CN210164539U - 一种涡轮增压器中间体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及增压器组件，具体说是一种涡轮增压器中间体。它包括转子轴和中间壳。所述转子轴的一端有叶轮，另一端有涡轮，叶轮与涡轮间的转子轴上依次设置有轴封环和浮动轴承，所述中间壳套在浮动轴承上。其特点是所述轴封环的一端与叶轮相抵，另一端与浮动轴承的一端相抵，远离轴封环的浮动轴承一端与涡轮相抵。所述浮动轴承上有径向布置的定位螺孔，定位孔对应的中间壳上有沉头孔，沉头孔与定位螺孔间有定位螺栓。该中间体的结构简单，制造成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压器组件，具体说是一种涡轮增压器中间体。
背景技术
增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气，增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染，高原功率恢复等优点，因此增压器被广泛作为动力辅助装置使用。增压器上均会设置中间体。
目前，行业内使用的涡轮增压器中间体包括转子轴和中间壳。所述转子轴的一端有叶轮，另一端有涡轮，叶轮与涡轮间的转子轴上依次设置有轴封环和浮动轴承，所述中间壳套在浮动轴承上，中间壳与叶轮间有止推轴承。这种涡轮增压器通过止推轴承对中间壳进行轴向定位。然而，止推轴承的结构复杂，导致整个中间体的结构复杂，制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器中间体，该中间体的结构简单，制造成本较低。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
本实用新型的涡轮增压器中间体包括转子轴和中间壳。所述转子轴的一端有叶轮，另一端有涡轮，叶轮与涡轮间的转子轴上依次设置有轴封环和浮动轴承，所述中间壳套在浮动轴承上。其特点是所述轴封环的一端与叶轮相抵，另一端与浮动轴承的一端相抵，远离轴封环的浮动轴承一端与涡轮相抵。所述浮动轴承上有径向布置的定位螺孔，定位孔对应的中间壳上有沉头孔，沉头孔与定位螺孔间有定位螺栓。
其中，所述涡轮对应的中间体一端上有防热罩。
采取以上方案，具有以下优点：
本实用新型的涡轮增压器中间体轴封环的一端与叶轮相抵，另一端与浮动轴承的一端相抵，远离轴封环的浮动轴承一端与涡轮相抵，浮动轴承上有径向布置的定位螺孔，定位孔对应的中间壳上有沉头孔，沉头孔与定位螺孔间有定位螺栓。该中间体利用轴封环与涡轮对浮动轴承进行轴向定位，再通过定位螺栓将中间壳固定在浮动轴承上完成中间壳的轴向定位。与背景技术相对，定位螺栓的结构简单，大大简化了整个中间体的结构，降低了制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的涡轮增压器中间体的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型的涡轮增压器中间体包括转子轴1和中间壳3。所述转子轴1的一端有叶轮2，另一端有涡轮7，叶轮2与涡轮7间的转子轴1上依次设置有轴封环4和浮动轴承5，所述中间壳3套在浮动轴承5上。其特点是所述轴封环4的一端与叶轮2相抵，另一端与浮动轴承5的一端相抵，远离轴封环4的浮动轴承5一端与涡轮7相抵。所述浮动轴承5上有径向布置的定位螺孔10，定位孔对应的中间壳3上有沉头孔9，沉头孔9与定位螺孔10间有定位螺栓8。所述涡轮7对应的中间体一端上有防热罩6。
本实用新型的涡轮增压器中间体利用轴封环4与涡轮7对浮动轴承5进行轴向定位，再通过定位螺栓8将中间壳3固定在浮动轴承5上完成中间壳3的轴向定位，大大简化了整个中间体的结构，降低了制造成本。
Claims (2)
1.一种涡轮增压器中间体，包括转子轴（1）和中间壳（3）；所述转子轴（1）的一端有叶轮（2），另一端有涡轮（7），叶轮（2）与涡轮（7）间的转子轴（1）上依次设置有轴封环（4）和浮动轴承（5），所述中间壳（3）套在浮动轴承（5）上；其特征在于所述轴封环（4）的一端与叶轮（2）相抵，另一端与浮动轴承（5）的一端相抵，远离轴封环（4）的浮动轴承（5）一端与涡轮（7）相抵；所述浮动轴承（5）上有径向布置的定位螺孔（10），定位孔对应的中间壳（3）上有沉头孔（9），沉头孔（9）与定位螺孔（10）间有定位螺栓（8）。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器中间体，其特征在于所述涡轮（7）对应的中间体一端上有防热罩（6）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920770420.6U CN210164539U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种涡轮增压器中间体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920770420.6U CN210164539U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种涡轮增压器中间体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210164539U true CN210164539U (zh) | 2020-03-20 |
Family
ID=69793508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920770420.6U Active CN210164539U (zh) | 2019-05-30 | 2019-05-30 | 一种涡轮增压器中间体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210164539U (zh) |
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2019
- 2019-05-30 CN CN201920770420.6U patent/CN210164539U/zh active Active
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