CN210152821U - 一种水暖型驻车加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水暖型驻车加热器，涉及驻车加热器技术领域。本实用新型，预热器内置短盘管，换热器内置长盘管，短盘管上第一出水管(502)与长盘管(604)的第二进水管(601)连通；预热器(5)内部有中空的烟腔(505)，燃烧室(7)置于换热器(6)的内室(603)中，燃烧室(7)的第一排烟管(703)穿过换热器(6)的外管道(605)与烟腔(505)上的进烟管(503)连通；预热器(5)、换热器(6)和燃烧室(7)置于外壳内。与现有技术相比，本实用新型是水暖型的驻车加热器，可以为车载水箱中的水加热；将烟气余热充分利用，二次换热，驻车加热器热效率高；盘管设计，换热速度快；结构简单。

Description

一种水暖型驻车加热器

技术领域

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，特别涉及一种水暖型驻车加热器。

背景技术

驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。不需启动发动机即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温；彻底消除汽车的冷启动磨损。

驻车加热器按照介质可分为水暖加热器和空气加热器两种。在寒冷冬季，车载水箱不仅需要防冻，还需要具备一定的温度；可以设计一种驻车加热器专门为水箱中的水加热。

发明内容

本实用新型提供一种水暖型驻车加热器，实现驻车加热器专门为水箱中的水加热。

具体技术方案是，一种水暖型驻车加热器，包括：外壳、预热器、换热器、燃烧室；

预热器内部有中空的烟腔，烟腔上设有进烟管和第二排烟管；预热器内置短盘管，短盘管的两端是第一进水管和第一出水管；

换热器内部有中空筒状的内室，内室右端开口，内室左端设有外管道；换热器内置长盘管，长盘管的两端是第二进水管和第二出水管；

燃烧室是中空结构，外部是壳体，壳体上设有进油管和第一排烟管；

燃烧室置于换热器的内室中；预热器、换热器和燃烧室置于外壳内；第一进水管、第二排烟管、第二出水管和进油管分别穿过外壳上的安装孔。

在驻车加热器中，有两条通路，一个是水通路，一个是烟气通路。其中，水通路，预热器的第一进水管与车载水箱连接，预热器的第一出水管与换热器的第二进水管连通，换热器的第二出水管与车载水箱连接；烟气通路，燃烧室的第一排烟管穿过换热器的外管道与预热器的进烟管连通。燃烧室中燃烧后产生的烟气由第一排烟管经预热器的进烟管进入到烟腔处，再由第二排烟管排出；水由车载水箱进入到预热器的短盘管中与烟腔中的带有热量的烟气发生一次热交换后，再进入到换热器的长盘管中，与换热器的内室中的燃烧室内燃烧生热的高热空气进行二次热交换；两次加热后再流回到车载水箱中。

进一步，还包括保温层，预热器、换热器和燃烧室置于保温层内侧，保温层置于外壳内。保温层可以减少热量向外部大气不必要的耗散。

进一步，燃烧室的第一排烟管的外径＝预热器的进烟管的外径＝换热器的外管道的内径。便于安装，外管道可以防止烟气在车内部流通。

进一步，外壳分为上外壳和下外壳，保温层分为上保温层和下保温层。便于安装。

燃烧装置中的必备部件如点火装置等，是属于本领域的公知常识，在本申请中的燃烧装置中是设置的，不作详细说明。

与现有技术相比，本实用新型是水暖型的驻车加热器，可以为车载水箱中的水加热；将烟气余热充分利用，二次换热，驻车加热器热效率高；盘管设计，换热速度快；结构简单。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型的一种具体实施方式的爆炸视图；

图3为本实用新型的一种具体实施方式的另一种形式爆炸视图；

图4为本实用新型的一种具体实施方式的剖视图；

图5为本实用新型的一种具体实施方式的另一角度剖视图；

图6为本实用新型的一种具体实施方式应用示意图。

附图标记说明：

1、上外壳，2、上保温层，3、下保温层，4、下外壳，5、预热器，6、换热器，7、燃烧室，8、安装孔，9、油箱，10、水箱，11、泵；

501、第一进水管，502、第一出水管，503、进烟管，504、第二排烟管，505、烟腔，506、短盘管；

601、第二进水管，602、第二出水管，603、内室，604、长盘管，605、外管道；

701、进油管，702、壳体，703、第一排烟管。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例：

图1-5，一种水暖型驻车加热器，包括：上外壳(1)、上保温层(2)、下保温层(3)、下外壳(4)、预热器(5)、换热器(6)、燃烧室(7)、安装孔(8)；

预热器(5)内部有中空的烟腔(505)，烟腔(505)上设有进烟管(503)和第二排烟管(504)；预热器(5)内置短盘管(506)，短盘管(506)的两端是第一进水管(501)和第一出水管(502)；

换热器(6)内部有中空筒状的内室(603)，内室(603)右端开口，内室(603)左端设有外管道(605)；换热器(6)内置长盘管(604)，长盘管(604)的两端是第二进水管(601)和第二出水管(602)；

燃烧室(7)是中空结构，外部是壳体(702)，壳体(702)上设有进油管(701)和第一排烟管(703)；

燃烧室(7)的第一排烟管(703)的外径＝预热器(5)的进烟管(503)的外径＝换热器(6)的外管道(605)的内径；

燃烧室(7)置于换热器(6)的内室(603)中；预热器(5)、换热器(6)和燃烧室(7)置于上保温层(2)和下保温层(3)的内腔中，上外壳(1)和下外壳(4)分别置于上保温层(2)和下保温层(3)的外侧；第一进水管(501)、第二排烟管(504)、第二出水管(602)和进油管(701)分别穿过保温层及外壳上相应的安装孔(8)。

燃烧装置中的必备部件如点火装置等，是属于本领域的公知常识，在本申请中的燃烧室(7)中是设置的，不作详细说明。

图6，驻车加热器的应用中，预热器(5)的第一进水管(501)与水箱(10)连接，在连接管路中设置泵(11)，换热器(6)的第二出水管(602)与水箱(10)连接，形成水回路；燃烧室(7)的进油管(701)与油箱(9)连接。

油箱(9)中的油进入到燃烧室(7)中，燃烧生热，产生的烟气由第一排烟管(703)经预热器(5)的进烟管(503)进入到烟腔(505)处，再由第二排烟管(504)排出；泵(11)为水提供动力，水由水箱(10)进入到预热器(5)的短盘管(506)中与烟腔(505)中的带有热量的烟气发生一次热交换后，再进入到换热器(6)的长盘管(604)中，与换热器(6)的内室(603)中的燃烧室(7)内燃烧生热的高热空气进行二次热交换；两次加热后再流回到水箱(10)中，不断循环加热。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (4)

1.一种水暖型驻车加热器，其特征在于，

包括：外壳、预热器(5)、换热器(6)、燃烧室(7)；

预热器(5)内部有中空的烟腔(505)，烟腔(505)上设有进烟管(503)和第二排烟管(504)；预热器(5)内置短盘管(506)，短盘管(506)的两端是第一进水管(501)和第一出水管(502)；

换热器(6)内部有中空筒状的内室(603)，内室(603)右端开口，内室(603)左端设有外管道(605)；换热器(6)内置长盘管(604)，长盘管(604)的两端是第二进水管(601)和第二出水管(602)；

燃烧室(7)是中空结构，外部是壳体(702)，壳体(702)上设有进油管(701)和第一排烟管(703)；

预热器(5)的第一出水管(502)与换热器(6)的第二进水管(601)连通；燃烧室(7)置于换热器(6)的内室(603)中，燃烧室(7)的第一排烟管(703)穿过换热器(6)的外管道(605)与预热器(5)的进烟管(503)连通；

预热器(5)、换热器(6)和燃烧室(7)置于外壳内；第一进水管(501)、第二排烟管(504)、第二出水管(602)和进油管(701)分别穿过外壳上的安装孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种水暖型驻车加热器，其特征在于，还包括保温层，预热器(5)、换热器(6)和燃烧室(7)置于保温层内侧，保温层置于外壳内。

3.根据权利要求1所述的一种水暖型驻车加热器，其特征在于，燃烧室(7)的第一排烟管(703)的外径＝预热器(5)的进烟管(503)的外径＝换热器(6)的外管道(605)的内径。

4.根据权利要求2所述的一种水暖型驻车加热器，其特征在于，外壳分为上外壳(1)和下外壳(4)，保温层分为上保温层(2)和下保温层(3)。

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