CN210162990U - 一种轿厢可分层式的货用电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯设备技术领域,且公开了一种轿厢可分层式的货用电梯,包括电梯轿厢,所述电梯轿厢内腔的底部固定安装有底座支架,电梯轿厢内腔的四个拐角处均设有传动螺杆,四组传动螺杆的外表面均螺纹连接有传动连块,四组传动螺杆的顶端均贯穿位于电梯轿厢内腔顶部的支撑架且与电梯轿厢内腔的顶端活动套接。该轿厢可分层式的货用电梯,通过传动螺杆、分层架、传动摩擦轮和驱动电机的设置,在运送一些易碎较软不能堆积的货物时,可以将该货用电梯的轿厢分为两层结构,以增加其运送的能力,与现有的货用电梯相比,有效的提高了其运送特殊货物的效率,同时减少了货用电梯上下运动的次数,降低了该货用电梯能源的消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯设备技术领域,具体为一种轿厢可分层式的货用电梯。
背景技术
货用电梯作为一种服务于建筑物内的垂直运输设备,其具有高效快速的垂直运输能力,可以有效的将货物运送到指定的楼层,提高了货物运送的效率,节省了大量的人力物力。
但货用电梯中的轿厢本身为一个长方体的箱式结构,对于一些易碎较软而无法堆积的货物在运输时,只能摆放在轿厢的地面上,从而导致其单次运输时的数量有限,需要进行多次的运输,严重的降低了货用电梯的运送效率,而货用电梯多次的上下运动,也会增加能源的消耗,造成资源的浪费,故亟需一种可分层式的货用电梯轿厢结构,以增加其对于一些特殊货物的运送能力。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种轿厢可分层式的货用电梯,具备对电梯轿厢灵活分层、使用方便、提高了该货用电梯的运送效率、减少了对于特殊货物的运送次数和降低了能源的消耗的优点,解决了现有的货用电梯中的轿厢,对于一些易碎较软而无法堆积的货物在运输时,只能摆放在轿厢的地面上,从而导致其单次运输时的数量有限,需要进行多次的运输,严重的降低了货用电梯的运送效率,而货用电梯的上下运动,也会增加能源的消耗,造成资源浪费的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种轿厢可分层式的货用电梯,包括电梯轿厢,所述电梯轿厢内腔的底部固定安装有底座支架,所述电梯轿厢内腔的四个拐角处均设有传动螺杆,四组所述传动螺杆的外表面均螺纹连接有传动连块,四组所述传动连块的一端分别与分层架的四角固定连接,四组所述传动螺杆的顶端均贯穿位于电梯轿厢内腔顶部的支撑架且与电梯轿厢内腔的顶端活动套接,四组所述传动螺杆外表面的顶端且位于支撑架的上方均固定套装有传动摩擦轮,所述电梯轿厢顶端的一侧固定安装有驱动电机,且驱动电机的输出轴与其中一组传动螺杆之间传动连接,四组所述传动摩擦轮之间通过传动皮带传动连接,所述支撑架顶端的中部设有张紧装置。
优选的,所述传动螺杆的外表面且位于传动连块的上下两端均设有弹性伸缩套管。
优选的,所述传动皮带采用的是V型传动带。
优选的,所述张紧装置包括连接板架、调节螺杆、固定支架和张紧轮,所述连接板架的顶端与底端分别与支撑架的顶端和电梯轿厢内腔的顶端固定连接,所述连接板架内部设有调节螺杆,所述调节螺杆的一端与固定支架一侧的中部活动套接,所述固定支架的内部套装有张紧轮,且张紧轮的外表面与传动皮带的外表面接触。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该轿厢可分层式的货用电梯,通过传动螺杆、分层架、传动摩擦轮和驱动电机的设置,在运送一些易碎较软不能堆积的货物时,可以将该货用电梯的轿厢分为两层结构,以增加其运送的能力,与现有的货用电梯相比,有效的提高了其运送特殊货物的效率,同时减少了货用电梯上下运动的次数,降低了该货用电梯能源的消耗。
2、该轿厢可分层式的货用电梯,通过张紧装置的设置,可以周期性的对传动皮带的松紧度进行调节,防止在长期使用的过程中,传动皮带因磨损而出现过度松弛,而出现打滑的现象,有效的提高了该货用电梯分层结构的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型张紧装置的侧面结构示意图。
图中:1、电梯轿厢;2、底座支架;3、传动螺杆;4、传动连块;5、分层架;6、支撑架;7、传动摩擦轮;8、驱动电机;9、传动皮带;10、张紧装置;101、连接板架;102、调节螺杆;103、固定支架;104、张紧轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,一种轿厢可分层式的货用电梯,包括电梯轿厢1,电梯轿厢1内腔的底部固定安装有底座支架2,电梯轿厢1内腔的四个拐角处均设有传动螺杆3,四组传动螺杆3的外表面均螺纹连接有传动连块4,四组传动连块4的一端分别与分层架5的四角固定连接,四组传动螺杆3的顶端均贯穿位于电梯轿厢1内腔顶部的支撑架6且与电梯轿厢1内腔的顶端活动套接,四组传动螺杆3外表面的顶端且位于支撑架6的上方均固定套装有传动摩擦轮7,电梯轿厢1顶端的一侧固定安装有驱动电机8,且驱动电机8的输出轴与其中一组传动螺杆3之间传动连接,四组传动摩擦轮7之间通过传动皮带9传动连接,支撑架6顶端的中部设有张紧装置10。
其中,在支撑架6底端的一侧设置有高度感应开关,当分层架5上的货物上升到一定的高度时,可以自动的关闭驱动电机8,防止持续上升的货物与支撑架6之间发生挤压而导致货物的损坏。
其中,对于传动螺杆3中螺杆传动的设置,使得传动螺杆3与传动连块4之间形成自锁现象,防止其在承载货物时发生自动滑落的现象,保证了货物在运送时的稳定性及安全性。
本技术方案中,传动螺杆3的外表面且位于传动连块4的上下两端均设有弹性伸缩套管。
其中,对于弹性伸缩套管的设置用于保护传动螺杆3,防止传动螺杆3在使用的过程中受到摩擦撞击而损伤,同时也可以用于保护电梯中的货物,防止其与传动螺杆3之间发生的摩擦,而造成货物的损坏。
本技术方案中,传动皮带9采用的是V型传动带。
其中,V型传动带具有较大的传动摩擦力,且其结构紧凑,传动时较为平稳,确保了在提升货物时的稳定性。
本技术方案中,张紧装置10包括连接板架101、调节螺杆102、固定支架103和张紧轮104,连接板架101的顶端与底端分别与支撑架6的顶端和电梯轿厢1内腔的顶端固定连接,连接板架101内部设有调节螺杆102,调节螺杆102的一端与固定支架103一侧的中部活动套接,固定支架103的内部套装有张紧轮104,且张紧轮104的外表面与传动皮带9的外表面接触。
其中,对于张紧装置10的设置,可以周期性的对传动皮带9的松紧度进行调节,防止在长期使用的过程中,由于摩擦损伤而导致传动皮带9过度松弛而无法传动的问题。
工作原理:
在使用前,分层架5一直处于电梯轿厢1内腔中的底端,当需要运送较多的特殊货物时,先将货物搬运到分层架5的上放置好,然后启动驱动电机8的控制开关,将分层架5及其上的货物提升到一定的高度,然后再将货物搬运到电梯轿厢1内腔的底部放置好,从而将电梯的轿厢分为上下两侧结构,有效的提高了货物的运送效率,减少了电梯上下运动的次数,之后关闭电梯门,按亮需要运送的楼而层将货物运送过去;
在不需要使用分层架5时,分层架5会一直保持在电梯轿厢1内腔中的底部,与普通的货用电梯相同,可以运输一些体积较大、高度较高的货物。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轿厢可分层式的货用电梯,包括电梯轿厢(1),其特征在于:所述电梯轿厢(1)内腔的底部固定安装有底座支架(2),所述电梯轿厢(1)内腔的四个拐角处均设有传动螺杆(3),四组所述传动螺杆(3)的外表面均螺纹连接有传动连块(4),四组所述传动连块(4)的一端分别与分层架(5)的四角固定连接,四组所述传动螺杆(3)的顶端均贯穿位于电梯轿厢(1)内腔顶部的支撑架(6)且与电梯轿厢(1)内腔的顶端活动套接,四组所述传动螺杆(3)外表面的顶端且位于支撑架(6)的上方均固定套装有传动摩擦轮(7),所述电梯轿厢(1)顶端的一侧固定安装有驱动电机(8),且驱动电机(8)的输出轴与其中一组传动螺杆(3)之间传动连接,四组所述传动摩擦轮(7)之间通过传动皮带(9)传动连接,所述支撑架(6)顶端的中部设有张紧装置(10)。
2.根据权利要求1所述的一种轿厢可分层式的货用电梯,其特征在于:所述传动螺杆(3)的外表面且位于传动连块(4)的上下两端均设有弹性伸缩套管。
3.根据权利要求1所述的一种轿厢可分层式的货用电梯,其特征在于:所述传动皮带(9)采用的是V型传动带。
4.根据权利要求1所述的一种轿厢可分层式的货用电梯,其特征在于:所述张紧装置(10)包括连接板架(101)、调节螺杆(102)、固定支架(103)和张紧轮(104),所述连接板架(101)的顶端与底端分别与支撑架(6)的顶端和电梯轿厢(1)内腔的顶端固定连接,所述连接板架(101)内部设有调节螺杆(102),所述调节螺杆(102)的一端与固定支架(103)一侧的中部活动套接,所述固定支架(103)的内部套装有张紧轮(104),且张紧轮(104)的外表面与传动皮带(9)的外表面接触。
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