CN210174634U - 一种集中分布的房车控制系统面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及房车车辆配件技术领域，公开了一种集中分布的房车控制系统面板，解决了采用螺钉安装时，一般都需要采用多颗螺钉进行固定，安装不够便利，且安装、拆卸过程中螺钉容易遗漏的问题，包括操作面板与固定在操作面板顶端边缘处的侧围板，两侧侧围板的顶端中部沿其长度方向开设有开口，且两侧侧围板的底端沿其长度方向固定有固定块，固定块的内部滑动设置有两根插杆，两根插杆之间固定有第一弹簧，且两根插杆的上端均竖直固定有拨杆，拨杆插设在开口中，且拨杆与开口滑动配合，固定块的底端固定有定位杆，由第一弹簧带动插杆插设在中控台上安装孔内壁上的固定孔中，从而使操作面板固定，便于其安装与拆卸。

Description

一种集中分布的房车控制系统面板

技术领域

本实用新型涉及房车车辆配件技术领域，尤其涉及一种集中分布的房车控制系统面板。

背景技术

房车系统面板是房车科技发展进步的一种新兴产品。它将房车上分散的功能开关集成为一个主控系统面板，通过这个集总的面板可以方便快捷的控制房车内的各种电器通断，是传统墙壁开关的换代产品。能操作更方便的主控系统面板有传统墙壁开关不可比拟的优势，是目前房车控制产品的非常流行的一种集总式主控系统面板。

现有的房车系统面板多数采用螺钉固定在中控台上，但采用螺钉安装时，一般都需要采用多颗螺钉进行固定，安装不够便利，且安装、拆卸过程中螺钉容易遗漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的采用螺钉安装时，一般都需要采用多颗螺钉进行固定，安装不够便利，且安装、拆卸过程中螺钉容易遗漏的缺点，而提出的一种集中分布的房车控制系统面板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种集中分布的房车控制系统面板，包括操作面板与固定在操作面板顶端边缘处的侧围板，两侧所述侧围板的顶端中部沿其长度方向开设有开口，且两侧侧围板的底端沿其长度方向固定有固定块，所述固定块的内部滑动设置有两根插杆，两根所述插杆之间固定有第一弹簧，且两根插杆的上端均竖直固定有拨杆，所述拨杆插设在所述开口中，且拨杆与开口滑动配合，所述固定块的底端固定有定位杆，且固定块的下方设置有支撑板，所述支撑板与所述固定块之间通过第二弹簧固定连接，且所述定位杆贯穿所述支撑板，定位杆与所述支撑板之间滑动配合。

优选的，所述固定块的内部沿其长度方向开设有圆孔，所述圆孔与所述开口连通，且圆孔贯穿所述固定块的两端，且两根所述插杆均插设在所述圆孔中，插杆与圆孔滑动配合。

优选的，两根所述插杆的外壁上均固定有限位块，所述第一弹簧的两端分别套设在两根所述插杆上，且第一弹簧位于两侧所述限位块之间。

优选的，所述开口的上端卡接有软胶塞。

优选的，所述定位杆的数量为两根到八根，且定位杆均匀的分布在所述固定块的底面。

优选的，所述第二弹簧的数量为三个到十五个，且第二弹簧均匀的分布在所述固定块与所述支撑板之间。

本实用新型的有益效果是：

向内侧按压两块拨杆，使插杆缩进固定块中，把操作面板安装在中控台表面的安装孔中，并松开拨杆，由第一弹簧带动插杆插设在中控台上安装孔内壁上的固定孔中，从而使操作面板固定，便于其安装与拆卸，避免螺钉的遗漏。

在把操作面板安装在中控台中时，首先使定位杆插设在中控台上安装孔底面的定位孔中，从而便于其安装，且由中控台挤压支撑板，支撑板通过第二弹簧挤压固定块，从而使操作面板的固定更加紧密。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集中分布的房车控制系统面板俯视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集中分布的房车控制系统面板侧视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种集中分布的房车控制系统面板中操作面板安装的结构示意图。

图中：1操作面板、2侧围板、3固定块、4开口、5圆孔、6插杆、7限位块、8拨杆、9第一弹簧、10支撑板、11定位杆、12第二弹簧、13软胶塞、14中控台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种集中分布的房车控制系统面板，包括操作面板1与胶接固定在操作面板1顶端边缘处的侧围板2，两侧侧围板2的顶端中部沿其长度方向开设有开口4，开口4的上端卡接有软胶塞13，由软胶塞13防止灰尘进入中控台14，且两侧侧围板2的底端沿其长度方向胶接固定有固定块3，固定块3的内部滑动设置有两根插杆6，固定块3的内部沿其长度方向开设有圆孔5，圆孔5与开口4连通，且圆孔5贯穿固定块3的两端，且两根插杆6均插设在圆孔5中，插杆6与圆孔5滑动配合，两根插杆6之间固定有第一弹簧9，两根插杆6的外壁上均固定有限位块7，限位块7与插杆6一体成型，圆孔5的中部开设有滑动孔，滑动孔的内径大于圆孔5的内径，限位块7位于滑动孔内，限位块7与滑动孔之间滑动配合，第一弹簧9的两端分别套设在两根插杆6上，且第一弹簧9位于两侧限位块7之间，两根插杆6的上端均竖直固定有拨杆8，拨杆8插设在开口4中，且拨杆8与开口4滑动配合，固定块3的底端胶接固定有定位杆11，且固定块3的下方设置有支撑板10，支撑板10与固定块3之间通过第二弹簧12固定连接，且定位杆11贯穿支撑板10，定位杆11与支撑板10之间滑动配合，支撑板10上开设有与其相适配的通孔，定位杆11的数量为两根到八根，且定位杆11均匀的分布在固定块3的底面，第二弹簧12的数量为三个到十五个，且第二弹簧12均匀的分布在固定块3与支撑板10之间，第二弹簧12的一端胶接固定在固定块3上，且第二弹簧12的另一端胶接固定在支撑板10上。

本实施例中，向内侧按压两块拨杆8，使拨杆8在开口4中向中部移动，同时带动插杆6缩进固定块3中，把操作面板1安装在中控台14表面的安装孔中，首先使定位杆11插设在中控台12上安装孔底面的定位孔中，从而便于其定位，且同时由中控台14挤压支撑板10，支撑板10通过第二弹簧12挤压固定块3，并松开拨杆8，由第一弹簧9带动插杆6插设在中控台14上安装孔内壁上的固定孔中，从而使操作面板1固定，便于其安装与拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种集中分布的房车控制系统面板，包括操作面板（1）与固定在操作面板（1）顶端边缘处的侧围板（2），其特征在于，两侧所述侧围板（2）的顶端中部沿其长度方向开设有开口（4），且两侧侧围板（2）的底端沿其长度方向固定有固定块（3），所述固定块（3）的内部滑动设置有两根插杆（6），两根所述插杆（6）之间固定有第一弹簧（9），且两根插杆（6）的上端均竖直固定有拨杆（8），所述拨杆（8）插设在所述开口（4）中，且拨杆（8）与开口（4）滑动配合，所述固定块（3）的底端固定有定位杆（11），且固定块（3）的下方设置有支撑板（10），所述支撑板（10）与所述固定块（3）之间通过第二弹簧（12）固定连接，且所述定位杆（11）贯穿所述支撑板（10），定位杆（11）与所述支撑板（10）之间滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种集中分布的房车控制系统面板，其特征在于，所述固定块（3）的内部沿其长度方向开设有圆孔（5），所述圆孔（5）与所述开口（4）连通，且圆孔（5）贯穿所述固定块（3）的两端，且两根所述插杆（6）均插设在所述圆孔（5）中，插杆（6）与圆孔（5）滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种集中分布的房车控制系统面板，其特征在于，两根所述插杆（6）的外壁上均固定有限位块（7），所述第一弹簧（9）的两端分别套设在两根所述插杆（6）上，且第一弹簧（9）位于两侧所述限位块（7）之间。

4.根据权利要求1所述的一种集中分布的房车控制系统面板，其特征在于，所述开口（4）的上端卡接有软胶塞（13）。

5.根据权利要求1所述的一种集中分布的房车控制系统面板，其特征在于，所述定位杆（11）的数量为两根到八根，且定位杆（11）均匀的分布在所述固定块（3）的底面。

6.根据权利要求1所述的一种集中分布的房车控制系统面板，其特征在于，所述第二弹簧（12）的数量为三个到十五个，且第二弹簧（12）均匀的分布在所述固定块（3）与所述支撑板（10）之间。

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