CN210171841U - 一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具 - Google Patents
一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域中的车内盖板技术领域，具体涉及一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具，装夹固定座、设置在装夹固定座上的两组装夹胎具，每组装夹胎具分别由三个胎具组成，每个胎具之间通过连接卡座进行连接，具的形状与被夹工件车门内盖板的形状一致，胎具的侧壁上开设有两个起拔凹槽，胎具的侧壁上且位于靠近顶部边缘的位置设置有安装卡槽，安装卡槽由带有倾斜15°‑30°的定位部和卡接倒钩组成，胎具的底部的形状为“凸”字形结构，本实用新型的优点是：通过组合式装夹胎具对被夹工件车门内盖板进行定位夹紧，使得每组装夹胎具更换速度更快、更便捷可以满足车门内盖板等离子处理及涂胶同步装置涂胶要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域中的车内盖板技术领域，具体涉及一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具。
背景技术
车门内盖板作为汽车车门的重要组成部分，主要功能是覆盖门内板的维修孔，以起到密封、防水的作用，而车门内盖板在生产过程中的工序较多，现有的车门内盖板在制造过程中的等离子处理工序和涂胶工序是分别进行(需先进行等离子处理车门内盖板表面，然后进行涂胶)，但由于等离子处理工序和涂胶工序所使用的设备体积较大，占用大量工厂面积，而且车门内盖板在整体制造时间较长，生产效率不高，根据上述情况，本公司制作了一台车门内盖板等离子处理及涂胶同步装置(专利号：201721143167.9)，用于等离子处理与涂胶同步进行，但是由于没有同步配套的装夹胎具，使得车门内盖板等离子处理及涂胶同步装置的生产效率得不到根本性的提升。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具，用于对胎具进行定位与夹紧，以克服上述现有技术的不足。
本实用新型的技术方案是这样实现的，该组合式装夹胎具包括：装夹固定座、设置在装夹固定座上的至少两组装夹胎具，每组装夹胎具分别由三个胎具组成，每个胎具之间通过连接卡座进行连接，胎具的形状与被夹工件车门内盖板的形状一致，胎具的夹持空间与被夹工件车门内盖板的外轮廓过盈配合，胎具的侧壁上开设有至少两个起拔凹槽，胎具的侧壁上且位于靠近顶部边缘的位置设置有安装卡槽，安装卡槽由带有倾斜15°-30°的定位部和卡接倒钩组成，胎具的底部的形状为“凸”字形结构，被夹工件车门内盖板的底部安装在“凸”字形结构的凸起面上，被夹工件车门内盖板的底部的外边缘区域不与胎具的底部接触，装夹胎具的底部设置有两组卡块，装夹固定座的上端面上开设有卡槽，装夹胎具通过卡块卡接在装夹固定座的上端面上。
作为优选，卡块的形状为L形，卡槽对应卡块的形状一致。
本实用新型的优点及积极效果是：
1、本实用新型打破传统装夹胎具的固定安装方式，通过组合式装夹胎具对被夹工件车门内盖板进行定位夹紧，使得每组装夹胎具更换速度更快、更便捷可以满足车门内盖板等离子处理及涂胶同步装置涂胶要求，由于胎具的底部采用“凸”字形结构，使得安装后的被夹工件车门内盖板上表面不会发生变形现象。
2、本实用新型的安装卡槽采用具有引导、定位的定位部和卡接倒钩，使得被夹工件车门内盖板安装更加牢固，还保护被夹工件车门内盖板的外边缘的安装边槽不会因夹具的原因无法与汽车车门进行安装，从而增加了被夹工件车门内盖板的合格率。
3、本实用新型的组合式装夹胎具使得被夹工件车门内盖板的更换从一次一个变成一次三个，而且，工人无需在喷涂下进行安装，使得工人更加安全。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的整体结构主视图。
图3是本实用新型的整体结构侧视图。
图4是图3的A-A放大图。
附图标记：装夹固定座1、装夹胎具2、胎具3、连接卡座4、安装卡槽5、定位部5-1和卡接倒钩5-2、凸起面6。
具体实施方式
参阅图1-4，本实用新型包括：装夹固定座1、设置在装夹固定座上的两组装夹胎具2，每组装夹胎具2分别由三个胎具3组成，每个胎具3之间通过连接卡座4进行连接，连接卡座4的一侧与胎具3连接成一体，连接卡座4的另一侧卡接在相邻的胎具3上，胎具3的形状与被夹工件车门内盖板的形状一致，胎具3的夹持空间与被夹工件车门内盖板的外轮廓过盈配合，胎具3的侧壁上开设有至少两个起拔凹槽4，胎具3的侧壁上且位于靠近顶部边缘的位置设置有安装卡槽5，安装卡槽5由带有倾斜30°的定位部5-1和卡接倒钩5-2组成，胎具3的底部的形状为“凸”字形结构，被夹工件车门内盖板的底部安装在“凸”字形结构的凸起面6上，被夹工件车门内盖板的底部的外边缘区域不与胎具3的底部接触，装夹胎具2的底部设置有两组卡块(未显示)，装夹固定座1的上端面上开设有卡槽(未显示)，装夹胎具2通过卡块卡接在装夹固定座1的上端面上，卡块的形状为L形，卡槽对应卡块的形状一致。
Claims (2)
1.一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具，其特征在于，包括：装夹固定座、设置在装夹固定座上的至少两组装夹胎具，每组所述装夹胎具分别由三个胎具组成，每个所述胎具之间通过连接卡座进行连接，所述胎具的形状与被夹工件车门内盖板的形状一致，所述胎具的夹持空间与所述被夹工件车门内盖板的外轮廓过盈配合，所述胎具的侧壁上开设有至少两个起拔凹槽，所述胎具的侧壁上且位于靠近顶部边缘的位置设置有安装卡槽，所述安装卡槽由带有倾斜15°-30°的定位部和卡接倒钩组成，所述胎具的底部的形状为 “凸”字形结构，被夹工件车门内盖板的底部安装在所述“凸”字形结构的凸起面上，被夹工件车门内盖板的底部的外边缘区域不与所述胎具的底部接触，所述装夹胎具的底部设置有两组卡块，所述装夹固定座的上端面上开设有卡槽，所述装夹胎具通过卡块卡接在所述装夹固定座的上端面上。
2.根据权利要求1所述的共轴涂胶装置组合式装夹胎具，其特征在于，所述卡块的形状为L形，所述卡槽对应所述卡块的形状一致。
Priority Applications (1)
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| CN201920529065.3U CN210171841U (zh) | 2019-04-18 | 2019-04-18 | 一种共轴涂胶装置组合式装夹胎具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210171841U true CN210171841U (zh) | 2020-03-24 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-18 CN CN201920529065.3U patent/CN210171841U/zh active Active
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