CN210177323U - 一种用于凹凸不平路基的道路模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于凹凸不平路基的道路模板，包括模板主体，所述模板主体上端的一侧连接有顶板，模板主体的下端连接有底板，模板主体的一侧固定连接有固定柱，固定柱上连接有绳索，模板主体的另一侧连接有连接有滑轮及固定装置，固定柱和滑轮及固定装置下方的模板主体上对称连接有安装加固装置。本用于凹凸不平路基的道路模板，在模板主体的两端对称连接有安装加固装置，安装加固装置通过立柱与地面连接，在模板主体的一侧对其支撑加固，提高模板主体安装的牢固性，提高混凝土浇筑效果，在顶板的下表面固定连接有导向柱，通过导向孔和导向柱配合使用，防止弹簧形变，同时设有活动孔，不影响绳索的正常使用。

Description

一种用于凹凸不平路基的道路模板

技术领域

本实用新型涉及道路模板技术领域，具体为一种用于凹凸不平路基的道路模板。

背景技术

道路建设是市政建设中最基本的施工类型，在整理路基的过程中，并不是所有的路基都是平整的，而会遇到凹陷的路基，为了保证路基基础稳定，对凹陷的路基填充混凝土浇筑进行加固，而一般的钢模板均为直模板，对于模板下凹陷处用石头或者其他板状物进行封堵，然后进行路面浇筑，由于封堵物的平规则性，造成浇筑的路面侧边不平整，需要进行二次施工处理，费工费时，路面侧边效果也不理想，而增加的封堵工序也延缓了模板铺设速度，影响后续浇筑路面的进度。

中国专利CN208577922U公开了一种用于凹形路基的道路模板，包括两块U形模板，U形模板包括顶板，竖板及底板，顶板上固定连接有若干弹簧，每根弹簧固定连接有挡板，底板上与若干挡板一一对应的设置有若干限位孔，挡板穿过对应的限位孔，每块挡板设置有穿孔，竖板上设置有固定柱，固定柱连接有绳索，绳索穿过穿孔连接有滑轮，滑轮中心滑动连接有转动轴，转动轴固定在竖板上，滑轮上设置有手柄，在弹簧的推力作用下，挡板向下伸出底板抵在路基上，挡板作为竖板向下的延伸，挡板与竖板共同构成完整的模板，从而挡住混凝土，只需要固定好U形模板，就完了对凹陷路基处的模板铺设，不用增加封堵工序及浇筑路面侧面的再处理，节省工序，省时省力。

该申请虽然在一定程度上解决了背景技术中的问题，但是该申请中的道路模板没有设置相应的固定结构，安装过程中不方便对其加固，另外滑轮也没有设置相应的固定结构，在使用时，需要借助外力对其进行绑定，使用不便，再者弹簧在较大的压缩力下，容易变形，需要对其导向，防止弹簧形变，失去作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于凹凸不平路基的道路模板，具有固定牢固，方便使用的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于凹凸不平路基的道路模板，包括模板主体，所述模板主体上端的一侧连接有顶板，模板主体的下端连接有底板，模板主体的一侧固定连接有固定柱，固定柱上连接有绳索，模板主体的另一侧连接有连接有滑轮及固定装置，固定柱和滑轮及固定装置下方的模板主体上对称连接有安装加固装置，所述顶板的下表面等距离的分布有导向柱，导向柱上开设有活动孔，导向柱的外部套有弹簧，弹簧的上端与顶板的下表面固定连接，弹簧的下端连接有挡板，挡板的下端贯穿底板，挡板上开设有导向孔，导向孔的上端开设有横孔，横孔贯穿导向孔，所述滑轮及固定装置包括转动滑轮、固定架和支撑板，转动滑轮通过转轴与模板主体活动连接，转动滑轮的两侧对称连接有弯钩，固定架的一端与模板主体的一端铰连接，固定架另一端的一侧固定连接有搭柱，搭柱靠近固定架的一端铰连接有和撑柱，支撑板靠近撑柱的一侧开设有与撑柱相匹配的插槽，所述安装加固装置的另一端固定连接有套筒，套筒内贯穿有立柱。

优选的，所述导向柱的下端延伸至导向孔内。

优选的，所述绳索的一端依次贯穿横孔和活动孔，并与转动滑轮连接。

优选的，所述转动滑轮的一侧固定连接有旋转把手。

优选的，所述弯钩与搭柱相匹配。

优选的，所述模板主体的两侧对称连接有铰接座，安装加固装置的一端通过转柱与铰接座铰连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本用于凹凸不平路基的道路模板，在模板主体的两端对称连接有安装加固装置，安装加固装置通过立柱与地面连接，在模板主体的一侧对其支撑加固，提高模板主体安装的牢固性，提高混凝土浇筑效果，在顶板的下表面固定连接有导向柱，通过导向孔和导向柱配合使用，防止弹簧形变，同时设有活动孔，不影响绳索的正常使用，另外在转动滑轮的一侧设有可收叠的固定架，配合支撑板使用，方便对转动滑轮进行固定，不需要借助外力，容易使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的挡板连接结构图；

图4为本实用新型的导向柱结构图；

图5为本实用新型的滑轮及固定装置结构图；

图6为本实用新型的滑轮及固定装置俯视图。

图中：1、模板主体；11、顶板；12、底板；13、固定柱；131、绳索；14、导向柱；141、活动孔；15、弹簧；16、挡板；161、导向孔；162、横孔；2、滑轮及固定装置；21、转动滑轮；211、弯钩；212、旋转把手；22、固定架；221、搭柱；222、撑柱；23、支撑板；231、插槽；3、安装加固装置；31、套筒；32、立柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种用于凹凸不平路基的道路模板，包括模板主体1，模板主体1上端的一侧连接有顶板11，模板主体1的下端连接有底板12，模板主体1的一侧固定连接有固定柱13，固定柱13上连接有绳索131，模板主体1的另一侧连接有连接有滑轮及固定装置2，固定柱13和滑轮及固定装置2下方的模板主体1上对称连接有安装加固装置3，模板主体1的两侧对称连接有铰接座，安装加固装置3的一端通过转柱与铰接座铰连接，转柱为可拆式结构，方便拆装，顶板11的下表面等距离的分布有导向柱14，导向柱14上开设有活动孔141，绳索131贯穿活动孔141，绳索131可以在活动孔141内上下移动，导向柱14的外部套有弹簧15，弹簧15的上端与顶板11的下表面固定连接，弹簧15的下端连接有挡板16，挡板16的下端贯穿底板12，底板12上开设有供挡板16活动的孔，挡板16上开设有导向孔161，导向柱14的下端延伸至导向孔161内，导向孔161方便导向柱14活动，挡板16可以沿导向柱14的方向移动，导向孔161的上端开设有横孔162，横孔162贯穿导向孔161，横孔162用于贯穿绳索131，方便绳索131连接挡板16，滑轮及固定装置2包括转动滑轮21、固定架22和支撑板23，转动滑轮21通过转轴与模板主体1活动连接，转动滑轮21的两侧对称连接有弯钩211，绳索131的一端依次贯穿横孔162和活动孔141，并与转动滑轮21连接，转动滑轮21用于控制绳索131的松紧，转动滑轮21的一侧固定连接有旋转把手212，转动滑轮21用于控制转动滑轮21旋转，固定架22的一端与模板主体1的一端铰连接，固定架22可以进行收叠，不使用时，不影响转动滑轮21的使用，固定架22另一端的一侧固定连接有搭柱221，弯钩211与搭柱221相匹配，当弯钩211与搭柱221卡合时，搭柱221限制转动滑轮21旋转，起到固定转动滑轮21的作用，搭柱221靠近固定架22的一端铰连接有和撑柱222，支撑板23靠近撑柱222的一侧开设有与撑柱222相匹配的插槽231，撑柱222与插槽231卡合，撑柱222限制了搭柱221的位置，防止搭柱221发生位移，安装加固装置3的另一端固定连接有套筒31，套筒31内贯穿有立柱32，安装时，将立柱32与地面固定，将套筒31套接在立柱32的外部，再将安装加固装置3与模板主体1连接，安装加固装置3用于加固模板主体1的安装。

工作过程：挡板16在绳索131的拉力作用下，弹簧15处于压缩状态，挡板16整齐的排列在模板主体1的一侧，将两块模板主体1按所需道路宽度对立固定在凹陷处的路基基面上，将立柱32与地面固定，将套筒31套接在立柱32的外部，再将安装加固装置3与模板主体1连接，旋转转动滑轮21，将撑柱222与插槽231分离，固定架22收叠，从而松开绳索131，在弹簧15的推力作用下，挡板16穿过底板12抵在路基上，挡板16与模板主体1共同构成完整的模板，从而挡住混凝土，完成对凹陷路基进行现浇混凝土的路面浇筑，拆模时，旋转转动滑轮21通过绳索131将挡板16拉起，导向孔161和导向柱14配合使用，防止弹簧15形变，旋转固定架22，将撑柱222与插槽231卡合，撑柱222与插槽231卡合，转动滑轮21被固定，再对模板主体1进行拆卸。

综上所述：本用于凹凸不平路基的道路模板，在模板主体1的两端对称连接有安装加固装置3，安装加固装置3通过立柱32与地面连接，在模板主体1的一侧对其支撑加固，提高模板主体1安装的牢固性，提高混凝土浇筑效果，在顶板11的下表面固定连接有导向柱14，通过导向孔161和导向柱14配合使用，防止弹簧15形变，同时设有活动孔141，不影响绳索131的正常使用，另外在转动滑轮21的一侧设有可收叠的固定架22，配合支撑板23使用，方便对转动滑轮21进行固定，不需要借助外力，容易使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于凹凸不平路基的道路模板，包括模板主体（1），其特征在于：所述模板主体（1）上端的一侧连接有顶板（11），模板主体（1）的下端连接有底板（12），模板主体（1）的一侧固定连接有固定柱（13），固定柱（13）上连接有绳索（131），模板主体（1）的另一侧连接有连接有滑轮及固定装置（2），固定柱（13）和滑轮及固定装置（2）下方的模板主体（1）上对称连接有安装加固装置（3），所述顶板（11）的下表面等距离的分布有导向柱（14），导向柱（14）上开设有活动孔（141），导向柱（14）的外部套有弹簧（15），弹簧（15）的上端与顶板（11）的下表面固定连接，弹簧（15）的下端连接有挡板（16），挡板（16）的下端贯穿底板（12），挡板（16）上开设有导向孔（161），导向孔（161）的上端开设有横孔（162），横孔（162）贯穿导向孔（161），所述滑轮及固定装置（2）包括转动滑轮（21）、固定架（22）和支撑板（23），转动滑轮（21）通过转轴与模板主体（1）活动连接，转动滑轮（21）的两侧对称连接有弯钩（211），固定架（22）的一端与模板主体（1）的一端铰连接，固定架（22）另一端的一侧固定连接有搭柱（221），搭柱（221）靠近固定架（22）的一端铰连接有和撑柱（222），支撑板（23）靠近撑柱（222）的一侧开设有与撑柱（222）相匹配的插槽（231），所述安装加固装置（3）的另一端固定连接有套筒（31），套筒（31）内贯穿有立柱（32）。

2.根据权利要求1所述的一种用于凹凸不平路基的道路模板，其特征在于：所述导向柱（14）的下端延伸至导向孔（161）内。

3.根据权利要求1所述的一种用于凹凸不平路基的道路模板，其特征在于：所述绳索（131）的一端依次贯穿横孔（162）和活动孔（141），并与转动滑轮（21）连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于凹凸不平路基的道路模板，其特征在于：所述转动滑轮（21）的一侧固定连接有旋转把手（212）。

5.根据权利要求1所述的一种用于凹凸不平路基的道路模板，其特征在于：所述弯钩（211）与搭柱（221）相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种用于凹凸不平路基的道路模板，其特征在于：所述模板主体（1）的两侧对称连接有铰接座，安装加固装置（3）的一端通过转柱与铰接座铰连接。

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