CN210177341U - 一种公路施工用路面破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用路面破碎装置，包括锥形柱，所述锥形柱活动安装在中空矩形板内，所述中空矩形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一的右侧，所述矩形板一的左侧端面设有驱动机构，所述驱动机构包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端通过钢丝绳卡头分别与锥形柱和工形柱筒固定连接，所述工形柱筒通过螺栓固定套装在圆柱杆的外侧，所述圆柱杆的两端与U形板的侧壁转动连接；破碎作业时的稳定性好，便于在小范围内进行高效操作，实用性强，可以方便快捷地进行移动作业，省时省力，有益于提高操作效率，破碎过程避免碎石、水泥块等颗粒、块状物飞溅，既提高了操作人员的操作安全性，同时有益于避免伤害车辆和行人。

Description

一种公路施工用路面破碎装置

技术领域

本实用新型属于公路施工设备技术领域，具体涉及一种公路施工用路面破碎装置。

背景技术

路面在长期使用过程中，在车辆轮频繁经过的区域会出现坑洼，如不及时进行修补，这些局部的坑洼会逐渐扩大，而且会加速坑洼附近路面的损坏速度，同时容易造成交通事故。

在人流量和车流量较大的繁华拥挤路段，对局部区域出现坑洼的路段进行修补，如果采用大型设备进行操作，无论是白天还是夜间都会不同程度地造成交通拥堵，而且大型设备为注意车辆和行人安全无法完全施展作业，不仅造成了交通拥堵而且操作效率低。

有鉴于此设计一种公路施工用路面破碎装置，便于小范围施工、操作便捷且安全性高的路面破碎装置很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用路面破碎装置，装置的底部设有万向轮，便于整个装置的移动操作；在通过电机提升锥形柱，利用锥形柱对破损路面进行作业时，占用操作面积小，而且路面破损时，锥形柱的外侧设置的中空矩形板，有益于避免路面碎石灰尘等飞扬对车辆和行人造成危害，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用路面破碎装置，包括锥形柱，所述锥形柱活动安装在中空矩形板内，所述中空矩形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一的右侧，所述矩形板一的左侧端面设有驱动机构，所述驱动机构包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端通过钢丝绳卡头分别与锥形柱和工形柱筒固定连接，所述工形柱筒通过螺栓固定套装在圆柱杆的外侧，所述圆柱杆的两端与U形板的侧壁转动连接，所述圆柱杆一侧端部固定安装的第二齿轮与电机输出轴上固定安装的第一齿轮啮合，位于工形柱筒和锥形柱之间的所述钢丝绳与L形板顶部安装的转轮转动连接，所述L 形板的底部焊接在矩形板二的中部，所述矩形板二的底部焊接固定安装在电机和中空矩形板之间的矩形板一上，所述矩形板一的左侧端部对称焊接固定有把手，所述矩形板一的右侧端部活动安装有矩形板三，所述矩形板一的底部通过螺栓固定安装有矩形板四。

优选的，所述锥形柱的外侧对称焊接有矩形板八，四个所述矩形板八的外壁与中空矩形板对应位置的凹槽间隙配合，所述中空矩形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一右侧的U形结构位置，所述中空矩形板的顶部通过螺栓固定安装有矩形板九。

优选的，所述U形板的底部通过螺栓固定安装在矩形板一上，所述U形板的侧壁过盈安装有轴承套，所述圆柱杆的两端与轴承套间隙配合，所述圆柱杆的一侧端部通过螺母与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮安装在第一齿轮的内部，所述第一齿轮内壁上的齿轮结构与第二齿轮外壁上的齿轮结构啮合。

优选的，所述第一齿轮通过螺栓与电机输出轴固定连接，所述电机的底座通过螺栓与矩形板五固定连接，所述矩形板五与矩形板一通过螺栓固定连接，所述钢丝绳的右侧端部通过钢丝绳卡头与吊环一固定连接，所述吊环一与锥形柱中心位置的丝孔螺纹配合固定。

优选的，两个所述转轮转动安装在L形板顶部对应的凹槽内，两个所述转轮之间的所述L形板侧壁上通过螺栓对称固定安装有矩形板六，所述矩形板六的外侧套装有矩形板七，所述矩形板七位于通孔位置通过螺栓与矩形板六固定连接。

优选的，与锥形柱底部对应的所述矩形板三的中心位置上设有锥形孔，所述矩形板三的右侧端部设有的丝孔与吊环二螺纹固定连接，所述矩形板四的底部四个拐角位置上对称固定安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构紧凑，破碎作业时的稳定性好，便于在小范围内进行高效操作，实用性强；

2、可以方便快捷地进行移动作业，同时操作方便，省时省力，有益于提高操作效率；

3、破碎过程避免碎石、水泥块等颗粒、块状物飞溅，既提高了操作人员的操作安全性，同时有益于避免伤害车辆和行人。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的矩形板三的结构图。

图中：1、矩形板一；2、把手；3、驱动机构；31、钢丝绳；32、电机； 33、第一齿轮；34、第二齿轮；35、圆柱杆；36、工形柱筒；4、L形板；41、转轮；42、矩形板六；43、矩形板七；5、矩形板二；6、锥形柱；61、矩形板八；7、中空矩形板；71、矩形板九；8、吊环一；9、矩形板三；91、锥形孔；92、吊环二；10、矩形板四；11、矩形板五；12、U形板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用路面破碎装置，包括锥形柱6，锥形柱6活动安装在中空矩形板7内，中空矩形板7的底部通过螺栓固定安装在矩形板一1的右侧，矩形板一1的左侧端面设有驱动机构3，驱动机构3包括钢丝绳31，钢丝绳31的两端通过钢丝绳卡头分别与锥形柱6和工形柱筒36固定连接，工形柱筒36通过螺栓固定套装在圆柱杆35的外侧，圆柱杆35的两端与U形板12的侧壁转动连接，圆柱杆35一侧端部固定安装的第二齿轮34与电机32输出轴上固定安装的第一齿轮33啮合，位于工形柱筒36和锥形柱6之间的钢丝绳31与L形板4顶部安装的转轮41转动连接，L形板4的底部焊接在矩形板二5的中部，矩形板二5的底部焊接固定安装在电机32和中空矩形板7之间的矩形板一1上，矩形板一1 的左侧端部对称焊接固定有把手2，矩形板一1的右侧端部活动安装有矩形板三9，矩形板一1的底部通过螺栓固定安装有矩形板四10。

具体的，锥形柱6的外侧对称焊接有矩形板八61，四个矩形板八61的外壁与中空矩形板7对应位置的凹槽间隙配合，提高了锥形柱6上下活动进行破碎作业时的稳定性；中空矩形板7的底部通过螺栓固定安装在矩形板一1 右侧的U形结构位置，中空矩形板7的顶部通过螺栓固定安装有矩形板九71；限制锥形柱6上升的高度，避免因吊环一8上升过高而损伤转轮41。

具体的，U形板12的底部通过螺栓固定安装在矩形板一1上，U形板12 的侧壁过盈安装有轴承套，圆柱杆35的两端与轴承套间隙配合，轴承套有益于提高圆柱杆35转动的平稳度；圆柱杆35的两侧端部设有外螺纹结构，圆柱杆35的一侧端部通过螺母与第二齿轮34固定连接，第二齿轮34安装在第一齿轮33的内部，第一齿轮33内壁上的齿轮结构与第二齿轮34外壁上的齿轮结构啮合。

具体的，第一齿轮33通过螺栓与电机32输出轴固定连接，电机32的底座通过螺栓与矩形板五11固定连接，矩形板五11与矩形板一1通过螺栓固定连接，钢丝绳31的右侧端部通过钢丝绳卡头与吊环一8固定连接，吊环一8与锥形柱6中心位置的丝孔螺纹配合固定。

具体的，两个转轮41转动安装在L形板4顶部对应的凹槽内，两个转轮 41之间的L形板4侧壁上通过螺栓对称固定安装有矩形板六42，矩形板六42 的外侧套装有矩形板七43，矩形板七43位于通孔位置通过螺栓与矩形板六 42固定连接；矩形板七43的底部设有条形槽，通过螺栓控制矩形板七43安装在矩形板六42上的高度，在锥形柱6下落时带动钢丝绳31瞬间快速释放时，有益于避免钢丝绳31从两个转轮41的中心凹槽位置脱离。

具体的，与锥形柱6底部对应的矩形板三9的中心位置上设有锥形孔91，矩形板三9的右侧端部设有的丝孔与吊环二92螺纹固定连接，矩形板四10 的底部四个拐角位置上对称固定安装有万向轮，吊环二92方便矩形板三9在作业时的抽出和使用完成后的安放操作，锥形孔91可以将锥形柱6平稳放置在矩形板一1上，在非作业状态时便于移动。

工作原理：工作时，启动电机32，电机32的转动带动第一齿轮33转动，由于第一齿轮33与第二齿轮34的啮合，从而带动固定套装在圆柱杆35外壁上的工形柱筒36转动，由于钢丝绳31的两端与工形柱筒36和锥形柱6上的吊环一8固定连接，进而实现将锥形柱6升高；先将矩形板三9从矩形板一1 的右侧端部取出，然后将装置移动至需要作业的位置，通过升起和释放锥形柱6，对地受损路面进行破碎。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用路面破碎装置，包括锥形柱（6），其特征在于：所述锥形柱（6）活动安装在中空矩形板（7）内，所述中空矩形板（7）的底部通过螺栓固定安装在矩形板一（1）的右侧，所述矩形板一（1）的左侧端面设有驱动机构（3），所述驱动机构（3）包括钢丝绳（31），所述钢丝绳（31）的两端通过钢丝绳卡头分别与锥形柱（6）和工形柱筒（36）固定连接，所述工形柱筒（36）通过螺栓固定套装在圆柱杆（35）的外侧，所述圆柱杆（35）的两端与U形板（12）的侧壁转动连接，所述圆柱杆（35）一侧端部固定安装的第二齿轮（34）与电机（32）输出轴上固定安装的第一齿轮（33）啮合，位于工形柱筒（36）和锥形柱（6）之间的所述钢丝绳（31）与L形板（4）顶部安装的转轮（41）转动连接，所述L形板（4）的底部焊接在矩形板二（5）的中部，所述矩形板二（5）的底部焊接固定安装在电机（32）和中空矩形板（7）之间的矩形板一（1）上，所述矩形板一（1）的左侧端部对称焊接固定有把手（2），所述矩形板一（1）的右侧端部活动安装有矩形板三（9），所述矩形板一（1）的底部通过螺栓固定安装有矩形板四（10）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面破碎装置，其特征在于：所述锥形柱（6）的外侧对称焊接有矩形板八（61），四个所述矩形板八（61）的外壁与中空矩形板（7）对应位置的凹槽间隙配合，所述中空矩形板（7）的底部通过螺栓固定安装在矩形板一（1）右侧的U形结构位置，所述中空矩形板（7）的顶部通过螺栓固定安装有矩形板九（71）。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面破碎装置，其特征在于：所述U形板（12）的底部通过螺栓固定安装在矩形板一（1）上，所述U形板（12）的侧壁过盈安装有轴承套，所述圆柱杆（35）的两端与轴承套间隙配合，所述圆柱杆（35）的一侧端部通过螺母与第二齿轮（34）固定连接，所述第二齿轮（34）安装在第一齿轮（33）的内部，所述第一齿轮（33）内壁上的齿轮结构与第二齿轮（34）外壁上的齿轮结构啮合。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面破碎装置，其特征在于：所述第一齿轮（33）通过螺栓与电机（32）输出轴固定连接，所述电机（32）的底座通过螺栓与矩形板五（11）固定连接，所述矩形板五（11）与矩形板一（1）通过螺栓固定连接，所述钢丝绳（31）的右侧端部通过钢丝绳卡头与吊环一（8）固定连接，所述吊环一（8）与锥形柱（6）中心位置的丝孔螺纹配合固定。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面破碎装置，其特征在于：两个所述转轮（41）转动安装在L形板（4）顶部对应的凹槽内，两个所述转轮（41）之间的所述L形板（4）侧壁上通过螺栓对称固定安装有矩形板六（42），所述矩形板六（42）的外侧套装有矩形板七（43），所述矩形板七（43）位于通孔位置通过螺栓与矩形板六（42）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面破碎装置，其特征在于：与锥形柱（6）底部对应的所述矩形板三（9）的中心位置上设有锥形孔（91），所述矩形板三（9）的右侧端部设有的丝孔与吊环二（92）螺纹固定连接，所述矩形板四（10）的底部四个拐角位置上对称固定安装有万向轮。

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