CN210152813U - 一种汽柴油机通用高压油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽柴油机通用高压油管，包括高压油管、第一连接结构和第二连接结构，高压油管包括管体、汽油管道和柴油管道，所述管体为耐高压管体，汽油管道和柴油管道对称设置于管体的内部，汽油管道的进口处设有汽油进液管，柴油管道的进口处设有柴油进液管，第一连接结构均设置于汽油进液管和柴油进液管的进液口处，该汽柴油机通用高压油管，实现管道通用性的同时也避免了交叉污染油品，管道间能够快速连接，同时也保证连接处的紧密性，连接处能够抵抗输送的高压油液，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生，减轻了人员的工作负担，保证输送油品的质量。

Description

一种汽柴油机通用高压油管

技术领域

本实用新型涉及油液输送设备技术领域，具体为一种汽柴油机通用高压油管。

背景技术

燃机器油机器的运转离不开油液的支撑，油液种类不一决定了其应用领域的不同，燃油机器分为汽油机和柴油机，在机器的运转过程中，需要专门的管道传输油液，以保证机器源源不断的供油运转，但传统的机器油液管道存在诸多不足，不能通用，及时少数能够通用的管道也无法避免交叉污染油品，管道部件间不能够快速连接，同时无法保证连接处的紧密性，连接处不能够抵抗输送的高压油液，无法满足高压油液输送对连接处的冲击需求，进而无法避免连接处漏油情况的发生，无形中增加了人员的维护负担，输送油品的质量难以得到保障，因此能够解决此类问题的一种汽柴油机通用高压油管的实现势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽柴油机通用高压油管，实现管道通用性的同时也避免了交叉污染油品，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生，减轻了人员的工作负担，保证输送油品的质量，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽柴油机通用高压油管，包括高压油管、第一连接结构和第二连接结构；

高压油管：所述高压油管包括管体、汽油管道和柴油管道，所述管体为耐高压管体，汽油管道和柴油管道对称设置于管体的内部，汽油管道的进口处设有汽油进液管，柴油管道的进口处设有柴油进液管；

第一连接结构：所述第一连接结构均设置于汽油进液管和柴油进液管的进液口处，第一连接结构的进液口分别与三通阀的两个出液管相连，三通阀的进液管头处设置有输送管，输送管的进液口处设有螺纹筒，螺纹筒的外表面上设有支撑架；

第二连接结构：所述第二连接结构配合设置于螺纹筒的外部，且与支撑架的外侧固定连接；

其中：还包括汽油出液管、柴油出液管、法兰盘和密封圈，所述汽油出液管设置于汽油管道的出液口处，柴油出液管设置于柴油管道的出液口处，法兰盘均配合设置于汽油出液管和柴油出液管的外表面出液端头处，密封圈配合设置于法兰盘的外侧面上，实现管道通用性的同时也避免了交叉污染油品，管道间能够快速连接，同时也保证连接处的紧密性，连接处能够抵抗输送的高压油液，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生，减轻了人员的工作负担，保证输送油品的质量。

进一步的，所述第一连接结构包括第一圆环片、套筒、插筒、橡胶圈、第二圆环片、陶瓷密封圈、固定螺杆和螺母，所述第一圆环片均配合设置于汽油进液管和柴油进液管的进液口，套筒配合设置于第一圆环片的内侧，插筒与套筒插接，橡胶圈设置于插筒的外表面上，第二圆环片外侧的圆环插槽与套筒插接，陶瓷密封圈设置于第二圆环片外侧的圆环插槽内，固定螺杆依次穿插于第一圆环片和第二圆环片的通孔内，固定螺杆等角度设置，螺母与固定螺杆螺纹连接，第二圆环片分别配合设置于三通阀的两个出液管外表面外侧，插筒分别配合设置于三通阀的两个出液管口处保证连接处的紧密性和抗压性。

进一步的，所述第二连接结构包括旋转架、固定弧形夹板、活动弧形夹板、固定螺栓、六角螺母和橡胶片，所述旋转架设置于支撑架的外侧，固定弧形夹板配合设置于旋转架的底面，活动弧形夹板端头的轴套与旋转架内部的转轴转动连接，固定弧形夹板和活动弧形夹板配合设置，固定螺栓设置于固定弧形夹板和活动弧形夹板闭合端固定板上的通孔内，六角螺母与固定螺栓螺纹连接，橡胶片均配合设置于固定弧形夹板和活动弧形夹板的内壁面上，快速连接，保证连接处的紧密性和抗压性。

进一步的，还包括方向指示箭头，所述方向指示箭头均设置于汽油进液管和柴油进液管的外表面上，方便人员连接管道，避免输油首尾端连接失误情况的发生。

进一步的，还包括管道标识，所述管道标识均设置于汽油进液管和柴油进液管的外表面上，便于人员直观了解相应管道的输油种类，避免搞混污染油品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽柴油机通用高压油管，具有以下好处：

1、由于活动弧形夹板端头的轴套与旋转架内部的转轴转动连接，将固定弧形夹板和活动弧形夹板闭合后，通过固定螺栓依次穿插于固定弧形夹板和活动弧形夹板闭合端固定板的通孔内，并在固定螺栓的底端螺纹扭紧六角螺母，在橡胶片的密封作用下，将固定弧形夹板和活动弧形夹板紧密闭合，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生。

2、将固定弧形夹板和活动弧形夹板紧密闭合，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生，将插筒与套筒插接，在橡胶圈的作用下，稳定连接，并将第二圆环片外侧的圆环插槽与套筒插接，将全部的固定螺杆依次穿插于第一圆环片和第二圆环片的通孔内，并将螺母与固定螺杆螺纹连接，实现套筒与陶瓷密封圈的紧密接触，保证了快速连接，同时也保证连接处的紧密性，保证连接处能够抵抗输送的高压油液。

3、根据输送油液种类需求，将螺纹筒与机器的出液管道螺纹连接，在密封圈的作用下，通过螺栓将汽油出液管或柴油出液管上的法兰盘与机器的外部管道紧密连接，通过三通阀调控，实现分类输送，方向指示箭头方便人员连接管道，避免输油首尾端连接失误情况的发生，管道标识便于人员直观了解相应管道的输油种类，避免搞混污染油品，保证管道通用性的同时也避免了交叉污染油品。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型高压油管内部剖视平面结构示意图；

图4为本实用新型第一连接结构内部剖视结构示意图；

图5为本实用新型第二连接结构内部剖视结构示意图。

图中：1高压油管、101管体、102汽油管道、103柴油管道、2汽油进液管、3柴油进液管、4第一连接结构、41第一圆环片、42套筒、43插筒、44橡胶圈、45第二圆环片、46陶瓷密封圈、47固定螺杆、48螺母、5三通阀、6输送管、7螺纹筒、8第二连接结构、81旋转架、82固定弧形夹板、83活动弧形夹板、84固定螺栓、85六角螺母、86橡胶片、9汽油出液管、10柴油出液管、11法兰盘、12方向指示箭头、13管道标识、14支撑架、15密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽柴油机通用高压油管，包括高压油管1、第一连接结构4和第二连接结构8；

高压油管1：高压油管1包括管体101、汽油管道102和柴油管道103，管体101为耐高压管体，汽油管道102和柴油管道103对称设置于管体101的内部，实现分类输送，保证通用性的同时也避免了交叉污染油品，汽油管道102的进口处设有汽油进液管2，实现汽油的输送，柴油管道103的进口处设有柴油进液管3，实现柴油的输送；

第一连接结构4：第一连接结构4均设置于汽油进液管2和柴油进液管3的进液口处，第一连接结构4的进液口分别与三通阀5的两个出液管相连，三通阀5便于关闭相对的输送管道，保证管道在油液输送的单一性，三通阀5的进液管头处设置有输送管6，起到油液输送，输送管6的进液口处设有螺纹筒7，便于连接，螺纹筒7的外表面上设有支撑架14，起到支撑连接，第一连接结构4包括第一圆环片41、套筒42、插筒43、橡胶圈44、第二圆环片45、陶瓷密封圈46、固定螺杆47和螺母48，第一圆环片41均配合设置于汽油进液管2和柴油进液管3的进液口，套筒42配合设置于第一圆环片41的内侧，插筒43与套筒42插接，橡胶圈44设置于插筒43的外表面上，第二圆环片45外侧的圆环插槽与套筒42插接，陶瓷密封圈46设置于第二圆环片45外侧的圆环插槽内，固定螺杆47依次穿插于第一圆环片41和第二圆环片45的通孔内，固定螺杆47等角度设置，螺母48与固定螺杆47螺纹连接，第二圆环片45分别配合设置于三通阀5的两个出液管外表面外侧，插筒43分别配合设置于三通阀5的两个出液管口处，将插筒43与套筒42插接，在橡胶圈44的作用下，稳定连接，并将第二圆环片45外侧的圆环插槽与套筒42插接，将全部的固定螺杆47依次穿插于第一圆环片41和第二圆环片45的通孔内，并将螺母48与固定螺杆47螺纹连接，实现套筒42与陶瓷密封圈46的紧密接触，保证了快速连接，同时也保证连接处的紧密性，保证连接处能够抵抗输送的高压油液；

第二连接结构8：第二连接结构8配合设置于螺纹筒7的外部，且与支撑架14的外侧固定连接，第二连接结构8包括旋转架81、固定弧形夹板82、活动弧形夹板83、固定螺栓84、六角螺母85和橡胶片86，旋转架81设置于支撑架14的外侧，固定弧形夹板82配合设置于旋转架81的底面，活动弧形夹板83端头的轴套与旋转架81内部的转轴转动连接，固定弧形夹板82和活动弧形夹板83配合设置，固定螺栓84设置于固定弧形夹板82和活动弧形夹板83闭合端固定板上的通孔内，六角螺母85与固定螺栓84螺纹连接，橡胶片86均配合设置于固定弧形夹板82和活动弧形夹板83的内壁面上，由于活动弧形夹板83端头的轴套与旋转架81内部的转轴转动连接，将固定弧形夹板82和活动弧形夹板83闭合后，通过固定螺栓84依次穿插于固定弧形夹板82和活动弧形夹板83闭合端固定板的通孔内，并在固定螺栓84的底端螺纹扭紧六角螺母85，在橡胶片86的密封作用下，将固定弧形夹板82和活动弧形夹板83紧密闭合，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生；

其中：还包括汽油出液管9、柴油出液管10、法兰盘11和密封圈15，油液分类通过汽油出液管9和柴油出液管10输出，在密封圈15的作用下，通过螺栓将汽油出液管9或柴油出液管10上的法兰盘11与外部管道紧密连接，汽油出液管9设置于汽油管道102的出液口处，柴油出液管10设置于柴油管道103的出液口处，法兰盘11均配合设置于汽油出液管9和柴油出液管10的外表面出液端头处，密封圈15配合设置于法兰盘11的外侧面上，还包括方向指示箭头12，方向指示箭头12方便人员连接管道，避免输油首尾端连接失误情况的发生，方向指示箭头12均设置于汽油进液管2和柴油进液管3的外表面上，还包括管道标识13，管道标识13便于人员直观了解相应管道的输油种类，避免搞混污染油品，管道标识13均设置于汽油进液管2和柴油进液管3的外表面上。

在使用时：根据输送油液种类需求，将螺纹筒7与机器的其他出液管道螺纹连接，由于活动弧形夹板83端头的轴套与旋转架81内部的转轴转动连接，将固定弧形夹板82和活动弧形夹板83闭合后，通过固定螺栓84依次穿插于固定弧形夹板82和活动弧形夹板83闭合端固定板的通孔内，并在固定螺栓84的底端螺纹扭紧六角螺母85，在橡胶片86的密封作用下，将固定弧形夹板82和活动弧形夹板83紧密闭合，满足高压油液输送对连接处的冲击需求，避免连接处漏油情况的发生，将插筒43与套筒42插接，在橡胶圈44的作用下，稳定连接，并将第二圆环片45外侧的圆环插槽与套筒42插接，将全部的固定螺杆47依次穿插于第一圆环片41和第二圆环片45的通孔内，并将螺母48与固定螺杆47螺纹连接，实现套筒42与陶瓷密封圈46的紧密接触，保证了快速连接，同时也保证连接处的紧密性，保证连接处能够抵抗输送的高压油液，在密封圈15的作用下，通过螺栓将汽油出液管9或柴油出液管10上的法兰盘11与机器外部管道紧密连接，通过三通阀5调控，油液分种类通过输送管6输送，后经汽油进液管2或柴油进液管3分类输送，之后再经过汽油管道102或柴油管道103分类输送，最后分类通过汽油出液管9或柴油出液管10输出，方向指示箭头12方便人员连接管道，避免输油首尾端连接失误情况的发生，管道标识13便于人员直观了解相应管道的输油种类，避免搞混污染油品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽柴油机通用高压油管，其特征在于：包括高压油管(1)、第一连接结构(4)和第二连接结构(8)；

高压油管(1)：所述高压油管(1)包括管体(101)、汽油管道(102)和柴油管道(103)，所述管体(101)为耐高压管体，汽油管道(102)和柴油管道(103)对称设置于管体(101)的内部，汽油管道(102)的进口处设有汽油进液管(2)，柴油管道(103)的进口处设有柴油进液管(3)；

第一连接结构(4)：所述第一连接结构(4)均设置于汽油进液管(2)和柴油进液管(3)的进液口处，第一连接结构(4)的进液口分别与三通阀(5)的两个出液管相连，三通阀(5)的进液管头处设置有输送管(6)，输送管(6)的进液口处设有螺纹筒(7)，螺纹筒(7)的外表面上设有支撑架(14)；

第二连接结构(8)：所述第二连接结构(8)配合设置于螺纹筒(7)的外部，且与支撑架(14)的外侧固定连接；

其中：还包括汽油出液管(9)、柴油出液管(10)、法兰盘(11)和密封圈(15)，所述汽油出液管(9)设置于汽油管道(102)的出液口处，柴油出液管(10)设置于柴油管道(103)的出液口处，法兰盘(11)均配合设置于汽油出液管(9)和柴油出液管(10)的外表面出液端头处，密封圈(15)配合设置于法兰盘(11)的外侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽柴油机通用高压油管，其特征在于：所述第一连接结构(4)包括第一圆环片(41)、套筒(42)、插筒(43)、橡胶圈(44)、第二圆环片(45)、陶瓷密封圈(46)、固定螺杆(47)和螺母(48)，所述第一圆环片(41)均配合设置于汽油进液管(2)和柴油进液管(3)的进液口，套筒(42)配合设置于第一圆环片(41)的内侧，插筒(43)与套筒(42)插接，橡胶圈(44)设置于插筒(43)的外表面上，第二圆环片(45)外侧的圆环插槽与套筒(42)插接，陶瓷密封圈(46)设置于第二圆环片(45)外侧的圆环插槽内，固定螺杆(47)依次穿插于第一圆环片(41)和第二圆环片(45)的通孔内，固定螺杆(47)等角度设置，螺母(48)与固定螺杆(47)螺纹连接，第二圆环片(45)分别配合设置于三通阀(5)的两个出液管外表面外侧，插筒(43)分别配合设置于三通阀(5)的两个出液管口处。

3.根据权利要求1所述的一种汽柴油机通用高压油管，其特征在于：所述第二连接结构(8)包括旋转架(81)、固定弧形夹板(82)、活动弧形夹板(83)、固定螺栓(84)、六角螺母(85)和橡胶片(86)，所述旋转架(81)设置于支撑架(14)的外侧，固定弧形夹板(82)配合设置于旋转架(81)的底面，活动弧形夹板(83)端头的轴套与旋转架(81)内部的转轴转动连接，固定弧形夹板(82)和活动弧形夹板(83)配合设置，固定螺栓(84)设置于固定弧形夹板(82)和活动弧形夹板(83)闭合端固定板上的通孔内，六角螺母(85)与固定螺栓(84)螺纹连接，橡胶片(86)均配合设置于固定弧形夹板(82)和活动弧形夹板(83)的内壁面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽柴油机通用高压油管，其特征在于：还包括方向指示箭头(12)，所述方向指示箭头(12)均设置于汽油进液管(2)和柴油进液管(3)的外表面上。

5.根据权利要求1所述的一种汽柴油机通用高压油管，其特征在于：还包括管道标识(13)，所述管道标识(13)均设置于汽油进液管(2)和柴油进液管(3)的外表面上。

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