CN210167836U - 一种红外感应式车载无线充 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种红外感应式车载无线充，包括法兰盘、固定吸盘、固定旋钮、紧固机构、主齿轮和红外感应器，所述法兰盘的内部设置有等间距的固定吸盘，所述法兰盘顶端的表面固定有底座，所述底座的一侧固定有USB接口，所述支撑座内部的中心位置处铰接有万向球，所述支撑座两侧皆设置有紧固机构，所述支座板内部的中心位置处铰接有从齿轮，所述支座板内部固定有锂电池，所述挡块的一侧固定有缓震弹簧，所述下挡板的内部设置有缓冲垫，所述支座板的顶端设置有红外感应器。本实用新型不仅不仅减少了车载无线充在对充电载体夹持时发生滑落的现象，实现了车载无线充自由度的任意调节功能，而且增强了车载无线充安装时的安全性。

Description

一种红外感应式车载无线充

技术领域

本实用新型涉及车载无线充技术领域，具体为一种红外感应式车载无线充。

背景技术

无线充电技术引源于无线电力输送技术，利用磁共振在充电器与设备之间的空气中传输电荷，线圈和电容器则在充电器与设备之间形成共振，车载无线充可以实现在车内即可实现自动随时随地的充电。

现今市场上的此类车载无线充种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类车载无线充对充电载体的夹持效果不够理想，从而易发生充电载体滑落的现象；

(2)传统的此类车载无线充在使用时难以实现自由度的调节功能，从而在使用时给使用者带来不便；

(3)传统的此类车载无线充固定方式较为单一，从而易发生底座粘贴不牢的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种红外感应式车载无线充，以解决上述背景技术中提出底座粘贴不牢，调节角度较为繁琐以及保护措施较为单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种红外感应式车载无线充，包括法兰盘、固定吸盘、固定旋钮、紧固机构、主齿轮和红外感应器，所述法兰盘的内部设置有等间距的固定吸盘，且固定吸盘的顶端固定有空气导管，所述法兰盘顶端的表面固定有底座，且底座顶部的中心位置处固定有固定螺柱，所述底座的一侧固定有USB接口，所述空气导管的顶端依次设置有法兰盘、底座、固定螺柱，所述底座顶端的一侧固定有弧形支撑软杆，且弧形支撑软杆的另一端软连接有支撑座，所述支撑座内部的中心位置处铰接有万向球，所述支撑座两侧皆设置有紧固机构，所述紧固夹片的表面与万向球的表面紧密贴合，所述万向球的顶端设置有伸展杆，所述伸展杆的顶端固定有支座板，且支座板的内部设置有散热口，所述支座板内部的中心位置处铰接有从齿轮，所述从齿轮两侧的支座板内壁上皆固定有限位块，且限位块的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端固定有直齿，且直齿与从齿轮相互啮合，所述从齿轮远离主齿轮一侧的支座板内部固定有锂电池，所述支座板顶部的两侧设置有推杆，且推杆的内部设置有挡块，挡块靠近从齿轮的一侧固定有缓震弹簧，且缓震弹簧的另一端固定有夹板，所述支座板靠近主齿轮一侧的表面固定有下挡板，且下挡板的内部设置有缓冲垫，所述支座板表面的两侧皆设置有挡板，所述支座板的顶端设置有红外感应器。

优选的，所述万向球的表面螺纹连接有固定螺丝，且固定螺丝的一端贯穿万向球并于伸展杆的表面螺纹连接。

优选的，所述挡块的底端贯穿推杆并于连接杆的顶端固定连接。

优选的，所述从齿轮的一侧的支座板内部铰接有主齿轮，且主齿轮的一端延伸至支座板的外部并安装有旋转柄，并且主齿轮通过齿轮带相啮合。

优选的，所述紧固机构的内部依次设置有紧固螺杆、紧固螺槽以及紧固夹片，所述支撑座两侧的表面皆固定有紧固螺杆，且紧固螺杆的一端贯穿支撑座并铰接有紧固夹片，所述紧固夹片的表面与万向球的表面紧密贴合。

优选的，所述固定螺柱的一端设置有固定旋钮，且固定旋钮的内部开设有固定螺槽，并且固定螺槽与固定螺柱相互螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该红外感应式车载无线充不仅减少了车载无线充在对充电载体夹持时发生滑落的现象，实现了车载无线充自由度的任意调节功能，而且增强了车载无线充安装时的安全性；

(1)设置有旋转柄、主齿轮、齿轮带、直齿、缓震弹簧、缓冲垫，旋转旋转柄带动主齿轮进行旋转，并在齿轮带作用下带动从齿轮进行旋转，通过直齿推动夹板移动到指定位置处，最后通过缓震弹簧及缓冲垫的减震作用，增强了对充电载体的夹持效果，减少了车载无线充在对充电载体夹持时发生滑落的现象；

(2)通过设置有紧固螺杆、紧固夹片、万向球、紧固夹片、伸展杆，通过旋转紧固螺杆，转动支座板，再通过旋转固定螺丝，将伸展杆移动到指定位置处，实现了车载无线充自由度的任意调节功能，从而提高了车载无线充使用时的便利程度；

(3)通过通过设置有固定旋钮、法兰盘、固定吸盘，通过旋转固定旋钮，按压法兰盘，使法兰盘与固定吸盘在大气压力的作用下与摆放位置处紧密贴合，增强了底座与车体的粘合度，从而增强了车载无线充安装时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的紧固机构剖视结构示意图；

图4为本实用新型的支座板剖视结构示意图；

图5为本实用新型的支座板主视结构示意图。

图中：1、法兰盘；2、固定吸盘；3、空气导管；4、底座；5、固定旋钮；6、弧形支撑软杆；7、万向球；8、伸展杆；9、挡块；10、缓震弹簧；11、支座板；1101、红外感应器；12、从齿轮；13、连接杆；14、夹板；15、推杆；16、固定螺丝；17、紧固机构；1701、紧固螺杆；1702、紧固螺槽；1703、紧固夹片；18、支撑座；19、固定螺槽；20、固定螺柱；21、USB接口；22、挡板；23、主齿轮；24、旋转柄；25、缓冲垫；26、下挡板；27、散热口；28、锂电池；29、齿轮带；30、限位块；31、直齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种红外感应式车载无线充，包括法兰盘1、固定吸盘2、固定旋钮5、紧固机构17、主齿轮23和红外感应器1101，法兰盘1的内部设置有等间距的固定吸盘2，且固定吸盘2的顶端固定有空气导管3，法兰盘1顶端的表面固定有底座4，且底座4顶部的中心位置处固定有固定螺柱20，底座4的一侧固定有USB接口21，空气导管3的顶端依次设置有法兰盘1、底座4、固定螺柱20，固定螺柱20的一端设置有固定旋钮5，且固定旋钮5的内部开设有固定螺槽19，并且固定螺槽19与固定螺柱20相互螺纹连接，增强了底座与车体的粘合度，从而增强了车载无线充安装时的安全性；

底座4顶端的一侧固定有弧形支撑软杆6，且弧形支撑软杆6的另一端软连接有支撑座18，支撑座18内部的中心位置处铰接有万向球7，支撑座18两侧皆设置有紧固机构17，紧固机构17的内部依次设置有紧固螺杆1701、紧固螺槽1702以及紧固夹片1703，支撑座18两侧的表面皆固定有紧固螺杆1701，且紧固螺杆1701的一端贯穿支撑座18并铰接有紧固夹片1703，并且紧固夹片1703的表面与万向球7的表面紧密贴合，万向球7的顶端设置有伸展杆8，万向球7的表面螺纹连接有固定螺丝16，且固定螺丝16的一端贯穿万向球7并于伸展杆8的表面螺纹连接，实现了车载无线充自由度的任意调节功能，从而提高了车载无线充使用时的便利程度；

伸展杆8的顶端固定有支座板11，且支座板11的内部设置有散热口27，支座板11内部的中心位置处铰接有从齿轮12，从齿轮12两侧的支座板11内壁上皆固定有限位块30，且限位块30的内部设置有连接杆13，连接杆13的一端固定有直齿31，且直齿31与从齿轮12相互啮合，从齿轮12的一侧的支座板11内部铰接有主齿轮23，且主齿轮23的一端延伸至支座板11的外部并安装有旋转柄24，并且主齿轮23通过齿轮带29相啮合，从齿轮12远离主齿轮23一侧的支座板11内部固定有锂电池28，该锂电池的型号可为14650；

支座板11顶部的两侧设置有推杆15，且推杆15的内部设置有挡块9，并且挡块9的底端贯穿推杆15并与连接杆13的顶端固定连接，挡块9靠近从齿轮12的一侧固定有缓震弹簧10，且缓震弹簧10的另一端固定有夹板14，支座板11靠近主齿轮23一侧的表面固定有下挡板26，且下挡板26的内部设置有缓冲垫25，支座板11表面的两侧皆设置有挡板22，支座板11的顶端设置有红外感应器1101，该红外感应器的型号可为PD632，增强了对充电载体的夹持效果，减少了车载无线充在对充电载体夹持时发生滑落的现象。

工作原理：使用时，将USB接口21通过数据线与汽车点烟口连接，首先通过旋转固定旋钮5，使固定旋钮5内部的固定螺槽19与固定螺柱20相松弛，再按压法兰盘1，通过空气导管3将法兰盘1与固定吸盘2内的空气抽干，法兰盘1与固定吸盘2将在大气压力的作用下与摆放位置处紧密贴合，再通过反向旋转固定旋钮5，增强了底座与车体的粘合度，从而增强了车载无线充安装时的安全性，随后通过旋转紧固螺杆1701，使紧固夹片1703与万向球7的表面相松弛，转动支座板11，使支座板11调节至指定位置处，再反向旋转紧固螺杆1701，使紧固夹片1703与万向球7夹紧并固定，再通过旋转固定螺丝16，使固定螺丝16与伸展杆8的内部相松弛，将伸展杆8移动到指定位置处，随后反向旋转固定螺丝16对其进行固定，实现了车载无线充自由度的任意调节功能，从而提高了车载无线充使用时的便利程度，之后通过旋转旋转柄24带动主齿轮23进行旋转，并在主齿轮23表面啮合的齿轮带29作用下带动从齿轮12进行旋转，再通过从齿轮12表面啮合的直齿31推动夹板14并移动到指定位置处，使夹板14对缓震弹簧10施加压力，再将手机置于支座板11的表面，松开旋转柄24，缓震弹簧10则产生反向的阻力，使夹板14对手机进行夹紧，并通过缓震弹簧10的缓震作用及缓冲垫25对手机的缓冲作用，增强了对充电载体的夹持效果，减少了车载无线充在对充电载体夹持时发生滑落的现象，当手机触碰红外感应器1101时，对手机进行自动充电，最终完成红外感应式车载无线充的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种红外感应式车载无线充，包括法兰盘(1)、固定吸盘(2)、固定旋钮(5)、紧固机构(17)、主齿轮(23)和红外感应器(1101)，其特征在于：所述法兰盘(1)的内部设置有等间距的固定吸盘(2)，且固定吸盘(2)的顶端固定有空气导管(3)，所述法兰盘(1)顶端的表面固定有底座(4)，且底座(4)顶部的中心位置处固定有固定螺柱(20)，所述底座(4)的一侧固定有USB接口(21)，所述空气导管(3)的顶端依次设置有法兰盘(1)、底座(4)、固定螺柱(20)，所述底座(4)顶端的一侧固定有弧形支撑软杆(6)，且弧形支撑软杆(6)的另一端软连接有支撑座(18)，所述支撑座(18)内部的中心位置处铰接有万向球(7)，所述支撑座(18)两侧皆设置有紧固机构(17)，所述万向球(7)的顶端设置有伸展杆(8)，所述伸展杆(8)的顶端固定有支座板(11)，且支座板(11)的内部设置有散热口(27)，所述支座板(11)内部的中心位置处铰接有从齿轮(12)，所述从齿轮(12)两侧的支座板(11)内壁上皆固定有限位块(30)，且限位块(30)的内部设置有连接杆(13)，所述连接杆(13)的一端固定有直齿(31)，且直齿(31)与从齿轮(12)相互啮合，所述从齿轮(12)远离主齿轮(23)一侧的支座板(11)内部固定有锂电池(28)，所述支座板(11)顶部的两侧设置有推杆(15)，且推杆(15)的内部设置有挡块(9)，挡块(9)靠近从齿轮(12)的一侧固定有缓震弹簧(10)，且缓震弹簧(10)的另一端固定有夹板(14)，所述支座板(11)靠近主齿轮(23)一侧的表面固定有下挡板(26)，且下挡板(26)的内部设置有缓冲垫(25)，所述支座板(11)表面的两侧皆设置有挡板(22)，所述支座板(11)的顶端设置有红外感应器(1101)。

2.根据权利要求1所述的一种红外感应式车载无线充，其特征在于：所述万向球(7)的表面螺纹连接有固定螺丝(16)，且固定螺丝(16)的一端贯穿万向球(7)并于伸展杆(8)的表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种红外感应式车载无线充，其特征在于：所述挡块(9)的底端贯穿推杆(15)并于连接杆(13)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种红外感应式车载无线充，其特征在于：所述从齿轮(12)的一侧的支座板(11)内部铰接有主齿轮(23)，且主齿轮(23)的一端延伸至支座板(11)的外部并安装有旋转柄(24)，并且主齿轮(23)通过齿轮带(29)相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种红外感应式车载无线充，其特征在于：所述紧固机构(17)的内部依次设置有紧固螺杆(1701)、紧固螺槽(1702)以及紧固夹片(1703)，所述支撑座(18)两侧的表面皆固定有紧固螺杆(1701)，且紧固螺杆(1701)的一端贯穿支撑座(18)并铰接有紧固夹片(1703)，所述紧固夹片(1703)的表面与万向球(7)的表面紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种红外感应式车载无线充，其特征在于：所述固定螺柱(20)的一端设置有固定旋钮(5)，且固定旋钮(5)的内部开设有固定螺槽(19)，并且固定螺槽(19)与固定螺柱(20)相互螺纹连接。

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