CN210153330U - 一种市政施工用管线支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政施工用管线支架，包括箱体、升降机构、支撑板、滑动机构和弧形槽，所述箱体内部为空腔设置，所述箱体下端面固定连接有四个万向轮，所述升降机构一端设置于所述箱体内部，所述升降机构远离所述箱体内部的一端穿设于所述箱体上端面且与所述支撑板的下端面呈固定连接，所述支撑板上设置有滑动机构，所述滑动机构上开设有螺纹孔，所述弧形槽底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹孔呈螺纹连接，本实用新型解决了目前市场上的管线支架使用单一，管线支架使用不够彻底的问题。

Description

一种市政施工用管线支架

技术领域

本实用新型涉及市政施工技术领域，特别涉及一种市政施工用管线支架。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，市政工程研究和教学内容包括工程流体力学、给排水理论、技术和设施、城市废水处理和回用、污泥资源化技术等等，在市政施工过程中管线架设是必不可少的一部分，管线架设就要用到管线支架。目前市场上的市政施工用管线支架虽然种类和数量非常多，但是大多数的市政施工用管线支架使用过于单一，管线支架使用不够彻底。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种市政施工用管线支架，解决了目前市场上的管线支架使用单一，管线支架使用不够彻底的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政施工用管线支架，包括箱体、升降机构、支撑板、滑动机构和弧形槽，所述箱体内部为空腔设置，所述箱体下端面固定连接有四个万向轮，所述升降机构一端设置于所述箱体内部，所述升降机构远离所述箱体内部的一端穿设于所述箱体上端面且与所述支撑板的下端面呈固定连接，所述支撑板上设置有滑动机构，所述滑动机构上开设有螺纹孔，所述弧形槽底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹孔呈螺纹连接。

采用上述技术方案，在使用该市政用管线支架时，首先通过万向轮将该支架放置在需要安装管线的平面上并将万向轮进行固定，接着启动电机，电机的输出轴带动连接杆上的锥齿轮一和锥齿轮三开始旋转，此时丝杆一和丝杆二旋转带动升降板一和升降板二开始向上运动，因为升降架一和升降架二卡接在滑轨上，保证了升降架一和升降架二在上升过程中的稳定性。当固定连接在升降架一和升降架二上的支撑板上升到合适的位置时，切断电机电源，使支撑板停止上升，此时启动气缸，因为管线的位置是不固定的，所以气缸可以推动滑块至管线的正下方，此时滑块上的凹槽即可托住管线，由于管线的半径并不固定，若遇到的管线半径大于螺纹连接在滑块上的凹型槽的半径时，可将凹型槽拧下，螺纹连接上与该管线大小相匹配的凹型槽即可。

作为优选，所述升降机构包括锥齿轮一、锥齿轮二、锥齿轮三、锥齿轮四、丝杆一、丝杆二、升降板一、升降板二、连接杆和电机，所述箱体一侧底部固定连接有固定板，所述电机设置于所述固定板的上端面上，所述箱体内部固定连接有隔板，所述隔板一侧底部固定连接有两个L型板且两个所述L型板呈对称设置，所述连接杆分别穿设于所述锥齿轮三、所述两个L型板的竖向板、锥齿轮一和所述箱体的一侧且所述连接杆的一端与所述电机的输出轴呈联动连接，所述丝杆一的一端穿设于所述L型板的横向板且与所述锥齿轮二相连接，所述锥齿轮二与所述锥齿轮一呈啮合连接，所述丝杆二的一端穿设于所述L型板的横向板且与所述锥齿轮四相连接，所述锥齿轮三与所述锥齿轮四呈啮合连接，所述箱体上端面的四角分别设置有滑轨一、滑轨二、滑轨三和滑轨四，所述滑轨一和所述滑轨二之间卡接所述升降板一且所述滑轨一、所述滑轨二与所述升降板一之间呈滑动连接，所述丝杆上穿设有固定板且所述固定板与所述升降板一的一侧呈固定连接，所述滑轨三和所述滑轨四之间卡接所述升降板二且所述滑轨三、所述滑轨四与所述升降板二之间呈滑动连接。

采用上述技术方案，电机的输出轴带动连接杆上的锥齿轮一和锥齿轮三开始旋转，与锥齿轮一啮合连接的锥齿轮二和与锥齿轮三啮合连接的锥齿轮四同时开始转动，并分别带动丝杆一和丝杆二旋转，此时丝杆一和丝杆二旋转带动升降板一和升降板二开始向上运动，因为升降架一和升降架二卡接在滑轨上，所以保证了升降架一和升降架二在上升过程中的稳定性。当固定连接在升降架一和升降架二上的支撑板上升到合适的位置时，切断电机电源，即可使支撑板停止上升。

作为优选，所述滑动机构包括滑槽、滑块和气缸，所述支撑板的上端面开设所述滑槽，所述气缸设置于所述支撑板上端面的边缘且所述气缸的活塞杆与所述滑块呈固定连接，所述滑动机构设置为四个且四个所述滑动机构在上端面上呈平行设置。

采用上述技术方案，启动气缸，因为管线的位置是不固定的，所以气缸可以推动滑块至管线的正下方，此时滑块上的凹槽即可托住管线。

作为优选，所述万向轮为制动万向轮。

采用上述技术方案，将该管线支架推动至需要安装管线的合适位置时按下万向轮的制动装置，即可保证该管线支架的稳定性。

作为优选，所述市政施工用管线支架设置有多个与不同尺寸管线相匹配的凹型槽。

采用上述技术方案，由于管线的半径并不固定，若遇到的管线半径大于螺纹连接在滑块上的凹型槽的半径时，可将凹型槽拧下，螺纹连接上与该管线大小相匹配的凹型槽即可。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例用于展示箱体内部结构示意图；

图3为实施例用于展示滑动机构结构示意图；

图4为实施例用于展示凹型槽与螺纹杆连接关系示意图。

附图标记：1、箱体；2、万向轮；3、固定块；4、电机；5、滑轨一；6、固定块一；7、丝杆一；8、升降板一；9、支撑板；10、滑块；11、凹型槽；12、气缸；13、升降板二；14、丝杆二；15、滑轨四；16、固定块二；17、滑轨二；18、滑轨三；19、锥齿轮四；20、锥齿轮三；21、连接杆；22、锥齿轮一；23、锥齿轮二；24、隔板；25、滑槽；26、螺纹杆。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

一种市政施工用管线支架，见图1至4，包括箱体1、升降机构、支撑板9、滑动机构和弧形槽，箱体1内部为空腔设置，箱体1下端面固定连接有四个万向轮2，升降机构一端设置于箱体1内部，升降机构远离箱体1内部的一端穿设于箱体1上端面且与支撑板9的下端面呈固定连接，支撑板9上设置有滑动机构，滑动机构上开设有螺纹孔，弧形槽底部固定连接有螺纹杆26，螺纹杆26与螺纹孔呈螺纹连接。

升降机构包括锥齿轮一22、锥齿轮二23、锥齿轮三20、锥齿轮四19、丝杆一7、丝杆二14、升降板一8、升降板二13、连接杆21和电机4，箱体1一侧底部固定连接有固定板，电机4设置于固定板的上端面上，箱体1内部固定连接有隔板24，隔板24一侧底部固定连接有两个L型板且两个L型板呈对称设置，连接杆21分别穿设于锥齿轮三20、两个L型板的竖向板、锥齿轮一22和箱体1的一侧且连接杆21的一端与电机4的输出轴呈联动连接，丝杆一7的一端穿设于L型板的横向板且与锥齿轮二23相连接，锥齿轮二23与锥齿轮一22呈啮合连接，丝杆二14的一端穿设于L型板的横向板且与锥齿轮四19相连接，锥齿轮三20与锥齿轮四19呈啮合连接，箱体1上端面的四角分别设置有滑轨一5、滑轨二17、滑轨三18和滑轨四15，滑轨一5和滑轨二17之间卡接升降板一8且滑轨一5、滑轨二17与升降板一8之间呈滑动连接，丝杆上穿设有固定板且固定板与升降板一8的一侧呈固定连接，滑轨三18和滑轨四15之间卡接升降板二13且滑轨三18、滑轨四15与升降板二13之间呈滑动连接，支撑板9的下端面分别与升降板一8的顶部、升降板二13的顶部呈固定连接。

滑动机构包括滑槽25、滑块10和气缸12，支撑板9的上端面开设滑槽25，气缸12设置于支撑板9上端面的边缘且气缸12的活塞杆与滑块10呈固定连接，滑动机构设置为四个且四个滑动机构在上端面上呈平行设置，滑块10上开设有与螺纹杆26相匹配的螺纹孔。

在实际操作中，使用该市政用管线支架时，首先通过万向轮2将该支架放置在需要安装管线的平面上并将万向轮2进行固定，接着启动电机4，电机4的输出轴带动连接杆21上的锥齿轮一22和锥齿轮三20开始旋转，此时丝杆一7和丝杆二14旋转带动升降板一8和升降板二13开始向上运动，因为升降板一8和升降板二13卡接在滑轨上，保证了升降架一和升降架二在上升过程中的稳定性。当固定连接在升降板一8和升降板二13上的支撑板9上升到合适的位置时，切断电机4的电源，使支撑板9停止上升，此时启动气缸12，因为管线的位置是不固定的，所以气缸12可以推动滑块10至管线的正下方，此时滑块10上的凹槽即可托住管线，由于管线的半径并不固定，若遇到的管线半径大于螺纹连接在滑块10上的凹型槽11的半径时，可将凹型槽11拧下，螺纹连接上与该管线大小相匹配的凹型槽11即可。

Claims (7)

1.一种市政施工用管线支架，其特征在于，包括箱体(1)、升降机构、支撑板(9)、滑动机构和弧形槽，所述箱体(1)内部为空腔设置，所述箱体(1)下端面固定连接有四个万向轮(2)，所述升降机构一端设置于所述箱体(1)内部，所述升降机构远离所述箱体(1)内部的一端穿设于所述箱体(1)上端面且与所述支撑板(9)的下端面呈固定连接，所述支撑板(9)上设置有滑动机构，所述滑动机构上开设有螺纹孔，所述弧形槽底部固定连接有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)与所述螺纹孔呈螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工用管线支架，其特征在于，所述升降机构包括锥齿轮一(22)、锥齿轮二(23)、锥齿轮三(20)、锥齿轮四(19)、丝杆一(7)、丝杆二(14)、升降板一(8)、升降板二(13)、连接杆(21)和电机(4)，所述箱体(1)一侧底部固定连接有固定板，所述电机(4)设置于所述固定板的上端面上，所述箱体(1)内部固定连接有隔板(24)，所述隔板(24)一侧底部固定连接有两个L型板且两个所述L型板呈对称设置，所述连接杆(21)分别穿设于所述锥齿轮三(20)、所述两个L型板的竖向板、锥齿轮一(22)和所述箱体(1)的一侧且所述连接杆(21)的一端与所述电机(4)的输出轴呈联动连接，所述丝杆一(7)的一端穿设于所述L型板的横向板且与所述锥齿轮二(23)相连接，所述锥齿轮二(23)与所述锥齿轮一(22)呈啮合连接，所述丝杆二(14)的一端穿设于所述L型板的横向板且与所述锥齿轮四(19)相连接，所述锥齿轮三(20)与所述锥齿轮四(19)呈啮合连接，所述箱体(1)上端面的四角分别设置有滑轨一(5)、滑轨二(17)、滑轨三(18)和滑轨四(15)，所述滑轨一(5)和所述滑轨二(17)之间卡接所述升降板一(8)且所述滑轨一(5)、所述滑轨二(17)与所述升降板一(8)之间呈滑动连接，所述丝杆上穿设有固定板且所述固定板与所述升降板一(8)的一侧呈固定连接，所述滑轨三(18)和所述滑轨四(15)之间卡接所述升降板二(13)且所述滑轨三(18)、所述滑轨四(15)与所述升降板二(13)之间呈滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政施工用管线支架，其特征在于，所述支撑板(9)的下端面分别与所述升降板一(8)的顶部、所述升降板二(13)的顶部呈固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政施工用管线支架，其特征在于，所述滑动机构包括滑槽(25)、滑块(10)和气缸(12)，所述支撑板(9)的上端面开设所述滑槽(25)，所述气缸(12)设置于所述支撑板(9)上端面的边缘且所述气缸(12)的活塞杆与所述滑块(10)呈固定连接，所述滑动机构设置为四个且四个所述滑动机构在上端面上呈平行设置。

5.根据权利要求4所述的一种市政施工用管线支架，其特征在于，所述滑块(10)上开设有与所述螺纹杆(26)相匹配的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种市政施工用管线支架，其特征在于，所述万向轮(2)为制动万向轮。

7.根据权利要求1所述的一种市政施工用管线支架，其特征在于，所述市政施工用管线支架设置有多个与不同尺寸管线相匹配的凹型槽(11)。

Images