CN210174722U - 一种改进型的新能源房车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源房车技术领域，尤其涉及一种改进型的新能源房车，解决现有技术中存在的新能源房车的电池无法合理化使用，以及往车内搬运重物时劳动强度大的缺点，包括车体，所述车体的内部设置有充电逆变一体机和动力电池，且车体的一侧设置有车门，车门的一侧在车体的内壁嵌有辅助开关，并且车体的底部焊接有底座，所述底座的内壁之间通过驱动齿轮活动设置有调节板，调节板的内部通过固定轴安装有踏板，相比于现有技术，本实用新型可将踏板一物两用，既能方便上下车，又能方便搬运重物，同时在车内设置充电逆变一体机，优化了电池使用的合理性，提高了电池的续航能力。

Description

一种改进型的新能源房车

技术领域

本实用新型涉及新能源房车技术领域，尤其涉及一种改进型的新能源房车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，房车作为一种旅游用车越来越受人们所喜爱，房车的特点是集多功能性于一身的车和家的组合体。而随着能源的紧缺，新能源车正在逐步的取代燃油汽车，而基于新能源的房车便应运而生，如何合理的使用新能源车的电池，使其最大化的为我们的出行服务，是当下需要解决的一个问题。

同时，在新能源房车的使用过程中，有时也会需要往车上搬运一些重物，但是现有的房车并无辅助搬运的结构，以致人工搬运时劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的新能源房车的电池无法合理化使用，以及往车内搬运重物时劳动强度大的缺点，而提出的一种改进型的新能源房车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进型的新能源房车，包括车体，所述车体的内部设置有充电逆变一体机和动力电池，且车体的一侧设置有车门，车门的一侧在车体的内壁嵌有辅助开关，并且车体的底部焊接有底座，所述底座的内壁之间通过驱动齿轮活动设置有调节板，调节板的内部通过固定轴安装有踏板，踏板的一端在其侧壁焊有固定块，固定块的底部与电机的电机轴连接，并且固定块的内部嵌有倾角传感器。

优选的，所述电逆变一体机直流输出端连接至动力电池的输入端。

优选的，所述底座的两侧内壁均开设有与驱动齿轮相啮合的齿槽，所述驱动齿轮呈对称式的通过转轴安装于调节板的两端。

优选的，所述固定轴的两端固定焊于调节板的内壁之间，并且固定轴固定插设于所述踏板的内部。

优选的，所述调节板的内部底壁通过螺栓安装有电机，电机为推杆电机。

优选的，所述底座的最外端开设有与踏板相匹配的出孔。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

通过驱动齿轮带动调节板移动，使其带动踏板移出或移入底座，当移出一半时可当做踏板使用，当全部移出时，在电机的作用下可调整成斜坡，方便搬运重物。

在车内设置充电逆变一体机，通过外接市电来对动力电池实现不同的工作状态，优化了电池使用的合理性，提高了电池的续航能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种改进型的新能源房车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种改进型的新能源房车的底盘仰视图；

图3为本实用新型提出的一种改进型的新能源房车的踏板与调节板之间的连接示意图；

图4为本实用新型提出的一种改进型的新能源房车电路供电原理图。

图中：1车体、11充电逆变一体机、12动力电池、13辅助开关、2底座、3踏板、4限位轴、5调节板、51固定轴、52电机、53驱动齿轮、6倾角传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种改进型的新能源房车，包括车体1，车体1的内部设置有充电逆变一体机11和动力电池12（电逆变一体机11直流输出端连接至动力电池12的输入端），且车体1的一侧设置有车门，车门的一侧在车体1的内壁嵌有辅助开关13，辅助开关13用于控制踏板3继续移出，并且车体1的底部焊接有底座2，底座2的内壁之间通过驱动齿轮53活动设置有调节板5，调节板5是为了带动踏板3移动，调节板5的内部通过固定轴51安装有踏板3，踏板3的作用除了方便上下车之外，还能当做滑坡来搬运重物，踏板3的一端在其侧壁焊有固定块，固定块的底部与电机52的电机轴连接，并且固定块的内部嵌有倾角传感器6，倾角传感器6用于监测踏板3的倾斜度。

具体的，底座2的两侧内壁均开设有与驱动齿轮53相啮合的齿槽，驱动齿轮53呈对称式的通过转轴安装于调节板5的两端，驱动齿轮53的作用是带动调节板5移动，固定轴51的两端固定焊于调节板5的内壁之间，并且固定轴51固定插设于踏板3的内部，调节板5的内部底壁通过螺栓安装有电机52，电机52为推杆电机，另外，底座2的最外端开设有与踏板3相匹配的出孔。

本实施例中，打开车门时，驱动齿轮53自动开始工作，沿着底座2的内壁转动，从而带动调节板5向底座2外移动，进而带动踏板3移出，当踏板3移出其长度一半的距离时，驱动齿轮53停止，此时的踏板3的一半露于车外，然后可以方便人上下车时踩踏在踏板3上来辅助上下车，关上车门时，驱动齿轮53带动调节板5以及踏板3移入底座2内；当需要搬运重物时，按下辅助开关13，使驱动齿轮53继续向外转动，从而通过调节板5的移动带动踏板3移出底座2外，当踏板3全部移出后，驱动齿轮53停止工作，此时电机52启动，向上推动其电机轴，从而将固定块向上推动，进而使得踏板3呈向下倾斜状，当倾角传感器6检测到踏板3的倾角为35°（即与水平面较小的夹角）时，电机52暂停工作，然后可沿倾斜的踏板3进行搬运重物，搬运完后，关上车门，此时电机52的电机轴收回，从而将踏板3复位至水平位置，当倾角传感器6检测到此时倾角为0°时，驱动齿轮53启动并沿底座2的内壁向其内侧滚动，从而带动调节板5以及踏板3移入底座2内（车门的开合对踏板3的收、放过程进行控制）。

另外，房车电路供电原理：当有市电输入的时候，充电逆变一体机11交流输入端与交流输出端内部导通，并给新能源房车的动力电池进行充电，逆变负载及市电负载此时可以正常工作，并给新能源房车动力电池12充电，其中新能源房车的紧急负载此时正常工作，一般直流负载受控于DC-DC的开关；当没有外接市电输入的时候，逆变负载正常工作，其中新能源房车的紧急负载此时正常工作，一般直流负载受控于DC-DC的开关；当动力电池电量不足的时候，低压保护器会切断DC-DC的输出端，此时房车内的应急直流负载和一般直流负载都将不能使用。

漏电保护开关两端分别与市电输入插座和逆变器输入端及市电负载连接，充电逆变一体机11直流输出端连接新能源房车的动力电池12端，交流输出端连接逆变负载端，DC-DC（DC-DC用于给房车的12V用电器提供电源）输入端通过低压保护器直接连接接动力电池12，DC-DC受控输出端接一般直流负载，DC-DC常电输出端连接应急直流负载。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种改进型的新能源房车，包括车体（1），所述车体（1）的内部设置有充电逆变一体机（11）和动力电池（12），且车体（1）的一侧设置有车门，车门的一侧在车体（1）的内壁嵌有辅助开关（13），并且车体（1）的底部焊接有底座（2），其特征在于，所述底座（2）的内壁之间通过驱动齿轮（53）活动设置有调节板（5），调节板（5）的内部通过固定轴（51）安装有踏板（3），踏板（3）的一端在其侧壁焊有固定块，固定块的底部与电机（52）的电机轴连接，并且固定块的内部嵌有倾角传感器（6）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型的新能源房车，其特征在于，所述电逆变一体机（11）直流输出端连接至动力电池（12）的输入端。

3.根据权利要求1所述的一种改进型的新能源房车，其特征在于，所述底座（2）的两侧内壁均开设有与驱动齿轮（53）相啮合的齿槽，所述驱动齿轮（53）呈对称式的通过转轴安装于调节板（5）的两端。

4.根据权利要求1所述的一种改进型的新能源房车，其特征在于，所述固定轴（51）的两端固定焊于调节板（5）的内壁之间，并且固定轴（51）固定插设于所述踏板（3）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种改进型的新能源房车，其特征在于，所述调节板（5）的内部底壁通过螺栓安装有电机（52），电机（52）为推杆电机。

6.根据权利要求1所述的一种改进型的新能源房车，其特征在于,所述底座（2）的最外端开设有与踏板（3）相匹配的出孔。

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