CN210156539U - 一种直升机上磁通阀和dme天线的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，安装结构包括第一安装件和第二安装件，第一安装件包括矩形的第一挡板，第一挡板相对的两边沿垂直于第一挡板的方向向外凸出延伸，形成第二挡板，两第二挡板的延伸方向相同，两第二挡板的延伸端与直升机尾梁固定连接；第二安装件为矩形的第三挡板，第三挡板的周向三边沿垂直于第三挡板的方向向外凸出延伸，形成三个第四挡板，三个第四档板的延伸方向相同，第三挡板未设置第四挡板的一边与直升机尾梁固定连接。优点是：安装结构能够将磁通阀及DME天线安装在轻型直升机尾梁上，解决了磁通阀和DME天线受干扰的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空领域，尤其涉及一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构。
背景技术
目前，轻型直升机上磁通阀一般安装在驾驶舱和发动机之间的水平结构上或者是直升机尾梁上；而加装在驾驶舱和发动机之间的水平结构上时，由于发动机中包含大量的铁磁物质，而磁通阀构造比较特殊，其壳体内包含传感器线圈和阻尼液，容易受到铁磁物质的干扰，其安装环境会直接影响到航向指示精度。
DME天线在安装时必须满足手册要求，其安装位置与应答机天线的距离应该大于或等于6英尺，某些轻型直升机由于体积小，机腹的空间距离无法满足安装要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，所述安装结构包括第一安装件和第二安装件，所述第一安装件包括矩形的第一挡板，所述第一挡板相对的两边沿垂直于所述第一挡板的方向向外凸出延伸，形成第二挡板，两所述第二挡板的延伸方向相同，两所述第二挡板的延伸端与直升机尾梁固定连接；所述第二安装件为矩形的第三挡板，所述第三挡板的周向三边沿垂直于所述第三挡板的方向向外凸出延伸，形成三个第四挡板，三个所述第四档板的延伸方向相同，所述第三挡板未设置第四挡板的一边与所述直升机尾梁固定连接。
优选的，当需要安装磁通阀时，将第一安装件套设在所述磁通阀外周，所述第一挡板和第二挡板的内侧与所述磁通阀的外壁对应接触，所述第二挡板的延伸端与所述直升机尾梁固定连接，将所述磁通阀安装在所述直升机尾梁上。
优选的，当需要安装DME天线时，首先将第二挡板的延伸端与所述直升机尾梁固定，将DME天线固定在所述第一挡板远离所述直升机尾梁的一侧，将两个第二安装件对称扣合固定，并令两第二安装件未设置第四挡板的一边与所述直升机尾梁固定连接，将所述DME天线安装在所述直升机尾梁上。
优选的，两个所述第二挡板的延伸端向外倾斜弯折，形成贴合片，两贴合片之间的距离沿靠近所述直升机尾梁的方向逐渐增大，两贴合片的相对侧对应贴合在所述直升机尾梁上，并经紧固件与所述直升机尾梁固定连接。
本实用新型的有益效果是：1、安装结构能够将磁通阀在轻型直升机尾梁上固定，以远离铁磁干扰源，达到了磁通阀安装手册中规定的安全距离，可以解决磁通阀受干扰的难题。2、安装结构能够将DME天线安装在轻型直升机尾梁上，解决了DME天线受干扰的难题。
附图说明
图1是本实用新型实施例中第一安装件的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中第二安装件的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中磁通阀的安装结构示意图；
图4是本实用新型实施例中DME天线的经第一安装件安装的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中DME天线的安装结构示意图；
图6是本实用新型实施例中磁通阀和DME天线安装在直升机尾梁上的示意图。
图中：1、第一安装件；11、第一挡板；12、第二挡板；13、贴合片；2、第二安装件；21、第三挡板；22、第四挡板；3、磁通阀；4、DME天线；5、直升机尾梁。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至2所示，一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，所述安装结构包括第一安装件1和第二安装件2，所述第一安装件1包括矩形的第一挡板2，所述第一挡板2相对的两边沿垂直于所述第一挡板2的方向向外凸出延伸，形成第二挡板12，两所述第二挡板12的延伸方向相同，两所述第二挡板12的延伸端与直升机尾梁5固定连接；所述第二安装件2为矩形的第三挡板21，所述第三挡板21的周向三边沿垂直于所述第三挡板21的方向向外凸出延伸，形成三个第四挡板22，三个所述第四档板的延伸方向相同，所述第三挡板21未设置第四挡板22的一边与所述直升机尾梁5固定连接。
如图3所示，本实施例中，当需要安装磁通阀3时，将第一安装件1套设在所述磁通阀3外周，所述第一挡板2和第二挡板12的内侧与所述磁通阀3的外壁对应接触，所述第二挡板12的延伸端与所述直升机尾梁5固定连接，将所述磁通阀3安装在所述直升机尾梁5上。
如图4至图5所示，本实施例中，当需要安装DME天线4时，首先将第二挡板12的延伸端与所述直升机尾梁5固定，将DME天线4固定在所述第一挡板2远离所述直升机尾梁5的一侧，将两个第二安装件2对称扣合固定，并令两第二安装件2未设置第四挡板22的一边与所述直升机尾梁5固定连接，将所述DME天线4安装在所述直升机尾梁5上。
本实施例中，两个所述第二挡板12的延伸端向外倾斜弯折，形成贴合片13，两贴合片13之间的距离沿靠近所述直升机尾梁5的方向逐渐增大，两贴合片13的相对侧对应贴合在所述直升机尾梁5上，并经紧固件与所述直升机尾梁5固定连接。
本实施例中，在安装磁通阀3时，只需使用一个第一安装件1即可。在安装DME天线4时，需要使用一个第一安装件1和两个第二安装件2。如图6所示，可以看出磁通阀3和DME天线4在直升机尾梁5上的安装位置。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
本实用新型提供了一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，通过设置将第一安装件与直升机尾梁固定连接，能够将磁通阀在轻型直升机尾梁上固定，以远离铁磁干扰源，达到了磁通阀安装手册中规定的安全距离，可以解决磁通阀受干扰的难题。通过将第一安装件和第二安装件配合使用，能够将DME天线安装在轻型直升机尾梁上，解决了DME天线受干扰的难题。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，其特征在于：所述安装结构包括第一安装件和第二安装件，所述第一安装件包括矩形的第一挡板，所述第一挡板相对的两边沿垂直于所述第一挡板的方向向外凸出延伸，形成第二挡板，两所述第二挡板的延伸方向相同，两所述第二挡板的延伸端与直升机尾梁固定连接；所述第二安装件为矩形的第三挡板，所述第三挡板的周向三边沿垂直于所述第三挡板的方向向外凸出延伸，形成三个第四挡板，三个所述第四挡板的延伸方向相同，所述第三挡板未设置第四挡板的一边与所述直升机尾梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，其特征在于：当需要安装磁通阀时，将第一安装件套设在所述磁通阀外周，所述第一挡板和第二挡板的内侧与所述磁通阀的外壁对应接触，所述第二挡板的延伸端与所述直升机尾梁固定连接，将所述磁通阀安装在所述直升机尾梁上。
3.根据权利要求1所述的直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，其特征在于：当需要安装DME天线时，首先将第二挡板的延伸端与所述直升机尾梁固定，将DME天线固定在所述第一挡板远离所述直升机尾梁的一侧，将两个第二安装件对称扣合固定，并令两第二安装件未设置第四挡板的一边与所述直升机尾梁固定连接，将所述DME天线安装在所述直升机尾梁上。
4.根据权利要求2或3所述的直升机上磁通阀和DME天线的安装结构，其特征在于：两个所述第二挡板的延伸端向外倾斜弯折，形成贴合片，两贴合片之间的距离沿靠近所述直升机尾梁的方向逐渐增大，两贴合片的相对侧对应贴合在所述直升机尾梁上，并经紧固件与所述直升机尾梁固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR3120480A1 (fr) * | 2021-03-08 | 2022-09-09 | Helidax | Procédés et kits pour modifier un hélicoptère |
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2019
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| EP4057444A1 (fr) * | 2021-03-08 | 2022-09-14 | Helidax | Procédés et kits pour modifier un hélicoptère |
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