CN210163026U - 用于桥式起重机的钢结构支撑架 - Google Patents

Abstract

一种用于桥式起重机的钢结构支撑架，包括安装于多根立柱，每两根相邻的立柱之间通过横梁连接，同一侧上的多根立柱上设置有轨道，立柱包括底板，底板顶面中部上设有竖向的中部支撑板，中部支撑板两侧各设有第一侧部支撑板和第二侧部支撑板，多个斜向加强杆一端与第一侧部支撑板连接，多个斜向加强杆另一端穿过中部支撑板与第二侧部支撑板连接。本实用新型提供的用于桥式起重机的钢结构支撑架，可以解决轨道易偏移、重量过大的问题，强化了立柱结构，使立柱的稳定性得到了提升，保证了整个桥式起重机工作过程中的稳定性。

Description

用于桥式起重机的钢结构支撑架

技术领域

本实用新型涉及钢结构支撑领域，尤其是一种用于桥式起重机的钢结构支撑架。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。其两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

由于水泥支柱龄期较长，在建造安装桥式起重机时，为了提高建造安装效率，一般采用刚结构支撑，现有的桥式起重机钢结构支撑架的立柱部分仅仅采用常规的工字钢，其抗弯能力一般，由于桥式起重机中桥架水平向移动较为频繁，频繁的振动导致立柱上端易受到水平向的力，而由于立柱底部是固定在地面上的，因此立柱上端在长期的水平向外力作用下，可能会发生倾斜，最终导致轨道的偏移，形成啃轨现象，影响设备正常运行，而唯一的解决方案只能依靠加厚立柱工字钢的腹板，不仅导致成本上升，并且使得支撑架整体重量上升，对地面的压力也增大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于桥式起重机的钢结构支撑架，可以解决轨道易偏移、重量过大的问题，强化了立柱结构，使立柱的稳定性得到了提升，保证了整个桥式起重机工作过程中的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于桥式起重机的钢结构支撑架，包括安装于多根立柱，每两根相邻的立柱之间通过横梁连接，同一侧上的多根立柱上设置有轨道，立柱包括底板，底板顶面中部上设有竖向的中部支撑板，中部支撑板两侧各设有第一侧部支撑板和第二侧部支撑板，多个斜向加强杆一端与第一侧部支撑板连接，多个斜向加强杆另一端穿过中部支撑板与第二侧部支撑板连接。

斜向加强杆包括第一斜撑杆和第二斜撑杆，两根第一斜撑杆和一根第二斜撑杆组成一组斜向加强杆，同一组斜向加强杆内的第一斜撑杆和第二斜撑杆的倾斜方向相反；

第一斜撑杆较低的一端所在高度低于同一组中第二斜撑杆较高的一端所在高度；

第一斜撑杆较高的一端所在高度高于上方一组中第二斜撑杆较低的一端所在高度；

第二斜撑杆较低的一端所在高度低于下方一组中第二斜撑杆较高一端的所在高度。

中部支撑板、第一侧部支撑板和第二侧部支撑板的顶部设有下顶板，下顶板顶部通过箱型柱段与上顶板连接，横梁两端分别固定在相邻两个立柱的箱型柱段上。

箱型柱段相对的两个外侧面上设有耳板，同一个侧面上的耳板为两个，横梁与耳板之间通过连接螺栓实现连接固定。

本实用新型提供的用于桥式起重机的钢结构支撑架，有益效果如下：

1、立柱通过多组斜向加强杆，实现了桥架移动方向上的受力强化，能够有效对抗桥架移动过程中所带来的外部应力，避免立柱的倾斜。

2、立柱与立柱之间的连接时通过箱型柱段之间的横梁配合耳板进行连接，使得立柱在承受桥架重量的过程中，横梁也能够分担一部分受力，减轻立柱称重负担，并且将立柱连接形成整体，进一步提升支撑架的整体稳定性。

可以解决轨道易偏移、重量过大的问题，强化了立柱结构，使立柱的稳定性得到了提升，保证了整个桥式起重机工作过程中的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型立柱的示意图；

图3为本实用新型斜向加强杆的示意图；

图4为本实用新型箱型柱段的示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种用于桥式起重机的钢结构支撑架，包括安装于多根立柱1，每两根相邻的立柱1之间通过横梁2连接，同一侧上的多根立柱1上设置有轨道3，立柱1包括底板4，底板4顶面中部上设有竖向的中部支撑板5，中部支撑板5两侧各设有第一侧部支撑板6和第二侧部支撑板6＇，多个斜向加强杆7一端与第一侧部支撑板6连接，多个斜向加强杆7另一端穿过中部支撑板5与第二侧部支撑板6＇连接。

斜向加强杆7包括第一斜撑杆7-1和第二斜撑杆7-2，两根第一斜撑杆7-1和一根第二斜撑杆7-2组成一组斜向加强杆7，同一组斜向加强杆7内的第一斜撑杆7-1和第二斜撑杆7-2的倾斜方向相反；

第一斜撑杆7-1较低的一端所在高度低于同一组中第二斜撑杆7-2较高的一端所在高度；

第一斜撑杆7-1较高的一端所在高度高于上方一组中第二斜撑杆7-2较低的一端所在高度；

第二斜撑杆7-2较低的一端所在高度低于下方一组中第二斜撑杆7-2较高一端的所在高度。

中部支撑板5、第一侧部支撑板6和第二侧部支撑板6＇的顶部设有下顶板8，下顶板8顶部通过箱型柱段9与上顶板10连接，横梁2两端分别固定在相邻两个立柱1的箱型柱段9上。

箱型柱段9相对的两个外侧面上设有耳板11，同一个侧面上的耳板11为两个，横梁2与耳板11之间通过连接螺栓12实现连接固定。

多根立柱1设置在厂房内两侧，同一侧上的多根立柱1上设置同一根轨道3，两侧的立柱1上共设置两根轨道3。

立柱1通过多组斜向加强杆7，实现了桥架移动方向上的受力强化，能够有效对抗桥架移动过程中所带来的外部应力，避免立柱的倾斜。

立柱1与立柱1之间的连接时通过箱型柱段9之间的横梁2配合耳板11进行连接，使得立柱1在承受桥架重量的过程中，横梁2也能够分担一部分受力，减轻立柱1称重负担，并且将立柱1连接形成整体，进一步提升支撑架的整体稳定性。

可以解决轨道易偏移、重量过大的问题，强化了立柱结构，使立柱的稳定性得到了提升，保证了整个桥式起重机工作过程中的稳定性。

上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于桥式起重机的钢结构支撑架，包括安装于多根立柱（1），每两根相邻的立柱（1）之间通过横梁（2）连接，同一侧上的多根立柱（1）上设置有轨道（3），其特征在于：立柱（1）包括底板（4），底板（4）顶面中部上设有竖向的中部支撑板（5），中部支撑板（5）两侧各设有第一侧部支撑板（6）和第二侧部支撑板（6＇），多个斜向加强杆（7）一端与第一侧部支撑板（6）连接，多个斜向加强杆（7）另一端穿过中部支撑板（5）与第二侧部支撑板（6＇）连接。

2.根据权利要求1所述的用于桥式起重机的钢结构支撑架，其特征在于：斜向加强杆（7）包括第一斜撑杆（7-1）和第二斜撑杆（7-2），两根第一斜撑杆（7-1）和一根第二斜撑杆（7-2）组成一组斜向加强杆（7），同一组斜向加强杆（7）内的第一斜撑杆（7-1）和第二斜撑杆（7-2）的倾斜方向相反；

第一斜撑杆（7-1）较低的一端所在高度低于同一组中第二斜撑杆（7-2）较高的一端所在高度；

第一斜撑杆（7-1）较高的一端所在高度高于上方一组中第二斜撑杆（7-2）较低的一端所在高度；

第二斜撑杆（7-2）较低的一端所在高度低于下方一组中第二斜撑杆（7-2）较高一端的所在高度。

3.根据权利要求1所述的用于桥式起重机的钢结构支撑架，其特征在于：中部支撑板（5）、第一侧部支撑板（6）和第二侧部支撑板（6＇）的顶部设有下顶板（8），下顶板（8）顶部通过箱型柱段（9）与上顶板（10）连接，横梁（2）两端分别固定在相邻两个立柱（1）的箱型柱段（9）上。

4.根据权利要求3所述的用于桥式起重机的钢结构支撑架，其特征在于：箱型柱段（9）相对的两个外侧面上设有耳板（11），同一个侧面上的耳板（11）为两个，横梁（2）与耳板（11）之间通过连接螺栓（12）实现连接固定。

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