坡体15呈梯田状，便于缓冲下落的石块，减少对高速路段的伤害。

其中，自动洒水器7外表套接有一圈环形网，能够多方位地对植被进行喷洒。

其中，滤盖一1与滤盖一3为铁制网状，能够过滤掉小的石块，防止堵塞水管，更好地起到排水效果。

其中，信号灯4可通过不同种颜色可以区分危险程度的大小，对往车辆起到预警作用。

其中，轮胎5依附在排水管道6的外部，可在发生危害时，对车辆起到缓冲作用，避免更大危害的发生。

其中，太阳能储电池板8与信号灯4、自动洒水器7和重载压力感应器10分别电连接。

其中，重载压力感应器10的信号连接端与外接无线远程控制端信号连接。

工作原理：本装置在工作时，雨水流向两端通水管道经过滤盖二 11过滤好之后将储水池2储满水之后流入排水管道6将雨水排出，起到很好的排水功能，而储水池2是为了通过自动洒水器7对植被进行喷洒；

当发生灾害时，下落的石块或者树木经过坡体15中部的重载压力传感器10，根据下落石块的重量可转化成电信号传达到信号灯4 显示出来，对在高速路上行驶的车辆起到了警示作用；

而坡体15中部的太阳能电池板8在进行光照后，将光能转化为电能，为自动洒水器7和信号灯4提供能源；

而轮胎5也能在发生危险时，对于驾驶向坡体15的车辆起到缓冲的作用。

Claims (7)

1.一种高速公路护坡绿化结构，包括：坡体(15)、基石层(1)、基土层(3)、第一通水管道(9)和第二通水管道(14)，其特征在于，

所述基石层(1)的顶部设置有基土层(3)，且基石层(1)与基土层(3)之间设置有储水池(2)，所述基土层(3)的一侧设置有信号灯(4)，且基石层(1)远离信号灯(4)的一侧固定连接有排水管道(6)，且排水管道(6)正面固定连接有轮胎(5)，所述坡体(15)的上表面设置有绿化植被层(12)，且绿化植被层(12)内部设置有自动洒水器(7),所述坡体(15)的中部固定连接有太阳能储电池板(8)，且太阳能储电池板(8)中部固定连接有重载压力感应器(10)，所述绿化植被层(12)一侧设置有第二通水管道(14)，且第二通水管道(14)底端固定连接有滤盖一(13)，所述绿化植被层(12)另一侧固定连接有第一通水管道(9)，且有第一通水管道(9)底端固定连接有滤盖二(11)。

2.根据权利要求1所述的高速公路护坡绿化结构，其特征在于，所述坡体(15)呈梯田状。

3.根据权利要求1所述的高速公路护坡绿化结构，其特征在于，所述自动洒水器(7)外表套接有一圈环形网。

4.根据权利要求1所述的高速公路护坡绿化结构，其特征在于，所述滤盖二(11)与滤盖一(13)呈铁制网状。

5.根据权利要求1所述的高速公路护坡绿化结构，其特征在于，所述轮胎(5)依附在排水管道(6)的外部。

6.根据权利要求1所述的高速公路护坡绿化结构，其特征在于，所述太阳能储电池板(8)与信号灯(4)、自动洒水器(7)和重载压力感应器(10)分别电连接。

7.根据权利要求1所述的高速公路护坡绿化结构，其特征在于，所述重载压力感应器(10)的信号连接端与外接无线远程控制端信号连接。

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